車両用内装材
【課題】 確実に機能部品を装着することができると共に、金型の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができ、金型を共有にして金型コストを低減できる車両用内装材を提供する。
【解決手段】 車両用ドアトリム１００は、ステップランプ５０及びドアポケット６０を構成するポケットバックカバー６８と、ステップランプ５０が挿通するランプ取付用開口５２が開設されたドアトリムロア１０Ｂとを備え、ステップランプ５０は、ランプ取付用開口５２から挿通すると、ドアトリムロア１０Ｂの裏面に配置するポケットバックカバーに形成された取付用フランジ７０により取り付けられる。これにより、確実に機能部品を装着することができると共に、一般的な成形上型２１０を用いるため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく成形できる。また、共有の成形上型２１０を用いるため、金型コストを低減できる。
【解決手段】 車両用ドアトリム１００は、ステップランプ５０及びドアポケット６０を構成するポケットバックカバー６８と、ステップランプ５０が挿通するランプ取付用開口５２が開設されたドアトリムロア１０Ｂとを備え、ステップランプ５０は、ランプ取付用開口５２から挿通すると、ドアトリムロア１０Ｂの裏面に配置するポケットバックカバーに形成された取付用フランジ７０により取り付けられる。これにより、確実に機能部品を装着することができると共に、一般的な成形上型２１０を用いるため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく成形できる。また、共有の成形上型２１０を用いるため、金型コストを低減できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装には、保形性及び車体パネルへの取付剛性を有する樹脂芯材と、表面外観に優れた表皮とを積層一体化して構成された車両用内装材が装備されている。この車両用内装材としては、ドアパネルの室内面側に取り付けられるドアトリム、ルーフパネルの室内面側に取り付けられるルーフトリム等がある。車両用内装材としての車両用ドアトリムには、機能部品としてのステップランプを装着するタイプと、ステップランプを装着しないタイプがある。
【０００３】
図１は、ステップランプを装着するタイプの従来の車両用ドアトリムを説明する図である。図１（ａ）は、従来の車両用ドアトリムの下方に装着されたステップランプを示す要部拡大図である。図１（ａ）に示される従来の車両用ドアトリム１においては、乗降時に搭乗者の足下付近を照明するステップランプ２を取付けるための取付用開口３が開設されており、この取付用開口３に、ステップランプ２をドアトリム表面１Ａ側から嵌め込んで固定している（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開平５-６５６７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１（ｂ）は、図１（ａ）に示される従来の車両用ドアトリム１のＡ-Ａ断面図の例を示す図である。図１（ｂ）に示すように、従来の車両用ドアトリム１は、ステップランプ２のレンズ２Ａがドアトリム表面１Ａと略水平状態になるように、ステップランプ２のハウジング２Ｂを取付用開口３に差し込んでいる。従来の車両用ドアトリム１においては、取付用開口３の開口周縁からドアトリム裏側１Ｂに向けて延設された取付用フランジ４に、ステップランプ２のハウジング２Ｂに形成された係止爪２Ｂ1，２Ｂ２を係合させて、ステップランプ２を取付用開口３に固定していた。
【０００６】
ところで、特許文献１に示す従来の車両用ドアトリムにおいては、ステップランプの熱を外部に放出するための逃がし孔が形成されており、この逃がし孔からステップランプの光が漏れることがないように、ステップランプを取付ける取付用開口付近に、ドアトリム裏面側に延びる遮光用リブを設定していた。
【０００７】
図２は、図１に示す従来の車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の例を示す断面図である。同図（ａ）はステップランプを取付ける取付用開口が有るタイプの車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の断面図、図（ｂ）はステップランプを取付ける取付用開口が無いタイプの車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の断面図である。
【０００８】
しかしながら、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１では、製品形状に成形すると同時に、取付用開口３を開設しながら、ステップランプ２のハウジング２Ｂに形成された係止爪２Ｂ1，２Ｂ２が係合する取付用フランジ４を一体的に成形していたため、図２（ａ）に示すように、凹部５Ａが形成された上型コア５と、凸部６Ａが形成された下型キャビティ６からなる成形用金型７を用いる必要があった。これは、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１では、成形用金型７のキャビティ７Ａ内で取付用フランジ４が複雑な形状をしているため、前述のような凹部５Ａと凸部６Ａの入れ子対応の成形用金型７を用いなければ成形することができないためである。
【０００９】
このため、従来の車両用ドアトリムにおいては、ステップランプを装着するタイプとステップランプを装着しないタイプがあるため、従来の車両用ドアトリムを成形する場合、図２（ａ）に示すような取付用開口を形成するタイプの成形用金型７と、図２（ｂ）に示すような取付用開口が無いタイプで相互に対向する面が平坦な上型コア８Ａと下型キャビティ８Ｂからなる成形用金型９との２種類の成形用金型を用意する必要があった。その結果、金型のコストが増加するという問題が発生していた。
【００１０】
また、ステップランプを装着するタイプの車両用ドアトリム１を成形する場合に、図２（ａ）に示すように、取付用フランジ４に対応する成形用金型７として、凹部５Ａが形成された上型コア５と、凸部６Ａが形成された下型キャビティ６をセットするはずが、図２（ｂ）に示す平坦な面を有する上型コア８Ａと、図２（ａ）に示す凸部６Ａが形成された下型キャビティ６とに間違ってセットしてしまう懸念もあった。この図２（ｂ）に示す上型コア８Ａと、図２（ａ）に示す下型キャビティ６をセットして車両用ドアトリムを成形した場合、車両用ドアトリム１には、図１（ｂ）に示す取付用フランジ４が成形されないという成形不良を起こす問題が発生していた。この結果、車両用ドアトリム１には取付用フランジ４が形成されていないため、ステップランプ２を装着することができないという問題が発生していた。
【００１１】
さらに、特許文献１に示す車両用ドアトリムにおいては、ステップランプの光漏れ防止対策として遮光用リブを一体的に形成しているため、図２（ａ）に示す上型コア５に遮光用リブ形状の溝を設定する必要があった。このため、ステップランプを装着するタイプの車両用ドアトリムを成形する場合は、図２（ａ）が示す上型コア５とは別に遮光用リブ形状の溝が設定された上型コアを用意する必要が生じた。この結果、上型コアの種類が増えるため、上述のような成形不良が更に発生し易いという問題があった。
【００１２】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、確実に機能部品を装着することができると共に、金型の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができ、金型を共有にして金型コストを低減できる車両用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明に係る車両用内装材は、開口が開設された内装材本体と、該内装材本体の該開口に挿通する第１の機能部品と、該第１の機能部品が前記開口に挿通する側とは反対側の前記内装材本体に配置される第２の機能部品と、を備える車両用内装材であって、前記第２の機能部品は、前記内装材本体の前記開口から挿通した前記第１の機能部品を前記内装材本体に取付ける取付部材を有する。
