マーク付き迂回路を用いて交通事故を回避できるように動作可能であるルート計算モジュール（図２の２０４）を備える車両ナビゲーション・システム（図１の１００）。ナビゲーション・システムは、移動目的地までのルートに沿って発生し得る交通事故をシミュレートするために用いられるシミュレーション・モジュール（２１２）を備えている。迂回路モジュール（２１４）を用いて、ルートに沿って発生し得る交通事故を回避する複数のマーク付き迂回路が計算される。ルートに沿って交通事故が発生すると、ルート計算モジュールは、マーク付き迂回路を含む道路のみを検索して、交通事故を迂回する代替的なルートを決定する。
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【課題】マイクロホンによって再度受信される遠隔利用者からの信号を抑制する。
【解決手段】第１の音声信号を受信し、適応ビームフォーム信号を取得するように構成された適応ビームフォーミング信号処理手段１３、適応ビームフォーム信号中の音響エコーを低減するように構成された適応エコー補償手段１４、および適応ビームフォーミング手段および適応エコー補償手段の結合された適応を同時に実行するように構成された適応手段を備える、結合されたノイズ低減およびエコー補償を有する音声信号処理のためのシステム。
【効果】出力のマイクロホン信号は、所望のターゲット信号に対応して同期化される。 （もっと読む）

【課題】改善された音響特性、特に、良好なＳＮ比を示し、および経済的に実行できる音声信号処理のためのシステムを提供すること。
【解決手段】本発明によるノイズ低減による音声信号処理のためのシステムは、マイクロホン信号を検出する少なくとも２つのマイクロホンを有するマイクロホンアレイ、マイクロホン信号を受信するためのマイクロホンアレイに接続される前処理手段（１１）、少なくとも１つのノイズ参照信号を生成するように構成される手段を有する第１の信号処理手段（１２）、ビームフォームされた信号を得るために適応ビームフォーマーを有する前処理信号を受信するための第２の信号処理手段（１４）、および少なくとも１つのノイズ参照信号に基づいてビームフォームされた信号のノイズを低減するように構成される適応ノイズキャンセリング手段（１３）、を備える。 （もっと読む）

所定到達点までの経路概要をなす音響経路情報を提供できるナビゲーションシステム１００。このナビゲーションシステム１００は、走行到達点までの経路を計算することのできる経路計算モジュール２０４を含む。経路に基づく経路概要リストを作成するため、経路概要モジュール２１２を含む。経路に関連付けられた経路概要リストに関連して少なくとも１つの音響経路概要メッセージを生成するため、音響メッセージモジュール２１４を用いる。
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車両の乗員が各オーディオソース（１１６）のバランス設定を調整することを可能にするシステムを含む車両に対するオーディオシステムである。オーディオシステムは、増幅器（１０４）に接続されている複数のオーディオソース（１０２）を含む。増幅器は、所定のパラメータもしくはユーザプレファレンス（１１２）に基づいて、各オーディオソースのバランス設定を調整するヘッドユニット（１０６）に接続されている。従って、異なるバランス設定を有するオーディオソースからのオーディオ出力信号が再生される。
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【課題】
車両用マルチメディアシステム中の異なるモジュールにより提供される機能のすべては、運転中にエンドユーザーによって制御される必要がある。したがって、これら異なるマルチメディアモジュールの制御が容易である必要がある。
【解決手段】
少なくとも２つのアイコン（アイコン１１１〜１１７）を表示するディスプレイ（１１０）を車両用マルチメディアシステムであって、これらのアイコンがユーザーによってマルチメディアシステムの設定を変更するために選択可能であり、各アイコンはマルチメディアシステムの１つの機能を示す。操作モジュールは、該マルチメディアシステムを操作するために、少なくとも１つの操作装置（１２０）を備え、ディスプレイ（１１０）に示される各アイコンは、単一の方法で１つの操作装置を操作することによって選択される。 （もっと読む）

【課題】 帯域制限オーディオ信号から広帯域オーディオ信号を生成する方法を提供する。
【解決手段】 本発明は帯域制限オーディオ信号を拡大するシステムと方法に関する。本発明のシステムは、転送サイクルレートで帯域制限オーディオ信号を解析し、転送サイクルレートで少なくとも１つの帯域制限パラメータを取得する解析手段（１２）と、少なくとも１つの帯域制限パラメータに基づき少なくとも１つの帯域制限パラメータを取得するマッピング手段（１４）と、転送サイクルレートでハイバンドおよび／またはローバンドオーディオ信号を生成するオーディオ信号生成手段（１６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車両マルチメディア装置は次第に一般的になっており最近の車両マルチメディア装置により提供されるサービスまたは機能の数は増加し、その操作が複雑化している。
【解決手段】
本発明は、メニューアイテムをもつ階層構造化されたメニューを有する情報を表示するための表示装置（１４）、メニューアイテムを選択および作動するためのコントローラー装置（１６）、および該表示装置を制御し、該コントローラー装置から選択信号および作動信号を受信するための制御装置（１２）を有する車両マルチメディア装置に関する。 （もっと読む）

【課題】所定の固定されたクロック周波数を有した通信リンクを介して、任意のクロック周波数においてデータの種類を伝送するシステムを提供する。
【解決手段】 通信リンク上において、受信器に連続的なオーディオおよび／またはビデオデータのストリーム（１０）を伝送する伝送器が提供される。通信リンクは第１のクロック信号に同期してデータを伝送する。伝送器は分析ユニット（２１）と、タイムスタンプ生成器（２４）と、マルチプレクサユニット（２２）とを備える。分析ユニット（２１）は該ストリーム（１０）を分析し、利用可能な同期化情報の型を決定する。タイムスタンプ生成器（２４）は、分析の結果に応じて同期化情報（２５）を生成する。マルチプレクサユニット（２２）は、伝送されるべき該連続的なストリーム（１０）に、生成された同期化情報（２５）を挿入し、同期化情報（２５）とともに該連続的なストリーム（１０）を伝送する。 （もっと読む）

【課題】 人間工学的に改良が加えられたコントロール装置およびカーマルチメディア装置を提供する
【解決手段】 本発明は、電子装置を制御する、特に、カーマルチメディア装置（１０）を制御する、回転プッシュボタンスイッチと該スイッチを支持するフレームとを備えるコントロール装置に関する。回転プッシュボタンスイッチ（３２）が、第１と第２の位置の間を摺動可能にフレームに配設され、回転プッシュボタンスイッチ（３２）の位置を検出する位置検出部が設けられ、位置に応じて、回転プッシュボタンスイッチが第１のモードまたは第２のモードで操作される。本発明は、本発明のコントロール装置を備えるカーマルチメディア装置（１０）にも関する。 （もっと読む）