【課題】撮像素子にオプティカルブラック領域が設けられていない場合又はオプティカルブラックによる補正が不十分な場合であっても、撮像して得られた画像データのみで黒レベルの補正を行うことができる撮像システム及び撮像装置を提供する。
【解決手段】撮像装置５０に搭載された撮像素子の撮像領域を、レンズなどで構成された光学系による集光範囲内の画素よりなる有効画素領域と、集光範囲外の画素よりなる無効画素領域とに分類する。無効画素領域の画素の画素値を黒レベルの基準値として有効画素領域の画素の画素値を補正する。無効画素領域は、例えばケラレにより光が入射しない領域又はレンズを覆って設けられた遮光マスクにより光が入射しない領域等を利用する。 （もっと読む）

【課題】特性インピーダンスの異なる同軸ケーブルとコネクタを接続しても、大きな信号の反射が生じないようにして、コネクタの汎用性を高める。
【解決手段】同軸ケーブルの端末が同軸コネクタと接続され、該同軸ケーブルの中心導体が前記同軸コネクタの内導体端子と接続されると共に該同軸ケーブルの中心導体に絶縁体を介して被覆したシールド層が前記同軸コネクタの外導体端子と接続され、該同軸コネクタの特性インピーダンスが同軸ケーブルの特性インピーダンスより低いものであって、前記同軸ケーブルのコネクタ接続側の前記シールド層に高インピーダンス形成部を設け、前記コネクタの低インピーダンスと平均化してコネクタ接続部における特性インピーダンスを高め、同軸ケーブルの特性インピーダンスに近づけている。 （もっと読む）

【課題】錫めっき端子において、種々の形状やめっきの種類に関わらず、所定期間保管した後でも、はんだ濡れ性を確実に確保することが可能な錫めっき厚さの設定方法を提供する。
【解決手段】母材に下地処理し錫めっきを施した試験片を準備して加熱老化処理を行うサンプル準備ステップ（Ｓ１１０）、試験片の純錫層及び合金層の厚さを求める厚さ測定ステップ（Ｓ１２０）、メニスコグラフ試験のゼロクロスタイムを測定するはんだ濡れ性評価ステップ（Ｓ１３０）、残存純錫層の厚さを求める許容残存純錫厚さ決定ステップ（Ｓ１４０）、Ｘ年後の合金層成長厚さ決定ステップ（Ｓ１５０）、及びＸ年後のはんだ濡れ性を確保できる錫めっきの厚さを決定する錫めっき厚さ決定ステップ（Ｓ１６０）からなる。 （もっと読む）

【課題】車載装置が、他の車載装置との組み合わせに対応して各車載装置から送信されるデータを検知することができる車載通信システム、該車載通信システムに備えられている中継装置及び車載通信方法を提供する。
【解決手段】中継装置は記憶部に車載通信システムを構成する車載装置の組み合わせと、組み合わせ毎に各車載装置から送信されるデータの識別情報を対応付けて記憶しており、受付部を介して設定された車載装置の組み合わせに対応付けられているデータの識別情報を各車載装置へ送信する（Ｓ１４）。各車載装置は車載装置のようにデータの識別情報を受信して（Ｓ１５）、組み合わせに応じて送信されるデータを検知することができ、他の車載装置から送信されるデータに対応するように受信すべきデータを変更し（Ｓ１６）、変更したデータの識別情報を中継装置へ送信する（Ｓ１７）。 （もっと読む）

【課題】伝送波形の歪みを改善するためのフィルタ材を一体的に備えた分岐コネクタおよび分岐コネクタに接続するコネクタを提供する。
【解決手段】通信回路を構成する幹線から支線が分岐接続する位置に設ける分岐コネクタあるいは分岐コネクタに接続するコネクタであって、コネクタハウジングがフェライトを含有する樹脂により成形されている、あるいは、樹脂成形品からなるコネクタハウジングの壁面にフェライト被覆層が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電線結束用の粘着テープに伝送波形の歪みを改善するフィルタ機能をもたせる。
【解決手段】通信回路を構成する電線に巻き付けられる粘着テープ１０であって、前記テープ基材１１あるいは／および該テープ基材１１の片面に設けた粘着層１２にフェライト１３が含有されており、該粘着テープ１０を通信回路の幹線から支線が分岐する分岐部近傍の前記支線に巻き付け、粘着テープ１０のフェライト１３により支線に生じる伝送波形の歪みを改善している。 （もっと読む）

【課題】接続を間違う虞、及び接続が外れる虞が無く、広いスペースを必要とせず、簡単な操作で、車載バッテリ交換時に、車載バッテリに代わって電力供給することができる代替電源供給方法の提供。
【解決手段】車両用のバッテリＢを交換する際に、アクセサリスイッチ１３及びイグニッションスイッチ１６を経由せず、かつ、リレー２４〜２７も経由せずにバッテリＢに接続されている電気負荷４１〜４４へ、バッテリＢの代わりに電源供給する代替電源供給方法。リレーが接続されるべきソケットに、リレーに代わって接続されるべき２つのピン端子５１，５３と、ピン端子５１，５３から放電可能な２次バッテリＢａとを用意し、リレーを取外し、リレーが接続されるべきソケットにピン端子５１，５３を接続し、２次バッテリＢａからバッテリＢの代わりに電源を供給させる。 （もっと読む）

【課題】静電気等によりいずれかの導電路の電位が異常上昇した場合であっても、効果的に電荷を逃がしうる構成を、より小型構成で実現する。
【解決手段】回路構成体１は、絶縁層３０と、導電層（導電パターン２０及びバスバー４０）とを備えている。導電層は、第１の導電路と、第１の導電路と離間して配置された第２の導電路とを備え、絶縁層３０に積層される構成をなしている。さらに、絶縁層３０には空隙部３１が設けられている。第１の導電路及び第２の導電路はこの空隙部３１の孔内に面するように形成されており、これにより、第１の導電路から第２の導電路への放電が可能となっている。 （もっと読む）

【課題】車両同士の衝突事故時に加害車両から送信される車両情報や事故情報を確実に記録し、衝突事故の原因解明や事後処理に役立てる。
【解決手段】車両に加わる衝撃を検知する衝撃センサ２４と接続される処理部２６と、前記処理部２６と接続され、車外との送信装置２１ｂおよび受信装置２１ａとをそれぞれ接続する送信部２３および受信部２２と、前記処理部２６と接続され、衝撃検出時における前記自車両の車両情報および前記受信部２２で受信する他車両の車両情報を記録する記録部２５を備えて車両衝突時に衝突車両間で互いの車両情報を送受信し、夫々の車両の記録部２５に衝突相手方の車両情報を記録させる。 （もっと読む）

【課題】ユニットケースの薄型化を図りながら、このユニットケースに良好なユニット案内機能を付与することを可能にする。
【解決手段】 電子ユニット１０とこの電子ユニット１０が挿入されるユニットケース１６とを備える。電子ユニット１０は、ユニット本体部１８ａと、それよりも薄肉のユニット薄肉部１８ｂ，１８ｃとを有する。ユニットケース１６は、電子ユニット１０の側面に対応する形状の側壁３２を有し、この側壁３２のうち前記ユニット薄肉部１８ｂ，１８ｃに対応する部分が厚肉部３１を構成する。この厚肉部３１に、前記電子ユニット１０を案内するユニット案内部が設けられる。 （もっと読む）