車両のドアグリップ
【課題】部品点数や組み付け工数の削減でき、剛性等が確保され且つ軽量なドアグリップを提供する。
【解決手段】ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップ２であって、シートに面する壁部３と、壁部３からドアトリム側に突出した複数の板状のリブ４とを、合成樹脂により一体的に形成してドアグリップ２を構成し、隣接するリブ４の間の空間をドアトリム側に開放してある。
【解決手段】ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップ２であって、シートに面する壁部３と、壁部３からドアトリム側に突出した複数の板状のリブ４とを、合成樹脂により一体的に形成してドアグリップ２を構成し、隣接するリブ４の間の空間をドアトリム側に開放してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアトリムに設置されるドアグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアトリムに設置されるドアグリップは、例えば、特許文献１の図６に示されるように、ドアトリム側に位置する樹脂製のグリップベースと、シート側に位置する樹脂製のグリップキャップとで、左右２分割構造に構成されている。グリップベースは上側ブラケット部と下側ブラケット部とを備え、これら上側ブラケット部と下側ブラケット部とをドアトリムの裏側に貫通させて、ドアインナパネルに固定してある。
【０００３】
グリップベースのシート側には、上側ブラケット部から下側ブラケット部に亘って複数条のリブが設けられており、グリップベースが補強されている。グリップキャップは横断面がＣ状の形状であって、シート側からグリップベースに組み付けることで、ドアトリムに設置されるドアグリップが構成される。こうして、ドアグリップは、内部がグリップベースに設けられた複数条のリブで補強されて剛性が保たれつつ、リブの間に空間を有して軽量化も図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２４９０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述のドアグリップは、グリップベースとグリップキャップの２部材で構成されているため、２部材の製造コストが必要であり、グリップベースとグリップキャップとの組み付け工数も発生する。また、グリップベースとグリップキャップとの接合部に段差が生じると、ドアグリップを握った際の感触に違和感が生じ得る。一方、ドアグリップを単に１部材で構成するだけでは、剛性や太さは確保されても、ドアグリップの軽量化を図ることはできない。
【０００６】
本発明は、部品点数や組み付け工数の削減でき、剛性等が確保され且つ軽量な車両のドアグリップの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔構成〕
本発明に係る車両のドアグリップの第１特徴構成は、ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、前記シートに面する壁部と、前記壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放してある点にある。
【０００８】
〔作用〕
シートに面する壁部と、壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成してドアグリップを構成したので、ドアグリップは１部材で構成される。このドアグリップは、壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブによって、必要な太さや剛性が確保されている。隣接するリブの間の空間がドアトリム側に開放されているので、ドアグリップの軽量化も図られている。複数のリブの間の空間がドアトリム側に開放してあるので、ドアグリップを乗員等が握った際に、複数の板状のリブの上端に指部が接触した場合には、当該リブと隣接するリブの間の空間がドアグリップの滑り止めの役目も果たすことにもなる。また、ドアグリップは、壁部がシート側に位置し、リブがシート側から見え難いので、シート側の面の見栄えがよい。
【０００９】
〔効果〕
こうして、必要な太さや剛性を確保しつつ、軽量化が図られたドアグリップを１部材で構成することで、部品点数が減少してコストを抑えることができ、ドアグリップのベースとキャップの組み付け工程も不要となり、ドアグリップをドアトリムに設置する工程を簡略化することができる。ドアトリム側に複数のリブを突出させることで、ドアグリップのドアトリム側に容易に滑り止めを形成することができ、壁部がシート側に位置するので、シート側の面の見栄えがよいドアグリップを形成できる。
【００１０】
〔構成〕
