【課題】電流検出回路を２重化した場合でも適正な制御を行うことができるモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】スイッチング素子Ｑ１〜Ｑ６を有するインバータ回路２と、インバータ回路２に流れる電流を検出するためのシャント抵抗Ｒと、シャント抵抗Ｒに流れる電流を検出する監視用電流検出回路５および制御用電流検出回路６と、ＰＷＭ信号を生成してスイッチング素子Ｑ１〜Ｑ６のＯＮ・ＯＦＦを制御する演算制御部４とを備える。演算制御部４は、インバータ回路２が回生状態にあるときに、監視用電流検出回路５の出力に基づいて監視用電流値を演算するとともに、制御用電流検出回路６の出力に基づいて制御用電流値を演算する。そして、制御用電流値と監視用電流値との差が閾値より大きい場合に、制御用電流値に対して、当該電流値がゼロとなるように補償を行なう。 （もっと読む）

【課題】DCDCコンバータの効率を改善する。
【解決手段】ステップＳ１において、高圧バッテリが充電中でないと判定された場合、ステップＳ４において、DCDCコンバータの出力電流Ioutに基づいて、DCDCコンバータのスイッチング回路のスイッチング周波数が設定される。一方、ステップＳ１において、高圧バッテリが充電中であると判定された場合、ステップＳ６において、予め設定されている充電時のスイッチング周波数に設定される。ステップＳ７において、スイッチング回路のスイッチング周波数が、ステップＳ４またはＳ６で設定された値に変更される。本発明は、例えば、電動車両用のDCDCコンバータに適用できる。 （もっと読む）

【課題】DCDCコンバータの出力電圧の垂下制御中に発生した故障を迅速に検出する。
【解決手段】DCDCコンバータの変圧部２１の出力電圧を制御する出力電圧制御部５３により変圧部２１の垂下制御が行われている場合に、変圧部２１の出力電流の所定の時間あたりの増加量が所定の閾値以上になったとき、故障検出部５４は、DCDCコンバータまたはその周囲に故障が発生したと判定する。本発明は、例えば、電動車両用のDCDCコンバータに適用できる。 （もっと読む）

【課題】DCDCコンバータの起動時に、突入電流を許容範囲内に抑えつつ、目標電圧に到達するまでの時間を短縮する。
【解決手段】DCDCコンバータ２１１の電力変換部１２１は、高圧バッテリ１１１から入力される電圧を降圧して低圧バッテリ１１３および低圧負荷１０２に供給する。電流センサ２２１は、電力変換部１２１の出力電流Ioutを検出し、電圧センサ２２２は、電力変換部１２１の出力電圧Voutを検出する。制御部２２３は、電力変換部１２１の出力電圧Voutをソフトスタートさせるとともに、電力変換部１２１の出力が停止されているときに検出された出力電圧Voutと出力電流Ioutに基づいて、ソフトスタート中の出力電圧Voutを制御する。本発明は、例えば、電動車両用のDCDCコンバータに適用できる。 （もっと読む）

【課題】高圧バッテリから各負荷への電力の供給の開始時に、高圧バッテリの異常により各負荷が故障するのを防止する。
【解決手段】高圧バッテリ制御ECU１１４は、高圧バッテリ１１１からDCDCコンバータ１１２および高圧負荷１０２への電力の供給を開始する場合、リレーＲＹ１ａ、ＲＹ１ｂを開き、リレーＲＹ２ａ、２ｂを閉じた状態で、高圧バッテリ１１１の異常の有無を検出し、異常を検出しなかったとき、リレーＲＹ１ａ、ＲＹ１ｂを閉じるとともに、リレーＲＹ２ａ、２ｂを開き、異常を検出したとき、リレーＲＹ１ａ、ＲＹ１ｂが開いている状態を継続させる。本発明は、例えば、電動車両の電源制御システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】電力変換手段の温度を正常に検出できなくなった場合でも、その電力変換手段の動作を継続させる。
【解決手段】ステップＳ１において、DCDCコンバータの変圧部の温度を検出する温度センサの診断処理が行われる。ステップＳ２において、温度センサが異常であると判定され、ステップＳ９において、低圧バッテリのSOCが閾値St以上であると判定された場合、ステップＳ１２において、DCDCコンバータの出力が停止される。一方、ステップＳ３において、温度センサの状態が不定であると判定された場合、ステップＳ６において、温度センサの検出結果を用いずに変圧部の出力電圧の制御が行われる。本発明は、例えば、電動車両用のDCDCコンバータに適用できる。 （もっと読む）

