車載タンク及び粉体輸送用バルク車
【課題】 清掃作業の負担を軽減することができ、排出ハッチ支持部材や排出ハッチの固定を確かなものとする粉体輸送用バルク車の車載タンクを提供する。
【解決手段】内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に粉体を排出する排出口１７を有する排出ハッチ１６を備えた車載タンク１２であって、車載タンク１２後端部の右側面寄りに設けられた第１ヒンジ部２２と、第１ヒンジ部２２に一端部が接続され、該第１ヒンジ部２２を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材２４と、排出ハッチ支持部材２４に、排出ハッチ１６を略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部２６とを備える。
【解決手段】内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に粉体を排出する排出口１７を有する排出ハッチ１６を備えた車載タンク１２であって、車載タンク１２後端部の右側面寄りに設けられた第１ヒンジ部２２と、第１ヒンジ部２２に一端部が接続され、該第１ヒンジ部２２を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材２４と、排出ハッチ支持部材２４に、排出ハッチ１６を略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部２６とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製粉された小麦粉などの食用の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車の車載タンク、該車載タンクを備えた粉体輸送用バルク車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バルク状の粉体、例えば、製粉された小麦粉などの食用の粉体（以下、小麦粉を例にして説明する）を製粉工場から製パン工場等の顧客の加工工場に輸送する際には、従来は、２５ｋｇ詰めの袋などに小麦粉を袋詰めしてから、この袋詰めされた小麦粉をトラックなどで輸送していたが、近年では、大量に購入する顧客を中心に、袋詰めをすることなく小麦粉をバルク状の粉体のままでタンクローリの車載タンクに投入して積載し、この車載タンクに積載された小麦粉を輸送するケースが増えている。そして、このようなバルク状の粉体を輸送するタンクローリをバルク車と称している。
【０００３】
このバルク車による輸送によって、小麦粉を袋詰めすることなく輸送して、顧客の加工工場のサイロ（貯蔵タンク）に直接納入することが可能になり、一時に大量の小麦粉（８〜１０トン）を輸送することができるとともに、製粉工場における袋詰め工程や顧客の加工工場における袋からの取り出し作業などが不要になり、輸送コストを大幅に削減することができるので、近年ではこの輸送方法が多く用いられている。
【０００４】
このバルク状の小麦粉を輸送するバルク車は、例えば、図６に示すようなバルク車１３０であって、このバルク車１３０の車載タンク１３２に小麦粉を積載して輸送する。この図６においては、バルク車１３０の車載タンク１３２に製粉工場で小麦粉を投入する方法と、顧客の工場で小麦粉を排出する方法の双方が同時に描かれている。すなわち、製粉工場でバルク車１３０に小麦粉を投入するときには、例えば、製粉工場において製粉された小麦粉を積込場所である２階に搬送し、１階に駐車するバルク車１３０の車載タンク１３２に蛇腹状の搬送チューブ１３４を介して自然落下させ、バルク車１３０の車載タンク１３２に投入して積み込む。
【０００５】
この小麦粉の積み込みでは、小麦粉は、例えば、２本の蛇腹状の搬送チューブ１３４によって、バルク車１３０の車載タンク１３２の上面に設けられた前方側及び後方側の２個の投入ハッチ１３６から投入され、中央の投入ハッチ１３６から風抜きがなされる。この例に限ることなく、小麦粉の投入・風抜きは適宜どの投入ハッチ１３６を用いてもよい。また、顧客の工場において、サイロに小麦粉を排出するときには、排出ハッチ１３７の排出口１３８から排出し、搬送チューブ１４０を通して空気輸送でサイロまで搬送する。この際に、油圧シリンダ（図示しない）で車載タンク１３２の前部を押し上げて車載タンク１３２を傾け、バルク車１３０に搭載されたコンプレッサーまたは顧客工場に設置されたコンプレッサー（ともに図示しない）を駆動し、発生した圧縮エアーを車載タンク１３２の前端上部に導入することでタンク内部を加圧し、さらに排出ハッチ１３７の内側に配置された流動板から流動用エアー配管１４４（図７参照）を介して供給される空気を噴出させて排出ハッチの内側の小麦粉を流動化させて排出口１３８から排出する（特許文献１参照）。
