【課題】 ヘッドレスト一体型シートバックに装着した場合に乗員の頸部形状に適合させて乗員の頸部の支持力を高め、且つネックサポートの装着状態における安定性を高めることが可能なネックサポートを提供すること。
【解決手段】 車両用シートのネックサポートは、シート４の前方からの正面視にて略長方形状に形成され、且つシート幅方向からの側面視にて略半円状に形成されるとともに、シート４の前方から視て、ネックサポート１０のシート幅方向の両端部分における夫々の上端部分から略水平方向にシートバック３の後側まで延びてネックサポート１０をシートバック３に取付ける紐状部材１３を設けた。 （もっと読む）

【課題】 車両の後面衝突時にシートバックが後傾した場合に、乗員がシートバックに沿って斜め後方へ移動するのを防止して乗員の頭部を保護することができる車両の後突用乗員保護装置を提供すること。
【解決手段】 車体後端部のバックウインドの近傍に設置され且つシートバックの上端部に上下移動可能に支持されたヘッドレストを有する最後方シートに着座した乗員を保護する車両の後突用乗員保護装置は、車両の後面衝突を検出する後突センサと、後突センサにより車両の後面衝突を検出したときに、ヘッドレスト１３を上側に移動するエアバッグクッション３４を有するエアバッグ装置３１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 複数のボルトが締め付けられるとともに当該ボルトの締付位置が不等ピッチにて異なる２品種の工業製品の締付作業を容易且つ迅速にすること。
【解決手段】 ２品種の工業製品の各ボルト締付位置１ａ、２ａに対応して個々のボルトを締め付けるナットランナ軸２３を複数個設ける。ナットランナ軸２３毎に軸ホルダ２５を設ける。各ナットランナ軸２３が一の工業製品に係る第１のボルト締付位置１ａと他の工業製品に係る第２のボルト締付位置２ａとの間で往復移動できるように各軸ホルダ２５をガイドするガイド部材２４を設ける。各軸ホルダ２５と相対変位可能に連結される連結部材２９を設ける。この連結部材２９を駆動することにより、各ナットランナ軸２３を一斉に第１のボルト締付位置１ａと第２のボルト締付位置２ａとの間で変位させる駆動ユニット３２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 吸気側の動弁系にリフト可変機構ＶＶＬとＶＣＴ１８とを設けて、エンジンの運転状態に応じて吸気弁１，２のリフト量及び位相角を連続的に変更するようにした吸気制御装置において、エンジンの未暖機状態における燃焼安定性を確保する。
【解決手段】 吸気弁１，２のリフト量をリフト可変機構ＶＶＬによって、高負荷乃至高回転側ほど大きくなるように変更する。リフトの位相角をＶＣＴ１８によって、アイドル運転域を除いて低負荷乃至低回転側ほど進角するように変更する。エンジン未暖機時には低リフト区間において位相角を遅角するように補正し（ステップＳ６）、リフト量は小さくなるように補正する（Ｓ７）。特に温度の低いときには反対にリフト量を増大補正し、スロットル弁を閉じて吸気を絞るようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】 窒化処理を施した部材を備えいてしかも耐食性の高い鋼板接合部材の製造方法を提供する。
【解決手段】 成形工程では、軟鋼板をプレス加工することによってアウターパネル２を形成する。窒化工程では、アウターパネル２に窒化処理を施して窒化層１４を形成する。潰し工程では、アウターパネル２にショットブラスト加工を施し、窒化層１４に形成された空孔を潰す。溶射工程では、潰し工程を経たアウターパネル２に金属溶射を行い、窒化層１４の表面を金属被覆層１５で覆う。最後の接合工程では、アウターパネル２をレインフォースメント３等とスポット溶接により接合し、側部車体１を形成する。金属被覆層１５で覆われた窒化層１４に空孔は残存していないため、スポット溶接の際にブローホールは生じない。 （もっと読む）

