車両用シート
【課題】シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートにおいて、巻いて格納されたマットが傾動（前倒し、後倒し）するシートバックに擦れてしまうことを防止する。
【解決手段】立上り部３０にはマット４０をシートバック側（図示後側）に巻いて格納しておくためのマット格納凹部３３が設けられている。このマット格納凹部３３には、マット４０を使用しない場合に巻かれたマット４０を格納しておくことができるものである。このマット格納凹部３３は、シートクッション２０において上方に突き出すように形成された立上り部３０に対して設けられている。このため、巻かれたマット４０はシートクッション２０の立上り部３０内で格納されることとなり、シートバック１１の傾動によってマット４０と擦れてしまうことを防止することができる。
【解決手段】立上り部３０にはマット４０をシートバック側（図示後側）に巻いて格納しておくためのマット格納凹部３３が設けられている。このマット格納凹部３３には、マット４０を使用しない場合に巻かれたマット４０を格納しておくことができるものである。このマット格納凹部３３は、シートクッション２０において上方に突き出すように形成された立上り部３０に対して設けられている。このため、巻かれたマット４０はシートクッション２０の立上り部３０内で格納されることとなり、シートバック１１の傾動によってマット４０と擦れてしまうことを防止することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両内に設置される車両用シートに関する。詳しくは、本発明は、シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両内に設置される車両用シートは、座面となるシートクッションと、背凭れとなるシートバックとを備える。これらシートクッションやシートバックは、表装としてのベースカバー部を具備して構成される。なお、このような車両用シートのシートバックは、着座者の任意で前倒ししたり後倒ししたりすることができるようになっている。
ところで、この種の車両用シートにあっては、近年、シートクッション上に敷くマットを具備するものが知られている。下記特許文献１にて開示される車両用シートは、シートバック側に巻いて格納可能とされたマットを具備する。この車両用シートにあっては、マットをシートバック側に巻いて格納する格納部が配設されている。この車両用シートによれば、シートクッションの上にマットを敷くことができて、より安定してシートクッションに荷物を置くことができる。また、マットを使用しない場合には、巻いたマットを格納部に格納しておくことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１９６２４１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した車両用シートにあっては、マットを巻いて格納しておくための格納部は、シートバックに配設されるものとなっている。このため、シートバックを前倒ししたり後倒ししたりすると、このシートバックの傾動によってマットはシートバックと擦れてしまう。そうすると、この擦れによってマットを傷めてしまう恐れがある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートにおいて、巻いて格納されたマットが傾動（前倒し、後倒し）するシートバックに擦れてしまうことを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するにあたって本発明に係る車両用シートは次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車両用シートは、シートクッションのシートバック側（着座姿勢後側）に巻いて格納でき且つ該シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートであって、前記シートクッションには、該シートクッションの前記シートバック側端部を座面に対して上方に突き出すように形成された立上り部が設けられており、前記立上り部には、前記マットを前記シートクッションの前記シートバック側に巻いて格納しておくための凹状に形成されるマット格納凹部が設けられていることを特徴とする。
この第１の発明に係る車両用シートによれば、立上り部にはマットをシートクッションのシートバック側に巻いて格納しておくためのマット格納凹部が設けられているので、マットを使用しない場合にはシートバック側に巻いたマットをマット格納凹部に格納しておくことができる。ここで、巻かれたマットを格納するマット格納凹部は、シートバックに対して設けられるのではなく、シートクッションにおいて上方に突き出すように形成された立上り部に対して設けられるものとなっている。これによって、シートバックを前倒ししたり後倒ししたりする等の傾動させる場合であっても、巻かれたマットはシートクッションの立上り部内で格納されることとなるので、このシートバックの傾動によってマットと擦れてしまうことはなくなる。もって、シートバックの傾動によってマットを傷めてしまうことを防止することができる。
【０００７】
第２の発明に係る車両用シートは、前記第１の発明に係る車両用シートにおいて、前記マットの前記シートクッションの前記シートバック側部分は、前記マット格納凹部の内部と結合しており、前記マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することにより前記マット格納凹部に対する該マットの格納状態を保持する係着面ファスナが、前記マットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする。
この第２の発明に係る車両用シートによれば、マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することによりマット格納凹部に対するマットの格納状態を保持する係着面ファスナがマットに配設されているので、巻かれたマットのマット格納凹部の内部における格納状態を保持することができる。ここで、係着面ファスナはマットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されているので、マットを巻いた場合の外径が想定される外径から太くなったり細くなったりするようにマット巻取り外径長にズレが生じる場合でも、このズレを許容するように係着面ファスナを延在させることができる。これによって、マットの巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナに係着面ファスナを係着させることができるようになり、巻かれたマットをマット格納凹部の内部に良好に保持することができる。
【０００８】
第３の発明に係る車両用シートは、前記第２の発明に係る車両用シートにおいて、前記係着面ファスナは、前記固定面ファスナと係着する該係着面ファスナの延在部分のうち該固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分が設定されて配設されており、該露出する部分の該係着面ファスナは、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させるように、該シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されていることを特徴とする。
この第３の発明に係る車両用シートによれば、固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分の係着面ファスナは、シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されて、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させることができる。