【０００６】
車載タンク１３２内は、定期的に清掃を行なう必要があるが、車載タンク１３２内の清掃は、排出ハッチ１３７から車載タンク１３２内部に作業員が入ることにより行なわれる。ここで、排出ハッチ１３７は、周縁部に所定間隔で配置された図示しない締付けボルトにより、車載タンク１３２の開口に装着されている。そして、排出ハッチ１３７の上部は、ヒンジ１４２に接続されているため、締付けボルトを外すと、排出ハッチ１３７は、図７に示すようにヒンジ１４２を介して車載タンク１３２にぶら下がった状態になる。そのため、排出ハッチ１３７の上部にワイヤーを装着し、車載タンク１３２の上部に設置したウィンチ（図示省略）により、図８に示すように、排出ハッチ１３７の上部を上方に吊り上げた状態で作業員が車載タンク１３２内に入り込んで清掃作業を行なっている。
【特許文献１】特開２００４−９９１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、排出ハッチ１３７には、排出口１３８が設けられているため、排出ハッチ１３７の下部にワイヤーを装着し、車載タンク１３２の上部に設置したウィンチにより上方に吊り上げるのは困難である。即ち、排出ハッチ１３７を十分に吊り上げ、車載タンク１３２の開口を完全に露出させることができない。従って、作業員は、車載タンク１３２の下部から排出ハッチ１３７を避けて潜り込むような状態で作業を行なわなければならず、清掃作業の負担が大きかった。
【０００８】
本発明の課題は、清掃作業負担を軽減することができる車載タンク及び該車載タンクを備えた粉体輸送用バルク車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の粉体輸送用バルク車の車載タンクは、内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に前記粉体を排出する排出口を有する排出ハッチを備えた車載タンクであって、前記車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、前記第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、前記車載タンク後端部に設けられ、前記排出ハッチ支持部材の他端部を前記車載タンクに係止する係止部材と、前記排出ハッチ支持部材に、前記排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の粉体輸送用バルク車は、本発明の車載タンクを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の粉体輸送用バルク車の車載タンクは、車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、排出ハッチ支持部材に、排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えているため、清掃作業の負担を軽減することができる。即ち、本願の車載タンクにおいては、第１ヒンジ部に接続された排出ハッチ支持部材に第２ヒンジ部を介して排出ハッチが接続されているため、排出ハッチ支持部材を略水平方向に回動させることによって、排出ハッチを完全に車載タンクから離すことができ、さらに、車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、排出ハッチ支持部材に、排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えているため、排出ハッチの可動範囲を大幅に広げ、排出ハッチが清掃作業を妨げることを防止し、清掃作業の負担を軽減することができる。また、ハッチ支持部材を車載タンクに係止する係止部材を備えているため、第１ヒンジ部を車載タンクにしっかりと固定できるので、粉体輸送用バルク車が走行中であったりしてもハッチ支持部材や排出ハッチが不用意に動くことがなく安全性を高いものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の車載タンクについて説明する。図１は、本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【００１３】
