電動圧縮機
【課題】 冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】本発明に係る電動圧縮機１は、冷媒を圧縮する圧縮機１０と、圧縮機１０に組み付けられる電動モータ２０と、圧縮機１０に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータ２０の回転数を制御するインバーター３０とを備え、圧縮機１０とインバーター３０との間に形成される冷媒流路４０を通過した冷媒がインバーター３０の発熱部（例えば、駆動回路３１）を冷却する。この冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。
【解決手段】本発明に係る電動圧縮機１は、冷媒を圧縮する圧縮機１０と、圧縮機１０に組み付けられる電動モータ２０と、圧縮機１０に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータ２０の回転数を制御するインバーター３０とを備え、圧縮機１０とインバーター３０との間に形成される冷媒流路４０を通過した冷媒がインバーター３０の発熱部（例えば、駆動回路３１）を冷却する。この冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機と駆動回路部との間に形成される冷媒流路を通過した冷媒が駆動回路部の発熱部を冷却する電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等に用いられる電動圧縮機（コンプレッサ）は、冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮機に組み付けられる電動モータと、圧縮機の電動モータと逆側に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータの回転数を制御する駆動回路部（インバーター）とを備えている。
【０００３】
この圧縮機と駆動回路部との間、すなわち、圧縮機と駆動回路部との組付部分には、低温冷媒が通過する冷媒流路が形成される。この冷媒流路を通過する低温冷媒が駆動回路部の発熱部（例えば、駆動回路）を通過することによって、駆動回路部を冷却できる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平８−５３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の電動圧縮機では、低温冷媒によって発熱部を冷却し続けているが、低温冷媒の流量が多い場合には適正な冷却が得られる反面、低温冷媒の流量が少ない場合には発熱部を冷却し難いという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる電動圧縮機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、冷媒を圧縮する圧縮機（圧縮機１０）と、前記圧縮機に組み付けられる電動モータ（電動モータ２０）と、前記圧縮機に組み付けられて熱負荷変化に応じて前記電動モータの回転数を制御する駆動回路部（インバーター３０）とを備え、前記圧縮機と前記駆動回路部との間に形成される冷媒流路（冷媒流路４０）を通過した前記冷媒が前記駆動回路部の発熱部（例えば、駆動回路３１）を冷却する電動圧縮機（電動圧縮機１）であって、前記冷媒流路には、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量に応じて、前記冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部（流れ方向変換部１００）が設けられることを要旨とする。
【０００８】
かかる特徴によれば、冷媒流路には、冷媒流路内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部が設けられる。これにより、流れ方向変換部は、冷媒の流量が少ない場合に駆動回路部の発熱部に向けて冷媒の流れ方向を変換できる。このため、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記冷媒流路には、前記流れ方向変換部を収容する凹部（凹部２００）が設けられ、前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路と前記凹部との境界に設けられることを要旨とする。
【００１０】
かかる特徴によれば、冷媒流路には、凹部が設けられる。これにより、冷媒流路内を通過する冷媒の圧力脈動による流れ方向変換部が発する異音を減衰させることができる。このため、冷媒が冷媒流路内を通過することに起因する振動や異音を抑制できる。
【００１１】
また、流れ方向変換部は、冷媒流路と凹部との境界に設けられる。これにより、冷媒の流量が多い場合であっても、流れ方向変換部を凹部内に収容させることができる。このため、流れ方向変換部が冷媒の流れを邪魔することなく、冷媒が冷媒流路内をスムーズに通過できる。
【００１２】
本発明の第３の特徴は、本発明の第１又は第２の特徴に係り、前記駆動回路部の発熱部は、前記冷媒流路に隣接する駆動回路であり、前記流れ方向変換部は、前記駆動回路と対向する位置に設けられることを要旨とする。
【００１３】
かかる特徴によれば、流れ方向変換部は、駆動回路と対向する位置に設けられる。これにより、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部としての駆動回路をより確実に冷却することができる。
【００１４】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１乃至第３の特徴に係り、前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路内で回転可能な板状の回転体（回転体１１０）と、前記回転体を回転駆動させる駆動部（駆動部１２０）とを備えることを要旨とする。
【００１５】
かかる特徴によれば、流れ方向変換部は、回転体と、駆動部とを備える。これにより、冷媒流路内を通過する冷媒の流量に応じて、駆動部により回転体が回転可能となる。このため、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換させることや、冷媒の流量が多い場合に冷媒の流れ方向を変換させないことなど、冷媒の流量に応じて回転体の角度（倒れ込み角度）を変更しやすくなる。
【００１６】
本発明の第５の特徴は、本発明の第４の特徴に係り、前記回転体の長さ（Ｌ）は、前記冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも短いことを要旨とする。
【００１７】
なお、回転体の長さ（Ｌ）が冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも長いと、冷媒流路を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機の故障が生じる可能性がある。
【００１８】
