車両用シート巻取り装置
【課題】製造工数の増大を抑制しつつ、巻取り軸の内周部及び捩りばねの外周部間に介装される防音チューブの巻取り軸に対する回転をより確実に係止できる車両用シート巻取り装置を提供する。
【解決手段】内周部に軸方向全長に亘って延在する巻取り軸側嵌合部２６ａを有する筒状の巻取り軸２６と、該巻取り軸２６に挿入される支持部材２７と、捩りばね２８と、巻取り軸２６の内周部及びコイル部２８ａの外周部間に介装された防音チューブ２９とを備える。支持部材２７及び防音チューブ２９にそれぞれ形成され、巻取り軸側嵌合部２６ａに嵌合する支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａと、支持部材２７に突設されたスプリング保持部２７ｄと、防音チューブ２９に突出形成されコイル部２８ａの端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される位置決め部２９ｂとを備える。
【解決手段】内周部に軸方向全長に亘って延在する巻取り軸側嵌合部２６ａを有する筒状の巻取り軸２６と、該巻取り軸２６に挿入される支持部材２７と、捩りばね２８と、巻取り軸２６の内周部及びコイル部２８ａの外周部間に介装された防音チューブ２９とを備える。支持部材２７及び防音チューブ２９にそれぞれ形成され、巻取り軸側嵌合部２６ａに嵌合する支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａと、支持部材２７に突設されたスプリング保持部２７ｄと、防音チューブ２９に突出形成されコイル部２８ａの端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される位置決め部２９ｂとを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の開口部に透光エリアを形成する透光部材を開放する方向へのシートの巻き取り及び透光部材を遮る方向へのシートの繰り出しをするための車両用シート巻取り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シート巻取り装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、固定軸（６）と、該固定軸に回転可能に支持された中空円筒状の巻取り軸（８）と、該巻取り軸の外周部に一方の端末が固定されたシート（４）と、固定軸の外周面（６Ｃ）及び巻取り軸の内周面（８Ｃ）間に挿入されて該巻取り軸をシートの巻取り方向に付勢する捩りばね（９）とを有する。また、この装置は、捩りばねの内周部に当接可能な複数の当接突条を有して固定軸の外周面に装着された第１の防音チューブ（１０）を有するとともに、捩りばねの外周部に当接可能な複数の当接突条を有して巻取り軸の内周面に装着された第２の防音チューブ（１１）を有する。これにより、例えば捩りばねが捩り変形した際、該捩りばねが衝突等する第１又は第２の防音チューブの当接突条が弾性変形することで、異音の発生が抑えられるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２５０２２５号公報（第［００１４］〜［００１７］段落、第２〜４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１では、捩りばねの一方の脚部（９Ｂ）が固定軸の自由端（６Ｂ）に係止されるとともに、他方の脚部（９Ａ）が巻取り軸に一体回転するように固定された支持部材（７Ａ）に係止されている。そして、巻取り軸に対する支持部材の回転係止は、かしめ加工によって実現している。従って、かしめ工程の追加を要する分、製造工数の増大を余儀なくされる。あるいは、かしめ加工に伴い、巻取り軸の強度低下を余儀なくされる。
【０００５】
また、第２の防音チューブは、その外周面（１１Ｂ）が巻取り軸の内周面に密に嵌合されるとともに、その端部（１１Ｅ）が巻取り軸に一体回転するように固定された軸受部材（７Ｅ）の外周面及び巻取り軸の内周面間にきつく挿入されることで巻取り軸に対する回転が係止されている。しかしながら、巻取り軸及び第２の防音チューブの嵌合等は、円周面同士の嵌合となるため、巻取り軸に対する第２の防音チューブの回転係止が不十分になってしまう。
【０００６】
本発明の目的は、製造工数の増大を抑制しつつ、巻取り軸の内周部及び捩りばねの外周部間に介装される防音チューブの巻取り軸に対する回転をより確実に係止することができる車両用シート巻取り装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、固定軸と、該固定軸に回転可能に支持され内周部に軸方向に延在する巻取り軸側嵌合部を有する筒状の巻取り軸と、該巻取り軸に一方の端末が固定されたシートと、前記巻取り軸に挿入される支持部材と、軸方向における前記固定軸及び前記支持部材間で前記巻取り軸に挿入されるコイル部を有し両脚部が前記固定軸及び前記支持部材にそれぞれ係止されて前記巻取り軸を前記シートの巻取り方向に付勢する捩りばねと、前記巻取り軸の内周部及び前記コイル部の外周部間に介装された防音チューブとを備える車両用シート巻取り装置において、前記支持部材及び前記防音チューブにそれぞれ形成され、前記巻取り軸側嵌合部に嵌合することで前記巻取り軸に対する回転を係止する支持部材側嵌合部及びチューブ側嵌合部と、前記捩りばねに対向する軸方向に沿って前記支持部材に突設された挟持部と、前記防音チューブの周方向における所定範囲から前記支持部材に対向する軸方向に沿って突出形成され、前記コイル部の端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともに前記コイル部及び前記挟持部により挟持される位置決め部とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
同構成によれば、前記巻取り軸に対する前記支持部材の回転を、前記巻取り軸側嵌合部及び前記支持部材側嵌合部の嵌合によって係止できる。従って、例えばかしめ工程が不要になる分、製造工数を低減でき、あるいはかしめ加工に伴う前記巻取り軸の強度低下を回避できる。一方、前記巻取り軸に対する前記防音チューブの回転を、前記巻取り軸側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部の嵌合、並びに前記コイル部及び前記支持部材の前記挟持部による前記位置決め部の挟持によってより確実に係止できる。加えて、前記固定軸に近付く側への前記防音チューブの軸方向への移動を、前記コイル部及び前記挟持部による前記位置決め部の挟持によって係止できる。従って、例えば前記固定軸及び前記支持部材に両脚部の係止された前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で前記巻取り軸に前記支持部材等を嵌挿する際に、前記捩りばねの伸縮変形に起因する前記防音チューブの軸方向への位置ずれを抑制でき、その組付性を向上できる。あるいは、前記巻取り軸の回転や前記捩りばねの変形に伴った、前記防音チューブの軸方向への位置ずれを抑制でき、前記防音チューブが前記固定軸に巻き込まれて前記巻取り軸等が回転不能に陥ることを抑制できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シート巻取り装置において、前記防音チューブの前記チューブ側嵌合部を除く外周部に突設され、前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する突条を備えたことを要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、例えば前記固定軸及び前記支持部材に両脚部の係止された前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で前記巻取り軸に前記支持部材及び前記防音チューブを嵌挿する際に、前記突条が前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する。