図１に示す粉体輸送用バルク車１０は、前述したように、バルク状の小麦粉を輸送するためのタンクローリであって、車体の上部に小麦粉を収納する車載タンク１２が設けられており、この車載タンク１２の上面に設けられた前後２つのハッチ（投入ハッチ）１４から小麦粉を供給して積載する。この際に小麦粉が投入されるハッチ１４の間に設けられたハッチ（空気抜きハッチ）１４を開放して、小麦粉と共に送られる空気の風抜きが行なわれる。なお、小麦粉が投入されるハッチ１４は、前後２つのハッチに限定されるものではなく、積み込み工場の形態等に応じて、任意のハッチ１４が投入ハッチとして用いられる。例えば、前方及び中央のハッチ１４を投入ハッチとし、後方のハッチ１４を空気抜きハッチとしてもよく、中央及び後方のハッチ１４を投入ハッチとし、前方のハッチ１４を空気抜きハッチとしてもよい。
【００１４】
また、車載タンク１２から小麦粉を排出する際には、車載タンク１２内に小麦粉が残らないように、油圧シリンダ（図示しない）によって車載タンク１２の前部を押し上げて車載タンク１２を傾け、バルク車１０に搭載されたコンプレッサーまたは積み込み工場に設置されたコンプレッサー（ともに図示しない）を駆動し、発生した圧縮エアーを車載タンク１２の前端上部に導入することでタンク内部を加圧し、さらに排出ハッチ１６の側壁から流動用エアー配管２１（図３参照）を介して供給される流動用エアーを排出ハッチ１６の内側に配置された図示しない流動板から噴出させて排出ハッチ１６の内側の小麦粉を流動化させて排出口１７から排出する。
【００１５】
図２は、実施の形態にかかる車載タンク後端部の側面図であり、図３は、車載タンク１２を後方から見た図である。車載タンク１２の後端下部には、図２に示すように、排出口１７を備えた排出ハッチ１６が設けられている。また、図３に示すように、車載タンク１２の後端部の右側面寄りには、第１ヒンジ部２２が第１ヒンジ部取付部材２３により取付けられている。なお、本実施の形態にかかる車載タンク１２おいては、図３に示すように、車載タンク１２後端部の右側面寄りに第１ヒンジ部２２が取付けられているが、後端部の左側面寄りに第１ヒンジ部２２が取付けられるようにしてもよい。
【００１６】
また、第１ヒンジ部２２には、図３に示すように、車両幅方向に延びる略U字形状を有する排出ハッチ支持部材２４が接続されている。即ち、排出ハッチ支持部材２４のU字形状の開放端が、第１ヒンジ部２２に接続され、排出ハッチ支持部材２４は、第１ヒンジ部２２を中心とし車載タンク１２に対して略水平方向に回動可能に接続されている。
【００１７】
また、排出ハッチ支持部材２４には、図３に示すように、第２ヒンジ部取付部材２８により第２ヒンジ部２６が取付けられている。そして、排出ハッチ１６の上部に取付けられた排出ハッチ取付部材３０により、排出ハッチ１６が第２ヒンジ部２６に取付けられている。即ち、排出ハッチ支持部材２４と排出ハッチ１６とが、第２ヒンジ部２６を介して接続されている。従って、排出ハッチ１６は、第２ヒンジ部２６により車載タンク１２に対して略垂直方向に回動可能となっている。なお、本実施の形態にかかる車載タンク１２においては、第２ヒンジ部２６、第２ヒンジ部取付部材２８及び排出ハッチ取付部材３０として、アルミニウム製の部材を用いているが、それらの材質は適宜様々なものを使用できる。
【００１８】
また、排出ハッチ支持部材２４は、係止部材３２により車載タンク１２に係止される。即ち、車載タンク１２の表面に設けられた係止部材３２により、排出ハッチ支持部材２４のU字形状の開放端に対向する他端部を係止することによって、排出ハッチ支持部材２４が車載タンク１２に係止される。なお、本実施の形態にかかる車載タンクにおいては、排出ハッチ支持部材２４の形状をU字形状としているが、排出ハッチ支持部材２４の形状はU字形状に限られるものではなく、例えば、I字形状等、その他の形状を有していてもよい。また、本実施の形態にかかる車載タンク１２においては、係止部材３２として掛け金を用いているが、排出ハッチ支持部材２４を車載タンク１２に係止可能なものであれば、どのような部材を用いてもよい。この係止部材３２を備えることにより、排出ハッチ支持部材２４や排出ハッチ１６の固定を確かなものとすることができる。