これによって、マットに配設される係着面ファスナを、表装としてのシートカバーを着けるにあたっての係着用の面ファスナとして利用するので、部材兼用による部品点数の削減を図ることができる。つまり、このようにシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備しつつも、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用することができる。加えて、マット格納凹部に格納されたマットをシートカバーにて目隠しすることができるので、外観意匠も維持することができながら、シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備したものとすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明に係る車両用シートによれば、シートバックの傾動によるマットの擦れを回避することができ、マットを傷めてしまうことを防止することができる。
第２の発明に係る車両用シートによれば、マットの巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナに係着面ファスナを係着させることができるようになり、巻かれたマットをマット格納凹部の内部に良好に保持することができる。
第３の発明に係る車両用シートによれば、シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備しつつも、外観意匠も維持することができながら、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】マットが拡げて敷かれた状態を示す車両用シートの斜視図である。
【図２】マットが格納された状態を示す車両用シートの斜視図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視を示す断面図である。
【図４】シートバックを前倒しした場合の車両用シートの斜視図である。
【図５】荷物の載置状態をマットにより保持する例を示す図である。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ断面矢視を示すマット格納凹部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る車両用シートを実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。図１および図２は、マット４０を具備した車両用シート１０を示している。
図１は、マット４０がシートクッション２０上に拡げて敷かれた状態を示している。図２は、マット４０がシートバック１１側に巻かれて格納された状態を示している。
なお、図中における前後左右上下の矢印は、乗員が車両用シート１０に着座した場合の着座姿勢に対する前後左右上下を示すものであり、着座姿勢後側はシートバック１１側に一致するものとなっている。
図１および図２に示すように、車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション２０と、背凭れとなるシートバック１１とを備える。シートクッション２０は、適宜のブラケット類を介して骨組みとしてのクッションフレームを車両フロアに固定している。また、後に説明するが、シートバック１１は、前倒しすることができるようにシートクッション２０に対して連結装置１９（図４参照）を介して連結されている。また、図１および図２に示すように、この車両用シート１０は、シートクッション２０の側部を外装するためのアウタシールド１７が配設されている。このアウタシールド１７は、特に図示していないが、シートバック１１を前倒しの操作を行えるように、上記した連結装置１９を操作するための前倒し操作部が設けられている。なお、このシートバック１１には、頭凭れとなるヘッドレスト１２が設けられている。
【００１２】
シートクッション２０について詳細に説明する。なお、図３は、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視を示すマット格納凹部の断面図である。図４は、アウタシールド１７を取り外した状態でシートバック１１を前倒しした場合の斜視図である。
シートクッション２０は、図１および図２に示すように、乗員が着座する際の着座面となる座面２１を備えて構成される。この座面２１は、着座者が快適に座ることができるように、前側やサイド側を適宜に膨出させた形状にて形成されている。具体的には、座面２１は、着座者の重力方向の荷重を支持する座面本体２１１と、着座者の重力方向の荷重のほか幅方向の荷重も支持するサイドサポート部２１２とを備える。
ここで図３にも示すように、シートクッション２０の座面２１のうち、着座姿勢後側（図示「後側」）とも一致するシートクッション２０のシートバック１１側端部には、この座面２１に対して上方に突き出すようにした立上り部３０が設けられている。この立上り部３０の側部３１は、図４に示すように、連結装置１９を結合しており、この連結装置１９を介してシートバック１１のフレームの一部分（図示符号１１１）とも結合するようになっている。ここで、連結装置１９は、これら結合する立上り部３０の側部３１と。シートバック１１のフレーム１１１とが相対的に回転することができるようにしている。これによって、シートバック１１は、シートクッション２０の立上り部３０の側部３１にて、前倒し可能に傾動軸支されるように連結されるものとなる。つまり、このシートバック１１が前倒し限界位置まで前倒しした場合には、シートバック１１はシートクッション２０に対して並列した重畳状態となり、このシートバック１１の背面部分（図示符号１１２）をテーブルとして機能させることができるようになっている。ここで、上記したシートクッション２０のうち、座面２１および立上り部３０を含む外部に露出する部分は、着座面側部分と設定される。
【００１３】
ところで、シートクッション２０は、クッションフレーム（不図示）にて支持されるクッションパッド（不図示）を被覆するベースカバー部２２を備える。このベースカバー部２２は、図２に示すシートカバー６０を取り外した状態でも、シートクッション２０を表装する最外面を形成することができるものであり、上記した座面２１（座面本体２１１、サイドサポート部２１２）および立上り部３０の表装をなすものである。なお、このベースカバー部２２は、シートクッション２０の前面部および側面部の範囲に及んで形成されるものであり、次に説明するシートカバー６０と略同様な形状を有して形成される。また、ベースカバー部２２は、次に説明するシートカバー６０と同様、適宜の表皮部材を具備して形成される。ここで、ベースカバー部２２の前面部および側面部には、スライド式ファスナ２３が配設されている。このスライド式ファスナ２３は、広く利用されるスライド式のファスナであり、図２に示すシートカバー６０に設けられたスライド式ファスナ６３と噛み合わせて一体化させることができるものである。なお、このベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と、シートカバー６０のスライド式ファスナ６３とを噛み合わせて一体化させた場合には、シートクッション２０にシートカバー６０が着けられたものとなる。また逆に、ベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と、シートカバー６０のスライド式ファスナ６３との噛合せを解除させた場合には、シートクッション２０にシートカバー６０が外されたものとなる。つまり、シートカバー６０はシートクッション２０に対して着脱可能となっており、シートカバー６０が着けられた場合にはシートカバー６０がシートクッション２０の最外面の表装となり、シートカバー６０が外された場合にはベースカバー部２２がシートクッション２０の最外面の表装となる。