【００１４】
本発明によれば、第１の機能部品は第２の機能部品に形成された取付用フランジ（取付部材）により取付けられるため、確実に内装材本体に装着することができる。従って、第１の機能部品を取付ける取付用フランジが第２の機能部品に形成されているものであるため、内装材本体の成形時には、第１の機能部品が挿通する部分では開口を形成するだけなので、図２（ａ）に示す従来技術のように開口周縁に取付用フランジを一体成形する必要がない。このため、内装材本体を成形する成形用金型の上型はステップランプを装着しないドアトリムロアを成形する仕様の一般的な上型のものを利用することができるため、交換時の金型（上型）の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができる。また、金型（上型）を共有できるため、金型コストを低減することができる。
【００１５】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、前記第１の機能部品が挿通する開口部と、該開口部から挿通した前記第１の機能部品を係止する係止部とを備える。本発明によれば、取付用フランジ（取付部材）にフランジ開口部（開口部）と係止部により第１の機能部品は内装材本体に強固に固定されるため、第１の機能部品は内装材本体の開口から外れることなく確実に内装材本体に装着させておくことができる。
【００１６】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、第１の機能部品が発光する光を遮断する遮光部を更に備える。本発明によれば、取付用フランジに取付けたステップランプの光が外部に漏れるのを防止することができる。また、遮光部としての遮光用リブが取付用フランジに形成されているため、遮光用リブ形状の溝が設定された上型を用いずに一般的な上型を用いることができる。このため、上型の数は増えることがないため、金型（上型）の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができる。また、金型（上型）を共有できるため、金型コストを低減することができる。また、従来のように内装材本体に遮光用リブを設定することがないため、内装材本体の肉厚の表面に凹みができる成形不良のヒケなどを防止することができる。このため、内装材本体のヒケを懸念せずに、遮光用リブの高さなどを自由に設定することができる。
【００１７】
前記開口が開設された前記内装材本体は、開口が開設されていない内装材本体を成形する成形用金型の一部の金型（コア側）を利用して成形される。本発明によれば、内装材本体自体に取付用フランジを一体成形しないため、内装材本体は、取付用フランジを成形する仕様の上型を用いなくても一般的な上型を用いて成形することができる。
【００１８】
前記第１の機能部品と前記第２の機能部品は、前記内装材本体が複数の分割体で構成されている場合、同一の分割体の内装材本体に取り付けられる。本発明によれば、第１の機能部品は、近接した第２の機能部品に形成された取付用フランジにより取付けられるため、効率良く内装材本体の裏面に取付けておくことができる。
【００１９】
前記第１の機能部品は照明機能を有するステップランプであり、前記第２の機能部品は備品の収容機能を有するポケットを構成するポケットバックカバーであり、前記内装材本体はドアトリム本体である。本発明によれば、ステップランプは、ドアトリム本体裏面に装着されたポケットバックカバーに形成された取付用フランジにより取付けられるため、確実にドアトリム本体に装着させておくことができる。このため、ドアトリム本体の成形時に開口周縁に取付用フランジを成形することもなく、また、専用の固定具などを用いることなくステップランプをドアトリム本体に開設された開口に装着させておくことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、確実に機能部品を装着することができると共に、金型の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができ、金型を共有にして金型コストを低減できる車両用内装材を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車両用内装材について、添付図面を参照しながら、本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。尚、本発明に係る車両用内装材の例として車両用ドアトリムについて説明する。
【００２２】
図３乃至図８を用いて、本実施の形態による車両用ドアトリム１００について説明する。まず、車両用ドアトリム１００全体の正面１００Ａと裏面１００Ｂを図３及び図４を参照しながら説明する。図３は本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を正面から見た平面図であり、図４は図３に示す車両用ドアトリム全体を裏面から見た平面図である。
【００２３】
車両用ドアトリム１００は、図３及び図４に示すように、ドアインナパネル（図示省略）を内装して車室内の側壁を構成するドアトリム本体１０と、このドアトリム本体１０に装着する複数の機能部品２０，３０，４０，５０，６０を備えている。
【００２４】
ドアトリム本体１０は、車両上方に配置されたドアトリムアッパー１０Ａ、車両下方に配置されたドアトリムロア１０Ｂ、ドアトリムアッパー１０Ａとドアトリムロア１０Ｂの間に配置されたドアトリムセンター１０Ｃとの分割体で構成された多色成形品である。
【００２５】
ドアトリムアッパー１０Ａ、ドアトリムロア１０Ｂとドアトリムセンター１０Ｃの各々の接合は、ビス等の締結具又は溶着装置により固定される。また、ドアトリムアッパー１０Ａとドアトリムセンター１０Ｂは、保形性を有する樹脂基材と、樹脂基材の表面側に積層一体化される加飾機能を持つ表皮材との積層成形体で構成されている。ドアトリムロア１０Ｂは、保形性を有する樹脂基材からなる樹脂成形体である。また、ドアトリムロア１０Ｂは、後述するように、機能部品としてのステップランプ（第１の機能部品）５０が挿通するランプ取付用開口５２が開設されている。このランプ取付用開口５２の開口周縁には、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１のような取付用フランジ４が形成されていない。尚、ドアトリムアッパー１０Ａ、ドアトリムロア１０Ｂとドアトリムセンター１０Ｃは、射出成形やモールドプレス成形により成形される。
【００２６】
樹脂基材は、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂等の汎用の熱可塑性樹脂により構成されている。
【００２７】
表皮材は、樹脂基材の表面に貼付される加飾材であり、織布、不織布、編布等の布地シート、あるいはこれら布地シートの裏面にポリエチレンフォーム等のポリオレフィン系樹脂フォーム、ポリウレタンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料である。尚、表皮材は、塩ビシートやＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート、ＴＰＵ（サーモプラスチックウレタン）シート等の合成樹脂シート、あるいはこれら合成樹脂シートの裏面にポリエチレンフォーム、ポリウレタンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料であっても良い。
【００２８】
複数の機能部品は、ドアトリム本体１０の正面に配置される座席シートに着座する搭乗者に快適な車室空間を提供するよう機能しており、インサイドハンドルユニット２０、アームレスト３０、スピーカグリル４０、ステップランプ（第１の機能部品）５０、ポケットバックカバー６８（第２の機能部品）を備えるドアポケット６０等により構成されている。
【００２９】