【課題】 シートバックが起立姿勢でフロアリッドが立設状態のときに、乗員等がシートバックの倒伏姿勢への切換え操作を行うだけで、フロアリッドを床面形成状態に切換えることができて、フロアリッドを立設状態から床面形成状態に切換える際の操作性が向上し、使い勝手、利便性が良い、車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】 後部荷室４に設置され、後部荷室４の床面４ａの一部を形成する床面形成状態と、この床面形成状態における前端部を下端部とする立設状態とに選択的に切換え可能なボード状のフロアリッド４、床面形成状態のフロアリッド３０により上面側が覆われると共にフロアリッド３０が立設状態のときに露出して後部荷室４の床面４ａの一部を形成する下床部２０ｂ、シートバック３ｂが起立姿勢から倒伏姿勢に揺動する動作に連動させて、立設状態のフロアリッド３０を床面形成状態に変更する状態変更４０を備える。 （もっと読む）

【課題】 上下可動式のヘッドレストにネックサポートを装着した場合に、乗員の頸部形状に適合させて乗員の頸部を支持する支持力を高め、且つネックサポートの装着状態における安定性を高めることが可能なネックサポート及び車両用シート装置を提供すること。【解決手段】 車両用シートのネックサポートは、シート５の前方からの正面視にて所定の上下長を有し且つ車幅方向にヘッドレスト４と略同幅に形成されるとともに、側面視にて前方が凸状の略半円状に形成され、ネックサポート２０をヘッドレスト４に装着する為のバンド部材２５を設け、ネックサポート２０の後端部に、ネックサポート２０がシートバック３とヘッドレスト４に対して架け渡し可能となるように、シートバック３の前部のクッション材よりも硬質に形成される硬質板部２３を設けた。 （もっと読む）

【課題】
後部荷室の底面を形成する荷室フロアを覆って前後に延びると共に、シートバックの起立時には荷室フロアに沿って延び、シートバックの倒伏時には所定高さ上方に移動して荷室フロアとの間に収納ボックスを形成する可動ボックス部材を設けることで、シートバック倒伏時の該シートバックの段差の解消と、荷室の使い勝手との両立を図ることができる車両用後部荷室構造の提供を目的とする。
【解決手段】
シートバック１８が倒伏可能に設けられたリヤシート２０と、リヤシート２０の後方に設けられた後部荷室２４とを備えた車両用後部荷室構造であって、後部荷室２４の底面を形成する荷室フロア４を覆って前後に延びると共に、シートバック１８の起立時には荷室フロア４に沿って延び、シートバック１８の倒伏時には所定高さ上方に移動して荷室フロア４との間に収納ボックスを形成する可動ボックス部材２５を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 反転レバーを備えた変速機の変速操作機構において、リンク効率を向上させ、チェンジレバーの操作力を軽減することができる変速機の変速操作機構を提供する。
【解決手段】 反転レバー２０とシフトフォーク４０との接続部において、反転レバー側またはシフトフォーク側の何れか一方に、シフトフォークガイドロッド４８の軸線方向と交差する方向に延びる溝部４２を形成し、他方には摺動部材支持軸２２に回動自在に支持されるとともに溝部４２に嵌合する樹脂製の摺動部材２５を設け、溝部４２が金属製の一対の第１摺動面４３を有するように構成し、摺動部材２５が第１摺動面４３の少なくとも一方と面接触しつつ摺動する一対の第２摺動面２７を有するように構成し、反転レバー２０とシフトフォーク４０とを、第１摺動面４３と第２摺動面２７との当接面においてシフトフォーク４０を移動させる力の伝達を行うように接続する。 （もっと読む）

【課題】 ルーフ部の車幅方向における光の透過領域を確保しつつ、透明ルーフパネルとルーフラックとを容易かつ適正に車体に組み付ける。
【解決手段】 透明ルーフパネル４とルーフラック７とを備えた自動車用ルーフ構造において、ルーフサイドレール１のレールアウタパネル８およびレールインナパネル９に互いに接合されるルーフ側フランジ１４，１６を設けるとともに、ルーフサイドレール１のルーフ側フランジ１４，１６に上記ルーフラック７を固定する固定ボルト２３またはこの固定ボルト２３に締結されるナット４１の何れか一方をルーフラック７に配設し、この固定ボルト２３のねじ軸を上記透明ルーフパネル４の側辺部およびルーフサイドレール１のルーフ側フランジ１４，１６に挿通させて上記ナット４１を締結することにより、ルーフラック７および透明ルーフパネル４をルーフサイドレール１のルーフ側フランジ１４，１６に固定した。 （もっと読む）