【００１４】
なお、図２に示すように、このシートクッション２０には、着脱可能な表装となるシートカバー６０を取り付けることができるようになっている。シートカバー６０について説明すると、シートカバー６０は、図２に示すように、ベースカバー部２２と略同一形状の表装部６１を有して形成されるものである。具体的には、表装部６１は、上記したベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３より上側部分の外形に対応した形状を有して形成されている。また、このシートカバー６０の前面側および側面側の端縁部分には、ベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と噛み合わさるように対応するスライド式ファスナ６３が配設されている。また、シートカバー６０の裏面後側には、後に説明するマット４０に配設されるカバー係着部４７２（格納用係着面ファスナ４７１のうち固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分）に対して係着するカバー側面ファスナ６５が、このカバー係着部４７２に対応する位置に設定されて設けられている。なお、このカバー側面ファスナ６５は、後に説明するカバー係着部４７２と係着できるように、輪状（雌形）に形成されるカバー係着部４７２に対応した鉤状（雄形）に形成される面ファスナとなっている。
【００１５】
次に、シートバック１１側に巻いて格納でき且つシートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０について説明する。このマット４０は、ユーザの手で巻くことができるような、適宜の可撓性を有したシート状に形成されるものである。このマット４０は、例えば、汚れても容易に拭き取り掃除ができる防汚マットとして構成されるものであり、例えば、適宜の樹脂材料により成形されるものとなっている。図１に示すように、このマット４０の大きさとしては、シートクッション２０上に拡げて敷いた場合に、シートクッション２０の座面２１の座面本体２１１の全てを覆うような大きさに設定されている。具体的には、マット４０の幅長（図示左右方向の長さ）は、座面２１の座面本体２１１の幅長に合わされており、マット４０の前後長は、座面２１の座面本体２１１の前後長よりも長くなる長さに設定されている。このため、図示するように、マット４０をシートクッション２０上に拡げて敷いた場合には、マット４０の先端縁４２は、シートクッション２０の前端から垂れ下がることができるようになっている。なお、後にも説明するが、マット４０の基端縁４１は、立上り部３０に設けられたマット格納凹部３３の内部と結合している。
【００１６】
ところで、上記した立上り部３０には、図１に示すように、上記したマット４０を格納するためのマット格納凹部３３が設けられている。このマット格納凹部３３は、マット４０をシートバック１１側と一致する立上り部３０側に向けて巻いていった場合に、この巻かれたマット４０を格納しておくことができるように形成されている。具体的には、マット格納凹部３３は、図３にも示すように、立上り部３０を形成するクッションパッド３２の前面側を凹状に切り欠くようにして形成されている。このマット格納凹部３３の凹状の横幅としては、上記したマット４０の幅長に対応した幅長に設定されている。これに対して、マット格納凹部３３の凹状の深さとしては、巻かれたマット４０がマット格納凹部３３の開口端から僅かに食み出すことができる深さに設定されている。つまり、通常想定されるような巻かれた方で巻かれたマット４０をマット格納凹部３３に格納した場合には、この巻かれたマット４０は、図３に示すように、マット格納凹部３３から僅かに食み出して格納されるように、マット格納凹部３３の深さは設定されるものとなっている。
また、マット格納凹部３３の内部となる上側内周面３４は、上記したマット４０のシートバック側部分となる基端縁４１を結合している。すなわち、図３に示すように、マット４０のシートバック側部分の基端縁４１は、縫合糸３５にて縫合されることによって、マット格納凹部３３の内部のうち上側に位置する上側内周面３４に対して結合されている。
また、図３に示すように、マット格納凹部３３の内部となる上側内周面３４には、マット４０の格納状態を保持するための固定面ファスナ３７が設けられている。この固定面ファスナ３７は、マット格納凹部３３の上側内周面３４のうち、マット格納凹部３３の開口個所の近接部位に対して設けられるものであり、マット４０に配設される係着面ファスナ４７と係着するものである。この固定面ファスナ３７は、面状に拡がる面ファスナとして鉤状（雄形）に形成されるものである。
【００１７】
図５は、シートクッション２０上の本等の荷物Ｌの載置状態をマット４０により保持する例を示す図である。図６は、図５におけるＶＩ−ＶＩ断面矢視を示すマット格納凹部３３の断面図である。
マット４０の裏面側には、上記したマット格納凹部３３に設けられる固定面ファスナ３７と係着する係着面ファスナ４７が配設されている。この係着面ファスナ４７は、上記したこの鉤状（雄形）に形成される固定面ファスナ３７に対して係着することができるように、面状に拡がる面ファスナとして輪状（雌形）に形成されるものである。この係着面ファスナ４７としては、格納用係着面ファスナ４７１と、載置保持用係着面ファスナ４７５とを含む。格納用係着面ファスナ４７１は、上記した固定面ファスナ３７と係着することにより、マット格納凹部３３に対するマット４０の格納状態を保持する面ファスナである。このため、格納用係着面ファスナ４７１は、巻いた場合のマット４０の外周露出部分に位置するように、マット４０の裏面側の基端縁４１側に近い部分に配設されるものとなっている。
【００１８】
また、この格納用係着面ファスナ４７１は、マット４０を通常のように巻いた場合の外径が通常想定される外径から太くなったり細くなったりする場合であっても、このマット巻取り外径長のズレを許容することができるように、マット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在して配設されている。ここで、この固定面ファスナ３７と係着する格納用係着面ファスナ４７１の延在部分のうち、固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分は、上記したシートカバー６０のカバー側面ファスナ６５と係着するカバー係着部４７２として設定されるものとなっている。つまり、この外部に露出するカバー係着部４７２は、シートカバー６０を着けるに際して、このシートカバー６０のカバー側面ファスナ６５と係着する面ファスナとして機能も発揮するようになっており、このシートカバー６０に配設されたカバー側面ファスナ６５と対応する位置に延在するものとなっている。
これに対して、図５および図６に示すように、載置保持用係着面ファスナ４７５は、拡げたマット４０の裏面側の先端縁４２側に近い部分に配設されるものとなっている。この載置保持用係着面ファスナ４７５も、上記した格納用係着面ファスナ４７１と同様、マット格納凹部３３の固定面ファスナ３７と係着するように形成されるものである。具体的には、上記した格納用係着面ファスナ４７１と同様、面状に拡がる面ファスナとして輪状（雌形）に形成され、係着位置を適宜に調節することができるように、マット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在している。
【００１９】