インサイドハンドルユニット２０は、搭乗者の操作により室内側からドアロック機構を解除するためのものである。このインサイドハンドルユニット２０は、ドアロック機構のロック状態を開放させる操作ハンドル２２と施錠解錠用のロックノブ２４で構成されている。また、インサイドハンドルユニット２０は、搭乗者の操作の利便性を考慮して、ドアトリムアッパー１０Ａの車両前方側に配設されている。
【００３０】
アームレスト３０は、座席シートに着座している搭乗者の肘を受ける肘掛である。このアームレスト３０は、搭乗者の肘から前腕を受けるよう室内側に膨出して形成されており、かつ車両前後方向へ延びるように設けられている。また、アームレスト３０は、着座している搭乗者の肘の位置を考慮して、ドアトリムセンター１０Ｃに配置されている。さらに、アームレスト３０の少なくとも一部の表面には、ウィンドウガラスを昇降させる押圧スイッチ等の化粧板であるスイッチフィニッシャ（図示省略）が設けられている。
【００３１】
スピーカグリル４０は、車載用オーディオスピーカ（図示省略）の表面側に位置して、音声を車室内に出力させるための多数の貫通穴が形成されている。このスピーカグリル４０は、モールドプレス成形又は射出成形法により、車両用ドアトリム１００の製品形状に成形すると同時に、多数の貫通孔を形成することにより成形されている。また、スピーカグリル４０は、ドアトリムロア１０Ｂの車両前方側に配置されている。
【００３２】
ステップランプ５０は、夜間乗降時のドア開閉の際に、搭乗者の足下付近を照明する照明具である。ステップランプ５０は、ドアトリムロア１０Ｂの車両後方側に開設されたランプ取付用開口５２に挿通するようになっており、後述するようドアトリムロア１０Ｂ裏面に配置されたポケットバックカバー６８によりドアトリムロア１０Ｂに取付けられる（図４参照）。このステップランプ５０は、図３及び図４に示すように、ランプ（例えばＬＥＤランプ）５４、ランプ５４を収容する樹脂製のハウジング５６、ハウジング５６の前面に設けられ、着色透明プレートからなる照光用レンズ５８、ハウジング５６の車幅方向に設けられた一対の係止爪５９Ａ，５９Ｂを備える。
【００３３】
ドアポケット６０は、道路マップや小物等の各種備品を収容する袋状のものである。このドアポケット６０は、車両前方側のジュースホルダ６２と、ジュースホルダ６２と連接して車両後方側に道路マップ等の各備品を収容する備品収容部６４から構成されている。ドアポケット６０は、ドアトリムロア１０Ｂ表面側にポケット用開口６６（図３参照）を形成し、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側にポケット用開口６６を塞ぐポケットバックカバー６８（図４参照）を取付けて形成されている。従って、ポケットバックカバー６８は、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側に配置されるようになっている。また、ドアポケット６０は、ジュースホルダ６２と備品収容部６４内の各種備品の出し入れが搭乗者に行い易いように、スピーカグリル４０とステップランプ５０の間のドアトリムロア１０Ｂに配置されている。尚、ポケット用開口６６は、開口周りの剛性を強化するよう、開口周縁に沿って射出成形体からなるフレーム状のポケットエスカッションを嵌め込むようにしても良い。
【００３４】
ポケットバックカバー６８は、図４に示すように、ドアポケット５０の収容空間を大きく確保できるように、凹部面をポケット内に臨ませるボックス形状に成形されている。このポケットバックカバー６８は、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側にポケットバックカバー６８を固定しておくための締結具（例えばねじ）が挿入する複数の貫通孔６８Ａと、ドアインナパネル側へポケットバックカバー６８を固定しておくためのクリップ（図示省略）が装着するクリップ取付座６８Ｂと、取付用フランジ（取付部材）７０が一体的に形成されている。複数の貫通孔６８Ａは、ポケットバックカバー６８の周縁に沿って所定の間隔をあけて形成されている。クリップ取付座６８Ｂは、スピーカグリル４０側とポケットバックカバー６８の下側との２箇所に形成されている。
【００３５】
次に、ポケットバックカバー６８に形成された取付用フランジ７０について詳細に説明しつつ、この取付用フランジ７０とステップランプ５０の取付状態について図５乃至図７を参照しながら説明する。図５は図４に示す取付用フランジの表面からステップランプが取付けられる状態を示す拡大斜視図、図６は図４に示すステップランプと取付用フランジの取付状態を示す要部拡大図、図７は図３に示す車両用ドアトリムのＢ−Ｂ断面図である。
【００３６】
取付用フランジ７０は、図５及び図６に示すように、ドアトリムロア１０Ｂのランプ取付用開口５２に挿通したステップランプ５０をドアトリムロア１０Ｂに取付けるものである。この取付用フランジ７０は、ランプ取付用開口５２に対応する部位に向けてポケットバックカバー６８の側部から延設されている。この取付用フランジ７０は、ステップランプ５０を挿通させる開口部としてのフランジ開口部７２（図５参照）と、このフランジ開口部７２から挿通したステップランプ５０を係止する一対の係止部７４Ａ，７４Ｂ（図６参照）と、取付用フランジ７０をドアトリムロア１０Ｂ裏面に固定しておくための締結具（例えば、ねじ）が挿入する複数の貫通孔７６1〜4（図６参照）と、補強リブ７８Ａ，７８Ｂ（図６参照）が形成されている。
【００３７】
フランジ開口部７２は、図５に示すように、ステップランプ５０が挿通するランプ取付用開口５２と略同一の大きさに形成されている開口である。係止部７４Ａ，７４Ｂは、図６に示すように、ステップランプ５０のハウジング５６に形成された係止爪５９Ａ，５９Ｂが係合するよう凸状に突出形成されている。複数の貫通孔７６1〜4のうち、貫通孔７６1，２は取付用フランジ７０の上側に形成され、貫通孔７６3，4は取付用フランジ７０の下側に形成されている。補強リブ７８Ａ，７８Ｂは、図６に示すように、ステップランプ５０を取付けたときの取付用フランジ７０を補強するようポケットバックカバー６８の裏面から取付用フランジ７０に向けて延設されたものである。
【００３８】
ステップランプ５０は、図５に示すように、ドアトリムロア１０Ｂに開設されたランプ取付用開口５２に差し込まれた後、ポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０のフランジ開口部７２に挿通するようになっている。ステップランプ５０がドアトリムロア１０Ｂの表面側からランプ取付用開口５０とフランジ開口部７２に差し込まれた場合、図６及び図７に示すように、ドアトリムロア１０Ｂの裏面側では、ハウジング５６に形成された係止爪５９Ａ，５９Ｂが取付用フランジ７０の係止部７４Ａ，７４Ｂに係合するようになっている。これにより、ステップランプ５０は、ポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０によりドアトリムロア１０Ｂに取り付けられるようになっている。また、ストップランプ５０は、図７に示すように、ポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０により取り付けられると、照光用レンズ５８の表面が、ドアトリムロア１０Ｂの表面と水平状態となるようになっている。
【００３９】
次に、上述のドアトリムロア１０Ｂを成形する成形用金型２００の構成について図８を用いて概略的に説明する。図８は図３に示す車両用ドアトリムに開設されたステップランプ取付用開口の付近を成形する成形用金型の一部を示す断面図である。
【００４０】
成形用金型２００は、図８に示すように、射出成形法又はモールドプレス成形法によりドアトリムロア１０Ｂを成形するために、所定ストローク上下移動可能な可動側金型の成形上型２１０と、この成形上型２１０と対をなす固定側金型の成形下型２２０と、この成形下型２２０に接続されている射出機（図示省略）で大略構成されている。
【００４１】
成形下型２２０は、ステップランプ５０の取付用開口５２をドアトリムロア１０Ｂに開設するために、凸部２２０Ａを有している。一方、成形上型２１０は、成形下型２２０の凸部２２０Ａに対向する部位が平坦面２１０Ａになっている。すなわち、成形上型２１０は、図２（ｂ）に示す上型コア８Ａと同一のものを用いている。
