車両用ルームランプ
【課題】非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供する。
【解決手段】車両用ルームランプ１は、車両の前後方向に延びる中空筒状の光源収納部１１と、光源収納部１１の前端１１ａから該車両の前後方向に延設された空間部１２ａを有する照射部１２とを有するボディ１０を備える。また、光源収納部１１の後端１１ｂには、光源バルブ２０および第１リフレクタ３０が取り付けられ、光源バルブ２０の前方に、光源ルブ２０からの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタ４０が配置されている。また、照射部１２は、底面１２ｂが車室に向けて配置され、その底面１２ｂにアウタレンズ５０が取り付けられ、さらに、その内筒面には、色変換フィルタ４０を介して照射される白色光をアウタレンズ５０に向ける第２リフレクタ６０が形成されている。
【解決手段】車両用ルームランプ１は、車両の前後方向に延びる中空筒状の光源収納部１１と、光源収納部１１の前端１１ａから該車両の前後方向に延設された空間部１２ａを有する照射部１２とを有するボディ１０を備える。また、光源収納部１１の後端１１ｂには、光源バルブ２０および第１リフレクタ３０が取り付けられ、光源バルブ２０の前方に、光源ルブ２０からの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタ４０が配置されている。また、照射部１２は、底面１２ｂが車室に向けて配置され、その底面１２ｂにアウタレンズ５０が取り付けられ、さらに、その内筒面には、色変換フィルタ４０を介して照射される白色光をアウタレンズ５０に向ける第２リフレクタ６０が形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ルームランプに関し、例えば、自動車の車室の天井部に取り付けられ、車室に白色光を照射する車両用ルームランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の車室を照明する車両用ルームランプ（車両用照明装置）の中には、白色の光（白色光）で車室を照明するタイプのものが利用されている。
ここで、従来から知られている、白色光で車室内を照明する車両用ルームランプについて図６を用いて説明する。
図６は、従来技術による車両用ルームランプの断面を示した模式図であり、図６（ａ）は、車両用ルームランプが点灯している状態を示し、図６（ｂ）は、車両用ルームランプが消灯している状態を示している。
【０００３】
図示するように、車両用ルームランプ１００は、光源バルブ（白熱電球）１２０と、光源バルブ１２０を保持する略椀状のボディ１３０と、光源バルブ１２０の前方に配置され、ボディ１３０の先端部に取り付けられたアウタレンズ１４０とを備えている。また、光源バルブ１２０とアウタレンズ１４０との間に光学フィルタ（青系の色変換フィルタ）であるインナレンズ（補色レンズ）１５０が配置されている。
また、インナレンズ（補色レンズ）１５０には、白熱電球である光源バルブ１２０の電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の電球色）に対し補色の関係を持つ色成分（青色系成分）が含まれ、光源バルブ１２０からの光を透過させることにより、前記電球色（オレンジ系の電球色）の光を白色光（色温度が３２００Ｋ〜５０００Ｋ程度の光）に変化させるように形成されている。
【０００４】
上記構成により、図６（ａ）に示すように、車両用ルームランプ１００の光源バルブ１２０を点灯すると、光源バルブ１２０から出射された電球色（オレンジ系の電球色）の光Ｌ１０が、インナレンズ（補色レンズ）１５０を透過して白色光Ｌ２０に変換され、その白色光Ｌ２０がアウタレンズ１４０を通って、車室内に照射される。
なお、上記のように、光学フィルタ部材であるインナレンズ（補色レンズ）１５０により、光源バルブ１２０から出射された電球色の光を変換して照射する車両用照明装置の構成は、例えば、特許文献１に開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−５９３１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来技術の車両用ルームランプは、以下に示す技術的課題を有している。
具体的には、図６（ｂ）に示すように、従来技術の車両用ルームランプ１００の構造では、光源バルブ１２０を消灯している状態（非点灯の状態）において、アウタレンズ１４０超しにインナレンズ１５０や光源バルブ１２０が見えてしまう（透明なアウタレンズ１４０から青色系のインナレンズ１５０や光源バルブ１２０が見えてしまう）。
すなわち、従来技術の車両用ルームランプ１００は、白熱電球である光源バルブ１２０を用いて車室内に白色光を照射することができるが、光源バルブ１２０を消灯している際に、外観上の見栄えが悪くなるという技術的課題を有していた。
【０００７】
また、従来技術の車両用ルームランプ１００は、光源バルブ１２０からの光がインナレンズ（補色レンズ）１５０を透過する際に、光量が落ちるため、ユーザが所望する明るさの白色光を照射することが出来なかった。
また、車両用ルームランプ１００は、図６に示すように、略椀状のボディ１３０の軸芯線の上に一直線になるように、光源バルブ１２０、インナレンズ１５０、およびアウタレンズ１４０が配置されているため、その構造上、所定の高さ寸法（図示するＨ寸法）が必要になる。その結果、車両用ルームランプ１００は、高さ寸法に制限がある車両に搭載することができないという技術的課題も有している。
