【課題】 比較的簡単な構成で、秤量皿に対する空気の流動の影響を最小限に抑えるようにすること。
【解決手段】 秤量皿２の下面に位置にする秤量装置上ケーシング３には取り付け部材１が配置される。取り付け部材１は接続部２Ａが挿通する開口１Ｃを中心として防護堤１Ｄ、係合突条１Ｂ、最外周部に係合壁１Ａが開口１Ｃを中心として同心円状に形成されている。係合壁１Ａに対しては第２風防壁５が嵌合位置し、係合突条１Ｂの内周壁には第１風防壁４が嵌合位置している。例えば第２風防壁５の壁の高さは第１風防壁４壁の高さよりも高く構成され、これにより外部からの空気の流動を効果的に阻止することができる。また各風防壁４、５は係合突条１Ｂ、係合壁１Ａに対して嵌合しているだけであるため、清掃等、必要時には容易に着脱することができる。 （もっと読む）

【課題】試験時間を短縮することができ、且つ、慣性値の分からないエンジンであってもエンジントルクも精度良く求めることができるエンジン試験方法及び装置を提供する。
【解決手段】エンジンベンチ１０は、エンジン１１に接続されてエンジン１１に負荷を与えるダイナモメータ２０と、エンジン１１にかかるトルクを計測するトルクメータ２３と、エンジン１１の回転数またはスロットル開度を変化させながらトルクメータ２３の計測値を記憶し、トルクメータ２３の計測値からエンジン１１のトルクを演算する信号処理部４０およびシステム制御部５０と、を備える。システム制御部５０は、回転数とスロットル開度が同じ値での変化速度値が等しくなるように回転数またはスロットル開度の増加と減少を行いながらトルクを計測するとともに、回転数とスロットル開度が同じ値における増加時トルク計測値と減少時トルク計測値との平均を算出し、エンジントルクを求める。 （もっと読む）

【課題】応答性が良く、エンジンの温度変動を極力抑えることのできるエンジンベンチを提供する。
【解決手段】エンジンベンチ１０は、エンジン１２に接続されて負荷を与えるダイナモメータ２０と、エンジン１２とダイナモメータ２０を制御するエンジン・ダイナモ制御部３０と、エンジン１２を冷却する冷却装置６０と、冷却装置６０を操作することによってエンジン１２の温度を制御する温度制御装置７０と、運転パターンとエンジンモデルに基づいてシミュレーションを実行し、その結果に基づいてエンジン・ダイナモ制御部３０を操作する運転管理部４０とを備える。温度制御装置７０は、シミュレーションの結果を用いてエンジン１２の発熱量を予測し、冷却装置６０の操作量と操作時間差を決定するとともに、冷却装置を、エンジン・ダイナモ制御部３０の操作によりも前記操作時間差の分だけ先に前記操作量で操作する。 （もっと読む）

【課題】上皿の丸洗い洗浄、ロック機構のロック・ロック解除が容易なベビースケールの提供。
【解決手段】測定部本体に設けた中皿130に、解除可能なロック機構を介して上皿を装脱着可能に設けたベビースケールで、上皿下面に、左右一対のコ字アームと、アームから前後に離間させて先端膨出ロックピン166とを設け、中皿130の左右側面にアーム係合用の一対の支軸部を設け、中皿130上面にロックピン係合用の第１の開口130aを設け、開口130a上には、ロックピン係合用の開口142を設けた前後スライド可能なスライドプレート140(ロック機構)を設け、ピン膨出先端部166a係合用の幅広部142aとピン基端部166b係合用の幅狭部142ｂを前後に連成して前記開口142を構成し、開口142にピン基端部166bを係合し、スライドプレート140をスライドさせてピン166のロックとロック解除を行う。 （もっと読む）