【００４２】
以上のとおり、ステップランプ５０は、ドアポケット６０を構成するポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０により取付けられるため、確実にドアトリムロア１０Ｂに装着することができる。したがって、ステップランプ５０を取付ける取付用フランジ７０がポケットバックカバー６８に形成されているものであるため、ドアトリムロア１０Ｂの成形時には、ステップランプ５０を装着するドアトリムロア１０Ｂの部分はランプ取付用開口５２を形成するだけなので、図２（ａ）に示す従来技術のように開口周縁に取付用フランジを一体成形する必要がない。このため、ドアトリムロア１０Ｂを成形する成形用金型２００の成形上型２１０は、ステップランプを装着しないドアトリムロアを成形する仕様の一般的な成形上型（例えば、図２（ｂ）に示す上型コア８Ａ）を共用して利用することができる。この結果、ドアトリムロア５０を成形する場合は、一般的な成形上型を共用することができる。これにより、成形上型の数は増えることがないため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく適切な成形用金型２００をセットすることができる。この結果、従来のような成形上型の取り間違えによる成形時の成形不良は確実に防止することができる。また、従来のようにステップランプの装着の有無によって２種類の成形上型を用意しなくても、ステップランプの装着の有無に関係なく１種類の成形上型２１０を用意するだけで良いため、成形用金型２００の全体の金型コストを低減することができる。
【００４３】
次に、上述のポケットバックカバー６８に延設された取付用フランジ７０の変形例について図９を参照しながら説明する。図９は図４に示す取付用フランジの変形例を示す斜視図である。尚、上述と同一の構成については図面上に同一符号を付して説明を省略する。
【００４４】
取付用フランジ（取付部材）７０’は、図９に示すように、前述の取付用フランジ７０とは異なり、ステップランプ５０のハウジング５６に設けられた熱逃がし孔（図示省略）からランプ５４の光が外部に漏れるのを防止するための遮光用リブ８０が一体的に形成されている。この遮光用リブ８０は、ポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０’の裏面側からドアインナパネルに向けて延設されている。
【００４５】
以上のとおり、遮光用リブ８０がランプ５４の光を外部に遮断することにより、乗降時、搭乗者の足下付近を効率よく照射することができる。また、遮光用リブ９０がポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０’に形成されているため、従来のように遮光用リブ形状の溝が設定された成形上型を用いずに、前述の成形上型２１０と同様に一般的な成形上型を用いることができる。このため、成形上型の数は増えることがないため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないでドアトリムロア１０Ｂの成形することができる。また、成形上型２１０を共有できるため、金型コストを低減することができる。さらに、成形不良のヒケを懸念せずに、遮光用リブ９０のドアインナパネル方向への高さを設定することができる。
【００４６】
上述の実施形態では、第２の機能部品の例としてポケットバックカバー６８について説明したが、本発明はこれに限るものではなく、スピーカグリル４０の背面に配置されるオーディオスピーカー、インサイドハンドルユニット２０やアームレスト３０に配置されるスイッチフィニッシャーを取付けるための図示しない取付座などでも良く、ドアトリムロア１０Ｂの裏面に配置する機能を有したものであれば何れであっても良い。また第１の機能部品の例としてステップランプ５０を説明したが、ドアトリムロア１０Ｂの開口から挿通するものであれば、何れであっても良い。
【００４７】
また、上述の実施形態では、取付用フランジ７０は、ポケットバックカバー６８に一体的に成形されたものについて説明したが、取付用フランジ７０がポケットバックカバー６８とは別体で成形されたものであっても良い。また、取付用フランジ７０は、ステップランプ５０を固着するために、フランジ開口部７２と係止部７４Ａ，７４Ｂを形成したが、フランジ開口部７２、係止部７４Ａ，７４Ｂを形成せずに単に係止手段だけを形成したもの等であっても良い。
【００４８】
さらに、上述の実施形態では、内装材本体の例としてドアトリムロア１０Ｂについて説明したが、これに限るものではなく、ドアトリムアッパー１０Ａやドアトリムセンター１０Ｃであっても良く、またドアトリム本体１０とは異なり分割体でないドアトリム本体１０であっても良い。さらに、ステップランプ５０とポケットバックカバー６８が同一の分割体のドアトリムロア１０Ｂに配置したが、例えばステップランプ５０をドアトリムアッパー１０Ａに配置したような別々の分割体に配置したものであっても良い。
【００４９】
加えて、上述の実施形態では、車両用内装材の例として車両用ドアトリム１００について説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、車室内に設けられるクオータトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ又はルーフトリムなどであっても良い。
【００５０】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明に係る車両用内装材は、上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】従来の車両用ドアトリムを説明する図である。
【図２】図１に示す車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を正面から見た平面図である。
【図４】本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を裏面から見た平面図である。
【図５】図４に示す取付用フランジにステップランプが取付けられる状態を示す拡大斜視図である。
【図６】図４に示すステップランプと取付用フランジの取付状態を示す要部拡大図である。
【図７】図３に示す車両用ドアトリムのＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図３に示す車両用ドアトリムに開設されたステップランプ取付用開口の付近を成形する成形用金型の一部を示す断面図である。
【図９】図４に示す取付用フランジの変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１００ 車両用ドアトリム（車両用内装材）
１００Ａ 表面
１００Ｂ 裏面
１０ ドアトリム本体
１０Ａ ドアトリムアッパー
１０Ｂ ドアトリムロア
１０Ｃ ドアトリムセンター
２０ インサイドハンドルユニット
２２ 操作ハンドル
２４ ロックノブ
３０ アームレスト
４０ スピーカグリル
５０ ステップランプ（第１の機能部品）
５２ ランプ取付用開口
５４ ランプ
５６ ハウジング
５８ 照光用レンズ
５９Ａ，５９Ｂ 係止爪
６０ ドアポケット
６２ ジュースホルダ
６４ 備品収容部
６６ ポケット用開口
６８ ポケットバックカバー（第２の機能部品）
６８Ａ 複数の貫通孔
６８Ｂ クリップ取付座
７０ 取付用フランジ（取付部材）
７２ フランジ開口部（開口部）
７４Ａ，７４Ｂ 係止部
７６ 貫通孔
７８Ａ，７８Ｂ 補強リブ
８０ 遮光用リブ（遮光部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内装材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の内装には、保形性及び車体パネルへの取付剛性を有する樹脂芯材と、表面外観に優れた表皮とを積層一体化して構成された車両用内装材が装備されている。この車両用内装材としては、ドアパネルの室内面側に取り付けられるドアトリム、ルーフパネルの室内面側に取り付けられるルーフトリム等がある。車両用内装材としての車両用ドアトリムには、機能部品としてのステップランプを装着するタイプと、ステップランプを装着しないタイプがある。
