金属積層形ガスケット
【課題】シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットを、エンジンの高性能化に伴うシリンダライナーの複雑な動きに追従できるように構成する。
【解決手段】シリンダブロック２０内にシリンダライナー２１を嵌着したエンジンのための金属積層形ガスケット１であって、複数の金属板１１，１２を積層することにより形成され、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間に挟持される第１の積層部２と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部３との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部４を設け、該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナー２１の動きに追従させるためのダンパービード５を形成する。
【解決手段】シリンダブロック２０内にシリンダライナー２１を嵌着したエンジンのための金属積層形ガスケット１であって、複数の金属板１１，１２を積層することにより形成され、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間に挟持される第１の積層部２と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部３との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部４を設け、該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナー２１の動きに追従させるためのダンパービード５を形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンにおいては、エンジンの高性能化に伴ってシリンダライナーが複雑な動きを行い、ヘッドブロックもその影響を受けるため、シリンダヘッドガスケットもその複雑な動きにできるだけ追従させる必要が生じている。
【０００３】
更に具体的に説明すると、例えば、特許文献１に開示されているようなガスケット、即ち、図２に示すように、第１の金属板３１を燃焼室穴３５の穴縁で折返してシール部４２を形成すると共に、上記第１の金属板３１に、第２の金属板３２を積層したガスケットにおいては、上記シール部４２と第１及び第２の金属板３１，３２の積層部４１との間に、第１の金属板３１だけによって形成される連接部４４が存在し、この連接部４４をシリンダブロックとシリンダライナーとの間に位置させて該ガスケットをシリンダブロックとヘッドブロックとの間に装着すると、シリンダライナーの複雑な動きにある程度追従させることができる。
【０００４】
しかしながら、シリンダブロックに対してシリンダライナーがその軸線方向に複雑な動きを行うと、上記連接部４４にはそれを図２の左右方向に伸縮させる力が作用し、図示したように第１の金属板３１におけるシール部４２にビード３１ａを設けていても、該ビード３１ａはシールのためにシリンダライナーとシリンダヘッドとの間で強圧されているので、上記力に対して緩衝的に作用できず、また、それが緩衝的な作用を行った場合にはシール部４２におけるシール機能を低下させることになる。
【０００５】
【特許文献１】特許第３１１３６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の技術的課題は、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットを、エンジンの高性能化に伴うシリンダライナーの複雑な動きに追従できるように構成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明の金属積層形ガスケットは、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットであって、複数の金属板を積層することにより形成され、シリンダブロックとヘッドブロックとの間に挟持される第１の積層部と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部が形成され、該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナーの動きに追従させるためのダンパービードを形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係る金属積層形ガスケットの好ましい実施形態においては、第１の金属板を燃焼室穴の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部を形成すると共に、上記第１の金属板に、上記第２の積層部との間に上記連接部を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板を積層することにより第１の積層部を形成し、また、上記第１の金属板における燃焼室穴の穴縁での折返し部分に、厚さ調整用のシムが挟着される。
【０００９】
本発明に係る金属積層形ガスケットの他の好ましい実施形態においては、上記連接部におけるダンパービードが、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの間においてそれらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成され、また、第１の金属板の上記連接部に設けるダンパービードが、該第１の金属板に積層する第２の金属板側に突出し、且つ、該第２の金属板の厚さよりも低いビードによって形成される。
【００１０】
上記構成を有する金属積層形ガスケットにおいては、上記連接部にダンパービードを設け、該ダンパービードが、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの締付け時に、それらの間で圧縮されないようにしているので、該ダンパービードの動きが上記締付けにより拘束されるようなことがなく、そのため、シリンダライナーが複雑な動きを行うことがあっても、該シリンダライナーに挟持された第２の積層部が該シリンダライナーの動きによく追従し、シール機能が低下するようなこともない。