【課題】回転速度追従性を低下させることなく、共振による不具合の発生を防止することができるエンジンベンチを提供する。
【解決手段】エンジンベンチ１０は、エンジン１１の出力軸にシャフト２１を介して接続されるダイナモメータ２０と、エンジン１１の出力軸のトルクを検出するトルクメータ２４と、を備え、シャフト２１には、シャフト２１のねじり振動を流体を利用して吸収するロータリー式のオイルダンパ７０が取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの適合作業を容易に行うことのできるエンジンの仮想適合システムを提供する。
【解決手段】仮想適合システム１０は、エンジンの制御値を示すパラメータが入力されることによって前記エンジンの特性値を示すパラメータが出力されるエンジンモデル３２と、前記エンジンに与える負荷を模擬する負荷モデル３４と、前記エンジンモデルに入出力する前記パラメータの条件を設定する定義部２２と、前記エンジンモデルと前記負荷モデルを用いてシミュレーションを実行させる実行部２４と、前記シミュレーションによって得られたデータを解析して適合のマップを作成する解析部４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車輪の位置変化量を精度よく求めることができる車輪位置計測装置を提供する。
【解決手段】車輪位置計測装置１０は、ホイールトルク計１６と固定部材１８とを連結する連結部材２０を備える。連結部材２０は、ホイールトルク計１６に支持されるポール２６と、固定部材１８に支持され、ポール２６にスライド自在に係合されたスライダ２８と、ポール２６上のスライダ２８の変位量やポール２６の姿勢の変化量を計測するエンコーダ３０〜３８とを備え、エンコーダ３０〜３８の計測結果が車輪１２の動きに換算される。 （もっと読む）

【課題】 ＲＳ−２３２Ｃによるデータの処理及び記録においてこの処理・記録に必要な電源をＲＳ−２３２Ｃの信号用電流をから得る。
【解決手段】 ＲＳ−２３２Ｃコネクタ２が入力された信号電流から通信部３を介してＣＰＵ７に出力し、当該ＣＰＵ７で処理したデータは記憶部８に記憶する。一方ＣＰＵ７や記憶部８の動作を行わせる電源はＲＳ−２３２Ｃの信号電流から取得する。この信号電流から取り出す電流は多くとも１０ｍＡ程度であるため、ＣＰＵ７は作動時５ｍＡ程度、待機時１ｍＡ程度の低消費電力型を用い、かつＲＳ−２３２Ｃの信号電流の電圧の変化を監視し、上記電流が取得できる電圧の時のみＣＰＵ７を作動させ、電圧が低下したときは当該ＣＰＵ７を待機させ電圧の回復を待って作動を再開する。この動作を繰り返すことにより出力されたデータを記憶部８に記録させる。記録したデータは汎用性の高いＵＳＢ端子を用いてパソコンに出力する。 （もっと読む）

【課題】 主として分離型質量計測装置の計量部における秤量皿部分の防風・防湿・防滴・防塵を効果的に行う構造の提案。
【解決手段】 計量部本体１に設けられた荷重伝達部材２に対してダイヤフラム３を配置して計量部本体１内の計量機構に対する防塵・防湿・防滴を行い、ダイヤフラム３にはダイヤフラムカバー４を配置し、ダイヤフラムカバー４の上部に風防部材５を配置して計量時の空気の流動による悪影響を防止し、ダイヤフラムカバー４の開口４Ａ、風防部材５の開口５Ｄａを経て風防部材５内に露出している荷重伝達部材２に対して皿受け計量部６を接続し、この皿受け部材６に対して秤量皿７を載置する。 （もっと読む）

【課題】 電子秤等のデータを記録してパソコン等のデータ処理装置にデータを出力する装置で防塵・防水構造とし、かつ複数のデータ通信システムに対応できる装置を得る。
【解決手段】 一体的に形成された第１本体ケース２内に電子基板を収納し、かつこの第１本体ケース２に対して第２本体ケース３が嵌合して装置本体１を構成する。第２本体ケース３に対してはＲＳ２３２Ｃの端子である第１端子３ＡとＵＳＢ端子である第２端子３Ｂが形成され、異なるデータ通信規格の装置に対してもデータの入出力が可能に構成される。第２本体ケース３に対しては別途形成されたキャップ４が、当該第１本体ケース２と第２本体ケースとの嵌合部を覆うように嵌挿され、キャップ４装着時に端子形成部も完全に防塵・防水構造とする。また記録されたデータ数を見たい場合には表示部２Ａａを介してデータ数を表示する。 （もっと読む）