本発明の第６の特徴は、本発明の第４又は第５の特徴に係り、前記駆動部は、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量が少ない場合に、前記回転体が前記冷媒流路の壁面から立ち上がるように前記回転体を付勢するバネによって構成されることを要旨とする。
【００１９】
かかる特徴によれば、駆動部は、冷媒流路内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体が冷媒流路の壁面から立ち上がるように回転体を付勢するバネによって構成される。これにより、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換できることに加えて、駆動部がモータなどによって構成される場合と比較して、流れ方向変換部を安価に製造でき、コスト高を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の特徴によれば、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる電動圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本実施形態に係る電動圧縮機１を示す縦断面図である。
【図２】図２（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す斜視図であり、図２（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０及び電動モータ２０を示す斜視図である。
【図３】図３（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す正面図（図２（ａ）のＡ矢視図）であり、図３（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０を示す正面図（図２（ｂ）のＢ矢視図）である。
【図４】図４（ａ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００近傍を示す図である。
【図５】図５（ａ）は、冷媒の流量が多い状態における冷媒流路４０を示す図であり、図５（ｂ）は、冷媒の流量が少ない状態における冷媒流路４０を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、回転体１１０の倒れ込み角度に対する冷媒の流量を示す図であり、図６（ｂ）は、インバーター３０の温度に対する冷媒の流量を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
次に、本発明に係る電動圧縮機の実施形態について、図面を参照しながら説明する。具体的には、（１）電動圧縮機の構成、（２）冷媒流路の構成、（３）流れ方向変換部の動き、（４）作用・効果、（５）その他の実施形態について説明する。
【００２３】
なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。
【００２４】
したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。
【００２５】
ここで、本実施形態に係る電動圧縮機１は、車両用空調装置の冷却システムに用いられるものである。この電動圧縮機１は、冷媒を圧縮する圧縮機１０と、圧縮機１０に組み付けられる電動モータ２０と、圧縮機１０に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータ２０の回転数を制御するインバーター３０とを備え、圧縮機１０とインバーター３０との間に形成される冷媒流路４０を通過した冷媒がインバーター３０の発熱部（駆動回路３１）を冷却する。また、冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。
【００２６】
（１）電動圧縮機の構成
以下において、上述した電動圧縮機１の構成について、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る電動圧縮機１を示す縦断面図である。図２（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す斜視図であり、図２（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０及び電動モータ２０を示す斜視図である。
【００２７】
図１及び図２に示すように、電動圧縮機１は、円筒状のハウジング５０を備えている。このハウジング５０は、インバーター３０を収容するフロントハウジング５０Ｆと、圧縮機１０を収容するミドルハウジング５０Ｍと、電動モータ２０を収容するリアハウジング５０Ｒとによって構成される。これらのフロントハウジング５０Ｆ、ミドルハウジング５０Ｍ及びリアハウジング５０Ｒはボルト等（不図示）により互いに結合されることによって、ハウジング５０の内部に密閉された空間が形成される。
【００２８】
圧縮機１０は、円筒状のシリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の両側に設けられた一対のサイドブロック１２，１２と、ベーン溝（不図示）が形成されるロータ１３と、ベーン溝に収容される複数枚のベーン１４とによって大略構成される。
【００２９】
シリンダブロック１１には、内周が滑らかな楕円形状の内壁面１５Ａを有したシリンダ室１５が内部に形成されており、このシリンダ室１５は、一対のサイドブロック１２，１２によって両側が覆われている。このシリンダ室１５内の中心部にロータ１３が配置されている。
【００３０】
また、シリンダ室１５内には、電動モータ２０の回転軸２３に連結されたロータ軸１６が貫通しており、このロータ軸１６にロータ１３が支持されている。そして、電動モータ２０の回転駆動力によりロータ軸１６が回転することでロータ１３がシリンダ室１５内で回転する。
【００３１】
ロータ１３は、ロータ軸１６に固定され、周方向に等間隔で形成される複数のベーン溝内で移動可能に設けられる。このベーン溝内に収容される複数枚のベーン１４は、圧縮機１０が駆動することでロータ１３が回転すると、遠心力及びベーン溝の底部に供給される背圧を受けて頂部をシリンダ室１５に摺動しながら径方向に移動する。そして、ベーン１４とシリンダ室１５の内壁面１５Ａとに供給される冷媒は、ロータ１３がロータ軸１６を介して電動モータ２０の回転駆動力によって回転することで圧縮される。
【００３２】
電動モータ２０は、リアハウジング５０Ｒの内周面に沿って複数配置されるコイル２１と、コイル２１に発生する磁気によって回転するモータロータ２２と、モータロータ２２の中心に固定され回転する回転軸２３とによって大略構成される。
【００３３】
モータロータ２２は、回転軸２３上に圧入固定され、この回転軸２３の両端は、ベアリング２４ａ、２４ｂによってリアハウジング５０Ｒと、電動モータ２０とサイドブロック１２の間に配置される仕切壁１７とに回転自在に支持されている。この回転軸２３に上述したロータ軸１６が連結され、電動モータ２０の回転駆動力が回転軸２３からロータ軸１６を介してロータ１３に伝達されて、ロータ１３が回転する。
【００３４】