また、上記第１の金属板におけるダンパービードは、シリンダブロックとヘッドブロックとの締付け時にそれらで圧縮されないため、上記ダンパービードを設けても、ガスケットの締付け時に、それを設けていない場合と同様の締付けを行えばよく、該ダンパービードの有無によって締付け力を調整したりする必要もない。
【発明の効果】
【００１１】
以上に詳述した本発明の金属積層形ガスケットによれば、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットを、エンジンの高性能化に伴うシリンダライナーの複雑な動きに対しても追従させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る金属積層形ガスケットの実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る金属積層形ガスケットをエンジンに装着する態様を模式的に示すもので、シリンダボアに近接する位置を拡大断面によって示している。
この金属積層形ガスケット１は、シリンダブロック２０内にシリンダライナー２１を嵌着することにより構成されるエンジンのための金属積層形ガスケットであって、一般的には、複数の金属板を積層することにより形成されるが、ここでは、第１の金属板１１、第２の金属板１２及び厚さ調整用のシム１３によって構成する場合を例示している。
【００１３】
上記金属積層形ガスケット１においては、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間に挟持される第１の積層部２と、シリンダライナー２１とヘッドブロック２２との間に挟持される第２の積層部３との間に、それらの積層部２，３よりも薄厚の連接部４が形成され、該連接部４に、上記第２の積層部３をシリンダライナー２１の動きに追従させるためのダンパービード５を形成している。
【００１４】
更に具体的に説明すると、上記金属積層形ガスケット１は、第１の金属板１１を燃焼室穴１５の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部３を形成すると共に、上記第１の金属板１１に、上記第２の積層部３との間に上記連接部４を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板１２を積層することにより、第１の積層部２を形成し、また、上記第１の金属板１１における燃焼室穴１５の穴縁での折返し部分１１ａに、厚さ調整用のシム１３が挟着されている。なお、１３ａはシム１３に設けたシールビードを示している。
【００１５】
上記連接部４におけるダンパービード５は、シリンダライナー２１を含むシリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間において、それらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成され、具体的に、該ダンパービード５は、第１の金属板１１に、それに積層する第２の金属板１２側に突出し、且つ、該第２の金属板１２の厚さよりも低いビードによって形成され、結果的に、ヘッドブロック２２の締付け時に他の金属板やシリンダブロック２０、シリンダライナー２１等に接触しないようにしている。
【００１６】
上記構成を有する金属積層形ガスケット１においては、上記連接部４にダンパービード５を設け、該ダンパービード５が、シリンダライナー２１を含むシリンダブロック２０とヘッドブロック２２との締付け時に、それらの間で圧縮されないようにしているので、該ダンパービード５の動きが上記締付けにより拘束されるようなことがなく、そのため、シリンダライナー２１が複雑な動きを行うことがあっても、該シリンダライナー２１に挟持された第２の積層部３が該シリンダライナー２１の動きによく追従し、シール機能が低下するようなこともない。
【００１７】
また、上記第１の金属板１１におけるダンパービード５は、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との締付け時にそれらで圧縮されないため、上記ダンパービード５を設けても、ガスケットの締付け時に、それを設けていない場合と同様の力で締付けを行えばよく、該ダンパービード５の有無によって締付け力を調整したりする必要もなく、ヘッドブロック２２が締付け不足になることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る金属積層形ガスケットをエンジンに装着する態様（ヘッドブロックの未圧縮状態）を模式的に示す要部拡大縦断面図である。
【図２】公知の金属積層形ガスケットの要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 金属積層形ガスケット
２ 第１の積層部
３ 第２の積層部
４ 連接部
５ ダンパービード
１１ 第１の金属板１１
１２ 第２の金属板
１３ シム
１５ 燃焼室穴
２０ シリンダブロック
２１ シリンダライナー
２２ ヘッドブロック
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンにおいては、エンジンの高性能化に伴ってシリンダライナーが複雑な動きを行い、ヘッドブロックもその影響を受けるため、シリンダヘッドガスケットもその複雑な動きにできるだけ追従させる必要が生じている。
【０００３】
更に具体的に説明すると、例えば、特許文献１に開示されているようなガスケット、即ち、図２に示すように、第１の金属板３１を燃焼室穴３５の穴縁で折返してシール部４２を形成すると共に、上記第１の金属板３１に、第２の金属板３２を積層したガスケットにおいては、上記シール部４２と第１及び第２の金属板３１，３２の積層部４１との間に、第１の金属板３１だけによって形成される連接部４４が存在し、この連接部４４をシリンダブロックとシリンダライナーとの間に位置させて該ガスケットをシリンダブロックとヘッドブロックとの間に装着すると、シリンダライナーの複雑な動きにある程度追従させることができる。
【０００４】
しかしながら、シリンダブロックに対してシリンダライナーがその軸線方向に複雑な動きを行うと、上記連接部４４にはそれを図２の左右方向に伸縮させる力が作用し、図示したように第１の金属板３１におけるシール部４２にビード３１ａを設けていても、該ビード３１ａはシールのためにシリンダライナーとシリンダヘッドとの間で強圧されているので、上記力に対して緩衝的に作用できず、また、それが緩衝的な作用を行った場合にはシール部４２におけるシール機能を低下させることになる。