上記したように構成される車両用シート１０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記した車両用シート１０によれば、立上り部３０にはマット４０をシートバック１１側に巻いて格納しておくためのマット格納凹部３３が設けられているので、マット４０を使用しない場合にはシートバック１１側に巻いたマット４０をマット格納凹部３３に格納しておくことができる。ここで、巻かれたマット４０を格納するマット格納凹部３３は、シートバック１１に対して設けられるのではなく、シートクッション２０において上方に突き出すように形成された立上り部３０に対して設けられるものとなっている。これによって、シートバック１１を前倒ししたり後倒ししたりする等の傾動させる場合であっても、巻かれたマット４０はシートクッション２０の立上り部３０内で格納されることとなるので、このシートバック１１の傾動によってマット４０と擦れてしまうことはなくなる。もって、シートバック１１の傾動によってマット４０を傷めてしまうことを防止することができる。
【００２０】
また、上記した車両用シート１０によれば、マット格納凹部３３の内部に設けられた固定面ファスナ３７と係着することによりマット格納凹部３３に対するマット４０の格納状態を保持する格納用係着面ファスナ４７１がマット４０に配設されているので、巻かれたマット４０のマット格納凹部３３の内部における格納状態を保持することができる。ここで、格納用係着面ファスナ４７１はマット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されているので、マット４０を巻いた場合の外径が想定される外径から太くなったり細くなったりするようにマット巻取り外径長にズレが生じる場合でも、このズレを許容するように格納用係着面ファスナ４７１を延在させることができる。これによって、マット４０の巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナ３７に格納用係着面ファスナ４７１を係着させることができるようになり、巻かれたマット４０をマット格納凹部３３の内部に良好に保持することができる。
【００２１】
また、上記した車両用シート１０によれば、固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分の格納用係着面ファスナ４７１は、シートカバー６０に配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されて、着脱可能な表装となるシートカバー６０を着ける際の係着用の面ファスナとして機能させることができる。これによって、マット４０に配設される格納用係着面ファスナ４７１を、表装としてのシートカバー６０を着けるにあたっての係着用の面ファスナとして利用するので、部材兼用による部品点数の削減を図ることができる。つまり、このようにシートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０を具備しつつも、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用することができる。加えて、マット格納凹部３３に格納されたマット４０をシートカバー６０にて目隠しすることができるので、外観意匠も維持することができながら、シートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０を具備したものとすることができる。
【００２２】
また、上記した車両用シート１０によれば、図３に示すように、マット格納凹部３３の凹状の深さとしては、巻かれたマット４０がマット格納凹部３３の開口端から僅かに食み出すことができる深さに設定されている。これによって、巻かれたマット４０はマット格納凹部３３から僅かに食み出して膨出したものとなり、ランバーサポート（腰当て）のように機能させることができる。なお、巻かれたマット４０をマット格納凹部３３に格納した後に上記したシートカバー６０を取り付けた場合には、巻かれたマット４０と立上り部３０との間の境界を覆うことができる。これによって、シートカバー６０の表装にて、段差の無い無端状態とすることができ、見た目も良くなるばかりか、ランバーサポート（腰当て）としての機能もより優れたものとすることができる。
また、上記した車両用シート１０によれば、図６に示すように、載置保持用係着面ファスナ４７５は、固定面ファスナ３７と係着するように形成されるものであり、係着位置を適宜に調節することができるようにマット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在している。これによって、本や買い物袋等の様々な荷物Ｌに対してマット４０を帯のようにして巻くことにより、この荷物Ｌの載置状態をマット４０により保持することができる。なお、帯のようにして巻くマット４０の長さは、固定面ファスナ３７に対する載置保持用係着面ファスナ４７５の係着位置によって、適宜に変更することができる。
【００２３】
なお、本発明に係る車両用シートにあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、次のように適宜個所を変更して構成するようにしてもよい。
例えば、本発明に係るマットの大きさとしては、上記した実施の形態にて説明したマットの大きさに限定されることなく、例えば座面２１（座面本体２１１、サイドサポート部２１２）全体を覆うことができる大きさに設定されるものであってもよく、適宜の大きさを選択することができる。
また、マット４０のシートバック１１側部分となる基端縁４１が結合する部分としては、上記した上側内周面３４に限定されることなく、マット格納凹部３３の内部の適宜の部分に設定されるものであってよい。
また、シートクッション２０、マット４０、シートカバー６０に配設される面ファスナは、適宜の用途に応じて適宜の部分に加えられて配設されるものであってもよい。例えば、防汚目的でシートクッション２０やシートバック１１に対してマット４０を固定させておきたい位置があるならば、その固定させておきたい位置に応じて適宜に面ファスナが加えられて配設されるものであってよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 車両用シート
１１ シートバック
１１１ シートバックのフレーム
１２ ヘッドレスト
１７ アウタシールド
１９ 連結装置
２０ シートクッション
２１ 座面
２１１ 座面本体
２１２ サイドサポート部
２２ ベースカバー部
２３ スライド式ファスナ
３０ 立上り部
３１ 側部
３２ クッションパッド
３３ マット格納凹部
３４ 上側内周面
３５ 縫合糸
３７ 固定面ファスナ
４０ マット
４１ 基端縁
４２ 先端縁
４７ 係着面ファスナ
４７１ 格納用係着面ファスナ
４７２ カバー係着部
４７５ 載置保持用係着面ファスナ
６０ シートカバー
６１ 表装部
６３ スライド式ファスナ
６５ カバー側面ファスナ
Ｌ 荷物
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両内に設置される車両用シートに関する。詳しくは、本発明は、シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両内に設置される車両用シートは、座面となるシートクッションと、背凭れとなるシートバックとを備える。これらシートクッションやシートバックは、表装としてのベースカバー部を具備して構成される。なお、このような車両用シートのシートバックは、着座者の任意で前倒ししたり後倒ししたりすることができるようになっている。