なお、最近では、白色光を照射するＬＥＤ（以下、「白色ＬＥＤ」という）も開発されているが、白色ＬＥＤは、光源バルブと比べて高価であるため、車両用にルームランプのコストアップを招いてしまう。
【０００８】
本発明は、上記技術的課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明は、車両の車室の天井部に設置される車両用ルームランプであって、空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを有するボディを備え、前記光源収納部は、その端部に、車両の前後方向と平行に配置され、前記開口に向けて電球色の光を照射する光源バルブと、該光源バルブの周囲を覆い該光源バルブからの光を反射させる第１リフレクタとが取り付けられ、且つ前記光源バルブの前方に、前記光源バルブからの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタが配置され、前記照射部は、底面が車室に向けて配置されており、該底面には、前記空間部に連通する開口部が形成されていると共に、該開口部が透光性を有するアウタレンズで塞がれ、さらに、該照射部の内周面には、前記色変換フィルタを介して照射される白色光を前記アウタレンズに向けて反射させる第２リフレクタが設けられていることを特徴とする。
【００１０】
このように、本発明では、車両用ルームランプのボディに、空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを備えた構成を採用している。
また、本発明の車両用ルームランプは、車室に白色光を照射するアウタレンズを設けた照射部に、光源バルブおよび色変換フィルタが収納されておらず、光源バルブおよび色変換フィルタは、照射部の端部から車両の前後方向に延設された光源収納部に収納されている。
そのため、本発明によれば、非点灯の状態において、ユーザが天井部に取り付けられたルームランプを見ても、アウタレンズ越しに光源バルブや色変換フィルタが見えることがない。
【００１１】
また、本発明では、光源バルブの周囲を覆う第１リフレクタを設けることにより、光源バルブからの直接光だけでなく、第１リフレクタからの反射光も照射するようにして光量を上げている。その結果、上述した従来技術のものと比べて、車室に明るい光を照射することができる。
【００１２】
また、前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、透光性を有する材質で形成された中空薄型の箱状に形成され、該中空の内部に液体が充填された透光部材が配置されていることが望ましい。
上記構成によれば、車両の振動により透光部材に充填された液体が揺れるため、光源バルブを点灯させた場合、車室内に、アウタレンズから水の波紋の様な模様を映した白色光を照射させることができる。
【００１３】
また、前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、画像入りのレンズが配置されていることが望ましい。
このように構成することにより、アウタレンズから模様（例えば、キャラクタ模様）を映した白色光を照射することができるようになる。
【発明の効果】
【００１４】
このように、本発明によれば、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態の車両用ルームランプについて図１〜図３に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。また、図２は、本発明の実施形態の車両用ルームランプを上面から見た模式図である。
また、図３は、本発明の実施形態の車両用ルームランプが消灯されている状態におけるユーザからの目線を模式的に示した図である。
なお、図中の「ＦＲ」は、車両の前方を示し、「ＵＰ」は、車両の上方を示している。
【００１６】
図示するように、車両用ルームランプ１は、車両の車室の天井部Ｒに取り付けられ、点灯状態にすると、車室に向けられたアウタレンズ５０から白色光を照射するようになされている。
具体的には、車両用ルームランプ１は、車室の天井部Ｒに取り付けられるボディ１０と、電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の色）の光を照射する光源バルブ（白色電球）２０と、光源バルブ２０の周囲を覆う第１リフレクタ３０と、光源バルブ２０の前方に配置された色変換フィルタ（補色レンズ）４０と、車室に向けて配置されたアウタレンズ５０と、色変換フィルタを透過した光をアウタレンズ５０に向けて反射させる第２リフレクタ６０とを備えている。
なお、光源バルブ２０、第１リフレクタ３０、色変換フィルタ４０、アウタレンズ５０、および第２リフレクタ６０は、ボディ１０に収納され取り付けられている。
【００１７】
また、色変換フィルタ４０は、図６に示した従来技術のものと同様、光源バルブ２０の電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の電球色）に対し補色の関係を持つ色成分（青色系成分）が含まれる青系色変換フィルタであり、光源バルブ２０からの光を透過させることにより、前記電球色を白色光に変換させるようになされている。
また、光源バルブ２０には、光源バルブ２０に電力を供給すると共に、点灯および消灯を制御する制御回路（図示せず）が接続されている。また、前記制御回路には、光源バルブ２０を点灯および消灯させるためのスイッチ（図示せず）が接続されている。
【００１８】