【００１９】
また、排出ハッチ１６が備える排出口１７には、図２に示すように、吐出配管１８が接続されており、その先の粉体流出口１５には、図示しない搬送チューブが接続されている。排出口１７から排出された粉体は、インジェクタ配管１９を介して供給されるエアーと共に、吐出配管１８及び搬送チューブを介してサイロに搬送される。更に、車載タンク１２の後端底部には、排出ハッチ１６を車載タンク１２に装着する際、排出ハッチ１６を車載タンク１２に係止するための排出ハッチ係止部材２０が設けられている。なお、図２においては、排出ハッチ係止部材２０による排出ハッチ１６の係止を解除した状態を示し、図３においては、排出ハッチ係止部材２０による係止が解除され、排出ハッチ１６が自重により回動した状態を示している。
【００２０】
図４は、図３に示す車載タンクの側面図である。排出ハッチ１６は、通常、排出ハッチ１６の周縁部に所定間隔で設けられた複数の締付けボルト（図示省略）により車載タンク１２の開口部に装着されている。従って、締付けボルトを外し、さらに、排出ハッチ係止部材２０による排出ハッチ１６の係止を解除した場合、図４において矢印で示すように、排出ハッチ１６は、自重により第２ヒンジ部２６を中心として略垂直方向に回動し、排出ハッチ支持部材２４に吊り下げられた状態になる。この図４に示す状態で、係止部材３２による排出ハッチ支持部材２４の係止を解除し、排出ハッチ支持部材２４を第１ヒンジ部２２を中心として略水平方向に回動させることにより、図５に示す状態にすることができる。
【００２１】
図５は、排出ハッチ支持部材２４を略水平方向に回動させた状態を示す図である。排出ハッチ支持部材２４に排出ハッチ１６が吊り下げられた状態で、排出ハッチ支持部材２４を、例えば、図５に示すように、第１ヒンジ部２２により車載タンク１２に対して略垂直になる位置まで回動させることによって、排出ハッチ１６を車載タンク１２から完全に離脱させることができる。即ち、排出ハッチ１６により閉塞されていた車載タンク１２の開口部が、図５に示すように完全に開放された状態になる。従って、車載タンク１２内に作業員が入り込む等の清掃作業を行なう際、排出ハッチ１６により作業員の清掃作業が妨げられることがなく、清掃作業における作業員の負担を大幅に軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態にかかる車載タンクを後方側面から見た状態を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態にかかる車載タンクを後方正面から見た状態を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態にかかる車載タンクの排出ハッチの係止が解除された状態を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態にかかる車載タンクが備える排出ハッチ支持部材を略水平方向に回動させた状態を示す図である。
【図６】従来の粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【図７】従来の車載タンクが備える排出ハッチの状態を説明するための図である。
【図８】従来の排出ハッチの可動範囲を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０・・・粉体輸送用バルク車、１２・・・車載タンク、１４・・・ハッチ、１５・・・粉体流出口、１６・・・排出ハッチ、１７・・・排出口、１８・・・吐出配管、１９・・・インジェクタ配管、２０・・・排出ハッチ係止部材、２１・・・流動用エアー配管、２２・・・第１ヒンジ部、２３・・・第１ヒンジ部取付部材、２４・・・排出ハッチ支持部材、２６・・・第２ヒンジ部、２８・・・第２ヒンジ部取付部材、３０・・・排出ハッチ取付部材、３２・・・係止部材。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製粉された小麦粉などの食用の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車の車載タンク、該車載タンクを備えた粉体輸送用バルク車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バルク状の粉体、例えば、製粉された小麦粉などの食用の粉体（以下、小麦粉を例にして説明する）を製粉工場から製パン工場等の顧客の加工工場に輸送する際には、従来は、２５ｋｇ詰めの袋などに小麦粉を袋詰めしてから、この袋詰めされた小麦粉をトラックなどで輸送していたが、近年では、大量に購入する顧客を中心に、袋詰めをすることなく小麦粉をバルク状の粉体のままでタンクローリの車載タンクに投入して積載し、この車載タンクに積載された小麦粉を輸送するケースが増えている。そして、このようなバルク状の粉体を輸送するタンクローリをバルク車と称している。