ところで、この種の車両用シートにあっては、近年、シートクッション上に敷くマットを具備するものが知られている。下記特許文献１にて開示される車両用シートは、シートバック側に巻いて格納可能とされたマットを具備する。この車両用シートにあっては、マットをシートバック側に巻いて格納する格納部が配設されている。この車両用シートによれば、シートクッションの上にマットを敷くことができて、より安定してシートクッションに荷物を置くことができる。また、マットを使用しない場合には、巻いたマットを格納部に格納しておくことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１９６２４１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した車両用シートにあっては、マットを巻いて格納しておくための格納部は、シートバックに配設されるものとなっている。このため、シートバックを前倒ししたり後倒ししたりすると、このシートバックの傾動によってマットはシートバックと擦れてしまう。そうすると、この擦れによってマットを傷めてしまう恐れがある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバック側に巻いて格納でき且つシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートにおいて、巻いて格納されたマットが傾動（前倒し、後倒し）するシートバックに擦れてしまうことを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題を解決するにあたって本発明に係る車両用シートは次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車両用シートは、シートクッションのシートバック側（着座姿勢後側）に巻いて格納でき且つ該シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートであって、前記シートクッションには、該シートクッションの前記シートバック側端部を座面に対して上方に突き出すように形成された立上り部が設けられており、前記立上り部には、前記マットを前記シートクッションの前記シートバック側に巻いて格納しておくための凹状に形成されるマット格納凹部が設けられていることを特徴とする。
この第１の発明に係る車両用シートによれば、立上り部にはマットをシートクッションのシートバック側に巻いて格納しておくためのマット格納凹部が設けられているので、マットを使用しない場合にはシートバック側に巻いたマットをマット格納凹部に格納しておくことができる。ここで、巻かれたマットを格納するマット格納凹部は、シートバックに対して設けられるのではなく、シートクッションにおいて上方に突き出すように形成された立上り部に対して設けられるものとなっている。これによって、シートバックを前倒ししたり後倒ししたりする等の傾動させる場合であっても、巻かれたマットはシートクッションの立上り部内で格納されることとなるので、このシートバックの傾動によってマットと擦れてしまうことはなくなる。もって、シートバックの傾動によってマットを傷めてしまうことを防止することができる。
【０００７】
第２の発明に係る車両用シートは、前記第１の発明に係る車両用シートにおいて、前記マットの前記シートクッションの前記シートバック側部分は、前記マット格納凹部の内部と結合しており、前記マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することにより前記マット格納凹部に対する該マットの格納状態を保持する係着面ファスナが、前記マットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする。
この第２の発明に係る車両用シートによれば、マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することによりマット格納凹部に対するマットの格納状態を保持する係着面ファスナがマットに配設されているので、巻かれたマットのマット格納凹部の内部における格納状態を保持することができる。ここで、係着面ファスナはマットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されているので、マットを巻いた場合の外径が想定される外径から太くなったり細くなったりするようにマット巻取り外径長にズレが生じる場合でも、このズレを許容するように係着面ファスナを延在させることができる。これによって、マットの巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナに係着面ファスナを係着させることができるようになり、巻かれたマットをマット格納凹部の内部に良好に保持することができる。
【０００８】
第３の発明に係る車両用シートは、前記第２の発明に係る車両用シートにおいて、前記係着面ファスナは、前記固定面ファスナと係着する該係着面ファスナの延在部分のうち該固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分が設定されて配設されており、該露出する部分の該係着面ファスナは、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させるように、該シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されていることを特徴とする。
この第３の発明に係る車両用シートによれば、固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分の係着面ファスナは、シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されて、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させることができる。
これによって、マットに配設される係着面ファスナを、表装としてのシートカバーを着けるにあたっての係着用の面ファスナとして利用するので、部材兼用による部品点数の削減を図ることができる。つまり、このようにシートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備しつつも、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用することができる。加えて、マット格納凹部に格納されたマットをシートカバーにて目隠しすることができるので、外観意匠も維持することができながら、シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備したものとすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
第１の発明に係る車両用シートによれば、シートバックの傾動によるマットの擦れを回避することができ、マットを傷めてしまうことを防止することができる。
第２の発明に係る車両用シートによれば、マットの巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナに係着面ファスナを係着させることができるようになり、巻かれたマットをマット格納凹部の内部に良好に保持することができる。
第３の発明に係る車両用シートによれば、シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備しつつも、外観意匠も維持することができながら、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】マットが拡げて敷かれた状態を示す車両用シートの斜視図である。
【図２】マットが格納された状態を示す車両用シートの斜視図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視を示す断面図である。
【図４】シートバックを前倒しした場合の車両用シートの斜視図である。
【図５】荷物の載置状態をマットにより保持する例を示す図である。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ断面矢視を示すマット格納凹部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る車両用シートを実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。図１および図２は、マット４０を具備した車両用シート１０を示している。
