燃焼室４を形成するとともにピストン５がストローク可能に配設されるシリンダー３を少なくとも一つ備えた自動車用の内燃機関１に関する発明であって、各シリンダ３には、新気を吸い込むための少なくとも一つの吸気口６が設けられ、各吸気口６には、バルブシート８と協働して各吸気口６を制御する吸気バルブ７が設けられる。少なくとも一つの吸気口６には、吸気口６の周方向の一部分を囲むようにバルブシートの燃焼室側に形成されたガイドマスク９が設けられる。各吸気口６は、吸気通路１０に接続している。内燃機関１の動作を改善するべく、ガイドマスクが設けられた少なくとも一つの吸気口６に接続する吸気通路１０には、吸気通路１０を制御するための付加バルブが設けられる。 （もっと読む）

ユニット、特に自動車の内燃機関及び／又は伝動装置を支承するための支承部材（ＶＬＥ）を制御するための制御装置（ＲＥ）を提供する。支承部材（ＶＬＥ）は、磁気粘性流体を有するチャンバ（１０４）と、磁界を前記チャンバ（１０４）内に発生させるコイル（１０６）と、前記チャンバ（１０４）内の流体の圧力を測定する圧力センサ（１１８）とを有する。制御装置は、前記圧力センサ（１１８）により測定される圧力の測定値を周期的に検出する圧力検出ユニット（２０２）と、圧力の少なくとも２つの測定値を利用して圧力の変化速度を計算する計算ユニット（２０４）と、前記変化速度が閾値を超えたか否かに基づいてコイル（１０６）を通る制御電流をオンに切り換える切換ユニット（２０８）とを有する。
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【課題】簡単な操作によって特徴付けられる改良された実施態様を変速装置に与えること。
【解決手段】この発明は、次の安定な選択レバー位置Ｐ、Ｒ、ＮとＥに且つ四つの不安定な選択レバー位置に移行できる手動選択レバー（５）を備える特に自動車の自動化された或いは自動式伝動装置用の変速装置に関する。安定な選択レバー位置はすべて変速通路（２）と一列に配置されている。この際に、安定な選択レバー位置Ｅが設けられて、安定な選択レバー位置と一列に変速通路（２）に配置されていて、この際に二つの不安定で安定な選択レバー位置Ｐ、ＲとＮと一列に配置されて段階的或いは複数回変速する傾斜状態＋／−の間に位置し、変速通路（２）を横切って延びている横通路（３）で二つの横通路（３）に配置されてた選択レバー位置ＤとＭの間に位置する。
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【課題】
異なった伝動装置態様における出来るだけ多くの同じ部材が使用され得るように、伝動装置を形成すること。
【解決手段】
この発明は、自動車用の少なくとも一つの第一と第二伝動装置（８、１９）を形成する積み木式組立システムに関する。この二つの伝動装置（８、１９）がそれぞれに一つの駆動列（９）と一つのその駆動列と駆動連結できる従動列（１０）を有する。二部材の共通軸（１５）としての第一伝動装置（８）或いは二つの互いに共軸方向に延びている軸（２１、２２）としての第二伝動装置（１９）が形成されている駆動列（９）内の軸によって、そして共通軸（１５）と第一軸（２１）はこれらが所定部分部材（２８）の交換によって互いに替えられるように形成されるので、第一伝動装置（８）及び第二伝動装置（１９）が非常に高い同じ部材範囲により製造され得る。
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