なお、本実施形態の電動モータ２０は、モータロータ２２の回転角度を検出することができる、いわゆるセンサー付きの電動モータであって、センサー（不図示）によってモータロータ２２の回転角度が検出され、この検出結果がインバーター３０に伝達される。また、回転角度を検出するセンサーとしては、例えば、モータロータ２２に組み付けられた磁石の位置を検出してモータロータ２２の回転角度を検出する等が挙げられる。
【００３５】
インバーター３０は、フロントハウジング５０Ｆに収容された駆動回路部によって構成されている。インバーター３０は、圧縮機１０の電動モータ２０と逆側に組み付けられている。このインバーター３０は、モータロータ２２の回転角度の検出結果に基づいて、電動モータ２０のコイル２１への通電を制御する。インバーター３０は、発熱部としての駆動回路３１を有している。
【００３６】
このインバーター３０と上述した圧縮機１０との間（すなわち、フロントハウジング５０Ｆとミドルハウジング５０Ｍとの間）には、図２に示すように、冷媒が通過する冷媒流路４０が設けられる。なお、冷媒流路４０の詳細については、後述する。
【００３７】
このような電動圧縮機１は、インバーター３０の駆動回路３１から電動モータ２０のコイル２１に電流が流れてモータロータ２２が回転し、モータロータ２２に固定された回転軸２３が回転する。回転軸２３が回転すると回転軸２３の一端側に連結されたロータ軸１６に回転駆動力が伝達されてロータ１３が回転し、吸入口４１から吸入された冷媒を圧縮する。圧縮された冷媒は、ミドルハウジング５０Ｍを通ってリアハウジング５０Ｒに入り、リアハウジング５０Ｒの電動モータ２０を冷却しながら通過して吐出口５１から外方へ吐出される。なお、電動圧縮機１が停止すると、モータロータ２２が検出した回転角度結果に基づき、ロータ１３が停止する。
【００３８】
（２）冷媒流路の構成
次に、上述した冷媒流路４０の構成について、図２〜図４を参照しながら説明する。なお、図３（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す正面図（図２（ａ）のＡ矢視図）であり、図３（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０を示す正面図（図２（ｂ）のＢ矢視図）である。図４（ａ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００近傍を示す図である。
【００３９】
図２及び図３に示すように、冷媒流路４０は、電動圧縮機１内に冷媒を吸入する吸入口４１と、吸入した冷媒を圧縮機１０へ吐出する吐出口４２との間に設けられる。この冷媒流路４０の途中には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００と、流れ方向変換部１００が収容されるとともに冷媒の圧力脈動により流れ方向変換部１００が発する不要な振動を減衰させるダンパ室用の凹部２００とが設けられている。
【００４０】
流れ方向変換部１００は、冷媒流路４０と凹部２００との境界に設けられる。また、流れ方向変換部１００は、駆動回路３１と対向する位置に設けられる。この流れ方向変換部１００は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内で回転可能な板状の回転体１１０と、回転体１１０を回転駆動させる駆動部１２０とを備える。
【００４１】
回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更するＬ字状のフラップによって構成される。回転体１１０は、冷媒流路４０内において回転軸１１１を中心に回転可能に設けられる。
【００４２】
この回転体１１０の長さＬは、冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅Ｗ２よりも短い。また、回転体１１０の幅Ｗ１（奥行寸法）は、冷媒流路４０の深さＤ（奥行寸法）よりも短い。
【００４３】
駆動部１２０は、回転体１１０の一端（回転軸１１１）を固定支持している。この駆動部１２０は、回転体１１０を回転駆動させるバネによって構成される。具体的には、駆動部１２０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢している。
【００４４】
（３）流れ方向変換部の動き
次に、上述した流れ方向変換部１００の動きについて、図５及び図６を参照しながら説明する。図５（ａ）は、冷媒の流量が多い状態における冷媒流路４０を示す図であり、図５（ｂ）は、冷媒の流量が少ない状態における冷媒流路４０を示す図である。図６（ａ）は、回転体１１０の倒れ込み角度（縦軸）に対する冷媒の流量（横軸）を示す図であり、図６（ｂ）は、インバーター３０の温度（縦軸）に対する冷媒の流量（横軸）を示す図である。
【００４５】
本実施形態では、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて所定の回転角度（例えば、０〜９０度）の範囲内において自動的に回動する。
【００４６】
具体的には、図５（ａ）に示すように、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が多い場合には、回転体１１０は、凹部２００内に収容される。すなわち、図６（a）に示すように、回転体１１０は、倒れ込み角度が大きくなる。
【００４７】
一方、図５（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合には、回転体１１０は、駆動部１２０（バネ）の付勢によって立ち上がる。すなわち、図６（a）に示すように、回転体１１０は、倒れ込み角度が小さくなる。
【００４８】
これにより、図６（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内に回転体１１０が設けられていると、回転体１１０が設けられていない場合と比較して、冷媒の流量が少ない場合であっても、冷媒の流れをインバーター３０の駆動回路３１へ変更することができ、駆動回路３１を確実に冷却することができる。
【００４９】
（４）作用・効果
以上説明した本実施形態では、冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。これにより、流れ方向変換部１００は、冷媒の流量が少ない場合に駆動回路部の発熱部に向けて冷媒の流れ方向を変換できる。このため、冷媒の流量が少ない場合であっても、インバーター３０の駆動回路３１を確実に冷却することができる。
【００５０】
本実施形態では、冷媒流路４０には、凹部２００が設けられる。これにより、冷媒流路４０内を通過する冷媒の圧力脈動による流れ方向変換部１００が発する異音を減衰させることができる。このため、冷媒が冷媒流路４０内を通過することに起因する振動や異音を抑制できる。
【００５１】
また、流れ方向変換部１００は、冷媒流路４０と凹部２００との境界に設けられる。これにより、冷媒の流量が多い場合であっても、流れ方向変換部１００を凹部２００内に収容させることができる。このため、流れ方向変換部１００が冷媒の流れを邪魔することなく、冷媒が冷媒流路４０内をスムーズに通過できる。
【００５２】
本実施形態では、流れ方向変換部１００は、駆動回路３１と対向する位置に設けられる。これにより、冷媒の流量が少ない場合であっても、インバーター３０の発熱部としての駆動回路３１をより確実に冷却することができる。
【００５３】