【０００５】
【特許文献１】特許第３１１３６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の技術的課題は、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットを、エンジンの高性能化に伴うシリンダライナーの複雑な動きに追従できるように構成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための本発明の金属積層形ガスケットは、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットであって、複数の金属板を積層することにより形成され、シリンダブロックとヘッドブロックとの間に挟持される第１の積層部と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部が形成され、該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナーの動きに追従させるためのダンパービードを形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係る金属積層形ガスケットの好ましい実施形態においては、第１の金属板を燃焼室穴の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部を形成すると共に、上記第１の金属板に、上記第２の積層部との間に上記連接部を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板を積層することにより第１の積層部を形成し、また、上記第１の金属板における燃焼室穴の穴縁での折返し部分に、厚さ調整用のシムが挟着される。
【０００９】
本発明に係る金属積層形ガスケットの他の好ましい実施形態においては、上記連接部におけるダンパービードが、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの間においてそれらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成され、また、第１の金属板の上記連接部に設けるダンパービードが、該第１の金属板に積層する第２の金属板側に突出し、且つ、該第２の金属板の厚さよりも低いビードによって形成される。
【００１０】
上記構成を有する金属積層形ガスケットにおいては、上記連接部にダンパービードを設け、該ダンパービードが、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの締付け時に、それらの間で圧縮されないようにしているので、該ダンパービードの動きが上記締付けにより拘束されるようなことがなく、そのため、シリンダライナーが複雑な動きを行うことがあっても、該シリンダライナーに挟持された第２の積層部が該シリンダライナーの動きによく追従し、シール機能が低下するようなこともない。
また、上記第１の金属板におけるダンパービードは、シリンダブロックとヘッドブロックとの締付け時にそれらで圧縮されないため、上記ダンパービードを設けても、ガスケットの締付け時に、それを設けていない場合と同様の締付けを行えばよく、該ダンパービードの有無によって締付け力を調整したりする必要もない。
【発明の効果】
【００１１】
以上に詳述した本発明の金属積層形ガスケットによれば、シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットを、エンジンの高性能化に伴うシリンダライナーの複雑な動きに対しても追従させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る金属積層形ガスケットの実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る金属積層形ガスケットをエンジンに装着する態様を模式的に示すもので、シリンダボアに近接する位置を拡大断面によって示している。
この金属積層形ガスケット１は、シリンダブロック２０内にシリンダライナー２１を嵌着することにより構成されるエンジンのための金属積層形ガスケットであって、一般的には、複数の金属板を積層することにより形成されるが、ここでは、第１の金属板１１、第２の金属板１２及び厚さ調整用のシム１３によって構成する場合を例示している。
【００１３】
上記金属積層形ガスケット１においては、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間に挟持される第１の積層部２と、シリンダライナー２１とヘッドブロック２２との間に挟持される第２の積層部３との間に、それらの積層部２，３よりも薄厚の連接部４が形成され、該連接部４に、上記第２の積層部３をシリンダライナー２１の動きに追従させるためのダンパービード５を形成している。
【００１４】
更に具体的に説明すると、上記金属積層形ガスケット１は、第１の金属板１１を燃焼室穴１５の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部３を形成すると共に、上記第１の金属板１１に、上記第２の積層部３との間に上記連接部４を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板１２を積層することにより、第１の積層部２を形成し、また、上記第１の金属板１１における燃焼室穴１５の穴縁での折返し部分１１ａに、厚さ調整用のシム１３が挟着されている。なお、１３ａはシム１３に設けたシールビードを示している。
【００１５】
上記連接部４におけるダンパービード５は、シリンダライナー２１を含むシリンダブロック２０とヘッドブロック２２との間において、それらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成され、具体的に、該ダンパービード５は、第１の金属板１１に、それに積層する第２の金属板１２側に突出し、且つ、該第２の金属板１２の厚さよりも低いビードによって形成され、結果的に、ヘッドブロック２２の締付け時に他の金属板やシリンダブロック２０、シリンダライナー２１等に接触しないようにしている。
【００１６】