また、図１および図２に示すように、ボディ１０は、車両の上下方向（図１に示すＺ方向）に比べて、該車両の前後方向（図１に示すＸ方向）に長い薄型に形成されている。
より具体的には、ボティ１０は、空間部１２ａが形成された半ドーム状の照射部１２と、照射部１２の後端部１２ｃから車両の前後方向（Ｘ方向）に延設され、且つ該空間部１２と連通する開口１１ａが形成された中空筒状の光源収納部１１とを備えている。
【００１９】
また、ボディ１０を構成する光源収納部１１の端部１１ｂには、車両の前後方向（Ｘ方向）と平行する向きに配置され、電球色の光Ｌ１を照射する光源バルブ２０が取り付けられている。また、光源収納部１１の端部１１ｂには、光源バルブ２０の周囲を覆い光源バルブ２０からの光Ｌ１を開口１１ａに向けて反射させる第１リフレクタ３０が取り付けられている。
この構成により、光源バルブ２０からの電球色の光Ｌ１が、効率よく、前記開口１１ａに向けて照射される。
【００２０】
また、光源収納部１１の端部１１ｂ側であって、且つ光源バルブ２０の前方に、光源バルブ２０からの光Ｌ１および第１リフレクタ３０からの反射光Ｌ１を透過させて白色光Ｌ２に変換する色変換フィルタ４０が配置されている。
この構成により、光源バルブ２０からの光Ｌ１および第１リフレクタ３０からの反射光Ｌ１が色変換フィルタ４０を透過することにより白色光Ｌ２に変換され、その白色光Ｌ２が、開口１１ａを介して照射部１２の空間部１２ａに照射される。
【００２１】
また、図１に示すように、ボディ１０を構成する照射部１２は、底面１２ｂが車室に向けて配置されており、該底面１２ｂには、空間部１２ａに連通する開口１２ｂ１が形成されている共に、その開口１２ｂ１が透光性を有するアウタレンズ５０で塞がれている。
また、照射部１２の内周面側には、色変換フィルタ４０を介して、照射される白色光Ｌ２（車両の前後方向（Ｘ方向）に略平行な光）をアウタレンズ５０に向けて反射させる略椀状の第２リフレクタ６０が設けられている。
なお、ボディ１０のうち光源収納部１１は、車室の天井部Ｒの内側に収納される。また、ボディ１０のうち照射部１２は、その底面部１２ｂが天井部Ｒの開口Ｒ１に嵌合されるようになされている。これにより、車室のユーザからは、照射部１２の底面部１２ｂおよび底面部１２ｂの開口１２ｂ１を塞ぐアウタレンズ５０だけが見えるようになる。
【００２２】
上記の構成により、光源バルブ２０を点灯させると、光源バルブ２０からの光Ｌ１が色変換フィルタ４０を透過して白色光Ｌ２に変換され、第２リフレクタ６０に照射される。そして、前記色変換フィルタ４０を介して照射される白色光Ｌ２（車両の前後方向（Ｘ方向）に略平行な光）は、第２リフレクタ６０により、アウタレンズ５０に向けて照射され、アウタレンズ５０から白色光Ｌ２が車室内に照射される。
なお、図示する例では、照射部１２は、上方から下方に向けて拡がる略半ドーム状になされているが、あくまでもこれは例示である。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態の車両用ルームランプ１は、車両の前後方向（Ｘ方向）に向けて、光源バルブ２０、第１リフレクタ３０、および色変換フィルタ４０が配置され（横向きに配置され）、アウタレンズ５０が車両の上下方向（Ｚ方向）に向けて配置している。
そして、上記横向きに配置された色変換フィルタ４０からの白色光Ｌ２（Ｘ方向と略平行に進む白色光Ｌ２）は、第２リフレクタ６０で反射されることにより上下方向（Ｚ方向）に方向を変えてアウタレンズ５０に照射されるように構成されている。
すなわち、本実施形態は、図６に示した従来技術の車両用ルームランプ１００のように、ボディ１３０の軸芯線の上に一直線になるように、光源バルブ１２０、インナレンズ１５０、およびアウタレンズ１４０が配置されたものではないため、車両の上下方向（Ｚ方向）の高さ寸法Ｈを小さくなすことが可能になる。
【００２４】
また、本実施形態の車両用ルームランプは、図１に示すように、ボディ１０の照射部１２の底面１２ｂと、底面１２ｂに取り付けられたアウタレンズ５０以外は、車室の天井部Ｒの内側に収納されている。
また、照射部１２には、第２リフレクタ６０が取り付けられているだけで、光源バルブ２０や色変換フィルタ４０は、照射部１２の一端部から車両の前後方向（Ｘ方向）に延びる光源収納部１１の端部１１ｂに取り付けられている。
そのため、図３に示すように、車両用ルームランプ１を消灯している状態（非点灯状態）において、ユーザが天井部Ｒに取り付けられているアウタレンズ５０を見ても、ユーザの目線に、光源バルブ２０および色変換フィルタ４０が入ることがない。
【００２５】
また、本実施形態では、色変換フィルタ４０をアウタレンズ５０の近傍ではなく、光源バルブ２０の近傍に配置するようにしている。すなわち、本実施形態では、アウタレンズ５０に向けて白色光を反射させる第２リフレクタ６０よりも上流側に、色変換フィルタ４０を配置するようにしている。これは、光源バルブ２０からの光の照射面積が広がらない位置に色変換フィルタ４０を配置することにより、色変換フィルタ４０を小型化させてコストの抑制を図るためである。
また、本実施形態によれば、光源バルブ２０の周囲を覆う第１リフレクタ３０を設けることにより、光源バルブ２０からの直接光だけでなく、第１リフレクタ３０からの反射光も利用するようにして光量を上げている。これにより、本実施形態によれば、上述した従来技術のもの（図６参照）と比べて、明るい白色光を照射することが可能になる。
【００２６】
このように、本実施形態によれば、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することができる。