本発明に係る車両のドアグリップの第２特徴構成は、ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、前記シートに面する第１壁部と、前記第１壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、前記第１壁部よりも前記ドアトリム側に位置し且つ前記複数のリブに隣接して前記ドアトリムに面する第２壁部とを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放し、前記第２壁部におけるシート側の部分にカバーを取り付けてある点にある。
【００１１】
〔作用〕
ドアグリップは、第１壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブによって、必要な太さや剛性が確保されている。隣接するリブの間の空間がドアトリム側に開放されているので、ドアグリップの軽量化も図られている。複数のリブの間の空間がドアトリム側に開放してあるので、ドアグリップを乗員等が握った際に、複数の板状のリブの上端に指部が接触した場合には、このリブがドアグリップの滑り止めの役目も果たすことにもなる。また、ドアグリップは、第１壁部がシート側に位置し、リブがシート側から見え難いので、シート側の面の見栄えがよい。
【００１２】
第１壁部と、第１壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、ドアトリム側に位置し且つ複数のリブに隣接してドアトリムに面する第２壁部とにより、合成樹脂により一体的に形成してなるドアグリップが構成されており、第２壁部におけるシート側の部分に取付けられたカバーとで最終的にドアグリップが構成される。即ち、ドアグリップのシートに面する側には、第１壁部と第２壁部に取付けたカバーとが配置されるので、第１壁部とカバーの色とを異なるように設定すれば、シートに面する側が二色で構成されたドアグリップを形成できる。
【００１３】
〔効果〕
必要な太さや剛性を確保しつつ、軽量化が図られたドアグリップの大部分を１部材で構成することで、シートに面する側に第１壁部と第２壁部に取付けたカバーとを配置する構成でありながら、ドアグリップをドアトリムに設置する工程を極力簡略化することができる。ドアトリム側に複数のリブを突出させることで、ドアグリップのドアトリム側に容易に滑り止めを形成することができ、第１壁部がシート側に位置するので、シート側の面の見栄えがよいドアグリップを形成できる。また、シートに面する側が二色で構成されたドアグリップ容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態のドアグリップを適用した車両用のドアの斜視図
【図２】第１実施形態のドアグリップの使用状態を示す斜視図
【図３】第１実施形態のドアトリムに設置されるベース部材のシート側を示す図
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ断面図
【図５】第１実施形態のドアグリップのドアトリム側を示す図
【図６】第２実施形態のドアグリップのドアトリム側を示す図
【図７】別実施形態のドアグリップのリブ形状を示す図
【図８】別実施形態のドアグリップを示す図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
〔第１実施形態〕
図１は本発明に係るドアグリップを適用した車両用のドアを示す斜視図、図２はドアグリップの使用状態を示す斜視図、図３はドアグリップを一部に含むベース部材のシート側を示す図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ断面図、図５はドアグリップのドアトリム側を示す図
である。
【００１７】
図１に示す車両用のドアは、ドアアウタパネル（不図示）とドアインナパネル（不図示）が接合されて構成されている。ドアインナパネルにドアトリム１が装着されてあり、ドアの内側にはシート（不図示）が配備されている。ドアトリム１に設置されるドアグリップ２は、図１及び図２に示すように、円形のベース部材１０の円弧部分の一部で構成されている。また、ベース部材１０に、ドアグリップ２以外にも、シート側の上部にドアロック１１とドアノブ１２とを配設し、シート側の下部にパワーウィンドウスイッチ１３等を配設して、このように操作部材をコンパクトに配置することで操作性を向上させている。
【００１８】
ベース部材１０のドアグリップ２の部分のドアトリム１側には凹部１ａが形成されており、ドアグリップ２は、ドアトリム１の凹部１ａからシート側に所定間隔を置いて位置し、ドアグリップ２のドアトリム１側には開口Ｓが形成される。図３に示すように、ベース部材１０のドアグリップ２の部分を挟む両側には、円形のベース部材１０の外周から外側に延出する取付片１０ａ、１０ｂが形成されている。取付片１０ａ、１０ｂをボルト等によりドアインナパネルに固着することで、ドアグリップ２を含むベース部材１０がドアインナパネルに固定される。
【００１９】
次にドアグリップ２の構造について説明する。ドアグリップ２は、図４に示すように、シートに面する第１壁部３と、第１壁部３からドアトリム１側に突出した複数の板状のリブ４と、第１壁部３よりもドアトリム１側に位置し且つ複数のリブ４に隣接してドアトリム１に面する第２壁部５とを備える。ドアグリップ２の第１壁部３、複数のリブ４、第２壁部５は合成樹脂により一体的に形成されている。ドアグリップ２の隣接するリブ４の間の空間はドアトリム１側に開放されている。第１壁部３からドアトリム１側に複数のリブ４を突出させることで、ドアグリップ２の厚みと強度を確保できる。また、ドアトリム側の複数のリブ４は握り手の接触面を構成し、滑り止めとしても機能する。
