【課題】前側シートのシート・バックの外部に突き出させずにそのシート・バックに容易に配置可能にして直後の後側シートに着座空間を広く確保でき、そして、乗員にとってその後側シートに着座し易く、また、その後側シートから降り易くできる。
【解決手段】上端１６を細長い開口１７に開口させるボックス型アシスト・グリップ本体１１と、そのボックス型アシスト・グリップ本体１１のその細長い開口１７から適宜に沈んだ位置でそのボックス型アシスト・グリップ本体１１の両端壁１５、１５を内側に突き出した段付き形状になし、そして、その両突出し段１８、１８のそれぞれにスティ・ガイド穴２０、２０を有する一対のスティ・ガイド保持座１９、１９とを含んで樹脂から一体的に成形される。 （もっと読む）

【課題】シート・アジャスターの機構部分のみを覆う小型のシート・クッション・サイド・フィニッシャに成形し、シート・クッション・サイドのまち表皮でそのサイド・フィニッシャの前方にフィニッシャ模造形状を形成して一体感を出し、そして、製造コストの低減を図り、また、取付け作業を簡単で容易にでき、取付け工数を削減できて取付けコストも低減し、そして、外観商品性を確保可能にする。
【解決手段】シート・クッション・サイド・フィニッシャ２１が、シート・クッション・サイド１４の後方部分に現れるリクライニング・デバイス１８の機構部分１９のみを覆う小型のカバー形状に成形され、そして、そのリクライニング・デバイス１８のその機構部分１９を覆ってそのシート・クッション・サイド１４のその後方部分に固定的に配置され、そして、表皮１２が、シート・クッション・サイドまち１５を上まち１６と下まち１７とに分割し、そして、その上まち１６にその下まち１７を縫い合わせる。 （もっと読む）

【課題】乗員が乗降する際、その乗員のでん部が少なくとも乗降側シート側面の乗降領域において玉縁や接ぎ合わせに擦れて表皮の破れを防止し、その表皮にしわやたるみの発生を抑え、そして、外観性を損わずに商品性を長く確保可能にする
【解決手段】シート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、少なくとも乗降側シート側面１４の乗降領域１５を避けて、まちカバー１８、１９に分割され、そして、玉縁２０、２０を用いるか接ぎ合わせでそのまちカバー１８、１９を縫い合わせ、そして、そのシート・クッション・トリム・カバー・アッセンブリ１２が、乗員のでん部の動く左右の方向でその乗降側シート側面１４のその乗降領域１５から着座面１３にステッチ２１を入れてそのでん部の擦り付け面積を減す。 （もっと読む）

【課題】表皮材とワディング材の２層構造を採り、そのワディング材のその表皮材のない表面に均一な低通気層を成形できて詰め物を一体発泡する際、そのワディング材にウレタン発泡原液の浸透を防いで部分的硬さのむらの発生を防止でき、触感を保ち、そして、成形品の表面に柔かい触感を確保でき、さらに、別工程で手間をかける必要もなく積層工程で同時に行なえ、バリア層に使う樹脂フィルムを省けて材料費も削減でき、そして、低コスト化を可能にする。
【解決手段】帯状ワディング材１２を一方向に連続的に移動させながらその帯状ワディング材１２の片面１３を加熱して溶融させ、それに同時的に帯状表皮材１５を一方向に連続的に移動させながらその帯状ワディング材１２のその溶融片面１３に連続的に重ね合わせ、接着させて積層し、次に、その帯状ワディング材１２の他面１４を加熱して溶融させ、溶融中にワディングのセル膜を潰しながら伸ばして均一な低通気層３７を成形する （もっと読む）

【課題】アンダートレイ、操作レバーを簡単な構成のもとで互いに干渉することなく配置することが難しい。
【解決手段】操作レバー１６はサイドアーム１６ａの略中央で左右のサイドアーム間に中間バー１６ｂを架設した平面略Ｈ形状に形成されている。アンダートレイ２０は、その底部の左右端部に前後方向に延びた対向する一対の側壁２０ｃを持つとともに、中間バー１６ｂが後方から着脱可能に把持される把持片２０ｄをその後端に持っている。前後方向に延びた長孔形状のガイド溝２０ｃ’が左右の側壁２０ｃに形成され、ボルトからなる２つの支持軸２１が前後方向に離反した位置で左右の側壁のガイド溝にそれぞれ挿通されている。サイドアーム前端部にねじ孔１６ａ’が形成され、ガイド溝を挿通したボルト（支持軸）２１がねじ孔に螺着、連結されて、アンダートレイが前後方向にスライド可能に操作レバー上に支持される。 （もっと読む）