【０００３】
図１は、ステップランプを装着するタイプの従来の車両用ドアトリムを説明する図である。図１（ａ）は、従来の車両用ドアトリムの下方に装着されたステップランプを示す要部拡大図である。図１（ａ）に示される従来の車両用ドアトリム１においては、乗降時に搭乗者の足下付近を照明するステップランプ２を取付けるための取付用開口３が開設されており、この取付用開口３に、ステップランプ２をドアトリム表面１Ａ側から嵌め込んで固定している（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】実開平５-６５６７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図１（ｂ）は、図１（ａ）に示される従来の車両用ドアトリム１のＡ-Ａ断面図の例を示す図である。図１（ｂ）に示すように、従来の車両用ドアトリム１は、ステップランプ２のレンズ２Ａがドアトリム表面１Ａと略水平状態になるように、ステップランプ２のハウジング２Ｂを取付用開口３に差し込んでいる。従来の車両用ドアトリム１においては、取付用開口３の開口周縁からドアトリム裏側１Ｂに向けて延設された取付用フランジ４に、ステップランプ２のハウジング２Ｂに形成された係止爪２Ｂ1，２Ｂ２を係合させて、ステップランプ２を取付用開口３に固定していた。
【０００６】
ところで、特許文献１に示す従来の車両用ドアトリムにおいては、ステップランプの熱を外部に放出するための逃がし孔が形成されており、この逃がし孔からステップランプの光が漏れることがないように、ステップランプを取付ける取付用開口付近に、ドアトリム裏面側に延びる遮光用リブを設定していた。
【０００７】
図２は、図１に示す従来の車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の例を示す断面図である。同図（ａ）はステップランプを取付ける取付用開口が有るタイプの車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の断面図、図（ｂ）はステップランプを取付ける取付用開口が無いタイプの車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の断面図である。
【０００８】
しかしながら、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１では、製品形状に成形すると同時に、取付用開口３を開設しながら、ステップランプ２のハウジング２Ｂに形成された係止爪２Ｂ1，２Ｂ２が係合する取付用フランジ４を一体的に成形していたため、図２（ａ）に示すように、凹部５Ａが形成された上型コア５と、凸部６Ａが形成された下型キャビティ６からなる成形用金型７を用いる必要があった。これは、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１では、成形用金型７のキャビティ７Ａ内で取付用フランジ４が複雑な形状をしているため、前述のような凹部５Ａと凸部６Ａの入れ子対応の成形用金型７を用いなければ成形することができないためである。
【０００９】
このため、従来の車両用ドアトリムにおいては、ステップランプを装着するタイプとステップランプを装着しないタイプがあるため、従来の車両用ドアトリムを成形する場合、図２（ａ）に示すような取付用開口を形成するタイプの成形用金型７と、図２（ｂ）に示すような取付用開口が無いタイプで相互に対向する面が平坦な上型コア８Ａと下型キャビティ８Ｂからなる成形用金型９との２種類の成形用金型を用意する必要があった。その結果、金型のコストが増加するという問題が発生していた。
【００１０】
また、ステップランプを装着するタイプの車両用ドアトリム１を成形する場合に、図２（ａ）に示すように、取付用フランジ４に対応する成形用金型７として、凹部５Ａが形成された上型コア５と、凸部６Ａが形成された下型キャビティ６をセットするはずが、図２（ｂ）に示す平坦な面を有する上型コア８Ａと、図２（ａ）に示す凸部６Ａが形成された下型キャビティ６とに間違ってセットしてしまう懸念もあった。この図２（ｂ）に示す上型コア８Ａと、図２（ａ）に示す下型キャビティ６をセットして車両用ドアトリムを成形した場合、車両用ドアトリム１には、図１（ｂ）に示す取付用フランジ４が成形されないという成形不良を起こす問題が発生していた。この結果、車両用ドアトリム１には取付用フランジ４が形成されていないため、ステップランプ２を装着することができないという問題が発生していた。
【００１１】
さらに、特許文献１に示す車両用ドアトリムにおいては、ステップランプの光漏れ防止対策として遮光用リブを一体的に形成しているため、図２（ａ）に示す上型コア５に遮光用リブ形状の溝を設定する必要があった。このため、ステップランプを装着するタイプの車両用ドアトリムを成形する場合は、図２（ａ）が示す上型コア５とは別に遮光用リブ形状の溝が設定された上型コアを用意する必要が生じた。この結果、上型コアの種類が増えるため、上述のような成形不良が更に発生し易いという問題があった。
【００１２】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、確実に機能部品を装着することができると共に、金型の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができ、金型を共有にして金型コストを低減できる車両用内装材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明に係る車両用内装材は、開口が開設された内装材本体と、該内装材本体の該開口に挿通する第１の機能部品と、該第１の機能部品が前記開口に挿通する側とは反対側の前記内装材本体に配置される第２の機能部品と、を備える車両用内装材であって、前記第２の機能部品は、前記内装材本体の前記開口から挿通した前記第１の機能部品を前記内装材本体に取付ける取付部材を有する。
【００１４】
本発明によれば、第１の機能部品は第２の機能部品に形成された取付用フランジ（取付部材）により取付けられるため、確実に内装材本体に装着することができる。従って、第１の機能部品を取付ける取付用フランジが第２の機能部品に形成されているものであるため、内装材本体の成形時には、第１の機能部品が挿通する部分では開口を形成するだけなので、図２（ａ）に示す従来技術のように開口周縁に取付用フランジを一体成形する必要がない。このため、内装材本体を成形する成形用金型の上型はステップランプを装着しないドアトリムロアを成形する仕様の一般的な上型のものを利用することができるため、交換時の金型（上型）の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができる。また、金型（上型）を共有できるため、金型コストを低減することができる。
【００１５】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、前記第１の機能部品が挿通する開口部と、該開口部から挿通した前記第１の機能部品を係止する係止部とを備える。本発明によれば、取付用フランジ（取付部材）にフランジ開口部（開口部）と係止部により第１の機能部品は内装材本体に強固に固定されるため、第１の機能部品は内装材本体の開口から外れることなく確実に内装材本体に装着させておくことができる。
【００１６】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、第１の機能部品が発光する光を遮断する遮光部を更に備える。本発明によれば、取付用フランジに取付けたステップランプの光が外部に漏れるのを防止することができる。また、遮光部としての遮光用リブが取付用フランジに形成されているため、遮光用リブ形状の溝が設定された上型を用いずに一般的な上型を用いることができる。このため、上型の数は増えることがないため、金型（上型）の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができる。また、金型（上型）を共有できるため、金型コストを低減することができる。また、従来のように内装材本体に遮光用リブを設定することがないため、内装材本体の肉厚の表面に凹みができる成形不良のヒケなどを防止することができる。このため、内装材本体のヒケを懸念せずに、遮光用リブの高さなどを自由に設定することができる。