本実施形態では、流れ方向変換部１００は、回転体１１０と、駆動部１２０とを備える。これにより、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、駆動部１２０により回転体１１０が回転可能となる。このため、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換させることや、冷媒の流量が多い場合に冷媒の流れ方向を変換させないことなど、冷媒の流量に応じて回転体１１０の角度（倒れ込み角度）を変更しやすくなる。
【００５４】
本実施形態では、回転体１１０の長さＬは、冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅Ｗ２よりも短い。なお、回転体１１０の長さ（Ｌ）が冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも長いと、冷媒流路４０を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機１の故障が生じる可能性がある。
【００５５】
また、回転体１１０の幅Ｗ１（奥行寸法）は、冷媒流路４０の深さＤ（奥行寸法）よりも短い。なお、回転体１１０の幅Ｗ１が冷媒流路４０の深さＤよりも長いと、冷媒流路４０を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機１の故障が生じる可能性がある。
【００５６】
本実施形態では、駆動部１２０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢するバネによって構成される。これにより、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換できることに加えて、駆動部１２０がモータなどによって構成される場合と比較して、流れ方向変換部１００を安価に製造でき、コスト高を抑制することができる。
【００５７】
（５）その他の実施形態
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
【００５８】
例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。具体的には、電動圧縮機１は、車両用空調装置の冷却システムに用いられるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、その他の冷却システムに用いられてもよい。
【００５９】
また、インバーター３０の発熱部としては、駆動回路３１であるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、その他の部材であってもよく、冷媒によりインバーター３０が冷却されればよい。
【００６０】
また、インバーター３０は、圧縮機１０の電動モータ２０と逆側に組み付けられているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、電動モータ２０を挟んで圧縮機１０に組み付けられてもよい。
【００６１】
また、冷媒流路４０には、凹部２００が設けられているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、凹部が設けられていなくても勿論よい。
【００６２】
また、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更するＬ字状のフラップによって構成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更できる構成（例えば、複数の板状部材や棒状部材）であればよい。
【００６３】
また、駆動部１２０（バネ）は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢しているものとして説明したが、これに限定されるものではない。例えば、駆動部１２０（バネ）は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が多い場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢していてもよい。この場合、流れ方向変換部１００は、冷媒の流量が多い場合に冷媒流路４０内を通過する冷媒をある程度塞き止めることも可能である。従って、インバーター３０の駆動回路３１を冷却し過ぎてしまうことを防止でき、インバーター３０に結露等が生じることを防止できる。
【００６４】
また、駆動部１２０は、回転体１１０を回転駆動させるバネによって構成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、回転体１１０を回転させる構成（例えば、モータ）であればよい。この場合、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて所定の回転角度（例えば、０〜９０度）の範囲内においてモータ等の制御によって回動されてもよい。
【００６５】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００６６】
１…電動圧縮機
１０…圧縮機
２０…電動モータ
３０…インバーター（駆動回路部）
３１…駆動回路
４０…冷媒流路
５０…ハウジング
１００…流れ方向変換部
１１０…回転体
１２０…駆動部
２００…凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機と駆動回路部との間に形成される冷媒流路を通過した冷媒が駆動回路部の発熱部を冷却する電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等に用いられる電動圧縮機（コンプレッサ）は、冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮機に組み付けられる電動モータと、圧縮機の電動モータと逆側に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータの回転数を制御する駆動回路部（インバーター）とを備えている。
【０００３】
この圧縮機と駆動回路部との間、すなわち、圧縮機と駆動回路部との組付部分には、低温冷媒が通過する冷媒流路が形成される。この冷媒流路を通過する低温冷媒が駆動回路部の発熱部（例えば、駆動回路）を通過することによって、駆動回路部を冷却できる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平８−５３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の電動圧縮機では、低温冷媒によって発熱部を冷却し続けているが、低温冷媒の流量が多い場合には適正な冷却が得られる反面、低温冷媒の流量が少ない場合には発熱部を冷却し難いという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる電動圧縮機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、冷媒を圧縮する圧縮機（圧縮機１０）と、前記圧縮機に組み付けられる電動モータ（電動モータ２０）と、前記圧縮機に組み付けられて熱負荷変化に応じて前記電動モータの回転数を制御する駆動回路部（インバーター３０）とを備え、前記圧縮機と前記駆動回路部との間に形成される冷媒流路（冷媒流路４０）を通過した前記冷媒が前記駆動回路部の発熱部（例えば、駆動回路３１）を冷却する電動圧縮機（電動圧縮機１）であって、前記冷媒流路には、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量に応じて、前記冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部（流れ方向変換部１００）が設けられることを要旨とする。
