【課題】ケースの内側にガス通路が形成される逆止弁において、弁体の急激な動きを緩和することで、弁体の挙動の乱れによるチャタリングやハンチングを抑える。
【解決手段】閉弁圧が開弁圧よりも小さく設定された逆止弁５０において、底部５１ａに弁孔５８が形成された有底筒状のケース５１と、このケース５１の深さ方向に沿ってケース内を移動し、弁孔５８を開閉する弁体５２と、弁体５２を底部５２ａに対して付勢するバネ５３と、弁体５２の動きを制限すると共に連通部５４ｃが形成されたストッパ５４とを備え、弁体５２とケース５１の内周面との間に弁孔５８から連通部５４ｃにかけてガス通路６５を形成し、弁体５２に摺動可能に嵌合する区画部材５６により弁体５２とストッパ５４との間にダンパ室５５を形成する。 （もっと読む）

【課題】スクロール型圧縮機において、偏心軸と駆動軸から別体化すると共に、ブッシュの偏心軸への装着、特に止部となる頭部とブッシュとのスラスト方向隙間の適正化を図ること。
【解決手段】端板２０ａ上の渦巻壁２０ｃを形成する固定スクロール部材２０と、この固定スクロール部材２０と噛合し、圧縮室２７を形成すると共に端板２１ａ上に渦巻壁２１ｃを形成する旋回スクロール部材２１と、この旋回スクロール部材２１を公転させ、少なくとも偏心軸とブッシュと、オルダムリングとを備えた公転機構４５と、この公転機構４５に回転力を与える駆動軸１２とより成るスクロール型圧縮機１において、前記ブッシュに貫通孔４７を形成する。前記駆動軸１２の端面にあって軸方向に嵌合孔４６を形成する。それから、前記偏心軸を頭部付偏心軸２３とする。この頭部付偏心軸２３をブッシュ２４の貫通孔４７に挿入した後に、前記嵌合孔４６へ圧入している。 （もっと読む）

【課題】斜板式圧縮機において、斜板とシューの耐摩耗性と摺動性を向上させた斜板式圧縮機及び斜板式圧縮機の斜板の表面処理方法を提供する。
【解決手段】可変容量斜板式圧縮機は、クランク室を貫通してハウジングに回転自在に支持されたシャフトと、シャフトが挿通される開口部を有すると共にクランク室に配されてシャフトの回転に同期して回転する斜板２２と、斜板２２の周縁に係留され、斜板２２の回転に伴いハウジングに形成されたシリンダボア内を往復摺動するピストンと、斜板２２の両側面とピストンの係合部との間に配設され、斜板２２及びピストンの両者と摺接するシュー２４とを有している。斜板２２は、鉄系材料であり、斜板２２のシュー２４との摺接面３４は、ガス軟窒化処理が施された後、形成された硬化層３６を残しつつ窒化化合物層を除去する除去処理が施され、さらに固体潤滑剤の皮膜が形成する皮膜処理３７が施されている。 （もっと読む）

【課題】 長期使用に伴うバッテリの変形を想定したうえで、バッテリの温度調整を効率よく行うことができるバッテリ温度調整装置を提供すること。
【解決手段】
車両に搭載されたバッテリの温度を調整するバッテリ温度調整装置において、軟質のシート状の素材からなる袋体と、袋体に液体の熱媒体を送るポンプとを備え、バッテリの温度調整時には、熱媒体の圧力により袋体が膨張してバッテリに圧接するようにした。 （もっと読む）

【課題】インバータ装置と電動機とを電気的に接続するターミナルの装着構造を改良してターミナルの固定状態の耐久性を確保する。インバータ回路基板とターミナルの設置位置とがオーバラップする場合でも回路基板の設置を容易にする。
【解決手段】仕切壁５０に形成された貫通孔６１にターミナル６０を固定し、インバータ側コネクタ７４と電動機側コネクタ７６とをターミナル６０を介して電気的に接続する場合に、ターミナル６０の本体部６３を、端子ピン６４が貫通固定された挿通部６３ａとフランジ部６３ｂとで構成し、貫通孔６１に対して電動機収容部側から挿入してフランジ部６３ｂを仕切壁５０に係止させ、その状態をスナップリング７１で保持する。また、ターミナル６０の端子ピン６４をインバータ回路基板５２の通孔７２を貫通させてインバータ側コネクタ７４と接続する。 （もっと読む）