また、本実施形態の車両用ルームランプ１は、高価な白色ＬＥＤを用いることなく、光源バルブ２０により白色光を照射するように構成されているため、コストアップを招くことなく、白色光を照射する車両用ルームランプを提供することができる。
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内において種々の変形が可能である。
【００２７】
例えば、上述した実施形態を図４に示す第１変形例や図５に示す第２変形例のように構成してもよい。
図４は、本発明の実施形態の第１変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。また、図５は、本発明の実施形態の第２変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
なお、第１変形例および第２変形例は、いずれも、上述した実施形態の車両用ルームランプに部品を追加したものであり、それ以外は、上述した実施形態と同じである。そのため、以下においては、上述した実施形態と同じ構成には同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００２８】
先ず、図４に示す第１変形例を説明する。
図示する第１変形例の車両用ルームランプ２は、上述した実施形態の車両用ルームランプ１に、水が充填された透光部材７０を追加したものである。
具体的には、車両用ルームランプ２は、ボディ１０を構成する光源収納部１１の内部の光源バルブ２０と色変換フィルタ４０との間に、透光部材７０が取り付けられている。この透光部材７０は、透光性を有する材質（ガラス、透明な樹脂等）で形成された中空薄型の箱状になされ、その中空状の内部に液体（水等）が充填されている。
上記構成により、車室の天井部Ｒに取り付けられた車両用ルームランプ２は、車両の振動により、透光部材７０に充填された液体が揺れるため、光源バルブ２０を点灯させた場合に、車室内に液体の波紋を映した白色光を照射させることができる。
【００２９】
次に、図５に示す第２変形例を説明する。
図示する第２変形例の車両用ルームランプ３は、上述した実施形態の車両用ルームランプ１に、画像入りのレンズ８０を追加したものである。
具体的には、車両用ルームランプ３は、ボディ１０を構成する光源収納部１１の内部の光源バルブ２０と色変換フィルタ４０との間に、画像入りのレンズ８０が取り付けられている。なお、図示する例では、画像入りレンズ８０の画像がキャラクタ画像になされているがあくまでもこれは一例に過ぎない。当該画像は、どのようなものであってもよい。
そして、上記の構成により、車室の天井部に取り付けられた車両用ルームランプ３は、光源バルブ２０を点灯させることにより、車室内に、アウタレンズ５０から模様（図示する例ではキャラクタ模様）を映した白色光を照射することができる。
【００３０】
また、例えば、上述した第１変形例において、透光部材７０が、光源収納部１１に着脱自在に取り付けられるように構成されていてもよい。
また、例えば、上述した第２変形例において、画像入りレンズ８０が、光源収納部１１に着脱自在に取り付けられるように構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図２】本発明の実施形態の車両用ルームランプを上面から見た模式図である。
【図３】本発明の実施形態の車両用ルームランプが消灯されている状態におけるユーザからの目線を模式的に示した図である。
【図４】本発明の実施形態の第１変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図５】本発明の実施形態の第２変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図６】従来技術による車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【符号の説明】
【００３２】
１ 車両用ルームランプ
２ 車両用ルームランプ
３ 車両用ルームランプ
１０ ボディ
１１ 光源収納部（ボディ）
１１ａ 開口（（ボディ（光源収納部））
１１ｂ 端部（（ボディ（光源収納部））
１２ 照射部（ボディ）
１２ａ 空間部（（ボディ（照射部））
１２ｂ 底面部（（ボディ（照射部））
１２ｃ 後端部（（ボディ（照射部））
３０ 第１リフレクタ
４０ 色変換フィルタ（補色レンズ）
５０ アウタレンズ
６０ 第２リフレクタ
７０ 透光部材
８０ 画像入りレンズ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ルームランプに関し、例えば、自動車の車室の天井部に取り付けられ、車室に白色光を照射する車両用ルームランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の車室を照明する車両用ルームランプ（車両用照明装置）の中には、白色の光（白色光）で車室を照明するタイプのものが利用されている。
ここで、従来から知られている、白色光で車室内を照明する車両用ルームランプについて図６を用いて説明する。
図６は、従来技術による車両用ルームランプの断面を示した模式図であり、図６（ａ）は、車両用ルームランプが点灯している状態を示し、図６（ｂ）は、車両用ルームランプが消灯している状態を示している。
【０００３】
図示するように、車両用ルームランプ１００は、光源バルブ（白熱電球）１２０と、光源バルブ１２０を保持する略椀状のボディ１３０と、光源バルブ１２０の前方に配置され、ボディ１３０の先端部に取り付けられたアウタレンズ１４０とを備えている。また、光源バルブ１２０とアウタレンズ１４０との間に光学フィルタ（青系の色変換フィルタ）であるインナレンズ（補色レンズ）１５０が配置されている。