【０００３】
このバルク車による輸送によって、小麦粉を袋詰めすることなく輸送して、顧客の加工工場のサイロ（貯蔵タンク）に直接納入することが可能になり、一時に大量の小麦粉（８〜１０トン）を輸送することができるとともに、製粉工場における袋詰め工程や顧客の加工工場における袋からの取り出し作業などが不要になり、輸送コストを大幅に削減することができるので、近年ではこの輸送方法が多く用いられている。
【０００４】
このバルク状の小麦粉を輸送するバルク車は、例えば、図６に示すようなバルク車１３０であって、このバルク車１３０の車載タンク１３２に小麦粉を積載して輸送する。この図６においては、バルク車１３０の車載タンク１３２に製粉工場で小麦粉を投入する方法と、顧客の工場で小麦粉を排出する方法の双方が同時に描かれている。すなわち、製粉工場でバルク車１３０に小麦粉を投入するときには、例えば、製粉工場において製粉された小麦粉を積込場所である２階に搬送し、１階に駐車するバルク車１３０の車載タンク１３２に蛇腹状の搬送チューブ１３４を介して自然落下させ、バルク車１３０の車載タンク１３２に投入して積み込む。
【０００５】
この小麦粉の積み込みでは、小麦粉は、例えば、２本の蛇腹状の搬送チューブ１３４によって、バルク車１３０の車載タンク１３２の上面に設けられた前方側及び後方側の２個の投入ハッチ１３６から投入され、中央の投入ハッチ１３６から風抜きがなされる。この例に限ることなく、小麦粉の投入・風抜きは適宜どの投入ハッチ１３６を用いてもよい。また、顧客の工場において、サイロに小麦粉を排出するときには、排出ハッチ１３７の排出口１３８から排出し、搬送チューブ１４０を通して空気輸送でサイロまで搬送する。この際に、油圧シリンダ（図示しない）で車載タンク１３２の前部を押し上げて車載タンク１３２を傾け、バルク車１３０に搭載されたコンプレッサーまたは顧客工場に設置されたコンプレッサー（ともに図示しない）を駆動し、発生した圧縮エアーを車載タンク１３２の前端上部に導入することでタンク内部を加圧し、さらに排出ハッチ１３７の内側に配置された流動板から流動用エアー配管１４４（図７参照）を介して供給される空気を噴出させて排出ハッチの内側の小麦粉を流動化させて排出口１３８から排出する（特許文献１参照）。
【０００６】
車載タンク１３２内は、定期的に清掃を行なう必要があるが、車載タンク１３２内の清掃は、排出ハッチ１３７から車載タンク１３２内部に作業員が入ることにより行なわれる。ここで、排出ハッチ１３７は、周縁部に所定間隔で配置された図示しない締付けボルトにより、車載タンク１３２の開口に装着されている。そして、排出ハッチ１３７の上部は、ヒンジ１４２に接続されているため、締付けボルトを外すと、排出ハッチ１３７は、図７に示すようにヒンジ１４２を介して車載タンク１３２にぶら下がった状態になる。そのため、排出ハッチ１３７の上部にワイヤーを装着し、車載タンク１３２の上部に設置したウィンチ（図示省略）により、図８に示すように、排出ハッチ１３７の上部を上方に吊り上げた状態で作業員が車載タンク１３２内に入り込んで清掃作業を行なっている。
【特許文献１】特開２００４−９９１４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、排出ハッチ１３７には、排出口１３８が設けられているため、排出ハッチ１３７の下部にワイヤーを装着し、車載タンク１３２の上部に設置したウィンチにより上方に吊り上げるのは困難である。即ち、排出ハッチ１３７を十分に吊り上げ、車載タンク１３２の開口を完全に露出させることができない。従って、作業員は、車載タンク１３２の下部から排出ハッチ１３７を避けて潜り込むような状態で作業を行なわなければならず、清掃作業の負担が大きかった。
【０００８】