上記構成を有する金属積層形ガスケット１においては、上記連接部４にダンパービード５を設け、該ダンパービード５が、シリンダライナー２１を含むシリンダブロック２０とヘッドブロック２２との締付け時に、それらの間で圧縮されないようにしているので、該ダンパービード５の動きが上記締付けにより拘束されるようなことがなく、そのため、シリンダライナー２１が複雑な動きを行うことがあっても、該シリンダライナー２１に挟持された第２の積層部３が該シリンダライナー２１の動きによく追従し、シール機能が低下するようなこともない。
【００１７】
また、上記第１の金属板１１におけるダンパービード５は、シリンダブロック２０とヘッドブロック２２との締付け時にそれらで圧縮されないため、上記ダンパービード５を設けても、ガスケットの締付け時に、それを設けていない場合と同様の力で締付けを行えばよく、該ダンパービード５の有無によって締付け力を調整したりする必要もなく、ヘッドブロック２２が締付け不足になることもない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る金属積層形ガスケットをエンジンに装着する態様（ヘッドブロックの未圧縮状態）を模式的に示す要部拡大縦断面図である。
【図２】公知の金属積層形ガスケットの要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 金属積層形ガスケット
２ 第１の積層部
３ 第２の積層部
４ 連接部
５ ダンパービード
１１ 第１の金属板１１
１２ 第２の金属板
１３ シム
１５ 燃焼室穴
２０ シリンダブロック
２１ シリンダライナー
２２ ヘッドブロック
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットであって、
複数の金属板を積層することにより形成され、シリンダブロックとヘッドブロックとの間に挟持される第１の積層部と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部が形成され、
該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナーの動きに追従させるためのダンパービードを形成した、
ことを特徴とする金属積層形ガスケット。
【請求項２】
第１の金属板を、燃焼室穴の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部を形成すると共に、上記第１の金属板に、上記第２の積層部との間に上記連接部を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板を積層することにより第１の積層部を形成した、
ことを特徴とする請求項１に記載の金属積層形ガスケット。
【請求項３】
第１の金属板における燃焼室穴の穴縁での折返し部分に、厚さ調整用のシムを挟着させた、
ことを特徴とする請求項２に記載の金属積層形ガスケット。
【請求項４】
上記連接部におけるダンパービードを、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの間においてそれらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成した、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の金属積層形ガスケット。
【請求項５】
第１の金属板の上記連接部に設けるダンパービードを、該第１の金属板に積層する第２の金属板側に突出し、且つ、該第２の金属板の厚さよりも低いビードによって形成した、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の金属積層形ガスケット。
【請求項１】
シリンダブロック内にシリンダライナーを嵌着することにより構成したエンジンのための金属積層形ガスケットであって、
複数の金属板を積層することにより形成され、シリンダブロックとヘッドブロックとの間に挟持される第１の積層部と、シリンダライナーとヘッドブロックとの間に挟持される第２の積層部との間に、それらの積層部よりも薄厚の連接部が形成され、
該連接部に、上記第２の積層部をシリンダライナーの動きに追従させるためのダンパービードを形成した、
ことを特徴とする金属積層形ガスケット。
【請求項２】
第１の金属板を、燃焼室穴の穴縁で折返すことにより上記第２の積層部を形成すると共に、上記第１の金属板に、上記第２の積層部との間に上記連接部を介在させて少なくとも１枚の第２の金属板を積層することにより第１の積層部を形成した、
ことを特徴とする請求項１に記載の金属積層形ガスケット。
【請求項３】
第１の金属板における燃焼室穴の穴縁での折返し部分に、厚さ調整用のシムを挟着させた、
ことを特徴とする請求項２に記載の金属積層形ガスケット。
【請求項４】
上記連接部におけるダンパービードを、シリンダライナーを含むシリンダブロックとヘッドブロックとの間においてそれらの締付け力が作用しない形状のビードによって形成した、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の金属積層形ガスケット。
【請求項５】
第１の金属板の上記連接部に設けるダンパービードを、該第１の金属板に積層する第２の金属板側に突出し、且つ、該第２の金属板の厚さよりも低いビードによって形成した、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の金属積層形ガスケット。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００７−９２５３２（Ｐ２００７−９２５３２Ａ）
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２７９２９３（Ｐ２００５−２７９２９３）
【出願日】平成１７年９月２７日（２００５．９．２７）
【出願人】（０００１９８２３７）石川ガスケット株式会社 (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月１２日（２００７．４．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２７日（２００５．９．２７）
【出願人】（０００１９８２３７）石川ガスケット株式会社 (57)
【Ｆターム（参考）】
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