【００２０】
第２壁部５におけるシート側の部分には、図１〜４に示すように、ドアトリム１に一体的に形成されたカバー６が取付けられている。なお、カバー６は、ドアトリム１とは別の部材で構成されていてもよい。カバー６の表面の色とドアグリップ２の第１壁部３の表面の色とを変えることで、ドアグリップ２のシート側の面を簡易に二色で形成することができる。
【００２１】
図３及び図４に示すように、ドアグリップ２のドアトリム１側の面には、格子状のリブ４が複数突設されている。また、第２壁部５のシート側の面には、縦リブと横リブで構成された複数のリブ５ａが所定間隔毎に突設されており、カバー６の第２壁部５に対向する側にもリブ６ａが適宜設けられている。第２壁部５のリブ５ａはカバー６で覆われるので、ドアグリップ２のシート側の面の見栄えがよい。
【００２２】
ドアグリップ２は、図４に示すように、ドアトリム側の面が複数のリブ４の端部と第２壁部５とによって円弧状の意匠面を形成し、シート側の面も第１壁部３とカバー６によって円弧状の意匠面を形成している。したがって、開口Ｓに指部を挿入してドアグリップ２を握る際に、操作者の手の平部分がドアグリップ２に自然にフィットして握り易い。また、合成樹脂により一体成形されたドアグリップ２は、ドアトリム側に複数の板状のリブ４が突出するので、第１壁部３のシート側の面のヒケが防止されて、ドアグリップ２のシート側の面の見栄えもよくなる。
【００２３】
ドアグリップ２を備えたベース部材１０の取付片１０ａ，１０ｂをドアインナパネル（不図示）に固着した後、ドアトリム１をドアインナパネルに装着する。このようにすれば、ドアトリム１によって、ベース部材１０の取付片１０ａ，１０ｂが覆い隠され、外観の見栄えが向上する。
【００２４】
〔第２実施形態〕
本第２実施形態では、図６に示すように、ドアグリップ２が単体で構成されている。ドアグリップ２のシート側には壁部３が備えられ、壁部３からドアトリム側に複数のリブ４が突出して壁部３と一体的に合成樹脂で形成されている。ドアグリップ２の両端箇所には、取付片２ａ，２ｂが形成されており、ドアインナパネル（不図示）に取付片２ａ，２ｂをボルト等で固着することで、ドアグリップ２をドアインナパネルに固定する。ドアトリム１に対するドアグリップ２の姿勢は特に限定されるものでなく、上下垂直方向、車両の前後方向に傾斜、左右水平方向のいずれであってもよい。
【００２５】
〔別実施形態〕
（１）ドアグリップ２のドアトリム１側に突出するリブ４の形状は、図７に示すように、ドアグリップ２の長手方向に延びる縦状リブであってもよい。また、リブ４の形状として、ハニカム形状や丸形の多孔形状等、隣接するリブ４の間がドアトリム１側に開放する各種形状を採用することができる。また、ドアグリップ２のドアトリム１側に突出するリブ４の位置については特に限定されるものでない。ただ、ドアグリップ２のドアトリム１側のうち、乗員等の握り手の指部が接触する部位にリブ４が配置されていると、当該リブ４及び隣接するリブ４の間の空間が指部の滑りを抑制するので、ドアグリップ２のリブ４は滑り止めとして一層機能する。
【００２６】
（２）上記の実施形態では、ドアグリップ２の第２壁部５のシート側を別の部材でカバーする構成を示したが、図８に示すように、第２壁部５を形成せずに、ドアグリップ２を壁部３と複数のリブ４だけで一体的に形成して、１部材で構成するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係るドアグリップは、車両のドアトリムに設置されるドアグリップのみならず、各種車両のグリップ部全般に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１ ドアトリム
１ａ 凹部
２ ドアグリップ
３ 第１壁部（壁部）
４ リブ
５ 第２壁部
６ カバー
１０ ベース部材
Ｓ 開口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドアトリムに設置されるドアグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアトリムに設置されるドアグリップは、例えば、特許文献１の図６に示されるように、ドアトリム側に位置する樹脂製のグリップベースと、シート側に位置する樹脂製のグリップキャップとで、左右２分割構造に構成されている。グリップベースは上側ブラケット部と下側ブラケット部とを備え、これら上側ブラケット部と下側ブラケット部とをドアトリムの裏側に貫通させて、ドアインナパネルに固定してある。
【０００３】