【課題】検出対象の浮遊容量の影響を除いて、より正確に漏電を検出する。
【解決手段】漏電検出装置１０１は、交流信号を発振する発振回路１１１と、高電圧回路１０２と発信回路１１１との間に直列に接続される抵抗１１２およびカップリングコンデンサ１１３、抵抗１１２の両端の電圧を検出する電圧検出部１１４，１１５、および、演算部１１６を備える。演算部１１６は、抵抗１１２の両端の電圧の電圧比および位相差を検出し、抵抗１１２の両端の電圧の電圧比および位相差に基づいて、高電圧回路１０２とボディアース間の漏電の有無を検出する。本発明は、例えば、電動車両用の漏電検出装置に適用できる。 （もっと読む）

【課題】低コストで、配線抵抗によるDCDCコンバータの出力電圧の電圧降下を適切に補償できるようにする。
【解決手段】DCDCコンバータ１２は、イグニッションスイッチ１６を介して低圧バッテリ１３に接続され、イグニッションスイッチ１６により始動する。変圧部２１は、高圧バッテリ１１から入力される電圧を変圧して低圧バッテリ１３に供給する。制御回路２４は、イグニッションスイッチ１６が接続されたときにイグニッションスイッチ１６を介して低圧バッテリ１３から入力される電圧、並びに、変圧部２１の出力電圧および出力電流に基づいて、変圧部２１と低圧バッテリ１３間の配線抵抗を算出し、算出した配線抵抗に基づいて変圧部２１の出力電圧の指令値を補正し、変圧部２１の出力電圧を制御する。本発明は、例えば、電動車両用のDCDCコンバータに適用できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で幼児に対する安全性を十分に確保することができる開閉体制御装置を提供する。
【解決手段】制御部２は、操作スイッチ５ａが、所定時間内に所定回数以上操作されたときに、幼児が操作スイッチ５ａをデタラメに操作している、いたずらを行っていると判断する。制御部２は、幼児がいたずらしていると判定した場合に、窓ガラス１０１の閉操作が行われると、当該閉操作を無効にし、駆動回路３による窓ガラス１０１の移動を禁止する駆動制限、または、駆動回路３による窓ガラス１０１の移動速度を通常よりも低速にする駆動制限を行う。これにより、幼児のいたずらに対する安全性が確保できるとともに、本体のコストアップが抑えられる。 （もっと読む）

【課題】故障検出時にモータとインバータ回路との間を電気的に遮断することができ、かつ、回路構成を簡略化することが可能なモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】モータ駆動装置１００は、インバータ回路３と、このインバータ回路３にＰＷＭ信号を出力するドライバ回路８と、電源回路９から供給される電源電圧を昇圧する昇圧回路７と、インバータ回路３とモータ６との間に設けられるフェールセーフ回路４と、フェールセーフ回路４の半導体スイッチング素子をＯＮ・ＯＦＦさせる信号を出力するフェールセーフ駆動部５とを備える。昇圧回路７から出力される昇圧電圧を、ドライバ回路８へ供給するとともに、フェールセーフ駆動部５へも供給する。フェールセーフ駆動部５は、この昇圧電圧によりフェールセーフ回路４の半導体スイッチング素子を駆動する。 （もっと読む）