【００１７】
前記開口が開設された前記内装材本体は、開口が開設されていない内装材本体を成形する成形用金型の一部の金型（コア側）を利用して成形される。本発明によれば、内装材本体自体に取付用フランジを一体成形しないため、内装材本体は、取付用フランジを成形する仕様の上型を用いなくても一般的な上型を用いて成形することができる。
【００１８】
前記第１の機能部品と前記第２の機能部品は、前記内装材本体が複数の分割体で構成されている場合、同一の分割体の内装材本体に取り付けられる。本発明によれば、第１の機能部品は、近接した第２の機能部品に形成された取付用フランジにより取付けられるため、効率良く内装材本体の裏面に取付けておくことができる。
【００１９】
前記第１の機能部品は照明機能を有するステップランプであり、前記第２の機能部品は備品の収容機能を有するポケットを構成するポケットバックカバーであり、前記内装材本体はドアトリム本体である。本発明によれば、ステップランプは、ドアトリム本体裏面に装着されたポケットバックカバーに形成された取付用フランジにより取付けられるため、確実にドアトリム本体に装着させておくことができる。このため、ドアトリム本体の成形時に開口周縁に取付用フランジを成形することもなく、また、専用の固定具などを用いることなくステップランプをドアトリム本体に開設された開口に装着させておくことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、確実に機能部品を装着することができると共に、金型の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないで成形することができ、金型を共有にして金型コストを低減できる車両用内装材を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明に係る車両用内装材について、添付図面を参照しながら、本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。尚、本発明に係る車両用内装材の例として車両用ドアトリムについて説明する。
【００２２】
図３乃至図８を用いて、本実施の形態による車両用ドアトリム１００について説明する。まず、車両用ドアトリム１００全体の正面１００Ａと裏面１００Ｂを図３及び図４を参照しながら説明する。図３は本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を正面から見た平面図であり、図４は図３に示す車両用ドアトリム全体を裏面から見た平面図である。
【００２３】
車両用ドアトリム１００は、図３及び図４に示すように、ドアインナパネル（図示省略）を内装して車室内の側壁を構成するドアトリム本体１０と、このドアトリム本体１０に装着する複数の機能部品２０，３０，４０，５０，６０を備えている。
【００２４】
ドアトリム本体１０は、車両上方に配置されたドアトリムアッパー１０Ａ、車両下方に配置されたドアトリムロア１０Ｂ、ドアトリムアッパー１０Ａとドアトリムロア１０Ｂの間に配置されたドアトリムセンター１０Ｃとの分割体で構成された多色成形品である。
【００２５】
ドアトリムアッパー１０Ａ、ドアトリムロア１０Ｂとドアトリムセンター１０Ｃの各々の接合は、ビス等の締結具又は溶着装置により固定される。また、ドアトリムアッパー１０Ａとドアトリムセンター１０Ｂは、保形性を有する樹脂基材と、樹脂基材の表面側に積層一体化される加飾機能を持つ表皮材との積層成形体で構成されている。ドアトリムロア１０Ｂは、保形性を有する樹脂基材からなる樹脂成形体である。また、ドアトリムロア１０Ｂは、後述するように、機能部品としてのステップランプ（第１の機能部品）５０が挿通するランプ取付用開口５２が開設されている。このランプ取付用開口５２の開口周縁には、図１（ｂ）に示す従来の車両用ドアトリム１のような取付用フランジ４が形成されていない。尚、ドアトリムアッパー１０Ａ、ドアトリムロア１０Ｂとドアトリムセンター１０Ｃは、射出成形やモールドプレス成形により成形される。
【００２６】
樹脂基材は、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂等の汎用の熱可塑性樹脂により構成されている。
【００２７】
表皮材は、樹脂基材の表面に貼付される加飾材であり、織布、不織布、編布等の布地シート、あるいはこれら布地シートの裏面にポリエチレンフォーム等のポリオレフィン系樹脂フォーム、ポリウレタンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料である。尚、表皮材は、塩ビシートやＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート、ＴＰＵ（サーモプラスチックウレタン）シート等の合成樹脂シート、あるいはこれら合成樹脂シートの裏面にポリエチレンフォーム、ポリウレタンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料であっても良い。
【００２８】
複数の機能部品は、ドアトリム本体１０の正面に配置される座席シートに着座する搭乗者に快適な車室空間を提供するよう機能しており、インサイドハンドルユニット２０、アームレスト３０、スピーカグリル４０、ステップランプ（第１の機能部品）５０、ポケットバックカバー６８（第２の機能部品）を備えるドアポケット６０等により構成されている。
【００２９】
インサイドハンドルユニット２０は、搭乗者の操作により室内側からドアロック機構を解除するためのものである。このインサイドハンドルユニット２０は、ドアロック機構のロック状態を開放させる操作ハンドル２２と施錠解錠用のロックノブ２４で構成されている。また、インサイドハンドルユニット２０は、搭乗者の操作の利便性を考慮して、ドアトリムアッパー１０Ａの車両前方側に配設されている。
【００３０】
アームレスト３０は、座席シートに着座している搭乗者の肘を受ける肘掛である。このアームレスト３０は、搭乗者の肘から前腕を受けるよう室内側に膨出して形成されており、かつ車両前後方向へ延びるように設けられている。また、アームレスト３０は、着座している搭乗者の肘の位置を考慮して、ドアトリムセンター１０Ｃに配置されている。さらに、アームレスト３０の少なくとも一部の表面には、ウィンドウガラスを昇降させる押圧スイッチ等の化粧板であるスイッチフィニッシャ（図示省略）が設けられている。
【００３１】
スピーカグリル４０は、車載用オーディオスピーカ（図示省略）の表面側に位置して、音声を車室内に出力させるための多数の貫通穴が形成されている。このスピーカグリル４０は、モールドプレス成形又は射出成形法により、車両用ドアトリム１００の製品形状に成形すると同時に、多数の貫通孔を形成することにより成形されている。また、スピーカグリル４０は、ドアトリムロア１０Ｂの車両前方側に配置されている。
【００３２】
ステップランプ５０は、夜間乗降時のドア開閉の際に、搭乗者の足下付近を照明する照明具である。ステップランプ５０は、ドアトリムロア１０Ｂの車両後方側に開設されたランプ取付用開口５２に挿通するようになっており、後述するようドアトリムロア１０Ｂ裏面に配置されたポケットバックカバー６８によりドアトリムロア１０Ｂに取付けられる（図４参照）。このステップランプ５０は、図３及び図４に示すように、ランプ（例えばＬＥＤランプ）５４、ランプ５４を収容する樹脂製のハウジング５６、ハウジング５６の前面に設けられ、着色透明プレートからなる照光用レンズ５８、ハウジング５６の車幅方向に設けられた一対の係止爪５９Ａ，５９Ｂを備える。
【００３３】