図１は、マット４０がシートクッション２０上に拡げて敷かれた状態を示している。図２は、マット４０がシートバック１１側に巻かれて格納された状態を示している。
なお、図中における前後左右上下の矢印は、乗員が車両用シート１０に着座した場合の着座姿勢に対する前後左右上下を示すものであり、着座姿勢後側はシートバック１１側に一致するものとなっている。
図１および図２に示すように、車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション２０と、背凭れとなるシートバック１１とを備える。シートクッション２０は、適宜のブラケット類を介して骨組みとしてのクッションフレームを車両フロアに固定している。また、後に説明するが、シートバック１１は、前倒しすることができるようにシートクッション２０に対して連結装置１９（図４参照）を介して連結されている。また、図１および図２に示すように、この車両用シート１０は、シートクッション２０の側部を外装するためのアウタシールド１７が配設されている。このアウタシールド１７は、特に図示していないが、シートバック１１を前倒しの操作を行えるように、上記した連結装置１９を操作するための前倒し操作部が設けられている。なお、このシートバック１１には、頭凭れとなるヘッドレスト１２が設けられている。
【００１２】
シートクッション２０について詳細に説明する。なお、図３は、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視を示すマット格納凹部の断面図である。図４は、アウタシールド１７を取り外した状態でシートバック１１を前倒しした場合の斜視図である。
シートクッション２０は、図１および図２に示すように、乗員が着座する際の着座面となる座面２１を備えて構成される。この座面２１は、着座者が快適に座ることができるように、前側やサイド側を適宜に膨出させた形状にて形成されている。具体的には、座面２１は、着座者の重力方向の荷重を支持する座面本体２１１と、着座者の重力方向の荷重のほか幅方向の荷重も支持するサイドサポート部２１２とを備える。
ここで図３にも示すように、シートクッション２０の座面２１のうち、着座姿勢後側（図示「後側」）とも一致するシートクッション２０のシートバック１１側端部には、この座面２１に対して上方に突き出すようにした立上り部３０が設けられている。この立上り部３０の側部３１は、図４に示すように、連結装置１９を結合しており、この連結装置１９を介してシートバック１１のフレームの一部分（図示符号１１１）とも結合するようになっている。ここで、連結装置１９は、これら結合する立上り部３０の側部３１と。シートバック１１のフレーム１１１とが相対的に回転することができるようにしている。これによって、シートバック１１は、シートクッション２０の立上り部３０の側部３１にて、前倒し可能に傾動軸支されるように連結されるものとなる。つまり、このシートバック１１が前倒し限界位置まで前倒しした場合には、シートバック１１はシートクッション２０に対して並列した重畳状態となり、このシートバック１１の背面部分（図示符号１１２）をテーブルとして機能させることができるようになっている。ここで、上記したシートクッション２０のうち、座面２１および立上り部３０を含む外部に露出する部分は、着座面側部分と設定される。
【００１３】
ところで、シートクッション２０は、クッションフレーム（不図示）にて支持されるクッションパッド（不図示）を被覆するベースカバー部２２を備える。このベースカバー部２２は、図２に示すシートカバー６０を取り外した状態でも、シートクッション２０を表装する最外面を形成することができるものであり、上記した座面２１（座面本体２１１、サイドサポート部２１２）および立上り部３０の表装をなすものである。なお、このベースカバー部２２は、シートクッション２０の前面部および側面部の範囲に及んで形成されるものであり、次に説明するシートカバー６０と略同様な形状を有して形成される。また、ベースカバー部２２は、次に説明するシートカバー６０と同様、適宜の表皮部材を具備して形成される。ここで、ベースカバー部２２の前面部および側面部には、スライド式ファスナ２３が配設されている。このスライド式ファスナ２３は、広く利用されるスライド式のファスナであり、図２に示すシートカバー６０に設けられたスライド式ファスナ６３と噛み合わせて一体化させることができるものである。なお、このベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と、シートカバー６０のスライド式ファスナ６３とを噛み合わせて一体化させた場合には、シートクッション２０にシートカバー６０が着けられたものとなる。また逆に、ベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と、シートカバー６０のスライド式ファスナ６３との噛合せを解除させた場合には、シートクッション２０にシートカバー６０が外されたものとなる。つまり、シートカバー６０はシートクッション２０に対して着脱可能となっており、シートカバー６０が着けられた場合にはシートカバー６０がシートクッション２０の最外面の表装となり、シートカバー６０が外された場合にはベースカバー部２２がシートクッション２０の最外面の表装となる。
【００１４】
なお、図２に示すように、このシートクッション２０には、着脱可能な表装となるシートカバー６０を取り付けることができるようになっている。シートカバー６０について説明すると、シートカバー６０は、図２に示すように、ベースカバー部２２と略同一形状の表装部６１を有して形成されるものである。具体的には、表装部６１は、上記したベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３より上側部分の外形に対応した形状を有して形成されている。また、このシートカバー６０の前面側および側面側の端縁部分には、ベースカバー部２２のスライド式ファスナ２３と噛み合わさるように対応するスライド式ファスナ６３が配設されている。また、シートカバー６０の裏面後側には、後に説明するマット４０に配設されるカバー係着部４７２（格納用係着面ファスナ４７１のうち固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分）に対して係着するカバー側面ファスナ６５が、このカバー係着部４７２に対応する位置に設定されて設けられている。なお、このカバー側面ファスナ６５は、後に説明するカバー係着部４７２と係着できるように、輪状（雌形）に形成されるカバー係着部４７２に対応した鉤状（雄形）に形成される面ファスナとなっている。
【００１５】
次に、シートバック１１側に巻いて格納でき且つシートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０について説明する。このマット４０は、ユーザの手で巻くことができるような、適宜の可撓性を有したシート状に形成されるものである。このマット４０は、例えば、汚れても容易に拭き取り掃除ができる防汚マットとして構成されるものであり、例えば、適宜の樹脂材料により成形されるものとなっている。図１に示すように、このマット４０の大きさとしては、シートクッション２０上に拡げて敷いた場合に、シートクッション２０の座面２１の座面本体２１１の全てを覆うような大きさに設定されている。具体的には、マット４０の幅長（図示左右方向の長さ）は、座面２１の座面本体２１１の幅長に合わされており、マット４０の前後長は、座面２１の座面本体２１１の前後長よりも長くなる長さに設定されている。このため、図示するように、マット４０をシートクッション２０上に拡げて敷いた場合には、マット４０の先端縁４２は、シートクッション２０の前端から垂れ下がることができるようになっている。なお、後にも説明するが、マット４０の基端縁４１は、立上り部３０に設けられたマット格納凹部３３の内部と結合している。
