【課題】導風板と自動車用部品との間の隙間を部分的にシールする際に、そのシール箇所を適正に決定し得る技術を提供する。
【解決手段】走行風を導くときの導風板１０の案内面１６の風圧分布を求めた後、かかる案内面１６の風圧分布に基づいて、風圧最大導風板部分６８や複数の風圧ピーク導風板部分６６ａ〜６６ｅを特定し、その後、導風板１０と自動車用部品１２，１４，４８との間の隙間５４，５６，５８，６０のうち、少なくとも、風圧最大導風板部分６８や複数の風圧ピーク導風板部分６６ａ〜６６ｅと自動車用部品１２，１４，４８との間の隙間部分を、シール箇所として決定するようにした。 （もっと読む）

【課題】蒸発源での原料モノマーの蒸発レートを、低コストに且つ面倒な作業を付加することなしに、予め定められた一定の量に確実に制御し得るモノマー蒸発量制御装置を提供する。
【解決手段】原料モノマー２９ａ，２９ｂの蒸発時に、ヒータ３０の出力をヒータ出力測定手段３８にて測定する一方、目標温度変更信号出力手段３２において、ヒータ出力測定器３８による測定値とヒータ３０の出力の目標値との差を演算すると共に、該差に基づいて、ヒータ３０にて加熱される原料モノマー２９ａ，２９ｂの目標温度を上昇又は低下させる目標温度変更信号を、該差がゼロとなるまで、目標温度変更信号出力手段３２から温度調節手段３６に出力するように構成した。 （もっと読む）

【課題】電池の寸法誤差を吸収しつつ電池とホルダとの間の隙間に樹脂部材をインサート成形できる、樹脂部材成形装置の提供。
【解決手段】成形型５０の配置面対向面５１が電池２０の破壊弁配置面２２と間隔をおいて対向しており、破壊弁配置面２２と配置面対向面５１との間のスペースＳ１には、電池２０を、電池２０の破壊弁反対側面２４を成形型５０の反対側面対向面５３に押し付ける方向に付勢する、ばね部材５４が設けられている。そのため、ばね部材５４の伸縮により電池２０の寸法誤差を吸収することができる。そのため、電池２０の寸法誤差を吸収しつつ電池２０とホルダ３０との間の隙間Ｓに樹脂部材４０をインサート成形できる。 （もっと読む）

【課題】車両の内部にスマートフォンを取付ける構造を提供すること。
【解決手段】スマートフォン２は、粘着剤を介して車両１の内装部材７０に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された二次電池を電磁波を用いた電力伝送によって充電するシステムに用いられる装置について、ノイズ電磁波の放射を抑制することを目的とする。
【解決手段】 車両に搭載された二次電池３２を充電する車両搭載用充電装置において、電力伝送用の周波数を有する電磁波を透過させる周波数選択部材１８Ｒと、周波数選択部材１８Ｒを透過した電磁波を受波する受波部と、受波部が受波した電磁波に基づく電力によって二次電池３２を充電する充電回路３０とを備える。受波部は、電磁波を受波する受電コイル２４と、電磁波の到来方向に開口を有し、受電コイル２４を収納する受電側シールドケース２６とを備え、周波数選択部材１８Ｒは、受電側シールドケース２６の開口の位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて、部品点数を削減でき、電池の端子にかかる負荷を低減できる、電池保持接続構造の提供。
【解決手段】（１）互いに並列に（横並びに）配置される電池２０を、ホルダ３０によって保持するとともにバスバー４０で電気的に接続する、電池保持接続構造１０であって、バスバー４０はホルダ３０に対して固定されており、電池２０とホルダ３０とに固定される樹脂部材５０が設けられており、電池２０がバスバー４０に押し付けられた状態が樹脂部材５０により維持されている、電池保持接続構造１０。（２）樹脂部材５０はインサート成形品であり、電池２０は、樹脂部材５０の成形時にキャビティ６１に充填される溶融樹脂の圧力によりバスバー４０に押し付けられ、この押し付けられた状態のまま溶融樹脂を冷却固化して樹脂部材５０を成形することで、樹脂部材５０によりバスバー４０に押し付けられた状態が維持される。 （もっと読む）

【課題】リードタイムを短縮できるダイレクト成形機を提供すること。
【解決手段】ダイレクト成形機１は、射出ユニット１０と、この射出ユニット１０を組み付け可能な金型２０とを備えている。このダイレクト成形機１は、金型２０に少なくとも１枚の基材３０をセットしたときに形成されるキャビティ２２に射出ユニット１０から溶融樹脂を射出し、射出した溶融樹脂から成るリベット５０を基材３０に溶融結合させることができるように構成されている。この金型２０は、アルミニウムから形成されている。 （もっと読む）

【課題】モジュール電池の冷却を可能にしつつ、配置に嵩張りが生じることを抑制できる電池パックを提供すること。
【解決手段】電池パック１は、モジュール電池１０を備えている。このモジュール電池１０は、その外面が樹脂素材２０、３０で覆われている。そして、この樹脂素材２０、３０の一部は、熱伝導率が高い樹脂素材２０から形成されている。この熱伝導率の高い樹脂素材２０には、その外部と内部との熱交換を行うための放熱フィン２４がインサート成形されている。 （もっと読む）

【課題】車両の内部に加飾部品を取付ける構造を提供すること。
【解決手段】加飾部品は、取付構造を介して車両１の内装部材７０に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両のルーフパネルに分散配置される複数のアンテナ素子と信号ライン及び機器へ電源を供給する電源ライン等も含めて配置場所を最適化し、樹脂製ルーフパネルの搭載スペースを利用した車両用ルーフアンテナを提供する。
【解決手段】車両用ルーフアンテナ１０は、複数のアンテナ素子が形成された樹脂製のルーフパネル１１と、各アンテナ素子から送受信機１２に伸びる信号ライン１３と、各アンテナ素子から距離を離して信号ライン反対側に配設された電源ライン１４と、を有している。ルーフパネル１１には、送受信機１２からのライン長の短い順にＡ領域３１、Ｂ領域３２、Ｃ領域３３、Ｄ領域３４が予め決められた間隔で割り当てられ、各アンテナ素子の配置が最適化されている。信号ライン１３はフロントのピラーを通ってルーフ右側の幹線にまとめられ、幹線から分岐して各アンテナ素子に接続されている。 （もっと読む）