従って、例えば前記防音チューブの外周部全体が前記巻取り軸の内周部に接触する場合に比べて、前記防音チューブを前記巻取り軸に嵌挿する際の摺動抵抗を低減でき、その組付性を向上できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用シート巻取り装置において、前記位置決め部の周方向中央部の角度位置及び該角度位置に径方向で対向する角度位置の少なくとも一方で、前記防音チューブの内周部に軸方向に延設された案内溝を備えたことを要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、例えば前記位置決め部を成形するために前記防音チューブから軸方向に突出させる凸形状を、前記防音チューブの素材となる押出成形材から切り出す際、該押出成形材を前記案内溝に沿って折り重ねて切断することで、前記凸形状（位置決め部）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状を容易に成形することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、前記挟持部は、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心とする前記位置決め部から離隔する回転方向に向かうに従い、前記捩りばねに対向する軸方向への突出長が漸減するガイド部を有することを要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、例えば前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で、前記位置決め部を成形するために前記防音チューブから軸方向に突出させる凸形状に、前記ガイド部の突出長が小さい側が近接するように前記支持部材に前記捩りばねの該当の脚部を係止する。そして、この状態で、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心に前記回転方向に前記支持部材を回動すると、前記挟持部の回動軌跡上に配置される前記凸形状は、前記ガイド部に案内されて徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、前記支持部材の回動に伴い、前記挟持部が前記コイル部に挿入されると、軸方向に折り返された前記凸形状が前記位置決め部として前記コイル部及び前記挟持部により挟持される。このように、前記凸形状から前記位置決め部を円滑に成形して、前記コイル部及び前記挟持部により挟持させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、製造工数の増大を抑制しつつ、巻取り軸の内周部及び捩りばねの外周部間に介装される防音チューブの巻取り軸に対する回転をより確実に係止することができる車両用シート巻取り装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態が適用される車両ルーフを示す斜視図。
【図２】同実施形態を示す斜視図。
【図３】（ａ）は、同実施形態を示す縦断面図であり、（ｂ）（ｃ）は、（ａ）のＢ矢視図及びＣ矢視図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、同実施形態を示す分解斜視図及び縦断面図。
【図５】図４（ｂ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図６】図４（ｂ）のＥ−Ｅ線に沿った断面図。
【図７】同実施形態を誇張して示す横断面図。
【図８】同実施形態の組付け態様を示す縦断面図。
【図９】凸形状の成形態様を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図９を参照して本発明の一実施形態について説明する。図１に示すように、自動車などの車両ルーフ１０には、開口部としての略四角形のルーフ開口部１０ａが形成されるとともに、該ルーフ開口部１０ａに透光エリアを形成する透光部材としてのガラス製のルーフパネル１１が設置されている。
【００１８】
車両ルーフ１０には、図２に示すように、ルーフ開口部１０ａの車両幅方向両側縁部において、例えばアルミニウム合金の押出材からなる一対のガイドレール１２が車両前後方向に延設されるとともに、各ガイドレール１２の後側において、例えば金属板からなるブラケット１３が立設されている。そして、両ブラケット１３には、シート巻取り装置２０が支持されている。このシート巻取り装置２０は、遮光用のシート２１を備えるとともに、車両幅方向に延在してシート２１の端末に固着されたガーニッシュ２２を備え、更に該ガーニッシュ２２の幅方向両端部から当該方向にそれぞれ突設されて両ガイドレール１２に前後方向に移動自在に装着される一対のシュー２３を備える。シート巻取り装置２０は、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３がガイドレール１２に沿って前方に移動することで、シート２１を繰り出しつつ、ルーフパネル１１を遮る。あるいは、シート巻取り装置２０は、シート２１を巻き取ることで、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３をガイドレール１２に沿って後方に移動させつつ、ルーフパネル１１を開放する。
【００１９】
詳述すると、図３（ａ）（ｂ）に示すように、幅方向一側（図示左側）のブラケット１３（以下、ブラケット１３Ａともいう）には、幅方向に開口する略四角形の嵌合孔１４が形成されている。そして、嵌合孔１４には、幅方向に軸線の延びる固定軸２４に形成された略四角柱状の嵌合突部２４ａが嵌合されている。従って、固定軸２４は、ブラケット１３Ａに対し回転不能に支持されている。なお、固定軸２４は、幅方向内側の先端部に略円柱状の軸受部２４ｂを有するとともに、該軸受部２４ｂの外周面の所定角度位置（図３（ａ）の上側）で軸方向に延在するガイド溝２４ｃを有し、更に該ガイド溝２４ｃの幅方向外側の先端に連続して径方向に凹設された縦孔状の係止孔２４ｄを有する。また、固定軸２４は、軸受部２４ｂの中央部から幅方向内側に突設された略部分円柱状のスプリング保持部２４ｅを有する。
【００２０】
一方、図３（ａ）（ｃ）に示すように、幅方向他側（図示右側）のブラケット１３（以下、ブラケット１３Ｂともいう）には、幅方向に開口する略円形の軸受孔１５が形成されている。そして、軸受孔１５には、幅方向に軸線の延びる回転軸２５に形成された略円筒状の軸部２５ａが挿入されている。従って、回転軸２５は、ブラケット１３Ｂに対し回転可能に支持されている。
【００２１】
そして、固定軸２４の軸受部２４ｂは、幅方向に軸線の延びるアルミニウム合金製の押出材からなる略円筒状の巻取り軸２６の一方の端部に回転自在に挿入されるとともに、回転軸２５は、巻取り軸２６の他方の端部に回転不能に嵌挿されている。従って、巻取り軸２６は、一方の端部が固定軸２４の軸受部２４ｂ周りに回転可能であるとともに、他方の端部が回転軸２５を介して軸受孔１５周りに回転可能であることで、両ブラケット１３に対し回転可能に支持されている。
【００２２】
なお、巻取り軸２６の外周部には、前記シート２１の一方の端末が固定されて該シート２１が巻回されている。従って、シート２１は、巻取り軸２６が一方向に回転することで繰り出され、逆方向に回転することで巻き取られる。
【００２３】
巻取り軸２６には、その軸線方向中間部において、例えば樹脂材からなる略円柱状の支持部材２７が嵌挿されている。すなわち、図６に示すように、巻取り軸２６の内周部には、径方向で互いに対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対の巻取り軸側嵌合部２６ａが形成されている。各巻取り軸側嵌合部２６ａは、巻取り軸２６の円形の内壁面を径方向と平行に直線状に盛り上げることでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、巻取り軸２６の内壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。一方、支持部材２７の外周部には、両巻取り軸側嵌合部２６ａに径方向で対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対の支持部材側嵌合部２７ａが形成されている。各支持部材側嵌合部２７ａは、支持部材２７の円形の外壁面を径方向と平行に直線状に切り欠くことでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、支持部材２７の外壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。巻取り軸２６及び支持部材２７は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａが嵌合することで一体回転するように連結されている。
【００２４】