また、インナレンズ（補色レンズ）１５０には、白熱電球である光源バルブ１２０の電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の電球色）に対し補色の関係を持つ色成分（青色系成分）が含まれ、光源バルブ１２０からの光を透過させることにより、前記電球色（オレンジ系の電球色）の光を白色光（色温度が３２００Ｋ〜５０００Ｋ程度の光）に変化させるように形成されている。
【０００４】
上記構成により、図６（ａ）に示すように、車両用ルームランプ１００の光源バルブ１２０を点灯すると、光源バルブ１２０から出射された電球色（オレンジ系の電球色）の光Ｌ１０が、インナレンズ（補色レンズ）１５０を透過して白色光Ｌ２０に変換され、その白色光Ｌ２０がアウタレンズ１４０を通って、車室内に照射される。
なお、上記のように、光学フィルタ部材であるインナレンズ（補色レンズ）１５０により、光源バルブ１２０から出射された電球色の光を変換して照射する車両用照明装置の構成は、例えば、特許文献１に開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−５９３１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来技術の車両用ルームランプは、以下に示す技術的課題を有している。
具体的には、図６（ｂ）に示すように、従来技術の車両用ルームランプ１００の構造では、光源バルブ１２０を消灯している状態（非点灯の状態）において、アウタレンズ１４０超しにインナレンズ１５０や光源バルブ１２０が見えてしまう（透明なアウタレンズ１４０から青色系のインナレンズ１５０や光源バルブ１２０が見えてしまう）。
すなわち、従来技術の車両用ルームランプ１００は、白熱電球である光源バルブ１２０を用いて車室内に白色光を照射することができるが、光源バルブ１２０を消灯している際に、外観上の見栄えが悪くなるという技術的課題を有していた。
【０００７】
また、従来技術の車両用ルームランプ１００は、光源バルブ１２０からの光がインナレンズ（補色レンズ）１５０を透過する際に、光量が落ちるため、ユーザが所望する明るさの白色光を照射することが出来なかった。
また、車両用ルームランプ１００は、図６に示すように、略椀状のボディ１３０の軸芯線の上に一直線になるように、光源バルブ１２０、インナレンズ１５０、およびアウタレンズ１４０が配置されているため、その構造上、所定の高さ寸法（図示するＨ寸法）が必要になる。その結果、車両用ルームランプ１００は、高さ寸法に制限がある車両に搭載することができないという技術的課題も有している。
なお、最近では、白色光を照射するＬＥＤ（以下、「白色ＬＥＤ」という）も開発されているが、白色ＬＥＤは、光源バルブと比べて高価であるため、車両用にルームランプのコストアップを招いてしまう。
【０００８】
本発明は、上記技術的課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明は、車両の車室の天井部に設置される車両用ルームランプであって、空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを有するボディを備え、前記光源収納部は、その端部に、車両の前後方向と平行に配置され、前記開口に向けて電球色の光を照射する光源バルブと、該光源バルブの周囲を覆い該光源バルブからの光を反射させる第１リフレクタとが取り付けられ、且つ前記光源バルブの前方に、前記光源バルブからの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタが配置され、前記照射部は、底面が車室に向けて配置されており、該底面には、前記空間部に連通する開口部が形成されていると共に、該開口部が透光性を有するアウタレンズで塞がれ、さらに、該照射部の内周面には、前記色変換フィルタを介して照射される白色光を前記アウタレンズに向けて反射させる第２リフレクタが設けられていることを特徴とする。
【００１０】
このように、本発明では、車両用ルームランプのボディに、空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを備えた構成を採用している。
また、本発明の車両用ルームランプは、車室に白色光を照射するアウタレンズを設けた照射部に、光源バルブおよび色変換フィルタが収納されておらず、光源バルブおよび色変換フィルタは、照射部の端部から車両の前後方向に延設された光源収納部に収納されている。
そのため、本発明によれば、非点灯の状態において、ユーザが天井部に取り付けられたルームランプを見ても、アウタレンズ越しに光源バルブや色変換フィルタが見えることがない。
【００１１】
また、本発明では、光源バルブの周囲を覆う第１リフレクタを設けることにより、光源バルブからの直接光だけでなく、第１リフレクタからの反射光も照射するようにして光量を上げている。その結果、上述した従来技術のものと比べて、車室に明るい光を照射することができる。
【００１２】
また、前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、透光性を有する材質で形成された中空薄型の箱状に形成され、該中空の内部に液体が充填された透光部材が配置されていることが望ましい。
上記構成によれば、車両の振動により透光部材に充填された液体が揺れるため、光源バルブを点灯させた場合、車室内に、アウタレンズから水の波紋の様な模様を映した白色光を照射させることができる。