本発明の課題は、清掃作業負担を軽減することができる車載タンク及び該車載タンクを備えた粉体輸送用バルク車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の粉体輸送用バルク車の車載タンクは、内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に前記粉体を排出する排出口を有する排出ハッチを備えた車載タンクであって、前記車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、前記第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、前記車載タンク後端部に設けられ、前記排出ハッチ支持部材の他端部を前記車載タンクに係止する係止部材と、前記排出ハッチ支持部材に、前記排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の粉体輸送用バルク車は、本発明の車載タンクを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の粉体輸送用バルク車の車載タンクは、車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、排出ハッチ支持部材に、排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えているため、清掃作業の負担を軽減することができる。即ち、本願の車載タンクにおいては、第１ヒンジ部に接続された排出ハッチ支持部材に第２ヒンジ部を介して排出ハッチが接続されているため、排出ハッチ支持部材を略水平方向に回動させることによって、排出ハッチを完全に車載タンクから離すことができ、さらに、車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、排出ハッチ支持部材に、排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部とを備えているため、排出ハッチの可動範囲を大幅に広げ、排出ハッチが清掃作業を妨げることを防止し、清掃作業の負担を軽減することができる。また、ハッチ支持部材を車載タンクに係止する係止部材を備えているため、第１ヒンジ部を車載タンクにしっかりと固定できるので、粉体輸送用バルク車が走行中であったりしてもハッチ支持部材や排出ハッチが不用意に動くことがなく安全性を高いものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の車載タンクについて説明する。図１は、本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【００１３】
図１に示す粉体輸送用バルク車１０は、前述したように、バルク状の小麦粉を輸送するためのタンクローリであって、車体の上部に小麦粉を収納する車載タンク１２が設けられており、この車載タンク１２の上面に設けられた前後２つのハッチ（投入ハッチ）１４から小麦粉を供給して積載する。この際に小麦粉が投入されるハッチ１４の間に設けられたハッチ（空気抜きハッチ）１４を開放して、小麦粉と共に送られる空気の風抜きが行なわれる。なお、小麦粉が投入されるハッチ１４は、前後２つのハッチに限定されるものではなく、積み込み工場の形態等に応じて、任意のハッチ１４が投入ハッチとして用いられる。例えば、前方及び中央のハッチ１４を投入ハッチとし、後方のハッチ１４を空気抜きハッチとしてもよく、中央及び後方のハッチ１４を投入ハッチとし、前方のハッチ１４を空気抜きハッチとしてもよい。
【００１４】
また、車載タンク１２から小麦粉を排出する際には、車載タンク１２内に小麦粉が残らないように、油圧シリンダ（図示しない）によって車載タンク１２の前部を押し上げて車載タンク１２を傾け、バルク車１０に搭載されたコンプレッサーまたは積み込み工場に設置されたコンプレッサー（ともに図示しない）を駆動し、発生した圧縮エアーを車載タンク１２の前端上部に導入することでタンク内部を加圧し、さらに排出ハッチ１６の側壁から流動用エアー配管２１（図３参照）を介して供給される流動用エアーを排出ハッチ１６の内側に配置された図示しない流動板から噴出させて排出ハッチ１６の内側の小麦粉を流動化させて排出口１７から排出する。
【００１５】
