【課題】 複雑な貫通孔を有する孔開きヘッドレストを提供する。
【手段】 乗員の頭部が当接する前支持部２と、この前支持部２に一体に結合する後支持部１とから構成し、
前記後支持部１はフレーム３０周りに一体成形し前後方向に貫通した貫通孔Ｈ、Ｈを装飾孔部としてその内部域に有する正面略Ｕ形状の軟質樹脂成形品であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造設備の小型化や簡易化を可能にした注入発泡品の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、樹脂からなる芯材３と、前記芯材３の上面３０Ｂに固着されたパッド材２と、を備えた自動車用シートＳＣ（注入発泡品）の製造方法であって、
前記芯材３の裏面３０Ａ側から前記芯材３の前記上面３０Ｂ側に渡って貫通する発泡液注入孔３０を有する前記芯材３をコアとして 、金型Ｕのキャビティー内に配置させ、その後、前記発泡液注入孔３０から発泡液を、前記芯材３と前記金型Ｕとの間に設けられたパッド成形空間２０内に注入して、前記パッド材２を前記芯材３と一体に成形する。 （もっと読む）

【課題】シート温調時や空調時などを直感的に分り易く伝達可能にし、そして、暖かくするときには赤く、涼しくするときには青く表示する。
【解決手段】シート座面２６寄りでクッション・パッド２３の先端２５中央部分に発光ダイオード（ＬＥＤ）１１を埋め込み、そして、シート温調スイッチの閉じ操作でその発光ダイオード（ＬＥＤ）１１を点灯する。その発光ダイオード（ＬＥＤ）１１は、乗員のしりや足が当らないそのシート座面２６の箇所に対応してそのクッション・パッド２３に埋め込められる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は貫通孔の形状如何に関係なく孔開きヘッドレストを製造できるようにする。
【手段】 乗員の頭部が当接する前側表皮材２１と、この前側表皮材２１と別体で前側表皮材側を開放状に形成した軟質合成樹脂製スキンよりなる後側表皮材１１とを有し、該後側表皮材１１内にステーと一体のフレーム３０を挿入配置した後、後側表皮材１１と前記前側表皮材２１とをパッド成形用の成形型Ｕにセットした後、後側表皮材１１、前側表皮材内２１内にパッド成形用発泡液を注入して、パッド１０をフレーム、後側表皮材、前側表皮材と一体成形する。 （もっと読む）

【課題】カップ・ホルダーの型の簡略化や型費用の削減を図って表面加工の仕上りを向上させ、小物入れ荷も利用可能にする。
【解決手段】上端２０を開口し、上端２０で側壁２３の外周面２４に周囲フランジ２５を突き出すカップ・ホルダー本体１１と、ホルダー本体１１の周囲フランジ２５まで覆う大きさに決められ、リッド先端２７側にカップ立て開口２９を開口し、カップ立て開口２９からリッド後端側にスリット３０を連続的に伸ばして開口し、ホルダー本体１１の後側で周囲フランジ２５にリッド後端を一体的に繋いでホルダー本体１１にたたみ合わせ可能にされるリッド１２とを含み、ホルダー本体１１およびリッド１２が軟質樹脂で一体的に成形され、リッド１２がホルダー本体１１にたたみ合わせられ、ホルダー本体１１の側壁２３の外周で周囲フランジ２５に縫い合わせられてホルダー本体１１に一体化される。 （もっと読む）

【課題】自動車の車室内でカップ、ドリンク缶、コップなどを立てた状態で保持できて飲み物を飲めるようにするカップ・ホルダーとしてや小物入れとして利用可能にし、また、シートのアームレストに組み込まれる場合、そのアームレストの前倒しや跳上げの際、小物類のすべり落ちを防止できるように加えて無理抜きもできて電子機器などのホルダーとして利用でき、デジタル機器の操作、鑑賞を可能にする。
【解決手段】上端２２を略長方形開口２３に開放し、そして、その上端２２で側壁２０の外周面２１に周囲フランジ２８を突き出す略長方形箱１１と、その略長方形開口２３において互いに向かい合う一対の短い開口縁２６、２７の片側２７からその開口２３内に先端下がりに突き出される挟み止めフラップ１２とを含み、そして、その略長方形箱１１とその挟み止めフラップ１２とが軟質樹脂で一体的に成形される。 （もっと読む）

【課題】一般鋼で成形されて枠組みされ、枠組状態で応力の集中する強度の必要なフレーム部分に熱処理を施して高張力鋼同等の強度を得る。
【解決手段】フレーム・メンバー１３、１４、１５、１６および２３、２４、２５、２６が一般鋼で成形されて一体的に枠組され、そして、その枠組状態でその強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用する。 （もっと読む）

【課題】 発泡体製パッドの表面に表皮材を接着して形成するシートにおいて、生産性と外観品質を向上させることである。
【手段】発泡体製パッド４と、その表面に接着する表皮材３とを有する車両用シートであって、前記表皮材３は、発泡体製ワディング３１を有する積層体からなり、該表皮材３には、その表面側を内側に折り返して重ね、この折り返し部分の端末に沿って外側を一体に溶着Ａして形成した装飾溝ロを設けてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造簡単にして、車両の追突時の衝撃に対する乗員の保護を確実にする。
【解決手段】左右のサイドフレーム１、１上部に、ヘッドレスト支持用の上部フレーム２に対して前方に後突状に形成した肩衝撃吸収部３を設け、該肩衝撃吸収部３に後突時における乗員の肩部からの荷重を、該上部フレームへの荷重入力に先行して入力させる。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストに適応可能な低反発弾性率を確保しつつ、地球温暖化防止に寄与可能な表皮一体発泡成形品を得る。
【解決手段】 軟質ポリウレタンフォーム１２を成すポリオール成分１４、イソシアネート成分１６のうちのポリオール成分１４に植物系原料１４−１を含有させることで軟質ポリウレタンフォームの反発弾性率が低下する現象に着目し、ポリオール成分１４にのみ植物系原料１４−１を所定量含有させることによりその反発弾性率を４５％未満にした軟質ポリウレタンフォームを、表皮一体発泡成形品、たとえばヘッドレスト１０のクッション体として用いている。 （もっと読む）