【課題】空調による熱を効果的に使用可能にし、即効性にも優れて乗員の身体を温め、そして、空気調和装置の補助として空調効果を高めて消費電力量を低減する。
【解決手段】着座面２０あるいは背当て面３１に対応するトリム・カバー２３、３３の裏面２４、３４に縫い付けられてトリム・バッグ２７、３７を形成する裏当て布２５、３５と、そのトリム・バッグ２７、３７内に配置されて通気層を形成する網状クッション・スペーサ２８、３８と、その裏当て布２５、３５の内側面２６、３６に貼り付けられ若しくは一体加工される熱反射材２９、３９と、そのトリム・バッグ２７、３７内に送風する送風装置とを含む。 （もっと読む）

【課題】 ムラのない通気性能を得るとともに、きめ細かな通気量調整を容易に可能とした通気用インサートを得る。
【解決手段】 上部材１２−１と下部材１２−２とをその周縁の閉塞連結のもとで袋体１２を形成し、その内部に空気の流通可能なスペーサ部材１４を配することでその内部を空気の流路として規定する通気用インサート１０であり、袋体１２の下部材１２−２を非通気性素材とするのに対し、その袋体の上部材１２−２を通気性素材とし、当該上部材に非通気性塗料の塗布によるパターン印刷３０を施すことにより、上部材での通気可能領域を限定するとともに、このパターン印刷をドット印刷とし、そのドット密度の粗密により、上部材での通気量を部位ごとに調整可能としている。 （もっと読む）

【課題】電気ヒーターに比べて安価で軽量にできて乗員を保温でき、出火の恐れも無く低温やけども無くて安全で自動車の空気調和装置の補助として活用でき、空気調和装置による消費電力量を低減できて電気自動車に適して有効で、そして、シート表面に露出されずにデザインに影響を与えない。
【解決手段】トリム・カバー１５、２０の裏面１７、２２側に熱反射材１６、２１を適宜に用い、そして、その熱反射材１６、２１に赤外線を反射させて乗員の体温で自身を保温する。 （もっと読む）

【課題】ロック解除レバーのガタツキによる作動性能の低下や左右のロック機構の同期性能の低下を防止する。
【解決手段】ロック解除レバーの支持構造１０において、ロック解除レバー２２を、ブラケット１２の保持部１３に設けられた上下の支持突起２４，２６を上下揺動時の支点とするように支持すると共に、ばね部材２８を前記保持部に固定し、該ロック解除レバーの前側を、ばね部材２８の前方ばね部２８Ａで付与点２８ｃにおいて下方に向けて常時付勢すると共に、該ロック解除レバーの後側を。前記ばね部材の後方ばね部２８Ｂで付与点２８ｆにおいて上方に常時付勢する。 （もっと読む）

【課題】シート・クッションやアームレストに埋め込んで小物入れやカップ立てに活用可能にされ、荷重が上方から加わる際、側壁の屈曲変形を吸収でき、その荷重を分散させてその屈曲変形によるしわや亀裂がその側壁に発生することを未然に防止でき、そして、外観品質を損なわずに長く保つ。
【解決手段】底壁１２および側壁１３からなり、そして、その側壁１３の上端１５を開口１６に開放する容器１１と、その容器１１の開口端１４でその側壁１３の外周面１７に突き出される周囲フランジ１９とを含み、そして、潰れ変形可能な溝形曲り部分２０、２１が、その容器１１の高さ方向の略中間でその側壁１３のその外周面１７の適宜の部分にへこんでその側壁１３の内周面１８に突き出されてその側壁１３に横方向に適宜に伸び、そして、荷重が上方から加わると、上下方向に潰れ変形されてその荷重を分散させる。 （もっと読む）