なお、図４（ａ）（ｂ）に併せ示すように、支持部材２７は、その外周面の所定角度位置（両支持部材側嵌合部２７ａ間の中心となる一の角度位置）で軸方向に延在するガイド溝２７ｂを有するとともに、該ガイド溝２７ｂの幅方向内側の先端に連続して径方向に凹設された縦孔状の係止孔２７ｃを有する。また、支持部材２７は、その中央部から固定軸２４に対向する幅方向外側に突設された挟持部としての略部分円柱状のスプリング保持部２７ｄを有する。
【００２５】
図３に示すように、巻取り軸２６には、固定軸２４及び支持部材２７間に介装された捩りばね２８が挿入されている。この捩りばね２８は、固定軸２４及び支持部材２７間に挟まれるとともに両端にスプリング保持部２４ｅ，２７ｄがそれぞれ挿入されるコイル部２８ａを有するとともに、該コイル部２８ａの一端から固定軸２４に対向する幅方向外側に延出する略Ｌ字状の脚部２８ｂを有し、更にコイル部２８ａの他端から支持部材２７に対向する幅方向内側に延出する略Ｌ字状の脚部２８ｃを有する。捩りばね２８は、両端がスプリング保持部２４ｅ，２７ｄにそれぞれ挿入・保持され、ガイド溝２４ｃに案内される脚部２８ｂの先端が係止孔２４ｄに挿入・係止され、ガイド溝２７ｂに案内される脚部２８ｃの先端が係止孔２７ｃに挿入・係止されている。つまり、捩りばね２８は、脚部２８ｂが固定軸２４に固定され、脚部２８ｃが支持部材２７に固定されている。そして、例えば捩りばね２８の自由状態から巻取り軸２６と一体で支持部材２７を固定軸２４に対し回転させると、捩りばね２８には自由状態に戻ろうとする付勢力が発生する。捩りばね２８は、基本的にシート２１を巻き取る回転方向に支持部材２７（巻取り軸２６）を付勢するようになっている。従って、シート２１の巻取り状態から該シート２１を繰り出すべく巻取り軸２６（支持部材２７）が一方向に回転すると、捩りばね２８には自由状態に戻ろうとする付勢力が発生する。そして、その後に、シート２１が解放されると、捩りばね２８に付勢されて支持部材２７と一体で巻取り軸２６が逆方向に回転し、シート２１が巻き取られる。
【００２６】
巻取り軸２６には、捩りばね２８のコイル部２８ａの外周側で、例えば樹脂製の押出成形材からなる略円筒状の防音チューブ２９が嵌挿されている。すなわち、図５に示すように、防音チューブ２９の外周部には、前記両巻取り軸側嵌合部２６ａに径方向で対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対のチューブ側嵌合部２９ａが形成されている。各チューブ側嵌合部２９ａは、防音チューブ２９の円形の外壁面を径方向と平行に直線状に切り欠くことでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、防音チューブ２９の外壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。巻取り軸２６及び防音チューブ２９は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａが嵌合することで一体回転するように連結されている。
【００２７】
また、図４（ａ）（ｂ）に示すように、巻取り軸２６の内周部及びコイル部２８ａの外周部間に介装された防音チューブ２９は、片側のチューブ側嵌合部２９ａに沿って軸方向に突出する凸形状Ｐを、コイル部２８ａの端末を覆うように内周側から軸方向に折り返してなる位置決め部２９ｂを有する。防音チューブ２９は、位置決め部２９ｂがコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄに挟持されることで、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合との協働で、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転が係止されている。加えて、防音チューブ２９は、位置決め部２９ｂがコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄに挟持されることで、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動が係止されている。なお、図３に示すように、固定軸２４及び防音チューブ２９の軸方向で対向する両先端間には間隙Δが設定されており、これら固定軸２４及び防音チューブ２９の干渉がより確実に抑制されている。
【００２８】
さらに、図７に誇張して示すように、防音チューブ２９の両支持部材側嵌合部２７ａで挟まれる各円形の外壁面には、左右対称となる一対のリブ状の突条２９ｃが突設されている。防音チューブ２９の両チューブ側嵌合部２９ａを除く外周部に突設されたこれら突条２９ｃは、軸方向全長に亘って延在しており、径方向で対向する巻取り軸２６の円形の内壁面に弾性的に接触する。また、防音チューブ２９には、位置決め部２９ｂ（凸形状Ｐ）の配置されない片側の支持部材側嵌合部２７ａの中心において、該支持部材側嵌合部２７ａの内壁面に案内溝２９ｄが形成されている。この案内溝２９ｄは、軸方向全長に亘って延在している。図９に模式的に示すように、防音チューブ２９の素材となる押出成形材Ｗから前記凸形状Ｐを切り出す際には、該押出成形材Ｗを案内溝２９ｄに沿って折り重ねて切断することで、凸形状Ｐ（位置決め部２９ｂ）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状Ｐを容易に成形することができる。
【００２９】
ここで、凸形状Ｐの折返しによる位置決め部２９ｂの成形態様について説明する。図８に示すように、支持部材２７のスプリング保持部２７ｄは、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心とする位置決め部２９ｂから離隔する回転方向に向かうに従い、捩りばね２８に対向する軸方向への突出長が漸減する斜面状のガイド部２７ｅを有する。そして、支持部材２７の組付けにあたっては、捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、前記凸形状Ｐに、ガイド部２７ｅの突出長が小さい側が近接するように支持部材２７の係止孔２７ｃに捩りばね２８の脚部２８ｃを係止する。そして、この状態で、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心に前記回転方向に支持部材２７を回動すると、スプリング保持部２７ｄの回動軌跡上に配置される凸形状Ｐは、ガイド部２７ｅに案内されてコイル部２８ａの端末を支点に徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、支持部材２７の回動に伴い、スプリング保持部２７ｄがコイル部２８ａに挿入されると、軸方向に折り返された凸形状Ｐが位置決め部２９ｂとしてコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される。
【００３０】
なお、固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、巻取り軸２６に支持部材２７及び防音チューブ２９を嵌挿することで、固定軸２４等が巻取り軸２６組み付けられる。
【００３１】
次に、本実施形態の動作について説明する。
シート巻取り装置２０は、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３がガイドレール１２に沿って前方に移動することで、捩りばね２８の付勢力に抗して巻取り軸２６（支持部材２７）を一方向に回転させつつ、巻取り状態にあるシート２１を繰り出す。これにより、ルーフパネル１１がシート２１で遮られる。一方、シート巻取り装置２０は、捩りばね２８の付勢力で巻取り軸２６（支持部材２７）を逆方向に回転させることで、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３をガイドレール１２に沿って後方に移動させつつ、繰出し状態（展開状態）にあるシート２１を巻き取る。これにより、ルーフパネル１１が開放される。
【００３２】
この際、巻取り軸２６に対する支持部材２７の回転は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａの嵌合によって係止される。一方、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転は、巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合、並びにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止される。加えて、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動は、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによるによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止される。