図２は、実施の形態にかかる車載タンク後端部の側面図であり、図３は、車載タンク１２を後方から見た図である。車載タンク１２の後端下部には、図２に示すように、排出口１７を備えた排出ハッチ１６が設けられている。また、図３に示すように、車載タンク１２の後端部の右側面寄りには、第１ヒンジ部２２が第１ヒンジ部取付部材２３により取付けられている。なお、本実施の形態にかかる車載タンク１２おいては、図３に示すように、車載タンク１２後端部の右側面寄りに第１ヒンジ部２２が取付けられているが、後端部の左側面寄りに第１ヒンジ部２２が取付けられるようにしてもよい。
【００１６】
また、第１ヒンジ部２２には、図３に示すように、車両幅方向に延びる略U字形状を有する排出ハッチ支持部材２４が接続されている。即ち、排出ハッチ支持部材２４のU字形状の開放端が、第１ヒンジ部２２に接続され、排出ハッチ支持部材２４は、第１ヒンジ部２２を中心とし車載タンク１２に対して略水平方向に回動可能に接続されている。
【００１７】
また、排出ハッチ支持部材２４には、図３に示すように、第２ヒンジ部取付部材２８により第２ヒンジ部２６が取付けられている。そして、排出ハッチ１６の上部に取付けられた排出ハッチ取付部材３０により、排出ハッチ１６が第２ヒンジ部２６に取付けられている。即ち、排出ハッチ支持部材２４と排出ハッチ１６とが、第２ヒンジ部２６を介して接続されている。従って、排出ハッチ１６は、第２ヒンジ部２６により車載タンク１２に対して略垂直方向に回動可能となっている。なお、本実施の形態にかかる車載タンク１２においては、第２ヒンジ部２６、第２ヒンジ部取付部材２８及び排出ハッチ取付部材３０として、アルミニウム製の部材を用いているが、それらの材質は適宜様々なものを使用できる。
【００１８】
また、排出ハッチ支持部材２４は、係止部材３２により車載タンク１２に係止される。即ち、車載タンク１２の表面に設けられた係止部材３２により、排出ハッチ支持部材２４のU字形状の開放端に対向する他端部を係止することによって、排出ハッチ支持部材２４が車載タンク１２に係止される。なお、本実施の形態にかかる車載タンクにおいては、排出ハッチ支持部材２４の形状をU字形状としているが、排出ハッチ支持部材２４の形状はU字形状に限られるものではなく、例えば、I字形状等、その他の形状を有していてもよい。また、本実施の形態にかかる車載タンク１２においては、係止部材３２として掛け金を用いているが、排出ハッチ支持部材２４を車載タンク１２に係止可能なものであれば、どのような部材を用いてもよい。この係止部材３２を備えることにより、排出ハッチ支持部材２４や排出ハッチ１６の固定を確かなものとすることができる。
【００１９】
また、排出ハッチ１６が備える排出口１７には、図２に示すように、吐出配管１８が接続されており、その先の粉体流出口１５には、図示しない搬送チューブが接続されている。排出口１７から排出された粉体は、インジェクタ配管１９を介して供給されるエアーと共に、吐出配管１８及び搬送チューブを介してサイロに搬送される。更に、車載タンク１２の後端底部には、排出ハッチ１６を車載タンク１２に装着する際、排出ハッチ１６を車載タンク１２に係止するための排出ハッチ係止部材２０が設けられている。なお、図２においては、排出ハッチ係止部材２０による排出ハッチ１６の係止を解除した状態を示し、図３においては、排出ハッチ係止部材２０による係止が解除され、排出ハッチ１６が自重により回動した状態を示している。
【００２０】
図４は、図３に示す車載タンクの側面図である。排出ハッチ１６は、通常、排出ハッチ１６の周縁部に所定間隔で設けられた複数の締付けボルト（図示省略）により車載タンク１２の開口部に装着されている。従って、締付けボルトを外し、さらに、排出ハッチ係止部材２０による排出ハッチ１６の係止を解除した場合、図４において矢印で示すように、排出ハッチ１６は、自重により第２ヒンジ部２６を中心として略垂直方向に回動し、排出ハッチ支持部材２４に吊り下げられた状態になる。この図４に示す状態で、係止部材３２による排出ハッチ支持部材２４の係止を解除し、排出ハッチ支持部材２４を第１ヒンジ部２２を中心として略水平方向に回動させることにより、図５に示す状態にすることができる。
【００２１】