【００１３】
また、前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、画像入りのレンズが配置されていることが望ましい。
このように構成することにより、アウタレンズから模様（例えば、キャラクタ模様）を映した白色光を照射することができるようになる。
【発明の効果】
【００１４】
このように、本発明によれば、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態の車両用ルームランプについて図１〜図３に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。また、図２は、本発明の実施形態の車両用ルームランプを上面から見た模式図である。
また、図３は、本発明の実施形態の車両用ルームランプが消灯されている状態におけるユーザからの目線を模式的に示した図である。
なお、図中の「ＦＲ」は、車両の前方を示し、「ＵＰ」は、車両の上方を示している。
【００１６】
図示するように、車両用ルームランプ１は、車両の車室の天井部Ｒに取り付けられ、点灯状態にすると、車室に向けられたアウタレンズ５０から白色光を照射するようになされている。
具体的には、車両用ルームランプ１は、車室の天井部Ｒに取り付けられるボディ１０と、電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の色）の光を照射する光源バルブ（白色電球）２０と、光源バルブ２０の周囲を覆う第１リフレクタ３０と、光源バルブ２０の前方に配置された色変換フィルタ（補色レンズ）４０と、車室に向けて配置されたアウタレンズ５０と、色変換フィルタを透過した光をアウタレンズ５０に向けて反射させる第２リフレクタ６０とを備えている。
なお、光源バルブ２０、第１リフレクタ３０、色変換フィルタ４０、アウタレンズ５０、および第２リフレクタ６０は、ボディ１０に収納され取り付けられている。
【００１７】
また、色変換フィルタ４０は、図６に示した従来技術のものと同様、光源バルブ２０の電球色（色温度が２５００Ｋ〜３０００Ｋ程度のオレンジ系の電球色）に対し補色の関係を持つ色成分（青色系成分）が含まれる青系色変換フィルタであり、光源バルブ２０からの光を透過させることにより、前記電球色を白色光に変換させるようになされている。
また、光源バルブ２０には、光源バルブ２０に電力を供給すると共に、点灯および消灯を制御する制御回路（図示せず）が接続されている。また、前記制御回路には、光源バルブ２０を点灯および消灯させるためのスイッチ（図示せず）が接続されている。
【００１８】
また、図１および図２に示すように、ボディ１０は、車両の上下方向（図１に示すＺ方向）に比べて、該車両の前後方向（図１に示すＸ方向）に長い薄型に形成されている。
より具体的には、ボティ１０は、空間部１２ａが形成された半ドーム状の照射部１２と、照射部１２の後端部１２ｃから車両の前後方向（Ｘ方向）に延設され、且つ該空間部１２と連通する開口１１ａが形成された中空筒状の光源収納部１１とを備えている。
【００１９】
また、ボディ１０を構成する光源収納部１１の端部１１ｂには、車両の前後方向（Ｘ方向）と平行する向きに配置され、電球色の光Ｌ１を照射する光源バルブ２０が取り付けられている。また、光源収納部１１の端部１１ｂには、光源バルブ２０の周囲を覆い光源バルブ２０からの光Ｌ１を開口１１ａに向けて反射させる第１リフレクタ３０が取り付けられている。
この構成により、光源バルブ２０からの電球色の光Ｌ１が、効率よく、前記開口１１ａに向けて照射される。
【００２０】
また、光源収納部１１の端部１１ｂ側であって、且つ光源バルブ２０の前方に、光源バルブ２０からの光Ｌ１および第１リフレクタ３０からの反射光Ｌ１を透過させて白色光Ｌ２に変換する色変換フィルタ４０が配置されている。
この構成により、光源バルブ２０からの光Ｌ１および第１リフレクタ３０からの反射光Ｌ１が色変換フィルタ４０を透過することにより白色光Ｌ２に変換され、その白色光Ｌ２が、開口１１ａを介して照射部１２の空間部１２ａに照射される。
【００２１】
また、図１に示すように、ボディ１０を構成する照射部１２は、底面１２ｂが車室に向けて配置されており、該底面１２ｂには、空間部１２ａに連通する開口１２ｂ１が形成されている共に、その開口１２ｂ１が透光性を有するアウタレンズ５０で塞がれている。
また、照射部１２の内周面側には、色変換フィルタ４０を介して、照射される白色光Ｌ２（車両の前後方向（Ｘ方向）に略平行な光）をアウタレンズ５０に向けて反射させる略椀状の第２リフレクタ６０が設けられている。
なお、ボディ１０のうち光源収納部１１は、車室の天井部Ｒの内側に収納される。また、ボディ１０のうち照射部１２は、その底面部１２ｂが天井部Ｒの開口Ｒ１に嵌合されるようになされている。これにより、車室のユーザからは、照射部１２の底面部１２ｂおよび底面部１２ｂの開口１２ｂ１を塞ぐアウタレンズ５０だけが見えるようになる。
【００２２】
上記の構成により、光源バルブ２０を点灯させると、光源バルブ２０からの光Ｌ１が色変換フィルタ４０を透過して白色光Ｌ２に変換され、第２リフレクタ６０に照射される。そして、前記色変換フィルタ４０を介して照射される白色光Ｌ２（車両の前後方向（Ｘ方向）に略平行な光）は、第２リフレクタ６０により、アウタレンズ５０に向けて照射され、アウタレンズ５０から白色光Ｌ２が車室内に照射される。
