【課題】蓋体の開成手段の構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する車両用物入れを提供する。
【解決手段】ボックス本体２と、ボックス本体２の開口部３を開閉する蓋体４とを備えてなり、蓋体４は、開口部３の前側を除き略全体を覆うと共にボックス本体２の後壁２ａに回動自在に軸支されてなるベース部材５と、ベース部材５及び開口部３を覆う前側位置及び開口部３の前側のみを露出させる後ろ側位置までベース部材５に対して前後摺動可能であり且つ後ろ側位置でベース部材５によって回動可能なるリッド部材６とよりなり、リッド部材６には、リッド部材６が前側位置の時にボックス本体２に設けた被ロック部７に係合可能なる爪部８を有すると共に後ろ側位置の時にベース部材５によって蓋体４内に収納されるロック部９を吊り下げてなる。 （もっと読む）

【課題】風向調整装置の配風性能を向上する。
【解決手段】ケース体の通風路に、上ルーバ40、中央ルーバ41、下ルーバ42を備える。上ルーバ40と中央ルーバ41とは第１のリンク体により連結して互いに平行に連動する。中央ルーバ41と下ルーバ42とを第２のリンク体32により連結する。中央ルーバ軸部41bと中央リンク軸41cとの間の第１の寸法Ｌ1より、下ルーバ軸部42bと下リンク軸42cとの間の第２の寸法Ｌ2を小さく設定したため、下ルーバ42を上側に大きく回動でき、配風性能を向上できる。下リンク軸42cは長孔である下リンク軸受部32cに嵌合したため、下ルーバ42が下方に回動する角度を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの中間部の巻き乱れをなくし径寸法が小さいロール状に折り畳む。
【解決手段】治具42は、治具本体51に複数の係止部53を設ける。エアバッグ１は、下端部の非膨張部17に係止受部31を設ける。係止部53を係止受部31に挿入し、エアバッグ１の長手方向の中間部を係止した状態で、治具42を回転してエアバッグ１をロール状に折り畳む。治具42は、中心軸Ｃに沿って容易に引き抜くことができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ本体の折り畳み時に嵩高にならず、軽量で、製造原価を安価にした自動車の助手席用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】衝突時又は衝突に近い急制動を検知してガスを噴出するインフレータ２と、該インフレータ２から噴出したガスにより膨張展開可能なるエアバッグ本体３とを備えてなる自動車の助手席用エアバッグ装置であって、前記エアバッグ本体３は、蛇腹状に折り畳んでなる第１集積部４と、該第１集積部４の上部に乗り且つ下側のヒンジ部５を中心に起き上がり可能なると共に乗員の顔相当位置に正面から拘束可能なる第２集積部７とより構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開方向への回動を適切に規制できる収納装置を提供する。
【解決手段】収納装置であるコンソールボックス１は、収納体６と、１枚板状で両開き式の蓋体７とを備えている。コンソールボックス１は、収納体６の第１支持部で支持し、蓋体７の第１非丸軸部と係合して回動する第１回動体81と、収納体６の第２支持部で支持し、蓋体７の第２非丸軸部と係合して回動する第２回動体82とを備えている。コンソールボックス１は、第１回動体81および第２回動体82のいずれか一方が蓋体７と一体となって開方向へ回動する際に、いずれか一方の回動を規制して蓋体７の開方向への回動を規制する回動規制手段120を備える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの空気室に配置して共鳴による騒音を低減するレゾネータを係合により容易かつ強固にホイールに取り付ける。
【解決手段】レゾネータ12は、第１のカバー体41と第２のカバー体42とを重ねて、副気室45と、この副気室45の両側の係止片部48を構成する。一側の係止片部48は、第１のカバー体41から突設した第１の係止片部61と、第２のカバー体42から突設した第２の係止片部62とを重ねて構成する。他側の係止片部48は、第２のカバー体42から突設した第３の係止片部63により構成する。第３の係止片部63を他側の係止受部37に引っ掛けて、レゾネータ12の一側を押し込むと、一側の第１の係止片部61と第２の係止片部62とはそれぞれ独立して変形し、一側の係止受部37に容易に係止できる。 （もっと読む）

【課題】カバー本体の表面に歪みが生じにくい構造とすることで、開発費の低減を図るエアバッグ装置のカバーを提供する。
【解決手段】所定の面積を有する平板状のカバー本体６と該カバー本体６の裏面６ａ側から垂下されてなる取付用側壁７とより形成されてなり、該取付用側壁７に沿って形成されてなるティアライン１１（８）がエアバッグの膨張力により破断して扉部４となることが可能なるエアバッグ装置３のカバー５であって、前記扉部４となるカバー本体６の裏面４ａには、前記ティアライン１１（８）に沿って開裂しない淺溝部９を形成してなる。 （もっと読む）

【課題】自動車の助手席の乗員をエアバッグで適切に保護する。
【解決手段】エアバッグ11の外殻部25の外側に取り付けたベルト32により、凹設部33と左右の肩対向部34とを形成する。ベルト32には、一般部41と幅広部42を設ける。一般部41により、乗員の頭部に対向する一般凹設部51を形成する。幅広部42により、乗員の胸部に対向する幅広凹設部52を形成する。エアバッグ11の展開時に乗員の胸部に加わる力を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、部品点数・組付工数の増加により製造原価が増加し、さらにコンソールボックスの重量アップにつながる。
【解決手段】 コンソールボックス本体Ａに形成された収納箱１０の開口部を蓋体１にて開放可能に閉成し、前記蓋体１とコンソールボックス本体Ａとが隣接して配置されたコンソールにおいて、前記蓋体１の基端に、蓋体１が閉状態の際、車両前後方向を長軸とする長孔１４を形成して、前記長孔１４をコンソールボックス本体Ａにスライド、及び回動可能に軸着して、前記蓋体１はコンソールボックス本体Ａと離反方向に付勢手段にて付勢されているコンソールボックス。 （もっと読む）

【課題】リッドがケースの開口を閉成している状態で、ケースの上面とリッドの表面とがほぼ同一面とした乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が開成するとき、該リッド４は、移動手段により、前記ケース２内に移動し、収納されてなる。 （もっと読む）