【００３３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、巻取り軸２６に対する支持部材２７の回転を、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａの嵌合によって係止できる。従って、例えばかしめ工程が不要になる分、製造工数を低減でき、あるいはかしめ加工に伴う巻取り軸２６の強度低下を回避できる。一方、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転を、巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合、並びにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によってより確実に係止できる。加えて、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動を、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止できる。従って、例えば固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で巻取り軸２６に支持部材２７等を嵌挿する際に、捩りばね２８の伸縮変形に起因する防音チューブ２９の軸方向への位置ずれを抑制でき、その組付性を向上できる。あるいは、巻取り軸２６の回転や捩りばね２８の変形に伴った、防音チューブ２９の軸方向への位置ずれを抑制でき、防音チューブ２９が固定軸２４に巻き込まれて巻取り軸２６等が回転不能に陥ることを抑制できる。
【００３４】
（２）本実施形態では、例えば固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で巻取り軸２６に支持部材２７及び防音チューブ２９を嵌挿する際に、突条２９ｃが巻取り軸２６の内周部に弾性的に接触する。従って、例えば防音チューブ２９の外周部全体が巻取り軸２６の内周部に接触する場合に比べて、防音チューブ２９を巻取り軸２６に嵌挿する際の摺動抵抗を低減でき、その組付性を向上できる。
【００３５】
（３）本実施形態では、例えば位置決め部２９ｂを成形するために防音チューブ２９から軸方向に突出させる凸形状Ｐを、押出成形材Ｗから切り出す際、該押出成形材Ｗを案内溝２９ｄに沿って折り重ねて切断することで、凸形状Ｐ（位置決め部２９ｂ）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状Ｐを容易に成形することができる。
【００３６】
（４）本実施形態では、例えば捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、位置決め部２９ｂを成形するために防音チューブ２９から軸方向に突出させる凸形状Ｐに、ガイド部２７ｅの突出長が小さい側が近接するように支持部材２７に捩りばね２８の脚部２８ｃを係止する。そして、この状態で、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心に支持部材２７を回動すると、スプリング保持部２７ｄの回動軌跡上に配置される凸形状Ｐは、ガイド部２７ｅに案内されて徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、支持部材２７の回動に伴い、スプリング保持部２７ｄがコイル部２８ａに挿入されると、軸方向に折り返された凸形状Ｐが位置決め部２９ｂとしてコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される。このように、凸形状Ｐから位置決め部２９ｂを円滑に成形して、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持させることができる。
【００３７】
（５）本実施形態では、巻取り軸側嵌合部２６ａ、支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａを、それぞれ平面状の極めて簡易な形状にできる。
（６）本実施形態では、片側のチューブ側嵌合部２９ａの角度位置に合わせて位置決め部２９ｂ（凸形状Ｐ）を突設したため、防音チューブ２９等を巻取り軸２６に嵌挿する際の位置決めの目印として利用することができる。
【００３８】
（７）本実施形態では、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転を係止できるため、例えば該回転に伴って巻取り軸２６及び防音チューブ２９間に意図しない隙が生まれて異音の原因になり、あるいはこれら巻取り軸２６及び防音チューブ２９が密着して組付け困難に陥ることを回避できる。
【００３９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、防音チューブ２９の案内溝２９ｄは、位置決め部２９ｂの周方向中央部の角度位置に径方向で対向する角度位置に代えて、若しくは加えて、位置決め部２９ｂの周方向中央部の角度位置に形成してもよい。
【００４０】
・前記実施形態において、巻取り軸２６と、支持部材２７及び防音チューブ２９の嵌合形状は一例である。例えば、巻取り軸側嵌合部２６ａと、支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａとを片側に１つのみ設けてこれらを嵌合してもよい。
【００４１】
・前記実施形態において、例えば巻取り軸２６からのシート２１の繰り出しは、電動で行うようにしてもよいし、手動で行うようにしてもよい。
・前記実施形態において、シート巻取り装置２０は、ルーフ開口部１０ａの前縁部に支持されて後側にシート２１を繰り出してもよい。あるいは、透光部材としてのフロントガラスＧ（図１参照）や、サイドガラス、リヤガラスなどに配設されるシート巻取り装置２０であってもよい。
【００４２】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記巻取り軸側嵌合部は、前記巻取り軸の内周部を平面状に成形してなり、
前記支持部材側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部は、前記支持部材の外周部及び前記防音チューブの外周部をそれぞれ平面状に成形してなることを特徴とする車両用シート巻取り装置。同構成によれば、前記巻取り軸側嵌合部、前記支持部材側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部を、それぞれ平面状の極めて簡易な形状にできる。
【符号の説明】
【００４３】
２１…シート、２４…固定軸、２６…巻取り軸、２６ａ…巻取り軸側嵌合部、２７…支持部材、２７ａ…支持部材側嵌合部、２７ｄ…スプリング保持部（挟持部）、２７ｅ…ガイド部、２８…捩りばね、２８ａ…コイル部、２８ｂ，２８ｃ…脚部、２９…防音チューブ、２９ａ…チューブ側嵌合部、２９ｂ…位置決め部、２９ｃ…突条、２９ｄ…案内溝。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の開口部に透光エリアを形成する透光部材を開放する方向へのシートの巻き取り及び透光部材を遮る方向へのシートの繰り出しをするための車両用シート巻取り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シート巻取り装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、固定軸（６）と、該固定軸に回転可能に支持された中空円筒状の巻取り軸（８）と、該巻取り軸の外周部に一方の端末が固定されたシート（４）と、固定軸の外周面（６Ｃ）及び巻取り軸の内周面（８Ｃ）間に挿入されて該巻取り軸をシートの巻取り方向に付勢する捩りばね（９）とを有する。また、この装置は、捩りばねの内周部に当接可能な複数の当接突条を有して固定軸の外周面に装着された第１の防音チューブ（１０）を有するとともに、捩りばねの外周部に当接可能な複数の当接突条を有して巻取り軸の内周面に装着された第２の防音チューブ（１１）を有する。これにより、例えば捩りばねが捩り変形した際、該捩りばねが衝突等する第１又は第２の防音チューブの当接突条が弾性変形することで、異音の発生が抑えられるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２５０２２５号公報（第［００１４］〜［００１７］段落、第２〜４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１では、捩りばねの一方の脚部（９Ｂ）が固定軸の自由端（６Ｂ）に係止されるとともに、他方の脚部（９Ａ）が巻取り軸に一体回転するように固定された支持部材（７Ａ）に係止されている。そして、巻取り軸に対する支持部材の回転係止は、かしめ加工によって実現している。従って、かしめ工程の追加を要する分、製造工数の増大を余儀なくされる。あるいは、かしめ加工に伴い、巻取り軸の強度低下を余儀なくされる。