【０００８】
かかる特徴によれば、冷媒流路には、冷媒流路内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部が設けられる。これにより、流れ方向変換部は、冷媒の流量が少ない場合に駆動回路部の発熱部に向けて冷媒の流れ方向を変換できる。このため、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記冷媒流路には、前記流れ方向変換部を収容する凹部（凹部２００）が設けられ、前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路と前記凹部との境界に設けられることを要旨とする。
【００１０】
かかる特徴によれば、冷媒流路には、凹部が設けられる。これにより、冷媒流路内を通過する冷媒の圧力脈動による流れ方向変換部が発する異音を減衰させることができる。このため、冷媒が冷媒流路内を通過することに起因する振動や異音を抑制できる。
【００１１】
また、流れ方向変換部は、冷媒流路と凹部との境界に設けられる。これにより、冷媒の流量が多い場合であっても、流れ方向変換部を凹部内に収容させることができる。このため、流れ方向変換部が冷媒の流れを邪魔することなく、冷媒が冷媒流路内をスムーズに通過できる。
【００１２】
本発明の第３の特徴は、本発明の第１又は第２の特徴に係り、前記駆動回路部の発熱部は、前記冷媒流路に隣接する駆動回路であり、前記流れ方向変換部は、前記駆動回路と対向する位置に設けられることを要旨とする。
【００１３】
かかる特徴によれば、流れ方向変換部は、駆動回路と対向する位置に設けられる。これにより、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部としての駆動回路をより確実に冷却することができる。
【００１４】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１乃至第３の特徴に係り、前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路内で回転可能な板状の回転体（回転体１１０）と、前記回転体を回転駆動させる駆動部（駆動部１２０）とを備えることを要旨とする。
【００１５】
かかる特徴によれば、流れ方向変換部は、回転体と、駆動部とを備える。これにより、冷媒流路内を通過する冷媒の流量に応じて、駆動部により回転体が回転可能となる。このため、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換させることや、冷媒の流量が多い場合に冷媒の流れ方向を変換させないことなど、冷媒の流量に応じて回転体の角度（倒れ込み角度）を変更しやすくなる。
【００１６】
本発明の第５の特徴は、本発明の第４の特徴に係り、前記回転体の長さ（Ｌ）は、前記冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも短いことを要旨とする。
【００１７】
なお、回転体の長さ（Ｌ）が冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも長いと、冷媒流路を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機の故障が生じる可能性がある。
【００１８】
本発明の第６の特徴は、本発明の第４又は第５の特徴に係り、前記駆動部は、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量が少ない場合に、前記回転体が前記冷媒流路の壁面から立ち上がるように前記回転体を付勢するバネによって構成されることを要旨とする。
【００１９】
かかる特徴によれば、駆動部は、冷媒流路内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体が冷媒流路の壁面から立ち上がるように回転体を付勢するバネによって構成される。これにより、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換できることに加えて、駆動部がモータなどによって構成される場合と比較して、流れ方向変換部を安価に製造でき、コスト高を抑制することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の特徴によれば、冷媒の流量が少ない場合であっても、駆動回路部の発熱部を確実に冷却することができる電動圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本実施形態に係る電動圧縮機１を示す縦断面図である。
【図２】図２（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す斜視図であり、図２（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０及び電動モータ２０を示す斜視図である。
【図３】図３（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す正面図（図２（ａ）のＡ矢視図）であり、図３（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０を示す正面図（図２（ｂ）のＢ矢視図）である。
【図４】図４（ａ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００近傍を示す図である。
【図５】図５（ａ）は、冷媒の流量が多い状態における冷媒流路４０を示す図であり、図５（ｂ）は、冷媒の流量が少ない状態における冷媒流路４０を示す図である。
【図６】図６（ａ）は、回転体１１０の倒れ込み角度に対する冷媒の流量を示す図であり、図６（ｂ）は、インバーター３０の温度に対する冷媒の流量を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
次に、本発明に係る電動圧縮機の実施形態について、図面を参照しながら説明する。具体的には、（１）電動圧縮機の構成、（２）冷媒流路の構成、（３）流れ方向変換部の動き、（４）作用・効果、（５）その他の実施形態について説明する。
【００２３】
なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。
【００２４】
したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。
【００２５】