グリップベースのシート側には、上側ブラケット部から下側ブラケット部に亘って複数条のリブが設けられており、グリップベースが補強されている。グリップキャップは横断面がＣ状の形状であって、シート側からグリップベースに組み付けることで、ドアトリムに設置されるドアグリップが構成される。こうして、ドアグリップは、内部がグリップベースに設けられた複数条のリブで補強されて剛性が保たれつつ、リブの間に空間を有して軽量化も図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２４９０６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述のドアグリップは、グリップベースとグリップキャップの２部材で構成されているため、２部材の製造コストが必要であり、グリップベースとグリップキャップとの組み付け工数も発生する。また、グリップベースとグリップキャップとの接合部に段差が生じると、ドアグリップを握った際の感触に違和感が生じ得る。一方、ドアグリップを単に１部材で構成するだけでは、剛性や太さは確保されても、ドアグリップの軽量化を図ることはできない。
【０００６】
本発明は、部品点数や組み付け工数の削減でき、剛性等が確保され且つ軽量な車両のドアグリップの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔構成〕
本発明に係る車両のドアグリップの第１特徴構成は、ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、前記シートに面する壁部と、前記壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放してある点にある。
【０００８】
〔作用〕
シートに面する壁部と、壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成してドアグリップを構成したので、ドアグリップは１部材で構成される。このドアグリップは、壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブによって、必要な太さや剛性が確保されている。隣接するリブの間の空間がドアトリム側に開放されているので、ドアグリップの軽量化も図られている。複数のリブの間の空間がドアトリム側に開放してあるので、ドアグリップを乗員等が握った際に、複数の板状のリブの上端に指部が接触した場合には、当該リブと隣接するリブの間の空間がドアグリップの滑り止めの役目も果たすことにもなる。また、ドアグリップは、壁部がシート側に位置し、リブがシート側から見え難いので、シート側の面の見栄えがよい。
【０００９】
〔効果〕
こうして、必要な太さや剛性を確保しつつ、軽量化が図られたドアグリップを１部材で構成することで、部品点数が減少してコストを抑えることができ、ドアグリップのベースとキャップの組み付け工程も不要となり、ドアグリップをドアトリムに設置する工程を簡略化することができる。ドアトリム側に複数のリブを突出させることで、ドアグリップのドアトリム側に容易に滑り止めを形成することができ、壁部がシート側に位置するので、シート側の面の見栄えがよいドアグリップを形成できる。
【００１０】
〔構成〕
本発明に係る車両のドアグリップの第２特徴構成は、ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、前記シートに面する第１壁部と、前記第１壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、前記第１壁部よりも前記ドアトリム側に位置し且つ前記複数のリブに隣接して前記ドアトリムに面する第２壁部とを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放し、前記第２壁部におけるシート側の部分にカバーを取り付けてある点にある。
【００１１】
〔作用〕
ドアグリップは、第１壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブによって、必要な太さや剛性が確保されている。隣接するリブの間の空間がドアトリム側に開放されているので、ドアグリップの軽量化も図られている。複数のリブの間の空間がドアトリム側に開放してあるので、ドアグリップを乗員等が握った際に、複数の板状のリブの上端に指部が接触した場合には、このリブがドアグリップの滑り止めの役目も果たすことにもなる。また、ドアグリップは、第１壁部がシート側に位置し、リブがシート側から見え難いので、シート側の面の見栄えがよい。
【００１２】
第１壁部と、第１壁部からドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、ドアトリム側に位置し且つ複数のリブに隣接してドアトリムに面する第２壁部とにより、合成樹脂により一体的に形成してなるドアグリップが構成されており、第２壁部におけるシート側の部分に取付けられたカバーとで最終的にドアグリップが構成される。即ち、ドアグリップのシートに面する側には、第１壁部と第２壁部に取付けたカバーとが配置されるので、第１壁部とカバーの色とを異なるように設定すれば、シートに面する側が二色で構成されたドアグリップを形成できる。
【００１３】
〔効果〕