【０００５】
また、第２の防音チューブは、その外周面（１１Ｂ）が巻取り軸の内周面に密に嵌合されるとともに、その端部（１１Ｅ）が巻取り軸に一体回転するように固定された軸受部材（７Ｅ）の外周面及び巻取り軸の内周面間にきつく挿入されることで巻取り軸に対する回転が係止されている。しかしながら、巻取り軸及び第２の防音チューブの嵌合等は、円周面同士の嵌合となるため、巻取り軸に対する第２の防音チューブの回転係止が不十分になってしまう。
【０００６】
本発明の目的は、製造工数の増大を抑制しつつ、巻取り軸の内周部及び捩りばねの外周部間に介装される防音チューブの巻取り軸に対する回転をより確実に係止することができる車両用シート巻取り装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、固定軸と、該固定軸に回転可能に支持され内周部に軸方向に延在する巻取り軸側嵌合部を有する筒状の巻取り軸と、該巻取り軸に一方の端末が固定されたシートと、前記巻取り軸に挿入される支持部材と、軸方向における前記固定軸及び前記支持部材間で前記巻取り軸に挿入されるコイル部を有し両脚部が前記固定軸及び前記支持部材にそれぞれ係止されて前記巻取り軸を前記シートの巻取り方向に付勢する捩りばねと、前記巻取り軸の内周部及び前記コイル部の外周部間に介装された防音チューブとを備える車両用シート巻取り装置において、前記支持部材及び前記防音チューブにそれぞれ形成され、前記巻取り軸側嵌合部に嵌合することで前記巻取り軸に対する回転を係止する支持部材側嵌合部及びチューブ側嵌合部と、前記捩りばねに対向する軸方向に沿って前記支持部材に突設された挟持部と、前記防音チューブの周方向における所定範囲から前記支持部材に対向する軸方向に沿って突出形成され、前記コイル部の端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともに前記コイル部及び前記挟持部により挟持される位置決め部とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
同構成によれば、前記巻取り軸に対する前記支持部材の回転を、前記巻取り軸側嵌合部及び前記支持部材側嵌合部の嵌合によって係止できる。従って、例えばかしめ工程が不要になる分、製造工数を低減でき、あるいはかしめ加工に伴う前記巻取り軸の強度低下を回避できる。一方、前記巻取り軸に対する前記防音チューブの回転を、前記巻取り軸側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部の嵌合、並びに前記コイル部及び前記支持部材の前記挟持部による前記位置決め部の挟持によってより確実に係止できる。加えて、前記固定軸に近付く側への前記防音チューブの軸方向への移動を、前記コイル部及び前記挟持部による前記位置決め部の挟持によって係止できる。従って、例えば前記固定軸及び前記支持部材に両脚部の係止された前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で前記巻取り軸に前記支持部材等を嵌挿する際に、前記捩りばねの伸縮変形に起因する前記防音チューブの軸方向への位置ずれを抑制でき、その組付性を向上できる。あるいは、前記巻取り軸の回転や前記捩りばねの変形に伴った、前記防音チューブの軸方向への位置ずれを抑制でき、前記防音チューブが前記固定軸に巻き込まれて前記巻取り軸等が回転不能に陥ることを抑制できる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シート巻取り装置において、前記防音チューブの前記チューブ側嵌合部を除く外周部に突設され、前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する突条を備えたことを要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、例えば前記固定軸及び前記支持部材に両脚部の係止された前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で前記巻取り軸に前記支持部材及び前記防音チューブを嵌挿する際に、前記突条が前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する。従って、例えば前記防音チューブの外周部全体が前記巻取り軸の内周部に接触する場合に比べて、前記防音チューブを前記巻取り軸に嵌挿する際の摺動抵抗を低減でき、その組付性を向上できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用シート巻取り装置において、前記位置決め部の周方向中央部の角度位置及び該角度位置に径方向で対向する角度位置の少なくとも一方で、前記防音チューブの内周部に軸方向に延設された案内溝を備えたことを要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、例えば前記位置決め部を成形するために前記防音チューブから軸方向に突出させる凸形状を、前記防音チューブの素材となる押出成形材から切り出す際、該押出成形材を前記案内溝に沿って折り重ねて切断することで、前記凸形状（位置決め部）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状を容易に成形することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、前記挟持部は、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心とする前記位置決め部から離隔する回転方向に向かうに従い、前記捩りばねに対向する軸方向への突出長が漸減するガイド部を有することを要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、例えば前記捩りばねの外周部を前記防音チューブに挿入した仮組み状態で、前記位置決め部を成形するために前記防音チューブから軸方向に突出させる凸形状に、前記ガイド部の突出長が小さい側が近接するように前記支持部材に前記捩りばねの該当の脚部を係止する。そして、この状態で、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心に前記回転方向に前記支持部材を回動すると、前記挟持部の回動軌跡上に配置される前記凸形状は、前記ガイド部に案内されて徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、前記支持部材の回動に伴い、前記挟持部が前記コイル部に挿入されると、軸方向に折り返された前記凸形状が前記位置決め部として前記コイル部及び前記挟持部により挟持される。このように、前記凸形状から前記位置決め部を円滑に成形して、前記コイル部及び前記挟持部により挟持させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、製造工数の増大を抑制しつつ、巻取り軸の内周部及び捩りばねの外周部間に介装される防音チューブの巻取り軸に対する回転をより確実に係止することができる車両用シート巻取り装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態が適用される車両ルーフを示す斜視図。
【図２】同実施形態を示す斜視図。
【図３】（ａ）は、同実施形態を示す縦断面図であり、（ｂ）（ｃ）は、（ａ）のＢ矢視図及びＣ矢視図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、同実施形態を示す分解斜視図及び縦断面図。
【図５】図４（ｂ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図６】図４（ｂ）のＥ−Ｅ線に沿った断面図。
【図７】同実施形態を誇張して示す横断面図。