ここで、本実施形態に係る電動圧縮機１は、車両用空調装置の冷却システムに用いられるものである。この電動圧縮機１は、冷媒を圧縮する圧縮機１０と、圧縮機１０に組み付けられる電動モータ２０と、圧縮機１０に組み付けられて熱負荷変化に応じて電動モータ２０の回転数を制御するインバーター３０とを備え、圧縮機１０とインバーター３０との間に形成される冷媒流路４０を通過した冷媒がインバーター３０の発熱部（駆動回路３１）を冷却する。また、冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。
【００２６】
（１）電動圧縮機の構成
以下において、上述した電動圧縮機１の構成について、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る電動圧縮機１を示す縦断面図である。図２（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す斜視図であり、図２（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０及び電動モータ２０を示す斜視図である。
【００２７】
図１及び図２に示すように、電動圧縮機１は、円筒状のハウジング５０を備えている。このハウジング５０は、インバーター３０を収容するフロントハウジング５０Ｆと、圧縮機１０を収容するミドルハウジング５０Ｍと、電動モータ２０を収容するリアハウジング５０Ｒとによって構成される。これらのフロントハウジング５０Ｆ、ミドルハウジング５０Ｍ及びリアハウジング５０Ｒはボルト等（不図示）により互いに結合されることによって、ハウジング５０の内部に密閉された空間が形成される。
【００２８】
圧縮機１０は、円筒状のシリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の両側に設けられた一対のサイドブロック１２，１２と、ベーン溝（不図示）が形成されるロータ１３と、ベーン溝に収容される複数枚のベーン１４とによって大略構成される。
【００２９】
シリンダブロック１１には、内周が滑らかな楕円形状の内壁面１５Ａを有したシリンダ室１５が内部に形成されており、このシリンダ室１５は、一対のサイドブロック１２，１２によって両側が覆われている。このシリンダ室１５内の中心部にロータ１３が配置されている。
【００３０】
また、シリンダ室１５内には、電動モータ２０の回転軸２３に連結されたロータ軸１６が貫通しており、このロータ軸１６にロータ１３が支持されている。そして、電動モータ２０の回転駆動力によりロータ軸１６が回転することでロータ１３がシリンダ室１５内で回転する。
【００３１】
ロータ１３は、ロータ軸１６に固定され、周方向に等間隔で形成される複数のベーン溝内で移動可能に設けられる。このベーン溝内に収容される複数枚のベーン１４は、圧縮機１０が駆動することでロータ１３が回転すると、遠心力及びベーン溝の底部に供給される背圧を受けて頂部をシリンダ室１５に摺動しながら径方向に移動する。そして、ベーン１４とシリンダ室１５の内壁面１５Ａとに供給される冷媒は、ロータ１３がロータ軸１６を介して電動モータ２０の回転駆動力によって回転することで圧縮される。
【００３２】
電動モータ２０は、リアハウジング５０Ｒの内周面に沿って複数配置されるコイル２１と、コイル２１に発生する磁気によって回転するモータロータ２２と、モータロータ２２の中心に固定され回転する回転軸２３とによって大略構成される。
【００３３】
モータロータ２２は、回転軸２３上に圧入固定され、この回転軸２３の両端は、ベアリング２４ａ、２４ｂによってリアハウジング５０Ｒと、電動モータ２０とサイドブロック１２の間に配置される仕切壁１７とに回転自在に支持されている。この回転軸２３に上述したロータ軸１６が連結され、電動モータ２０の回転駆動力が回転軸２３からロータ軸１６を介してロータ１３に伝達されて、ロータ１３が回転する。
【００３４】
なお、本実施形態の電動モータ２０は、モータロータ２２の回転角度を検出することができる、いわゆるセンサー付きの電動モータであって、センサー（不図示）によってモータロータ２２の回転角度が検出され、この検出結果がインバーター３０に伝達される。また、回転角度を検出するセンサーとしては、例えば、モータロータ２２に組み付けられた磁石の位置を検出してモータロータ２２の回転角度を検出する等が挙げられる。
【００３５】
インバーター３０は、フロントハウジング５０Ｆに収容された駆動回路部によって構成されている。インバーター３０は、圧縮機１０の電動モータ２０と逆側に組み付けられている。このインバーター３０は、モータロータ２２の回転角度の検出結果に基づいて、電動モータ２０のコイル２１への通電を制御する。インバーター３０は、発熱部としての駆動回路３１を有している。
【００３６】
このインバーター３０と上述した圧縮機１０との間（すなわち、フロントハウジング５０Ｆとミドルハウジング５０Ｍとの間）には、図２に示すように、冷媒が通過する冷媒流路４０が設けられる。なお、冷媒流路４０の詳細については、後述する。
【００３７】
このような電動圧縮機１は、インバーター３０の駆動回路３１から電動モータ２０のコイル２１に電流が流れてモータロータ２２が回転し、モータロータ２２に固定された回転軸２３が回転する。回転軸２３が回転すると回転軸２３の一端側に連結されたロータ軸１６に回転駆動力が伝達されてロータ１３が回転し、吸入口４１から吸入された冷媒を圧縮する。圧縮された冷媒は、ミドルハウジング５０Ｍを通ってリアハウジング５０Ｒに入り、リアハウジング５０Ｒの電動モータ２０を冷却しながら通過して吐出口５１から外方へ吐出される。なお、電動圧縮機１が停止すると、モータロータ２２が検出した回転角度結果に基づき、ロータ１３が停止する。
【００３８】
（２）冷媒流路の構成
次に、上述した冷媒流路４０の構成について、図２〜図４を参照しながら説明する。なお、図３（ａ）は、本実施形態に係るインバーター３０を示す正面図（図２（ａ）のＡ矢視図）であり、図３（ｂ）は、本実施形態に係る圧縮機１０を示す正面図（図２（ｂ）のＢ矢視図）である。図４（ａ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、本実施形態に係る流れ方向変換部１００近傍を示す図である。
【００３９】
図２及び図３に示すように、冷媒流路４０は、電動圧縮機１内に冷媒を吸入する吸入口４１と、吸入した冷媒を圧縮機１０へ吐出する吐出口４２との間に設けられる。この冷媒流路４０の途中には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００と、流れ方向変換部１００が収容されるとともに冷媒の圧力脈動により流れ方向変換部１００が発する不要な振動を減衰させるダンパ室用の凹部２００とが設けられている。
【００４０】
流れ方向変換部１００は、冷媒流路４０と凹部２００との境界に設けられる。また、流れ方向変換部１００は、駆動回路３１と対向する位置に設けられる。この流れ方向変換部１００は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内で回転可能な板状の回転体１１０と、回転体１１０を回転駆動させる駆動部１２０とを備える。
【００４１】