ドアポケット６０は、道路マップや小物等の各種備品を収容する袋状のものである。このドアポケット６０は、車両前方側のジュースホルダ６２と、ジュースホルダ６２と連接して車両後方側に道路マップ等の各備品を収容する備品収容部６４から構成されている。ドアポケット６０は、ドアトリムロア１０Ｂ表面側にポケット用開口６６（図３参照）を形成し、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側にポケット用開口６６を塞ぐポケットバックカバー６８（図４参照）を取付けて形成されている。従って、ポケットバックカバー６８は、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側に配置されるようになっている。また、ドアポケット６０は、ジュースホルダ６２と備品収容部６４内の各種備品の出し入れが搭乗者に行い易いように、スピーカグリル４０とステップランプ５０の間のドアトリムロア１０Ｂに配置されている。尚、ポケット用開口６６は、開口周りの剛性を強化するよう、開口周縁に沿って射出成形体からなるフレーム状のポケットエスカッションを嵌め込むようにしても良い。
【００３４】
ポケットバックカバー６８は、図４に示すように、ドアポケット５０の収容空間を大きく確保できるように、凹部面をポケット内に臨ませるボックス形状に成形されている。このポケットバックカバー６８は、ドアトリムロア１０Ｂ裏面側にポケットバックカバー６８を固定しておくための締結具（例えばねじ）が挿入する複数の貫通孔６８Ａと、ドアインナパネル側へポケットバックカバー６８を固定しておくためのクリップ（図示省略）が装着するクリップ取付座６８Ｂと、取付用フランジ（取付部材）７０が一体的に形成されている。複数の貫通孔６８Ａは、ポケットバックカバー６８の周縁に沿って所定の間隔をあけて形成されている。クリップ取付座６８Ｂは、スピーカグリル４０側とポケットバックカバー６８の下側との２箇所に形成されている。
【００３５】
次に、ポケットバックカバー６８に形成された取付用フランジ７０について詳細に説明しつつ、この取付用フランジ７０とステップランプ５０の取付状態について図５乃至図７を参照しながら説明する。図５は図４に示す取付用フランジの表面からステップランプが取付けられる状態を示す拡大斜視図、図６は図４に示すステップランプと取付用フランジの取付状態を示す要部拡大図、図７は図３に示す車両用ドアトリムのＢ−Ｂ断面図である。
【００３６】
取付用フランジ７０は、図５及び図６に示すように、ドアトリムロア１０Ｂのランプ取付用開口５２に挿通したステップランプ５０をドアトリムロア１０Ｂに取付けるものである。この取付用フランジ７０は、ランプ取付用開口５２に対応する部位に向けてポケットバックカバー６８の側部から延設されている。この取付用フランジ７０は、ステップランプ５０を挿通させる開口部としてのフランジ開口部７２（図５参照）と、このフランジ開口部７２から挿通したステップランプ５０を係止する一対の係止部７４Ａ，７４Ｂ（図６参照）と、取付用フランジ７０をドアトリムロア１０Ｂ裏面に固定しておくための締結具（例えば、ねじ）が挿入する複数の貫通孔７６1〜4（図６参照）と、補強リブ７８Ａ，７８Ｂ（図６参照）が形成されている。
【００３７】
フランジ開口部７２は、図５に示すように、ステップランプ５０が挿通するランプ取付用開口５２と略同一の大きさに形成されている開口である。係止部７４Ａ，７４Ｂは、図６に示すように、ステップランプ５０のハウジング５６に形成された係止爪５９Ａ，５９Ｂが係合するよう凸状に突出形成されている。複数の貫通孔７６1〜4のうち、貫通孔７６1，２は取付用フランジ７０の上側に形成され、貫通孔７６3，4は取付用フランジ７０の下側に形成されている。補強リブ７８Ａ，７８Ｂは、図６に示すように、ステップランプ５０を取付けたときの取付用フランジ７０を補強するようポケットバックカバー６８の裏面から取付用フランジ７０に向けて延設されたものである。
【００３８】
ステップランプ５０は、図５に示すように、ドアトリムロア１０Ｂに開設されたランプ取付用開口５２に差し込まれた後、ポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０のフランジ開口部７２に挿通するようになっている。ステップランプ５０がドアトリムロア１０Ｂの表面側からランプ取付用開口５０とフランジ開口部７２に差し込まれた場合、図６及び図７に示すように、ドアトリムロア１０Ｂの裏面側では、ハウジング５６に形成された係止爪５９Ａ，５９Ｂが取付用フランジ７０の係止部７４Ａ，７４Ｂに係合するようになっている。これにより、ステップランプ５０は、ポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０によりドアトリムロア１０Ｂに取り付けられるようになっている。また、ストップランプ５０は、図７に示すように、ポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０により取り付けられると、照光用レンズ５８の表面が、ドアトリムロア１０Ｂの表面と水平状態となるようになっている。
【００３９】
次に、上述のドアトリムロア１０Ｂを成形する成形用金型２００の構成について図８を用いて概略的に説明する。図８は図３に示す車両用ドアトリムに開設されたステップランプ取付用開口の付近を成形する成形用金型の一部を示す断面図である。
【００４０】
成形用金型２００は、図８に示すように、射出成形法又はモールドプレス成形法によりドアトリムロア１０Ｂを成形するために、所定ストローク上下移動可能な可動側金型の成形上型２１０と、この成形上型２１０と対をなす固定側金型の成形下型２２０と、この成形下型２２０に接続されている射出機（図示省略）で大略構成されている。
【００４１】
成形下型２２０は、ステップランプ５０の取付用開口５２をドアトリムロア１０Ｂに開設するために、凸部２２０Ａを有している。一方、成形上型２１０は、成形下型２２０の凸部２２０Ａに対向する部位が平坦面２１０Ａになっている。すなわち、成形上型２１０は、図２（ｂ）に示す上型コア８Ａと同一のものを用いている。
【００４２】
以上のとおり、ステップランプ５０は、ドアポケット６０を構成するポケットバックカバー６８から延設された取付用フランジ７０により取付けられるため、確実にドアトリムロア１０Ｂに装着することができる。したがって、ステップランプ５０を取付ける取付用フランジ７０がポケットバックカバー６８に形成されているものであるため、ドアトリムロア１０Ｂの成形時には、ステップランプ５０を装着するドアトリムロア１０Ｂの部分はランプ取付用開口５２を形成するだけなので、図２（ａ）に示す従来技術のように開口周縁に取付用フランジを一体成形する必要がない。このため、ドアトリムロア１０Ｂを成形する成形用金型２００の成形上型２１０は、ステップランプを装着しないドアトリムロアを成形する仕様の一般的な成形上型（例えば、図２（ｂ）に示す上型コア８Ａ）を共用して利用することができる。この結果、ドアトリムロア５０を成形する場合は、一般的な成形上型を共用することができる。これにより、成形上型の数は増えることがないため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく適切な成形用金型２００をセットすることができる。この結果、従来のような成形上型の取り間違えによる成形時の成形不良は確実に防止することができる。また、従来のようにステップランプの装着の有無によって２種類の成形上型を用意しなくても、ステップランプの装着の有無に関係なく１種類の成形上型２１０を用意するだけで良いため、成形用金型２００の全体の金型コストを低減することができる。
【００４３】
次に、上述のポケットバックカバー６８に延設された取付用フランジ７０の変形例について図９を参照しながら説明する。図９は図４に示す取付用フランジの変形例を示す斜視図である。尚、上述と同一の構成については図面上に同一符号を付して説明を省略する。
【００４４】
取付用フランジ（取付部材）７０’は、図９に示すように、前述の取付用フランジ７０とは異なり、ステップランプ５０のハウジング５６に設けられた熱逃がし孔（図示省略）からランプ５４の光が外部に漏れるのを防止するための遮光用リブ８０が一体的に形成されている。この遮光用リブ８０は、ポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０’の裏面側からドアインナパネルに向けて延設されている。