必要な太さや剛性を確保しつつ、軽量化が図られたドアグリップの大部分を１部材で構成することで、シートに面する側に第１壁部と第２壁部に取付けたカバーとを配置する構成でありながら、ドアグリップをドアトリムに設置する工程を極力簡略化することができる。ドアトリム側に複数のリブを突出させることで、ドアグリップのドアトリム側に容易に滑り止めを形成することができ、第１壁部がシート側に位置するので、シート側の面の見栄えがよいドアグリップを形成できる。また、シートに面する側が二色で構成されたドアグリップ容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態のドアグリップを適用した車両用のドアの斜視図
【図２】第１実施形態のドアグリップの使用状態を示す斜視図
【図３】第１実施形態のドアトリムに設置されるベース部材のシート側を示す図
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ断面図
【図５】第１実施形態のドアグリップのドアトリム側を示す図
【図６】第２実施形態のドアグリップのドアトリム側を示す図
【図７】別実施形態のドアグリップのリブ形状を示す図
【図８】別実施形態のドアグリップを示す図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
〔第１実施形態〕
図１は本発明に係るドアグリップを適用した車両用のドアを示す斜視図、図２はドアグリップの使用状態を示す斜視図、図３はドアグリップを一部に含むベース部材のシート側を示す図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ断面図、図５はドアグリップのドアトリム側を示す図
である。
【００１７】
図１に示す車両用のドアは、ドアアウタパネル（不図示）とドアインナパネル（不図示）が接合されて構成されている。ドアインナパネルにドアトリム１が装着されてあり、ドアの内側にはシート（不図示）が配備されている。ドアトリム１に設置されるドアグリップ２は、図１及び図２に示すように、円形のベース部材１０の円弧部分の一部で構成されている。また、ベース部材１０に、ドアグリップ２以外にも、シート側の上部にドアロック１１とドアノブ１２とを配設し、シート側の下部にパワーウィンドウスイッチ１３等を配設して、このように操作部材をコンパクトに配置することで操作性を向上させている。
【００１８】
ベース部材１０のドアグリップ２の部分のドアトリム１側には凹部１ａが形成されており、ドアグリップ２は、ドアトリム１の凹部１ａからシート側に所定間隔を置いて位置し、ドアグリップ２のドアトリム１側には開口Ｓが形成される。図３に示すように、ベース部材１０のドアグリップ２の部分を挟む両側には、円形のベース部材１０の外周から外側に延出する取付片１０ａ、１０ｂが形成されている。取付片１０ａ、１０ｂをボルト等によりドアインナパネルに固着することで、ドアグリップ２を含むベース部材１０がドアインナパネルに固定される。
【００１９】
次にドアグリップ２の構造について説明する。ドアグリップ２は、図４に示すように、シートに面する第１壁部３と、第１壁部３からドアトリム１側に突出した複数の板状のリブ４と、第１壁部３よりもドアトリム１側に位置し且つ複数のリブ４に隣接してドアトリム１に面する第２壁部５とを備える。ドアグリップ２の第１壁部３、複数のリブ４、第２壁部５は合成樹脂により一体的に形成されている。ドアグリップ２の隣接するリブ４の間の空間はドアトリム１側に開放されている。第１壁部３からドアトリム１側に複数のリブ４を突出させることで、ドアグリップ２の厚みと強度を確保できる。また、ドアトリム側の複数のリブ４は握り手の接触面を構成し、滑り止めとしても機能する。
【００２０】
第２壁部５におけるシート側の部分には、図１〜４に示すように、ドアトリム１に一体的に形成されたカバー６が取付けられている。なお、カバー６は、ドアトリム１とは別の部材で構成されていてもよい。カバー６の表面の色とドアグリップ２の第１壁部３の表面の色とを変えることで、ドアグリップ２のシート側の面を簡易に二色で形成することができる。
【００２１】
図３及び図４に示すように、ドアグリップ２のドアトリム１側の面には、格子状のリブ４が複数突設されている。また、第２壁部５のシート側の面には、縦リブと横リブで構成された複数のリブ５ａが所定間隔毎に突設されており、カバー６の第２壁部５に対向する側にもリブ６ａが適宜設けられている。第２壁部５のリブ５ａはカバー６で覆われるので、ドアグリップ２のシート側の面の見栄えがよい。
【００２２】
ドアグリップ２は、図４に示すように、ドアトリム側の面が複数のリブ４の端部と第２壁部５とによって円弧状の意匠面を形成し、シート側の面も第１壁部３とカバー６によって円弧状の意匠面を形成している。したがって、開口Ｓに指部を挿入してドアグリップ２を握る際に、操作者の手の平部分がドアグリップ２に自然にフィットして握り易い。また、合成樹脂により一体成形されたドアグリップ２は、ドアトリム側に複数の板状のリブ４が突出するので、第１壁部３のシート側の面のヒケが防止されて、ドアグリップ２のシート側の面の見栄えもよくなる。
【００２３】
ドアグリップ２を備えたベース部材１０の取付片１０ａ，１０ｂをドアインナパネル（不図示）に固着した後、ドアトリム１をドアインナパネルに装着する。このようにすれば、ドアトリム１によって、ベース部材１０の取付片１０ａ，１０ｂが覆い隠され、外観の見栄えが向上する。