回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更するＬ字状のフラップによって構成される。回転体１１０は、冷媒流路４０内において回転軸１１１を中心に回転可能に設けられる。
【００４２】
この回転体１１０の長さＬは、冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅Ｗ２よりも短い。また、回転体１１０の幅Ｗ１（奥行寸法）は、冷媒流路４０の深さＤ（奥行寸法）よりも短い。
【００４３】
駆動部１２０は、回転体１１０の一端（回転軸１１１）を固定支持している。この駆動部１２０は、回転体１１０を回転駆動させるバネによって構成される。具体的には、駆動部１２０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢している。
【００４４】
（３）流れ方向変換部の動き
次に、上述した流れ方向変換部１００の動きについて、図５及び図６を参照しながら説明する。図５（ａ）は、冷媒の流量が多い状態における冷媒流路４０を示す図であり、図５（ｂ）は、冷媒の流量が少ない状態における冷媒流路４０を示す図である。図６（ａ）は、回転体１１０の倒れ込み角度（縦軸）に対する冷媒の流量（横軸）を示す図であり、図６（ｂ）は、インバーター３０の温度（縦軸）に対する冷媒の流量（横軸）を示す図である。
【００４５】
本実施形態では、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて所定の回転角度（例えば、０〜９０度）の範囲内において自動的に回動する。
【００４６】
具体的には、図５（ａ）に示すように、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が多い場合には、回転体１１０は、凹部２００内に収容される。すなわち、図６（a）に示すように、回転体１１０は、倒れ込み角度が大きくなる。
【００４７】
一方、図５（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合には、回転体１１０は、駆動部１２０（バネ）の付勢によって立ち上がる。すなわち、図６（a）に示すように、回転体１１０は、倒れ込み角度が小さくなる。
【００４８】
これにより、図６（ｂ）に示すように、冷媒流路４０内に回転体１１０が設けられていると、回転体１１０が設けられていない場合と比較して、冷媒の流量が少ない場合であっても、冷媒の流れをインバーター３０の駆動回路３１へ変更することができ、駆動回路３１を確実に冷却することができる。
【００４９】
（４）作用・効果
以上説明した本実施形態では、冷媒流路４０には、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部１００が設けられる。これにより、流れ方向変換部１００は、冷媒の流量が少ない場合に駆動回路部の発熱部に向けて冷媒の流れ方向を変換できる。このため、冷媒の流量が少ない場合であっても、インバーター３０の駆動回路３１を確実に冷却することができる。
【００５０】
本実施形態では、冷媒流路４０には、凹部２００が設けられる。これにより、冷媒流路４０内を通過する冷媒の圧力脈動による流れ方向変換部１００が発する異音を減衰させることができる。このため、冷媒が冷媒流路４０内を通過することに起因する振動や異音を抑制できる。
【００５１】
また、流れ方向変換部１００は、冷媒流路４０と凹部２００との境界に設けられる。これにより、冷媒の流量が多い場合であっても、流れ方向変換部１００を凹部２００内に収容させることができる。このため、流れ方向変換部１００が冷媒の流れを邪魔することなく、冷媒が冷媒流路４０内をスムーズに通過できる。
【００５２】
本実施形態では、流れ方向変換部１００は、駆動回路３１と対向する位置に設けられる。これにより、冷媒の流量が少ない場合であっても、インバーター３０の発熱部としての駆動回路３１をより確実に冷却することができる。
【００５３】
本実施形態では、流れ方向変換部１００は、回転体１１０と、駆動部１２０とを備える。これにより、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて、駆動部１２０により回転体１１０が回転可能となる。このため、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換させることや、冷媒の流量が多い場合に冷媒の流れ方向を変換させないことなど、冷媒の流量に応じて回転体１１０の角度（倒れ込み角度）を変更しやすくなる。
【００５４】
本実施形態では、回転体１１０の長さＬは、冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅Ｗ２よりも短い。なお、回転体１１０の長さ（Ｌ）が冷媒流路４０内での冷媒の流れ方向に直交する幅（Ｗ２）よりも長いと、冷媒流路４０を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機１の故障が生じる可能性がある。
【００５５】
また、回転体１１０の幅Ｗ１（奥行寸法）は、冷媒流路４０の深さＤ（奥行寸法）よりも短い。なお、回転体１１０の幅Ｗ１が冷媒流路４０の深さＤよりも長いと、冷媒流路４０を流れる冷媒を塞き止めてしまい、冷媒が流れないことに起因する電動圧縮機１の故障が生じる可能性がある。
【００５６】
本実施形態では、駆動部１２０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢するバネによって構成される。これにより、冷媒の流量が少ない場合に冷媒の流れ方向を変換できることに加えて、駆動部１２０がモータなどによって構成される場合と比較して、流れ方向変換部１００を安価に製造でき、コスト高を抑制することができる。
【００５７】
（５）その他の実施形態
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
【００５８】
例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。具体的には、電動圧縮機１は、車両用空調装置の冷却システムに用いられるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、その他の冷却システムに用いられてもよい。
【００５９】
また、インバーター３０の発熱部としては、駆動回路３１であるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、その他の部材であってもよく、冷媒によりインバーター３０が冷却されればよい。
【００６０】
また、インバーター３０は、圧縮機１０の電動モータ２０と逆側に組み付けられているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、電動モータ２０を挟んで圧縮機１０に組み付けられてもよい。
【００６１】
また、冷媒流路４０には、凹部２００が設けられているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、凹部が設けられていなくても勿論よい。
【００６２】