【図８】同実施形態の組付け態様を示す縦断面図。
【図９】凸形状の成形態様を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図９を参照して本発明の一実施形態について説明する。図１に示すように、自動車などの車両ルーフ１０には、開口部としての略四角形のルーフ開口部１０ａが形成されるとともに、該ルーフ開口部１０ａに透光エリアを形成する透光部材としてのガラス製のルーフパネル１１が設置されている。
【００１８】
車両ルーフ１０には、図２に示すように、ルーフ開口部１０ａの車両幅方向両側縁部において、例えばアルミニウム合金の押出材からなる一対のガイドレール１２が車両前後方向に延設されるとともに、各ガイドレール１２の後側において、例えば金属板からなるブラケット１３が立設されている。そして、両ブラケット１３には、シート巻取り装置２０が支持されている。このシート巻取り装置２０は、遮光用のシート２１を備えるとともに、車両幅方向に延在してシート２１の端末に固着されたガーニッシュ２２を備え、更に該ガーニッシュ２２の幅方向両端部から当該方向にそれぞれ突設されて両ガイドレール１２に前後方向に移動自在に装着される一対のシュー２３を備える。シート巻取り装置２０は、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３がガイドレール１２に沿って前方に移動することで、シート２１を繰り出しつつ、ルーフパネル１１を遮る。あるいは、シート巻取り装置２０は、シート２１を巻き取ることで、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３をガイドレール１２に沿って後方に移動させつつ、ルーフパネル１１を開放する。
【００１９】
詳述すると、図３（ａ）（ｂ）に示すように、幅方向一側（図示左側）のブラケット１３（以下、ブラケット１３Ａともいう）には、幅方向に開口する略四角形の嵌合孔１４が形成されている。そして、嵌合孔１４には、幅方向に軸線の延びる固定軸２４に形成された略四角柱状の嵌合突部２４ａが嵌合されている。従って、固定軸２４は、ブラケット１３Ａに対し回転不能に支持されている。なお、固定軸２４は、幅方向内側の先端部に略円柱状の軸受部２４ｂを有するとともに、該軸受部２４ｂの外周面の所定角度位置（図３（ａ）の上側）で軸方向に延在するガイド溝２４ｃを有し、更に該ガイド溝２４ｃの幅方向外側の先端に連続して径方向に凹設された縦孔状の係止孔２４ｄを有する。また、固定軸２４は、軸受部２４ｂの中央部から幅方向内側に突設された略部分円柱状のスプリング保持部２４ｅを有する。
【００２０】
一方、図３（ａ）（ｃ）に示すように、幅方向他側（図示右側）のブラケット１３（以下、ブラケット１３Ｂともいう）には、幅方向に開口する略円形の軸受孔１５が形成されている。そして、軸受孔１５には、幅方向に軸線の延びる回転軸２５に形成された略円筒状の軸部２５ａが挿入されている。従って、回転軸２５は、ブラケット１３Ｂに対し回転可能に支持されている。
【００２１】
そして、固定軸２４の軸受部２４ｂは、幅方向に軸線の延びるアルミニウム合金製の押出材からなる略円筒状の巻取り軸２６の一方の端部に回転自在に挿入されるとともに、回転軸２５は、巻取り軸２６の他方の端部に回転不能に嵌挿されている。従って、巻取り軸２６は、一方の端部が固定軸２４の軸受部２４ｂ周りに回転可能であるとともに、他方の端部が回転軸２５を介して軸受孔１５周りに回転可能であることで、両ブラケット１３に対し回転可能に支持されている。
【００２２】
なお、巻取り軸２６の外周部には、前記シート２１の一方の端末が固定されて該シート２１が巻回されている。従って、シート２１は、巻取り軸２６が一方向に回転することで繰り出され、逆方向に回転することで巻き取られる。
【００２３】
巻取り軸２６には、その軸線方向中間部において、例えば樹脂材からなる略円柱状の支持部材２７が嵌挿されている。すなわち、図６に示すように、巻取り軸２６の内周部には、径方向で互いに対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対の巻取り軸側嵌合部２６ａが形成されている。各巻取り軸側嵌合部２６ａは、巻取り軸２６の円形の内壁面を径方向と平行に直線状に盛り上げることでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、巻取り軸２６の内壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。一方、支持部材２７の外周部には、両巻取り軸側嵌合部２６ａに径方向で対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対の支持部材側嵌合部２７ａが形成されている。各支持部材側嵌合部２７ａは、支持部材２７の円形の外壁面を径方向と平行に直線状に切り欠くことでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、支持部材２７の外壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。巻取り軸２６及び支持部材２７は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａが嵌合することで一体回転するように連結されている。
【００２４】
なお、図４（ａ）（ｂ）に併せ示すように、支持部材２７は、その外周面の所定角度位置（両支持部材側嵌合部２７ａ間の中心となる一の角度位置）で軸方向に延在するガイド溝２７ｂを有するとともに、該ガイド溝２７ｂの幅方向内側の先端に連続して径方向に凹設された縦孔状の係止孔２７ｃを有する。また、支持部材２７は、その中央部から固定軸２４に対向する幅方向外側に突設された挟持部としての略部分円柱状のスプリング保持部２７ｄを有する。
【００２５】
図３に示すように、巻取り軸２６には、固定軸２４及び支持部材２７間に介装された捩りばね２８が挿入されている。この捩りばね２８は、固定軸２４及び支持部材２７間に挟まれるとともに両端にスプリング保持部２４ｅ，２７ｄがそれぞれ挿入されるコイル部２８ａを有するとともに、該コイル部２８ａの一端から固定軸２４に対向する幅方向外側に延出する略Ｌ字状の脚部２８ｂを有し、更にコイル部２８ａの他端から支持部材２７に対向する幅方向内側に延出する略Ｌ字状の脚部２８ｃを有する。捩りばね２８は、両端がスプリング保持部２４ｅ，２７ｄにそれぞれ挿入・保持され、ガイド溝２４ｃに案内される脚部２８ｂの先端が係止孔２４ｄに挿入・係止され、ガイド溝２７ｂに案内される脚部２８ｃの先端が係止孔２７ｃに挿入・係止されている。つまり、捩りばね２８は、脚部２８ｂが固定軸２４に固定され、脚部２８ｃが支持部材２７に固定されている。そして、例えば捩りばね２８の自由状態から巻取り軸２６と一体で支持部材２７を固定軸２４に対し回転させると、捩りばね２８には自由状態に戻ろうとする付勢力が発生する。捩りばね２８は、基本的にシート２１を巻き取る回転方向に支持部材２７（巻取り軸２６）を付勢するようになっている。従って、シート２１の巻取り状態から該シート２１を繰り出すべく巻取り軸２６（支持部材２７）が一方向に回転すると、捩りばね２８には自由状態に戻ろうとする付勢力が発生する。そして、その後に、シート２１が解放されると、捩りばね２８に付勢されて支持部材２７と一体で巻取り軸２６が逆方向に回転し、シート２１が巻き取られる。
【００２６】
巻取り軸２６には、捩りばね２８のコイル部２８ａの外周側で、例えば樹脂製の押出成形材からなる略円筒状の防音チューブ２９が嵌挿されている。すなわち、図５に示すように、防音チューブ２９の外周部には、前記両巻取り軸側嵌合部２６ａに径方向で対向する角度位置において、軸方向全長に亘って延在する一対のチューブ側嵌合部２９ａが形成されている。各チューブ側嵌合部２９ａは、防音チューブ２９の円形の外壁面を径方向と平行に直線状に切り欠くことでなり、軸方向に沿って平面状に広がっている。つまり、防音チューブ２９の外壁面は、いわゆる２面幅を有する略小判形である。巻取り軸２６及び防音チューブ２９は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａが嵌合することで一体回転するように連結されている。
【００２７】