【００１６】
ところで、上記した立上り部３０には、図１に示すように、上記したマット４０を格納するためのマット格納凹部３３が設けられている。このマット格納凹部３３は、マット４０をシートバック１１側と一致する立上り部３０側に向けて巻いていった場合に、この巻かれたマット４０を格納しておくことができるように形成されている。具体的には、マット格納凹部３３は、図３にも示すように、立上り部３０を形成するクッションパッド３２の前面側を凹状に切り欠くようにして形成されている。このマット格納凹部３３の凹状の横幅としては、上記したマット４０の幅長に対応した幅長に設定されている。これに対して、マット格納凹部３３の凹状の深さとしては、巻かれたマット４０がマット格納凹部３３の開口端から僅かに食み出すことができる深さに設定されている。つまり、通常想定されるような巻かれた方で巻かれたマット４０をマット格納凹部３３に格納した場合には、この巻かれたマット４０は、図３に示すように、マット格納凹部３３から僅かに食み出して格納されるように、マット格納凹部３３の深さは設定されるものとなっている。
また、マット格納凹部３３の内部となる上側内周面３４は、上記したマット４０のシートバック側部分となる基端縁４１を結合している。すなわち、図３に示すように、マット４０のシートバック側部分の基端縁４１は、縫合糸３５にて縫合されることによって、マット格納凹部３３の内部のうち上側に位置する上側内周面３４に対して結合されている。
また、図３に示すように、マット格納凹部３３の内部となる上側内周面３４には、マット４０の格納状態を保持するための固定面ファスナ３７が設けられている。この固定面ファスナ３７は、マット格納凹部３３の上側内周面３４のうち、マット格納凹部３３の開口個所の近接部位に対して設けられるものであり、マット４０に配設される係着面ファスナ４７と係着するものである。この固定面ファスナ３７は、面状に拡がる面ファスナとして鉤状（雄形）に形成されるものである。
【００１７】
図５は、シートクッション２０上の本等の荷物Ｌの載置状態をマット４０により保持する例を示す図である。図６は、図５におけるＶＩ−ＶＩ断面矢視を示すマット格納凹部３３の断面図である。
マット４０の裏面側には、上記したマット格納凹部３３に設けられる固定面ファスナ３７と係着する係着面ファスナ４７が配設されている。この係着面ファスナ４７は、上記したこの鉤状（雄形）に形成される固定面ファスナ３７に対して係着することができるように、面状に拡がる面ファスナとして輪状（雌形）に形成されるものである。この係着面ファスナ４７としては、格納用係着面ファスナ４７１と、載置保持用係着面ファスナ４７５とを含む。格納用係着面ファスナ４７１は、上記した固定面ファスナ３７と係着することにより、マット格納凹部３３に対するマット４０の格納状態を保持する面ファスナである。このため、格納用係着面ファスナ４７１は、巻いた場合のマット４０の外周露出部分に位置するように、マット４０の裏面側の基端縁４１側に近い部分に配設されるものとなっている。
【００１８】
また、この格納用係着面ファスナ４７１は、マット４０を通常のように巻いた場合の外径が通常想定される外径から太くなったり細くなったりする場合であっても、このマット巻取り外径長のズレを許容することができるように、マット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在して配設されている。ここで、この固定面ファスナ３７と係着する格納用係着面ファスナ４７１の延在部分のうち、固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分は、上記したシートカバー６０のカバー側面ファスナ６５と係着するカバー係着部４７２として設定されるものとなっている。つまり、この外部に露出するカバー係着部４７２は、シートカバー６０を着けるに際して、このシートカバー６０のカバー側面ファスナ６５と係着する面ファスナとして機能も発揮するようになっており、このシートカバー６０に配設されたカバー側面ファスナ６５と対応する位置に延在するものとなっている。
これに対して、図５および図６に示すように、載置保持用係着面ファスナ４７５は、拡げたマット４０の裏面側の先端縁４２側に近い部分に配設されるものとなっている。この載置保持用係着面ファスナ４７５も、上記した格納用係着面ファスナ４７１と同様、マット格納凹部３３の固定面ファスナ３７と係着するように形成されるものである。具体的には、上記した格納用係着面ファスナ４７１と同様、面状に拡がる面ファスナとして輪状（雌形）に形成され、係着位置を適宜に調節することができるように、マット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在している。
【００１９】
上記したように構成される車両用シート１０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記した車両用シート１０によれば、立上り部３０にはマット４０をシートバック１１側に巻いて格納しておくためのマット格納凹部３３が設けられているので、マット４０を使用しない場合にはシートバック１１側に巻いたマット４０をマット格納凹部３３に格納しておくことができる。ここで、巻かれたマット４０を格納するマット格納凹部３３は、シートバック１１に対して設けられるのではなく、シートクッション２０において上方に突き出すように形成された立上り部３０に対して設けられるものとなっている。これによって、シートバック１１を前倒ししたり後倒ししたりする等の傾動させる場合であっても、巻かれたマット４０はシートクッション２０の立上り部３０内で格納されることとなるので、このシートバック１１の傾動によってマット４０と擦れてしまうことはなくなる。もって、シートバック１１の傾動によってマット４０を傷めてしまうことを防止することができる。
【００２０】
また、上記した車両用シート１０によれば、マット格納凹部３３の内部に設けられた固定面ファスナ３７と係着することによりマット格納凹部３３に対するマット４０の格納状態を保持する格納用係着面ファスナ４７１がマット４０に配設されているので、巻かれたマット４０のマット格納凹部３３の内部における格納状態を保持することができる。ここで、格納用係着面ファスナ４７１はマット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されているので、マット４０を巻いた場合の外径が想定される外径から太くなったり細くなったりするようにマット巻取り外径長にズレが生じる場合でも、このズレを許容するように格納用係着面ファスナ４７１を延在させることができる。これによって、マット４０の巻かれ方が想定される外径長からズレの生じるような巻かれ方となったとしても、これを許容するように固定面ファスナ３７に格納用係着面ファスナ４７１を係着させることができるようになり、巻かれたマット４０をマット格納凹部３３の内部に良好に保持することができる。
【００２１】
また、上記した車両用シート１０によれば、固定面ファスナ３７とは係着せずに外部に露出する部分の格納用係着面ファスナ４７１は、シートカバー６０に配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されて、着脱可能な表装となるシートカバー６０を着ける際の係着用の面ファスナとして機能させることができる。これによって、マット４０に配設される格納用係着面ファスナ４７１を、表装としてのシートカバー６０を着けるにあたっての係着用の面ファスナとして利用するので、部材兼用による部品点数の削減を図ることができる。つまり、このようにシートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０を具備しつつも、いわゆる着せ替えシートとしても有効的に利用することができる。加えて、マット格納凹部３３に格納されたマット４０をシートカバー６０にて目隠しすることができるので、外観意匠も維持することができながら、シートクッション２０上に拡げて敷くことができるマット４０を具備したものとすることができる。