また、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更するＬ字状のフラップによって構成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流れ方向を変更できる構成（例えば、複数の板状部材や棒状部材）であればよい。
【００６３】
また、駆動部１２０（バネ）は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が少ない場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢しているものとして説明したが、これに限定されるものではない。例えば、駆動部１２０（バネ）は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量が多い場合に、回転体１１０が冷媒流路４０の壁面から立ち上がるように回転体１１０を付勢していてもよい。この場合、流れ方向変換部１００は、冷媒の流量が多い場合に冷媒流路４０内を通過する冷媒をある程度塞き止めることも可能である。従って、インバーター３０の駆動回路３１を冷却し過ぎてしまうことを防止でき、インバーター３０に結露等が生じることを防止できる。
【００６４】
また、駆動部１２０は、回転体１１０を回転駆動させるバネによって構成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、回転体１１０を回転させる構成（例えば、モータ）であればよい。この場合、回転体１１０は、冷媒流路４０内を通過する冷媒の流量に応じて所定の回転角度（例えば、０〜９０度）の範囲内においてモータ等の制御によって回動されてもよい。
【００６５】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００６６】
１…電動圧縮機
１０…圧縮機
２０…電動モータ
３０…インバーター（駆動回路部）
３１…駆動回路
４０…冷媒流路
５０…ハウジング
１００…流れ方向変換部
１１０…回転体
１２０…駆動部
２００…凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機に組み付けられる電動モータと、前記圧縮機に組み付けられて熱負荷変化に応じて前記電動モータの回転数を制御する駆動回路部とを備え、前記圧縮機と前記駆動回路部との間に形成される冷媒流路を通過した前記冷媒が前記駆動回路部の発熱部を冷却する電動圧縮機であって、
前記冷媒流路には、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量に応じて、前記冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部が設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の電動圧縮機であって、
前記冷媒流路には、前記流れ方向変換部が収容される凹部が設けられ、
前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路と前記凹部との境界に設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機であって、
前記駆動回路部の発熱部は、前記冷媒流路に隣接する駆動回路であり、
前記流れ方向変換部は、前記駆動回路と対向する位置に設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載の電動圧縮機であって、
前記流れ方向変換部は、
前記冷媒流路内で回転可能な板状の回転体と、
前記回転体を回転駆動させる駆動部とを備えることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項５】
請求項４に記載の電動圧縮機であって、
前記回転体の長さは、前記冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅よりも短いことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載の電動圧縮機であって、
前記駆動部は、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量が少ない場合に、前記回転体が前記冷媒流路の壁面から立ち上がるように前記回転体を付勢するバネによって構成されることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機と、前記圧縮機に組み付けられる電動モータと、前記圧縮機に組み付けられて熱負荷変化に応じて前記電動モータの回転数を制御する駆動回路部とを備え、前記圧縮機と前記駆動回路部との間に形成される冷媒流路を通過した前記冷媒が前記駆動回路部の発熱部を冷却する電動圧縮機であって、
前記冷媒流路には、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量に応じて、前記冷媒の流れ方向を変換する流れ方向変換部が設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の電動圧縮機であって、
前記冷媒流路には、前記流れ方向変換部が収容される凹部が設けられ、
前記流れ方向変換部は、前記冷媒流路と前記凹部との境界に設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機であって、
前記駆動回路部の発熱部は、前記冷媒流路に隣接する駆動回路であり、
前記流れ方向変換部は、前記駆動回路と対向する位置に設けられることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載の電動圧縮機であって、
前記流れ方向変換部は、
前記冷媒流路内で回転可能な板状の回転体と、
前記回転体を回転駆動させる駆動部とを備えることを特徴とする電動圧縮機。
【請求項５】
請求項４に記載の電動圧縮機であって、
前記回転体の長さは、前記冷媒流路内での前記冷媒の流れ方向に直交する幅よりも短いことを特徴とする電動圧縮機。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載の電動圧縮機であって、
前記駆動部は、前記冷媒流路内を通過する前記冷媒の流量が少ない場合に、前記回転体が前記冷媒流路の壁面から立ち上がるように前記回転体を付勢するバネによって構成されることを特徴とする電動圧縮機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−１５０６３（Ｐ２０１３−１５０６３Ａ）
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４８０５１（Ｐ２０１１−１４８０５１）
【出願日】平成２３年７月４日（２０１１．７．４）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月２４日（２０１３．１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月４日（２０１１．７．４）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
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