また、図４（ａ）（ｂ）に示すように、巻取り軸２６の内周部及びコイル部２８ａの外周部間に介装された防音チューブ２９は、片側のチューブ側嵌合部２９ａに沿って軸方向に突出する凸形状Ｐを、コイル部２８ａの端末を覆うように内周側から軸方向に折り返してなる位置決め部２９ｂを有する。防音チューブ２９は、位置決め部２９ｂがコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄに挟持されることで、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合との協働で、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転が係止されている。加えて、防音チューブ２９は、位置決め部２９ｂがコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄに挟持されることで、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動が係止されている。なお、図３に示すように、固定軸２４及び防音チューブ２９の軸方向で対向する両先端間には間隙Δが設定されており、これら固定軸２４及び防音チューブ２９の干渉がより確実に抑制されている。
【００２８】
さらに、図７に誇張して示すように、防音チューブ２９の両支持部材側嵌合部２７ａで挟まれる各円形の外壁面には、左右対称となる一対のリブ状の突条２９ｃが突設されている。防音チューブ２９の両チューブ側嵌合部２９ａを除く外周部に突設されたこれら突条２９ｃは、軸方向全長に亘って延在しており、径方向で対向する巻取り軸２６の円形の内壁面に弾性的に接触する。また、防音チューブ２９には、位置決め部２９ｂ（凸形状Ｐ）の配置されない片側の支持部材側嵌合部２７ａの中心において、該支持部材側嵌合部２７ａの内壁面に案内溝２９ｄが形成されている。この案内溝２９ｄは、軸方向全長に亘って延在している。図９に模式的に示すように、防音チューブ２９の素材となる押出成形材Ｗから前記凸形状Ｐを切り出す際には、該押出成形材Ｗを案内溝２９ｄに沿って折り重ねて切断することで、凸形状Ｐ（位置決め部２９ｂ）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状Ｐを容易に成形することができる。
【００２９】
ここで、凸形状Ｐの折返しによる位置決め部２９ｂの成形態様について説明する。図８に示すように、支持部材２７のスプリング保持部２７ｄは、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心とする位置決め部２９ｂから離隔する回転方向に向かうに従い、捩りばね２８に対向する軸方向への突出長が漸減する斜面状のガイド部２７ｅを有する。そして、支持部材２７の組付けにあたっては、捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、前記凸形状Ｐに、ガイド部２７ｅの突出長が小さい側が近接するように支持部材２７の係止孔２７ｃに捩りばね２８の脚部２８ｃを係止する。そして、この状態で、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心に前記回転方向に支持部材２７を回動すると、スプリング保持部２７ｄの回動軌跡上に配置される凸形状Ｐは、ガイド部２７ｅに案内されてコイル部２８ａの端末を支点に徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、支持部材２７の回動に伴い、スプリング保持部２７ｄがコイル部２８ａに挿入されると、軸方向に折り返された凸形状Ｐが位置決め部２９ｂとしてコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される。
【００３０】
なお、固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、巻取り軸２６に支持部材２７及び防音チューブ２９を嵌挿することで、固定軸２４等が巻取り軸２６組み付けられる。
【００３１】
次に、本実施形態の動作について説明する。
シート巻取り装置２０は、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３がガイドレール１２に沿って前方に移動することで、捩りばね２８の付勢力に抗して巻取り軸２６（支持部材２７）を一方向に回転させつつ、巻取り状態にあるシート２１を繰り出す。これにより、ルーフパネル１１がシート２１で遮られる。一方、シート巻取り装置２０は、捩りばね２８の付勢力で巻取り軸２６（支持部材２７）を逆方向に回転させることで、ガーニッシュ２２とともに両シュー２３をガイドレール１２に沿って後方に移動させつつ、繰出し状態（展開状態）にあるシート２１を巻き取る。これにより、ルーフパネル１１が開放される。
【００３２】
この際、巻取り軸２６に対する支持部材２７の回転は、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａの嵌合によって係止される。一方、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転は、巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合、並びにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止される。加えて、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動は、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによるによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止される。
【００３３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、巻取り軸２６に対する支持部材２７の回転を、両側の巻取り軸側嵌合部２６ａ及び支持部材側嵌合部２７ａの嵌合によって係止できる。従って、例えばかしめ工程が不要になる分、製造工数を低減でき、あるいはかしめ加工に伴う巻取り軸２６の強度低下を回避できる。一方、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転を、巻取り軸側嵌合部２６ａ及びチューブ側嵌合部２９ａの嵌合、並びにコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によってより確実に係止できる。加えて、固定軸２４に近付く側への防音チューブ２９の軸方向への移動を、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄによる位置決め部２９ｂの挟持によって係止できる。従って、例えば固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で巻取り軸２６に支持部材２７等を嵌挿する際に、捩りばね２８の伸縮変形に起因する防音チューブ２９の軸方向への位置ずれを抑制でき、その組付性を向上できる。あるいは、巻取り軸２６の回転や捩りばね２８の変形に伴った、防音チューブ２９の軸方向への位置ずれを抑制でき、防音チューブ２９が固定軸２４に巻き込まれて巻取り軸２６等が回転不能に陥ることを抑制できる。
【００３４】
（２）本実施形態では、例えば固定軸２４及び支持部材２７に両脚部２８ｂ，２８ｃの係止された捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で巻取り軸２６に支持部材２７及び防音チューブ２９を嵌挿する際に、突条２９ｃが巻取り軸２６の内周部に弾性的に接触する。従って、例えば防音チューブ２９の外周部全体が巻取り軸２６の内周部に接触する場合に比べて、防音チューブ２９を巻取り軸２６に嵌挿する際の摺動抵抗を低減でき、その組付性を向上できる。
【００３５】
（３）本実施形態では、例えば位置決め部２９ｂを成形するために防音チューブ２９から軸方向に突出させる凸形状Ｐを、押出成形材Ｗから切り出す際、該押出成形材Ｗを案内溝２９ｄに沿って折り重ねて切断することで、凸形状Ｐ（位置決め部２９ｂ）を成形する周方向の範囲（角度位置）を位置ずれさせることなく、該凸形状Ｐを容易に成形することができる。
【００３６】