【００２２】
また、上記した車両用シート１０によれば、図３に示すように、マット格納凹部３３の凹状の深さとしては、巻かれたマット４０がマット格納凹部３３の開口端から僅かに食み出すことができる深さに設定されている。これによって、巻かれたマット４０はマット格納凹部３３から僅かに食み出して膨出したものとなり、ランバーサポート（腰当て）のように機能させることができる。なお、巻かれたマット４０をマット格納凹部３３に格納した後に上記したシートカバー６０を取り付けた場合には、巻かれたマット４０と立上り部３０との間の境界を覆うことができる。これによって、シートカバー６０の表装にて、段差の無い無端状態とすることができ、見た目も良くなるばかりか、ランバーサポート（腰当て）としての機能もより優れたものとすることができる。
また、上記した車両用シート１０によれば、図６に示すように、載置保持用係着面ファスナ４７５は、固定面ファスナ３７と係着するように形成されるものであり、係着位置を適宜に調節することができるようにマット４０の裏面側の巻く方向に沿って延びるように延在している。これによって、本や買い物袋等の様々な荷物Ｌに対してマット４０を帯のようにして巻くことにより、この荷物Ｌの載置状態をマット４０により保持することができる。なお、帯のようにして巻くマット４０の長さは、固定面ファスナ３７に対する載置保持用係着面ファスナ４７５の係着位置によって、適宜に変更することができる。
【００２３】
なお、本発明に係る車両用シートにあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、次のように適宜個所を変更して構成するようにしてもよい。
例えば、本発明に係るマットの大きさとしては、上記した実施の形態にて説明したマットの大きさに限定されることなく、例えば座面２１（座面本体２１１、サイドサポート部２１２）全体を覆うことができる大きさに設定されるものであってもよく、適宜の大きさを選択することができる。
また、マット４０のシートバック１１側部分となる基端縁４１が結合する部分としては、上記した上側内周面３４に限定されることなく、マット格納凹部３３の内部の適宜の部分に設定されるものであってよい。
また、シートクッション２０、マット４０、シートカバー６０に配設される面ファスナは、適宜の用途に応じて適宜の部分に加えられて配設されるものであってもよい。例えば、防汚目的でシートクッション２０やシートバック１１に対してマット４０を固定させておきたい位置があるならば、その固定させておきたい位置に応じて適宜に面ファスナが加えられて配設されるものであってよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 車両用シート
１１ シートバック
１１１ シートバックのフレーム
１２ ヘッドレスト
１７ アウタシールド
１９ 連結装置
２０ シートクッション
２１ 座面
２１１ 座面本体
２１２ サイドサポート部
２２ ベースカバー部
２３ スライド式ファスナ
３０ 立上り部
３１ 側部
３２ クッションパッド
３３ マット格納凹部
３４ 上側内周面
３５ 縫合糸
３７ 固定面ファスナ
４０ マット
４１ 基端縁
４２ 先端縁
４７ 係着面ファスナ
４７１ 格納用係着面ファスナ
４７２ カバー係着部
４７５ 載置保持用係着面ファスナ
６０ シートカバー
６１ 表装部
６３ スライド式ファスナ
６５ カバー側面ファスナ
Ｌ 荷物
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションのシートバック側に巻いて格納でき且つ該シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートであって、
前記シートクッションには、該シートクッションの前記シートバック側端部を座面に対して上方に突き出すように形成された立上り部が設けられており、
前記立上り部には、前記マットを前記シートクッションの前記シートバック側に巻いて格納しておくための凹状に形成されるマット格納凹部が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記マットの前記シートクッションの前記シートバック側部分は、前記マット格納凹部の内部と結合しており、
前記マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することにより前記マット格納凹部に対する該マットの格納状態を保持する係着面ファスナが、前記マットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートにおいて、
前記係着面ファスナは、前記固定面ファスナと係着する該係着面ファスナの延在部分のうち該固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分が設定されて配設されており、該露出する部分の該係着面ファスナは、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させるように、該シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項１】
シートクッションのシートバック側に巻いて格納でき且つ該シートクッション上に拡げて敷くことができるマットを具備した車両用シートであって、
前記シートクッションには、該シートクッションの前記シートバック側端部を座面に対して上方に突き出すように形成された立上り部が設けられており、
前記立上り部には、前記マットを前記シートクッションの前記シートバック側に巻いて格納しておくための凹状に形成されるマット格納凹部が設けられていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記マットの前記シートクッションの前記シートバック側部分は、前記マット格納凹部の内部と結合しており、
前記マット格納凹部の内部に設けられた固定面ファスナと係着することにより前記マット格納凹部に対する該マットの格納状態を保持する係着面ファスナが、前記マットの裏面側の巻く方向に沿って延びるように配設されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シートにおいて、
前記係着面ファスナは、前記固定面ファスナと係着する該係着面ファスナの延在部分のうち該固定面ファスナとは係着せずに外部に露出する部分が設定されて配設されており、該露出する部分の該係着面ファスナは、着脱可能な表装となるシートカバーを着ける際の係着用の面ファスナとして機能させるように、該シートカバーに配設された面ファスナと対応する位置に延在して配設されていることを特徴とする車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１１８５２（Ｐ２０１２−１１８５２Ａ）
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１４８８６４（Ｐ２０１０−１４８８６４）
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１月１９日（２０１２．１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月３０日（２０１０．６．３０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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