なお、図示する例では、照射部１２は、上方から下方に向けて拡がる略半ドーム状になされているが、あくまでもこれは例示である。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態の車両用ルームランプ１は、車両の前後方向（Ｘ方向）に向けて、光源バルブ２０、第１リフレクタ３０、および色変換フィルタ４０が配置され（横向きに配置され）、アウタレンズ５０が車両の上下方向（Ｚ方向）に向けて配置している。
そして、上記横向きに配置された色変換フィルタ４０からの白色光Ｌ２（Ｘ方向と略平行に進む白色光Ｌ２）は、第２リフレクタ６０で反射されることにより上下方向（Ｚ方向）に方向を変えてアウタレンズ５０に照射されるように構成されている。
すなわち、本実施形態は、図６に示した従来技術の車両用ルームランプ１００のように、ボディ１３０の軸芯線の上に一直線になるように、光源バルブ１２０、インナレンズ１５０、およびアウタレンズ１４０が配置されたものではないため、車両の上下方向（Ｚ方向）の高さ寸法Ｈを小さくなすことが可能になる。
【００２４】
また、本実施形態の車両用ルームランプは、図１に示すように、ボディ１０の照射部１２の底面１２ｂと、底面１２ｂに取り付けられたアウタレンズ５０以外は、車室の天井部Ｒの内側に収納されている。
また、照射部１２には、第２リフレクタ６０が取り付けられているだけで、光源バルブ２０や色変換フィルタ４０は、照射部１２の一端部から車両の前後方向（Ｘ方向）に延びる光源収納部１１の端部１１ｂに取り付けられている。
そのため、図３に示すように、車両用ルームランプ１を消灯している状態（非点灯状態）において、ユーザが天井部Ｒに取り付けられているアウタレンズ５０を見ても、ユーザの目線に、光源バルブ２０および色変換フィルタ４０が入ることがない。
【００２５】
また、本実施形態では、色変換フィルタ４０をアウタレンズ５０の近傍ではなく、光源バルブ２０の近傍に配置するようにしている。すなわち、本実施形態では、アウタレンズ５０に向けて白色光を反射させる第２リフレクタ６０よりも上流側に、色変換フィルタ４０を配置するようにしている。これは、光源バルブ２０からの光の照射面積が広がらない位置に色変換フィルタ４０を配置することにより、色変換フィルタ４０を小型化させてコストの抑制を図るためである。
また、本実施形態によれば、光源バルブ２０の周囲を覆う第１リフレクタ３０を設けることにより、光源バルブ２０からの直接光だけでなく、第１リフレクタ３０からの反射光も利用するようにして光量を上げている。これにより、本実施形態によれば、上述した従来技術のもの（図６参照）と比べて、明るい白色光を照射することが可能になる。
【００２６】
このように、本実施形態によれば、非点灯の状態においても見栄えが良く、且つ十分な明るさの白色光を照射することができる車両用ルームランプを提供することができる。
また、本実施形態の車両用ルームランプ１は、高価な白色ＬＥＤを用いることなく、光源バルブ２０により白色光を照射するように構成されているため、コストアップを招くことなく、白色光を照射する車両用ルームランプを提供することができる。
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内において種々の変形が可能である。
【００２７】
例えば、上述した実施形態を図４に示す第１変形例や図５に示す第２変形例のように構成してもよい。
図４は、本発明の実施形態の第１変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。また、図５は、本発明の実施形態の第２変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
なお、第１変形例および第２変形例は、いずれも、上述した実施形態の車両用ルームランプに部品を追加したものであり、それ以外は、上述した実施形態と同じである。そのため、以下においては、上述した実施形態と同じ構成には同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００２８】
先ず、図４に示す第１変形例を説明する。
図示する第１変形例の車両用ルームランプ２は、上述した実施形態の車両用ルームランプ１に、水が充填された透光部材７０を追加したものである。
具体的には、車両用ルームランプ２は、ボディ１０を構成する光源収納部１１の内部の光源バルブ２０と色変換フィルタ４０との間に、透光部材７０が取り付けられている。この透光部材７０は、透光性を有する材質（ガラス、透明な樹脂等）で形成された中空薄型の箱状になされ、その中空状の内部に液体（水等）が充填されている。
上記構成により、車室の天井部Ｒに取り付けられた車両用ルームランプ２は、車両の振動により、透光部材７０に充填された液体が揺れるため、光源バルブ２０を点灯させた場合に、車室内に液体の波紋を映した白色光を照射させることができる。
【００２９】
次に、図５に示す第２変形例を説明する。
図示する第２変形例の車両用ルームランプ３は、上述した実施形態の車両用ルームランプ１に、画像入りのレンズ８０を追加したものである。
具体的には、車両用ルームランプ３は、ボディ１０を構成する光源収納部１１の内部の光源バルブ２０と色変換フィルタ４０との間に、画像入りのレンズ８０が取り付けられている。なお、図示する例では、画像入りレンズ８０の画像がキャラクタ画像になされているがあくまでもこれは一例に過ぎない。当該画像は、どのようなものであってもよい。
そして、上記の構成により、車室の天井部に取り付けられた車両用ルームランプ３は、光源バルブ２０を点灯させることにより、車室内に、アウタレンズ５０から模様（図示する例ではキャラクタ模様）を映した白色光を照射することができる。
【００３０】
