【課題】少なくとも選択的に４輪駆動される自動車用の全輪クラッチのトルク分配を制御するための方法および装置を提供する。
【解決手段】この自動車は第１車軸と第２車軸を有するクラッチ制御式全輪駆動装置を備え、全輪クラッチ２の変更可能な調節は第１車軸１２と第２車軸２２への所望なトルク分配を設定し、この場合、自動車１の第１車軸１２と第２車軸２２の各車輪のタイヤスリップの一連の測定データに基づいておよび車輪のタイヤスリップの少なくとも１つの特性マップに基づいて、それぞれの車輪に作用する縦方向力に依存して、第１と第２車軸への全輪クラッチ２の実際のトルク分配が、車輪の縦方向力を介して求められ、この場合、全輪クラッチ２の求められた実際のトルク分配を、全輪クラッチ２の所望なトルク分配と比較することによって、制御偏差が求められ、この制御偏差が全輪クラッチ２のトルク分配を制御するための制御回路に供給される。 （もっと読む）

【課題】 コンバーチブル車両を提供する。
【解決手段】 本発明は、閉じた幌位置と開いた幌位置との間を移動することができ、その閉じた幌位置で、幌リンク機構（１０）を備えた幌フレーム（８）上に張られる幌（６）を有し、閉じた幌（６）を支持するための支持装置を用いて、幌リンク機構（１０）と、後部に配置された張力バー（１９）との間に関節式に連結されたストームリンク機構（２０）を有する、コンバーチブル車両に関する。コンバーチブル車両内でのストームリンク機構の支持を改善するために、支持装置は、ストームリンク機構（２０）と相互作用するローラ（３４）を備えたロック用接続ロッド（３０）を含む。 （もっと読む）

【課題】 燃料補給装置およびそのような燃料補給装置を有する自動車を提供する。
【解決手段】 本発明は、特に、自動車（４）の内燃機関（３）の燃料タンク（２）に燃料を補給するための燃料補給装置（１）に関し、その燃料補給装置は、燃料を燃料タンク（２）に供給するための給油口接続器（５）と、燃料を給油口接続器（５）から燃料タンク（２）に供給するための組込式燃料供給装置（１０）とを有する。本発明はさらに、そのような燃料補給装置（１）を有する自動車（４）に関する。 （もっと読む）

【課題】 クラッチの動作方法を提供する。
【解決手段】 本発明はクラッチを動作させるための方法に関し、さらに詳しくはクラッチが作動流体圧力４４によって作動され、この作動流体圧力が少なくとも１個の圧力センサによって検出され、この圧力センサが、圧力損失によって発生する圧力偏差を補償するために、少なくとも１個のレギュレータを備えた制御回路に組み込まれている、上記方法に関する。クラッチの始動特性および／または動作中の切換え特性をさらに改善する目的で、実際の作動流体圧力４４と圧力センサで検出したセンサ圧力４５との間の圧力差をより小さくするために、動的センサ圧力補正８４および／または動的規定圧力補正８０が行われる。 （もっと読む）

【課題】水平に配置されたシリンダバンクおよび排気ガスターボチャージャを有する内燃機関を提供する。
【解決手段】本発明は，内燃機関（１）のクランクシャフト（８）を収容するクランクケース（４）の遠隔両側に配置された水平配置のシリンダバンク（２，３）を有し，さらに，排気ガスターボチャージャシャフト（１２）を備えた少なくとも１つの排気ガスターボチャージャ（１０）を有する内燃機関（１）に関する。本発明によれば，前記のタイプの内燃機関において，少なくとも１つの排気ガスターボチャージャ（１０）は，クランクケース（４）より上に配置され，排気ガスターボチャージャシャフト（１２）の軸は，水平に，かつクランクシャフト軸（５）に対して９０°で整列するように配置されると規定される。前記タイプの内燃機関は，コンパクトな構造であると同時に，特に良好な熱力学的特性を有する。 （もっと読む）

【課題】自動車の惰行段階後の牽引段階に対する自動変速機用の改善されたギア選択方法および改善されたギア選択装置を提供する。
【解決手段】本発明は、自動車の惰行段階（Ｓ）後の牽引段階（Ｚ２）に対する自動変速機用のギア選択方法および装置に関する。本発明による方法では、惰行段階（Ｓ）の前の牽引段階（Ｚ１）において、回転速度レベル（ｎ）および、若しくはまたは牽引力レベル（Ｆ_ｘ）の移動平均値が、特定の速度（ｖ）および特定の勾配（ＳＴ）に応じて形成され、そして、その移動平均が特定の惰行段階（Ｓ）の後の牽引段階（Ｚ２）に対する自動変速機の少なくとも１つの選択ギアを決定するために考慮される。 （もっと読む）

【課題】給油を単純化できる、自動車を動作させる方法を提供する。
【解決手段】本発明は、キャップで閉じることができる供給口を具備する燃料タンクを備え、キャップを覆う位置とキャップを露出させる位置との間を移動できるタンクフラップを用いてキャップを覆うことができる自動車を動作させる方法に関する。自動車の燃料供給を簡単にするために、タンクフラップが開いているか、または開こうとしているのを検出した場合に、燃料タンクと周囲環境との間の圧力の平衡化を行う。 （もっと読む）

【課題】残圧保持弁およびサスペンションストラットを提供する。
【解決手段】自動車のハイドロニューマチックサスペンションストラット用の残圧保持弁１であって、弁体６が、空気入口４に空気圧が加えられると、空気が弁体６を通過して空気出口５まで流れるのを可能にするために、弁体６が弁ハウジング３の弁体座部８から持ち上げられ得るように、弁ハウジング３に動作可能に連結され、弁要素７が、空気出口５に空気圧が加えられると、空気が弁要素を通過して空気入口４まで流れるのを可能にするために、弁要素が弁体６の弁要素座部から持ち上げられ得るように、弁体６に動作可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】フラップのための拡大された案内を可能にする。
【解決手段】可動のルーフアッセンブリ２を備える自動車１のためのリンク機構フラップアッセンブリ１０において、リンク機構通過開口１４を開放又は閉鎖する可動のフラップ１３が設けられており、フラップ１３が、フラップ１３の運動中、少なくとも部分的に可動の案内軌道２５により案内されている。可動の案内軌道２５が、フラップ１３とは独立的に移動可能に形成されており、一方の移動位置ＶＳ１，ＶＳ２において、自動車１の可動の構成部材１１の運動経路から離脱するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 パウチセルバッテリ装置、ならびに対応する製造方法および使用法を提供する。
【解決手段】 本発明は、パウチセルバッテリ装置、ならびに対応する製造方法およびその使用法を提供する。パウチセルバッテリ装置は、少なくとも複数の位置において、結合した態様でパウチ（２２）を囲む収縮スリーブ（５０’）を含むカバーを有する。 （もっと読む）