【課題】電動機の性能を損なわず、且つ、薄板鋼板の大きさを大きくすることなく、積層コアの外周部に形成された隆起部をハウジングと干渉せずに組み付けることが可能な電動機のステータ収容構造を提供する。
【解決手段】複数の薄板鋼板を積層して形成される積層コア３４にコイルを巻設して形成されるステータ３１をハウジング２に収容して構成される電動機のステータ収容構造であって、積層コアの外周部に形成された隆起部６１をハウジング２の内周面に形成された凹部６２に配置させてステータ３１をハウジング２に収容する。 （もっと読む）

【課題】室内暖房用熱交換器を車室内側に配置するヒートポンプシステムを採用した場合に、高温高圧の熱交換媒体が配管から漏洩しても、熱交換媒体が車室内空間に漏洩するのを防止して、高温高圧の熱交換媒体が搭乗者に当たらないようにし、車室内空間に霧状に充満して車両前方に対する視界不良を起こすのを防止した車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ヒートポンプシステム２５を構成する配管３５のうち室内暖房用熱交換器９を収納するケース７外で且つ車室内空間４内に位置するケース外配管３５ａを、カバー３８で覆って、ケース外配管３５ａの周囲に気密性の高い閉鎖空間４４を画成する。ファイヤーボード５に取付けられたグロメット５５に、閉鎖空間４４と車室外域３とを連通させて閉鎖空間４４内に漏洩した熱交換媒体を車室外域３に排出するための通路部６０を設ける。そして、通路部６０の開口６１を開閉する開閉手段を弁構造６４とする。 （もっと読む）

【課題】自転防止部機構としてオルダム機構を採用しながら、旋回スクロールの背面に、オイル交じりの媒体を留まらせてオルダムリングの潤滑を確実に行うと共に圧縮機構のコンパクト化を維持する。
【解決手段】旋回スクロール部材１１と駆動軸を軸支するブロック部材５との間にオルダムリング１８が設けられるスクロール型圧縮機において、固定スクロール部材１０とブロック部材５とによって旋回スクロール部材１１からの軸方向の荷重を受ける環状のスラストレース１６を挟持し、このスラストレース１６に旋回スクロール部材１１の端面を全周に亘って摺接可能に密接させ、また、スラストレース１６をブロック部材５に形成された対をなすキー溝部２５ｂ，２５ｃよりも径方向外側までブロック部材５の端面に密接させ、旋回スクロール部材１１、スラストレース１６、及びブロック部材５によって停留空間を画成し、この停留空間にオイル混じりの媒体を停留させる。 （もっと読む）

【課題】取付足部等の寸法誤差によるシリンダボアの変形を防止すると共に、取付足部の剛性を確保した圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機１は、少なくともフロント側ハウジング２とリア側ハウジング３とを組み付けて構成するハウジング８を備え、ハウジング８に設けられた取付足部３１を取付箇所にボルトによって締付けることで設置される。取付足部３１は、フロント側ハウジング２とリア側ハウジング３とにそれぞれ設けられ、フロント側ハウジング２とリア側ハウジング３との少なくとも一方に圧縮機の上下方向に一対設けられている。取付足部３１には、ボルトを挿通するボルト挿通孔３２を形成し、その突出された先端部にボルトの挿通方向に対して垂直に形成された平坦面３３を備え、平坦面３３は、圧縮機１の上下方向に沿った平坦面３３の巾が突出部３１ｂの上下方向の巾より小さく、圧縮機１の前後方向に沿った平坦面３３の巾より小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプシステムの既存のエネルギーとしてコンプレッサから発する熱に着目して、コンプレッサから発する熱をコンプレッサの周囲の空気に蓄熱し、ひいてはコンプレッサから室内熱交換器に流れる熱交換媒体の温度を上昇するヒートポンプシステムを提供する。
【解決手段】ヒートポンプシステム２を構成するコンプレッサ２３を、コンプレッサ収納用構造体３０に収納する。コンプレッサ収納用構造体３０は、開閉手段３５、３６を利用して一時的に密封可能な構造とし、コンプレッサ２３の周囲の空気をコンプレッサ収納用構造体３０内に滞留させることにより、コンプレッサ２３の発した熱がコンプレッサ２３の周囲の空気に伝播・蓄熱されるようにする。これにより、コンプレッサ２３の周囲の空気でコンプレッサ２３を保温し、コンプレッサ２３から吐出される熱交換媒体の温度を上昇させる。 （もっと読む）