【００４５】
以上のとおり、遮光用リブ８０がランプ５４の光を外部に遮断することにより、乗降時、搭乗者の足下付近を効率よく照射することができる。また、遮光用リブ９０がポケットバックカバー６８の取付用フランジ７０’に形成されているため、従来のように遮光用リブ形状の溝が設定された成形上型を用いずに、前述の成形上型２１０と同様に一般的な成形上型を用いることができる。このため、成形上型の数は増えることがないため、成形上型２１０の取り扱いを間違えることなく成形時の成形不良を起こさないでドアトリムロア１０Ｂの成形することができる。また、成形上型２１０を共有できるため、金型コストを低減することができる。さらに、成形不良のヒケを懸念せずに、遮光用リブ９０のドアインナパネル方向への高さを設定することができる。
【００４６】
上述の実施形態では、第２の機能部品の例としてポケットバックカバー６８について説明したが、本発明はこれに限るものではなく、スピーカグリル４０の背面に配置されるオーディオスピーカー、インサイドハンドルユニット２０やアームレスト３０に配置されるスイッチフィニッシャーを取付けるための図示しない取付座などでも良く、ドアトリムロア１０Ｂの裏面に配置する機能を有したものであれば何れであっても良い。また第１の機能部品の例としてステップランプ５０を説明したが、ドアトリムロア１０Ｂの開口から挿通するものであれば、何れであっても良い。
【００４７】
また、上述の実施形態では、取付用フランジ７０は、ポケットバックカバー６８に一体的に成形されたものについて説明したが、取付用フランジ７０がポケットバックカバー６８とは別体で成形されたものであっても良い。また、取付用フランジ７０は、ステップランプ５０を固着するために、フランジ開口部７２と係止部７４Ａ，７４Ｂを形成したが、フランジ開口部７２、係止部７４Ａ，７４Ｂを形成せずに単に係止手段だけを形成したもの等であっても良い。
【００４８】
さらに、上述の実施形態では、内装材本体の例としてドアトリムロア１０Ｂについて説明したが、これに限るものではなく、ドアトリムアッパー１０Ａやドアトリムセンター１０Ｃであっても良く、またドアトリム本体１０とは異なり分割体でないドアトリム本体１０であっても良い。さらに、ステップランプ５０とポケットバックカバー６８が同一の分割体のドアトリムロア１０Ｂに配置したが、例えばステップランプ５０をドアトリムアッパー１０Ａに配置したような別々の分割体に配置したものであっても良い。
【００４９】
加えて、上述の実施形態では、車両用内装材の例として車両用ドアトリム１００について説明したが、本発明はこれに限られるものではなく、車室内に設けられるクオータトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、リヤサイドトリム、ピラーガーニッシュ又はルーフトリムなどであっても良い。
【００５０】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明に係る車両用内装材は、上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】従来の車両用ドアトリムを説明する図である。
【図２】図１に示す車両用ドアトリムを成形する成形用金型の一部の例を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を正面から見た平面図である。
【図４】本発明の実施形態による車両用ドアトリム全体を裏面から見た平面図である。
【図５】図４に示す取付用フランジにステップランプが取付けられる状態を示す拡大斜視図である。
【図６】図４に示すステップランプと取付用フランジの取付状態を示す要部拡大図である。
【図７】図３に示す車両用ドアトリムのＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図３に示す車両用ドアトリムに開設されたステップランプ取付用開口の付近を成形する成形用金型の一部を示す断面図である。
【図９】図４に示す取付用フランジの変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５２】
１００ 車両用ドアトリム（車両用内装材）
１００Ａ 表面
１００Ｂ 裏面
１０ ドアトリム本体
１０Ａ ドアトリムアッパー
１０Ｂ ドアトリムロア
１０Ｃ ドアトリムセンター
２０ インサイドハンドルユニット
２２ 操作ハンドル
２４ ロックノブ
３０ アームレスト
４０ スピーカグリル
５０ ステップランプ（第１の機能部品）
５２ ランプ取付用開口
５４ ランプ
５６ ハウジング
５８ 照光用レンズ
５９Ａ，５９Ｂ 係止爪
６０ ドアポケット
６２ ジュースホルダ
６４ 備品収容部
６６ ポケット用開口
６８ ポケットバックカバー（第２の機能部品）
６８Ａ 複数の貫通孔
６８Ｂ クリップ取付座
７０ 取付用フランジ（取付部材）
７２ フランジ開口部（開口部）
７４Ａ，７４Ｂ 係止部
７６ 貫通孔
７８Ａ，７８Ｂ 補強リブ
８０ 遮光用リブ（遮光部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口が開設された内装材本体と、
該内装材本体の該開口に挿通する第１の機能部品と、
該第１の機能部品が前記開口に挿通する側とは反対側の前記内装材本体に配置される第２の機能部品と、を備える車両用内装材であって、
前記第２の機能部品は、前記内装材本体の前記開口から挿通した前記第１の機能部品を前記内装材本体に取付ける取付部材を有する、ことを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、前記第１の機能部品が挿通する開口部と、該開口部から挿通した前記第１の機能部品を係止する係止部とを備える、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。
【請求項３】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、第１の機能部品が発光する光を遮断する遮光部を更に備える、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用内装材。
【請求項１】
開口が開設された内装材本体と、
該内装材本体の該開口に挿通する第１の機能部品と、
該第１の機能部品が前記開口に挿通する側とは反対側の前記内装材本体に配置される第２の機能部品と、を備える車両用内装材であって、
前記第２の機能部品は、前記内装材本体の前記開口から挿通した前記第１の機能部品を前記内装材本体に取付ける取付部材を有する、ことを特徴とする車両用内装材。
【請求項２】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、前記第１の機能部品が挿通する開口部と、該開口部から挿通した前記第１の機能部品を係止する係止部とを備える、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。
【請求項３】
前記第２の機能部品の前記取付部材は、第１の機能部品が発光する光を遮断する遮光部を更に備える、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用内装材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００８−１７９３０５（Ｐ２００８−１７９３０５Ａ）
【公開日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１５６７５（Ｐ２００７−１５６７５）
【出願日】平成１９年１月２５日（２００７．１．２５）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月２５日（２００７．１．２５）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]