図５は、排出ハッチ支持部材２４を略水平方向に回動させた状態を示す図である。排出ハッチ支持部材２４に排出ハッチ１６が吊り下げられた状態で、排出ハッチ支持部材２４を、例えば、図５に示すように、第１ヒンジ部２２により車載タンク１２に対して略垂直になる位置まで回動させることによって、排出ハッチ１６を車載タンク１２から完全に離脱させることができる。即ち、排出ハッチ１６により閉塞されていた車載タンク１２の開口部が、図５に示すように完全に開放された状態になる。従って、車載タンク１２内に作業員が入り込む等の清掃作業を行なう際、排出ハッチ１６により作業員の清掃作業が妨げられることがなく、清掃作業における作業員の負担を大幅に軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態にかかる粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態にかかる車載タンクを後方側面から見た状態を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態にかかる車載タンクを後方正面から見た状態を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態にかかる車載タンクの排出ハッチの係止が解除された状態を示す図である。
【図５】本発明の実施の形態にかかる車載タンクが備える排出ハッチ支持部材を略水平方向に回動させた状態を示す図である。
【図６】従来の粉体輸送用バルク車の構成を示す図である。
【図７】従来の車載タンクが備える排出ハッチの状態を説明するための図である。
【図８】従来の排出ハッチの可動範囲を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０・・・粉体輸送用バルク車、１２・・・車載タンク、１４・・・ハッチ、１５・・・粉体流出口、１６・・・排出ハッチ、１７・・・排出口、１８・・・吐出配管、１９・・・インジェクタ配管、２０・・・排出ハッチ係止部材、２１・・・流動用エアー配管、２２・・・第１ヒンジ部、２３・・・第１ヒンジ部取付部材、２４・・・排出ハッチ支持部材、２６・・・第２ヒンジ部、２８・・・第２ヒンジ部取付部材、３０・・・排出ハッチ取付部材、３２・・・係止部材。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に前記粉体を排出する排出口を有する排出ハッチを備えた車載タンクであって、
前記車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、
前記第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、
前記車載タンク後端部に設けられ、前記排出ハッチ支持部材の他端部を前記車載タンクに係止する係止部材と、
前記排出ハッチ支持部材に、前記排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部と
を備えることを特徴とする粉体輸送用バルク車の車載タンク。
【請求項２】
請求項１記載の車載タンクを備えたことを特徴とする粉体輸送用バルク車。
【請求項１】
内部にバルク状の粉体を積載して輸送する粉体輸送用バルク車に搭載され、後端下部に前記粉体を排出する排出口を有する排出ハッチを備えた車載タンクであって、
前記車載タンク後端部の一方の側面寄りに設けられた第１ヒンジ部と、
前記第１ヒンジ部に一端部が接続され、該第１ヒンジ部を中心として略水平方向に回動可能に取付けられた車両の幅方向に延びる排出ハッチ支持部材と、
前記車載タンク後端部に設けられ、前記排出ハッチ支持部材の他端部を前記車載タンクに係止する係止部材と、
前記排出ハッチ支持部材に、前記排出ハッチを略垂直方向に回動可能に取付ける第２ヒンジ部と
を備えることを特徴とする粉体輸送用バルク車の車載タンク。
【請求項２】
請求項１記載の車載タンクを備えたことを特徴とする粉体輸送用バルク車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−１７９３７７（Ｐ２００８−１７９３７７Ａ）
【公開日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１２７６２（Ｐ２００７−１２７６２）
【出願日】平成１９年１月２３日（２００７．１．２３）
【出願人】（３０１０４９７７７）日清製粉株式会社 (128)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月７日（２００８．８．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月２３日（２００７．１．２３）
【出願人】（３０１０４９７７７）日清製粉株式会社 (128)
【Ｆターム（参考）】
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