【課題】 タワーブームとリヤポストとの間にバックストップシリンダを取付けるときの作業性を高める。
【解決手段】
リヤポスト１８とバックストップシリンダ２５との間に、第１のリンク３０、第２のリンク３３、連結具３５、ストッパ３６等からなるシリンダ保持装置２９を設ける構成とする。これにより、バックストップシリンダ２５をリヤポスト１８との取付部位とタワーブーム１０との取付部位とを結ぶ軸線Ｌ−Ｌ上に保持することができ、バックストップシリンダ２５のロッド２５Ｂを伸長させてタワーブーム１０のシリンダブラケット１０Ｃに取付ける間、作業者は重量物であるバックストップシリンダ２５を支える必要がない。このため、バックストップシリンダ２５を取付けるときの作業者の負担を軽減し、その作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 架台を用いることなくフレームに対しタンクを取付けることにより、フレームを構成する部品を削減し、重量を軽減し、小型化する。
【解決手段】 旋回フレーム６の右縦板６Ｃの外側面には、上側に位置して前，後の吊下げ用突起８，９を設けると共に、右縦板６Ｃの下側に位置して揺れ止め用突起１０を設ける。また、各吊下げ用突起８，９には、燃料タンク１７の前，後のブラケット１９，２０を吊下げて取付け、燃料タンク１７の下側は、揺れ止め用突起１０に固定している。従って、燃料タンク１７は、旋回フレーム６に設けた前，後の吊下げ用突起８，９に吊下げて配置できるから、燃料タンクを載せる架台を廃止することができ、旋回フレーム６を軽量化、小型化することができる。また、揺れ止め用突起１０を用いて燃料タンク１７の下側を固定でき、燃料タンク１７の揺れを止めることができる。 （もっと読む）

【課題】クレーンの分解組み立て作業時の作業効率を向上できるクレーンの油圧回路システムを提供する。
【解決手段】着脱可能な管継手７０を用いて、コントロールバルブ４１とジブ起伏ドラム用モータ３３との間の油路８１，６１を切り換えることで、作業用油圧シリンダ１７へ供給される圧油をコントロールバルブ４１で制御するように構成した。これにより、操作レバー４５ａの操作量に応じた速度で、作業用油圧シリンダ１７のロッド１７ａを伸張および縮退できるので、ロッド１７ａの伸張速度および縮退速度を細かく制御できる。したがって、作業用油圧シリンダ１７を用いたタワークレーン１００の分解・組み立て作業の効率を向上できる。 （もっと読む）

【課題】メインフレーム上のより前方にウインチドラムを配置する。
【解決手段】メインフレーム２００に設けられたマスト支持部２０２にクレーン前後方向に回動可能に軸支され、ブーム起伏用ロープ１５を支持するとともに、このブーム起伏用ロープ１５の巻き取りまたは繰り出しによりブーム３とともに回動するマスト部材４と、マスト部材４のクレーン幅方向中心部よりも外側かつマスト支持部２０２よりも下方に設けられたシリンダ支持部２０４に、クレーン前後方向に揺動可能に軸支される油圧シリンダ２０と、油圧シリンダ２０をマスト部材４の回動動作に追動して揺動させるリンク部材３０と、油圧シリンダ３０の推力をマスト部材４の下面に伝達し、マスト部材を略水平の輸送姿勢から作業姿勢へと押し上げる押し上げ機構３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】吊り荷の位置エネルギを有効利用する。
【解決手段】油圧源２からの圧油により巻上げ方向および巻下げ方向に回転する油圧モータ３と、油圧モータ３の回転により巻上駆動および巻下駆動され、吊り荷を昇降するウインチドラムと、油圧モータ３の回転を検出する回転検出手段２１，２２と、油圧モータ３に回転力を付与する電動モータとして機能する一方、油圧モータ３の回転により駆動される発電機として機能するモータ発電機１０と、回転検出手段２１，２２により油圧モータ３の巻上げ回転が検出されると電動モータとして機能し、油圧モータ３の巻下げ回転が検出されると発電機として機能するようにモータ発電機１０を制御する制御手段１１，２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】効率のよい作業方法および作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場まで輸送されてトレーラ６１に搭載されているクローラクレーン１に対して、クローラクレーン支持装置４０を取り付ける。クローラクレーン支持装置４０は、クローラクレーン１の周囲へ向かって張り出した状態で取り付けられる。荷台６１ｆとクローラクレーン１との固定を解除するとともに、各油圧シリンダ４２に不図示の油圧配管を接続してクローラクレーン１から圧油を供給することで、各油圧シリンダ４２のシリンダロッドが伸張されて、クローラクレーン１がトレーラ６１の荷台６１ｆから持ち上がって浮く。ブーム４やカウンタウェイト７などを旋回体２に取り付け、主巻ロープ１３を掛け回すなどすることで、荷役作業が可能な状態となる。 （もっと読む）

【課題】動油圧式のブレーキ装置において、ブレーキ力をオペレータに伝達する。
【解決手段】油圧源２２から制御弁１７を介して導かれる動油圧により駆動し、ウインチドラム１に制動力を付与するシリンダ部材１２と、制御弁１７を操作する操作部材１９と、操作部材１９の操作量の増加に伴い操作反力を増加させる反力付与手段２０と、シリンダ部材１２の駆動を操作部材１９に伝達し、シリンダ部材１２の駆動に伴い操作部材１９を操作させる伝達機構１８，２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】クレーンの輸送重量を低減する。
【解決手段】ブームの後方にて旋回フレーム３０に取り付けられてブーム起伏用ロープを支持するとともに、作業姿勢から格納姿勢へと姿勢変更が可能なＡフレーム２０と、Ａフレーム２０が作業姿勢のときにＡフレーム２０から分離した状態で旋回フレーム３０に取り付けられる起伏ドラム７とを備える。Ａフレーム２０が格納姿勢のときに起伏ドラム７を連結部材３５を介してＡフレーム２０に取り付ける。これによりＡフレーム２０と起伏ドラム７を一体に取り外すことができ、輸送重量を大幅に低減できる。 （もっと読む）

【課題】杭の切断長の制限がなく、杭の除去が能率良く行なえると共に、比較的大きな径の杭の切断が可能となる地中杭の切断装置を提供する。
【解決手段】ケーシングドライバと、このケーシングドライバにより回転駆動されるケーシング５と、このケーシング５の内壁に開閉可能に取付けられ、水平断面形状が弧状をなし、下辺に掘削爪２２を有する複数の掘削体２０と、ケーシング５の内壁における掘削体２０の上部に縦向きにそれぞれ取付けられ、対応する掘削体２１を開閉する液圧シリンダ２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドラグトルクに対抗した十分なフリーフォール速度を得る。
【解決手段】ウインチドラム１と、減速機５を介してウインチドラム１を巻上／巻下駆動する巻上用油圧モータ２と、吊り荷の負荷によるフリーフォール時に、油が封入された空間内をウインチドラム１と一体に回転する回転体１２を有し、この回転体１２の回転を制動するブレーキ装置１０と、フリーフォール時に回転体１２の回転を許容し、フリーフォールの停止時に回転体１２の回転を阻止するようにブレーキ装置１０を制御するブレーキ制御装置２１，２２と、フリーフォール時に減速機５を介さずにウインチドラム１の回転をアシストするアシスト用モータ３１とを備える。 （もっと読む）