また、例えば、上述した第１変形例において、透光部材７０が、光源収納部１１に着脱自在に取り付けられるように構成されていてもよい。
また、例えば、上述した第２変形例において、画像入りレンズ８０が、光源収納部１１に着脱自在に取り付けられるように構成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の実施形態の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図２】本発明の実施形態の車両用ルームランプを上面から見た模式図である。
【図３】本発明の実施形態の車両用ルームランプが消灯されている状態におけるユーザからの目線を模式的に示した図である。
【図４】本発明の実施形態の第１変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図５】本発明の実施形態の第２変形例の車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【図６】従来技術による車両用ルームランプの断面を示した模式図である。
【符号の説明】
【００３２】
１ 車両用ルームランプ
２ 車両用ルームランプ
３ 車両用ルームランプ
１０ ボディ
１１ 光源収納部（ボディ）
１１ａ 開口（（ボディ（光源収納部））
１１ｂ 端部（（ボディ（光源収納部））
１２ 照射部（ボディ）
１２ａ 空間部（（ボディ（照射部））
１２ｂ 底面部（（ボディ（照射部））
１２ｃ 後端部（（ボディ（照射部））
３０ 第１リフレクタ
４０ 色変換フィルタ（補色レンズ）
５０ アウタレンズ
６０ 第２リフレクタ
７０ 透光部材
８０ 画像入りレンズ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室の天井部に設置される車両用ルームランプであって、
空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを有するボディを備え、
前記光源収納部は、その端部に、車両の前後方向と平行に配置され、前記開口に向けて電球色の光を照射する光源バルブと、該光源バルブの周囲を覆い該光源バルブからの光を反射させる第１リフレクタとが取り付けられ、且つ前記光源バルブの前方に、前記光源バルブからの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタが配置され、
前記照射部は、底面が車室に向けて配置されており、該底面には、前記空間部に連通する開口部が形成されていると共に、該開口部が透光性を有するアウタレンズで塞がれ、さらに、該照射部の内周面には、前記色変換フィルタを介して照射される白色光を前記アウタレンズに向けて反射させる第２リフレクタが設けられていることを特徴とする車両用ルームランプ。
【請求項２】
前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、透光性を有する材質で形成された中空薄型の箱状に形成され、該中空の内部に液体が充填された透光部材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
【請求項３】
前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、画像入りのレンズが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
【請求項１】
車両の車室の天井部に設置される車両用ルームランプであって、
空間部が形成された半ドーム状の照射部と、該照射部の後端部から車両の前後方向に延設され、且つ該空間部と連通する開口が形成された中空筒状の光源収納部とを有するボディを備え、
前記光源収納部は、その端部に、車両の前後方向と平行に配置され、前記開口に向けて電球色の光を照射する光源バルブと、該光源バルブの周囲を覆い該光源バルブからの光を反射させる第１リフレクタとが取り付けられ、且つ前記光源バルブの前方に、前記光源バルブからの光を透過させて白色光に変換する色変換フィルタが配置され、
前記照射部は、底面が車室に向けて配置されており、該底面には、前記空間部に連通する開口部が形成されていると共に、該開口部が透光性を有するアウタレンズで塞がれ、さらに、該照射部の内周面には、前記色変換フィルタを介して照射される白色光を前記アウタレンズに向けて反射させる第２リフレクタが設けられていることを特徴とする車両用ルームランプ。
【請求項２】
前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、透光性を有する材質で形成された中空薄型の箱状に形成され、該中空の内部に液体が充填された透光部材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
【請求項３】
前記ボディの光源収納部には、前記光源バルブと前記色変換フィルタとの間に、画像入りのレンズが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１５３３２７（Ｐ２０１０−１５３３２７Ａ）
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３３３１２８（Ｐ２００８−３３３１２８）
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００１５７０８３）関東自動車工業株式会社 (1,164)
【Ｆターム（参考）】
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