（４）本実施形態では、例えば捩りばね２８（コイル部２８ａ）の外周部を防音チューブ２９に挿入した仮組み状態で、位置決め部２９ｂを成形するために防音チューブ２９から軸方向に突出させる凸形状Ｐに、ガイド部２７ｅの突出長が小さい側が近接するように支持部材２７に捩りばね２８の脚部２８ｃを係止する。そして、この状態で、捩りばね２８の脚部２８ｃ及び支持部材２７の係止位置（係止孔２７ｃ）を中心に支持部材２７を回動すると、スプリング保持部２７ｄの回動軌跡上に配置される凸形状Ｐは、ガイド部２７ｅに案内されて徐々に内周側から軸方向に折り返される。そして、支持部材２７の回動に伴い、スプリング保持部２７ｄがコイル部２８ａに挿入されると、軸方向に折り返された凸形状Ｐが位置決め部２９ｂとしてコイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持される。このように、凸形状Ｐから位置決め部２９ｂを円滑に成形して、コイル部２８ａ及びスプリング保持部２７ｄにより挟持させることができる。
【００３７】
（５）本実施形態では、巻取り軸側嵌合部２６ａ、支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａを、それぞれ平面状の極めて簡易な形状にできる。
（６）本実施形態では、片側のチューブ側嵌合部２９ａの角度位置に合わせて位置決め部２９ｂ（凸形状Ｐ）を突設したため、防音チューブ２９等を巻取り軸２６に嵌挿する際の位置決めの目印として利用することができる。
【００３８】
（７）本実施形態では、巻取り軸２６に対する防音チューブ２９の回転を係止できるため、例えば該回転に伴って巻取り軸２６及び防音チューブ２９間に意図しない隙が生まれて異音の原因になり、あるいはこれら巻取り軸２６及び防音チューブ２９が密着して組付け困難に陥ることを回避できる。
【００３９】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、防音チューブ２９の案内溝２９ｄは、位置決め部２９ｂの周方向中央部の角度位置に径方向で対向する角度位置に代えて、若しくは加えて、位置決め部２９ｂの周方向中央部の角度位置に形成してもよい。
【００４０】
・前記実施形態において、巻取り軸２６と、支持部材２７及び防音チューブ２９の嵌合形状は一例である。例えば、巻取り軸側嵌合部２６ａと、支持部材側嵌合部２７ａ及びチューブ側嵌合部２９ａとを片側に１つのみ設けてこれらを嵌合してもよい。
【００４１】
・前記実施形態において、例えば巻取り軸２６からのシート２１の繰り出しは、電動で行うようにしてもよいし、手動で行うようにしてもよい。
・前記実施形態において、シート巻取り装置２０は、ルーフ開口部１０ａの前縁部に支持されて後側にシート２１を繰り出してもよい。あるいは、透光部材としてのフロントガラスＧ（図１参照）や、サイドガラス、リヤガラスなどに配設されるシート巻取り装置２０であってもよい。
【００４２】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記巻取り軸側嵌合部は、前記巻取り軸の内周部を平面状に成形してなり、
前記支持部材側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部は、前記支持部材の外周部及び前記防音チューブの外周部をそれぞれ平面状に成形してなることを特徴とする車両用シート巻取り装置。同構成によれば、前記巻取り軸側嵌合部、前記支持部材側嵌合部及び前記チューブ側嵌合部を、それぞれ平面状の極めて簡易な形状にできる。
【符号の説明】
【００４３】
２１…シート、２４…固定軸、２６…巻取り軸、２６ａ…巻取り軸側嵌合部、２７…支持部材、２７ａ…支持部材側嵌合部、２７ｄ…スプリング保持部（挟持部）、２７ｅ…ガイド部、２８…捩りばね、２８ａ…コイル部、２８ｂ，２８ｃ…脚部、２９…防音チューブ、２９ａ…チューブ側嵌合部、２９ｂ…位置決め部、２９ｃ…突条、２９ｄ…案内溝。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定軸と、該固定軸に回転可能に支持され内周部に軸方向に延在する巻取り軸側嵌合部を有する筒状の巻取り軸と、該巻取り軸に一方の端末が固定されたシートと、前記巻取り軸に挿入される支持部材と、軸方向における前記固定軸及び前記支持部材間で前記巻取り軸に挿入されるコイル部を有し両脚部が前記固定軸及び前記支持部材にそれぞれ係止されて前記巻取り軸を前記シートの巻取り方向に付勢する捩りばねと、前記巻取り軸の内周部及び前記コイル部の外周部間に介装された防音チューブとを備える車両用シート巻取り装置において、
前記支持部材及び前記防音チューブにそれぞれ形成され、前記巻取り軸側嵌合部に嵌合することで前記巻取り軸に対する回転を係止する支持部材側嵌合部及びチューブ側嵌合部と、
前記捩りばねに対向する軸方向に沿って前記支持部材に突設された挟持部と、
前記防音チューブの周方向における所定範囲から前記支持部材に対向する軸方向に沿って突出形成され、前記コイル部の端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともに前記コイル部及び前記挟持部により挟持される位置決め部とを備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記防音チューブの前記チューブ側嵌合部を除く外周部に突設され、前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する突条を備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記位置決め部の周方向中央部の角度位置及び該角度位置に径方向で対向する角度位置の少なくとも一方で、前記防音チューブの内周部に軸方向に延設された案内溝を備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記挟持部は、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心とする前記位置決め部から離隔する回転方向に向かうに従い、前記捩りばねに対向する軸方向への突出長が漸減するガイド部を有することを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項１】
固定軸と、該固定軸に回転可能に支持され内周部に軸方向に延在する巻取り軸側嵌合部を有する筒状の巻取り軸と、該巻取り軸に一方の端末が固定されたシートと、前記巻取り軸に挿入される支持部材と、軸方向における前記固定軸及び前記支持部材間で前記巻取り軸に挿入されるコイル部を有し両脚部が前記固定軸及び前記支持部材にそれぞれ係止されて前記巻取り軸を前記シートの巻取り方向に付勢する捩りばねと、前記巻取り軸の内周部及び前記コイル部の外周部間に介装された防音チューブとを備える車両用シート巻取り装置において、
前記支持部材及び前記防音チューブにそれぞれ形成され、前記巻取り軸側嵌合部に嵌合することで前記巻取り軸に対する回転を係止する支持部材側嵌合部及びチューブ側嵌合部と、
前記捩りばねに対向する軸方向に沿って前記支持部材に突設された挟持部と、
前記防音チューブの周方向における所定範囲から前記支持部材に対向する軸方向に沿って突出形成され、前記コイル部の端末を覆うように内周側から軸方向に折り返されるとともに前記コイル部及び前記挟持部により挟持される位置決め部とを備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記防音チューブの前記チューブ側嵌合部を除く外周部に突設され、前記巻取り軸の内周部に弾性的に接触する突条を備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記位置決め部の周方向中央部の角度位置及び該角度位置に径方向で対向する角度位置の少なくとも一方で、前記防音チューブの内周部に軸方向に延設された案内溝を備えたことを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用シート巻取り装置において、
前記挟持部は、前記捩りばねの脚部及び前記支持部材の係止位置を中心とする前記位置決め部から離隔する回転方向に向かうに従い、前記捩りばねに対向する軸方向への突出長が漸減するガイド部を有することを特徴とする車両用シート巻取り装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−２２４３１１（Ｐ２０１２−２２４３１１Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９６１７３（Ｐ２０１１−９６１７３）
【出願日】平成２３年４月２２日（２０１１．４．２２）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２２日（２０１１．４．２２）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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