【００２４】
〔第２実施形態〕
本第２実施形態では、図６に示すように、ドアグリップ２が単体で構成されている。ドアグリップ２のシート側には壁部３が備えられ、壁部３からドアトリム側に複数のリブ４が突出して壁部３と一体的に合成樹脂で形成されている。ドアグリップ２の両端箇所には、取付片２ａ，２ｂが形成されており、ドアインナパネル（不図示）に取付片２ａ，２ｂをボルト等で固着することで、ドアグリップ２をドアインナパネルに固定する。ドアトリム１に対するドアグリップ２の姿勢は特に限定されるものでなく、上下垂直方向、車両の前後方向に傾斜、左右水平方向のいずれであってもよい。
【００２５】
〔別実施形態〕
（１）ドアグリップ２のドアトリム１側に突出するリブ４の形状は、図７に示すように、ドアグリップ２の長手方向に延びる縦状リブであってもよい。また、リブ４の形状として、ハニカム形状や丸形の多孔形状等、隣接するリブ４の間がドアトリム１側に開放する各種形状を採用することができる。また、ドアグリップ２のドアトリム１側に突出するリブ４の位置については特に限定されるものでない。ただ、ドアグリップ２のドアトリム１側のうち、乗員等の握り手の指部が接触する部位にリブ４が配置されていると、当該リブ４及び隣接するリブ４の間の空間が指部の滑りを抑制するので、ドアグリップ２のリブ４は滑り止めとして一層機能する。
【００２６】
（２）上記の実施形態では、ドアグリップ２の第２壁部５のシート側を別の部材でカバーする構成を示したが、図８に示すように、第２壁部５を形成せずに、ドアグリップ２を壁部３と複数のリブ４だけで一体的に形成して、１部材で構成するようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明に係るドアグリップは、車両のドアトリムに設置されるドアグリップのみならず、各種車両のグリップ部全般に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１ ドアトリム
１ａ 凹部
２ ドアグリップ
３ 第１壁部（壁部）
４ リブ
５ 第２壁部
６ カバー
１０ ベース部材
Ｓ 開口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、
前記シートに面する壁部と、前記壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、
隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放してある車両のドアグリップ。
【請求項２】
ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、
前記シートに面する第１壁部と、前記第１壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、前記第１壁部よりも前記ドアトリム側に位置し且つ前記複数のリブに隣接して前記ドアトリムに面する第２壁部とを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、
隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放し、
前記第２壁部におけるシート側の部分にカバーを取り付けてある車両のドアグリップ。
【請求項１】
ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、
前記シートに面する壁部と、前記壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブとを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、
隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放してある車両のドアグリップ。
【請求項２】
ドアトリムからシート側に所定間隔を置いて位置するようにドアに備えられた車両のドアグリップであって、
前記シートに面する第１壁部と、前記第１壁部から前記ドアトリム側に突出した複数の板状のリブと、前記第１壁部よりも前記ドアトリム側に位置し且つ前記複数のリブに隣接して前記ドアトリムに面する第２壁部とを、合成樹脂により一体的に形成して前記ドアグリップを構成し、
隣接する前記リブの間の空間を前記ドアトリム側に開放し、
前記第２壁部におけるシート側の部分にカバーを取り付けてある車両のドアグリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１６１９５１（Ｐ２０１１−１６１９５１Ａ）
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３３６５（Ｐ２０１０−２３３６５）
【出願日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（０００００２９６７）ダイハツ工業株式会社 (2,560)
【Ｆターム（参考）】
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