【課題】 自動車のディスクブレーキ用のブレーキキャリパを提供する。
【解決手段】 ブレーキキャリパの側壁には、上下に配置された弧状軌道に沿ってそれぞれ、ブレーキピストンを備えたブレーキシリンダが配置されている。外側の弧状軌道に沿ってブレーキピストンを備えた３個のブレーキシリンダが設けられ、これに対して離隔された内側の弧状軌道に沿ってブレーキピストンを備えた２個のブレーキシリンダが設けられている。ブレーキピストンを備えたこの２個のブレーキシリンダは上側にあるブレーキシリンダの隙間内に配置されている。ブレーキシリンダはブレーキキャリパの側壁の枠内の側壁の支持構造体内に保持され、この支持構造体がＷ字状に形成された連結ウェブを備え、ブレーキシステムをエア抜きするために個々のブレーキシリンダに通じる接続通路を、連結ウェブに備えている。 （もっと読む）

【課題】 自動車の操縦室支持構造を提供する。
【解決手段】 クロスメンバ（１１）を有し、自動車の車体構造に当該クロスメンバ（１１）を接続するためのブラケット（１３、１４、１５、１６、１７）を有し、および当該クロスメンバ（１１）に機能部品を接続するためのブラケット（１８、１９、２０）を有する自動車の操縦室支持構造であって、当該クロスメンバ（１１）およびブラケット（１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９、２０）が全てマグネシウム合金材料製である、操縦室支持構造。 （もっと読む）

【課題】ノイズ伝送システムを提供する。
【解決手段】自動車のノイズ伝送システム（１０）であって、第１管状連結要素（１２）を介して、内燃機関に通じる吸気マニホールド（１３）に連結可能であり、かつ第２管状連結要素（１４）を介して車両内に連結可能な吸気ノイズ伝送装置（１１）と、吸気ノイズ伝送装置（１１）と相互作用し、かつ第３管状連結要素（２０）を介して、内燃機関に通じる吸気マニホールド（１３）に連結可能なレゾネータ装置（１９）とを備え、第１管状連結要素（１２）には第１切り換え式遮断装置（１８）が取り付けられ、第３管状連結要素（２０）には第２切り換え式遮断装置（２１）が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】バッテリ用モジュラーシステムの経済的実現可能性の向上及び安全性の向上を図る。
【解決手段】自動車のバッテリ２用、とりわけメインバッテリ用のモジュラーシステム１であって、バッテリハウジング３と、さらに少なくとも１つのバッテリモジュール６とを含むモジュラーシステムに関して、バッテリセルの個数がｎである少なくとも１つの第１のバッテリモジュール４と、バッテリセルの個数がより多いｎ＋ｘであるか又はその個数がより少ないｎ−ｘである少なくとも１つの別のバッテリモジュール６との双方をバッテリハウジングに配置し、少なくとも１つの第１のバッテリモジュール４をバッテリハウジング内に空間を埋めるように配置することができるか、１つの別のバッテリモジュール６をモジュラーシステムの少なくとも１つの補填要素７と共にバッテリハウジング内に空間を埋めるように配置するのいずれかである。 （もっと読む）

【課題】 調節装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、自動車分野の調節装置であって、固定された案内要素（１６）と、この固定された案内要素（１６）に対して移動可能に配置されかつ基準要素（２０）を有する調節要素（１８）とを有し、調節行程（３２）内で調節要素（１８）を駆動するＥＣモータ（１４）を有し、及びＥＣモータ（１４）用の制御手段を有する制御ユニットを有し、調節行程（３２）が、第１及び第２の捕捉領域（２８、３０）内にそれぞれ配置される第１及び第２の端点（２４、２６）によって境界付けられ、調節行程（３２）の外側に配置される少なくとも１つの機械式端部ストッパー（２２）が設けられる調節装置に関する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車を動作させるための方法。
【解決手段】動力伝達系は、内燃機関１０と、第１の電気機械１１と、入力シャフトを有するトランスミッション１２と、動力分離機構２０と、ハイブリッド車の第１の車軸１３とを備える。動力分離機構２０が開かれて内燃機関１０が静止しているとき、内燃機関１０と回転する第１の電気機械１１との間での回転速度差が動力分離機構２０で生じる。動力分離機構２０で許容できる最大の回転速度差以下では、動力分離機構２０が開かれて、ハイブリッド車を第１の電気機械１１によって純粋に電気的に駆動させるか、または前記ハイブリッド車を制動するか、またはこのハイブリッド車を惰性走行させ、許容できる最大の回転速度差を超えると、動力分離機構２０と第１の電気機械１１が相互に切り離される。 （もっと読む）

【課題】前を走行する車両の走行状態を予知するための方法を提供する。
【解決手段】前を走行する車両の後ろを走行する車両の自動車制御装置によって、前を走行する車両の走行状態を予知するための方法が提案される。まず、前を走行する車両の後ろを走行する車両の自動車制御装置によって、前を走行する車両の後ろを走行する車両のその都度の実際位置と、前を走行する車両とのその都度の実際間隔とから、前を走行する車両のその都度の実際位置を求める。前を走行する車両の後ろを走行する車両の自動車制御装置は、前を走行する車両のその都度の実際位置に適合する走行道路情報と、前を走行する車両のその都度の実際位置について求められた、前を走行する車両の動的走行情報とから、前を走行する車両の特性値を求める。続いて、前を走行する車両の後ろを走行する車両の自動車制御装置によって、前を走行する車両の特性値と、前を走行する車両の前方にある走行道路の走行道路情報とから、前を走行する車両の走行状態が予知される。 （もっと読む）

【課題】 潜在的な不具合状況を確定する試験台および方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、自動動作ユニット（２）を有する、駆動機構の潜在的な不具合状況を確定する試験台および方法に関する。本発明によれば、自動動作ユニットは、容器を事前定義された動作シーケンスで動かし、試験プロセス中に要求に従って容器（５）から液体媒体が抽出されることが可能であり、要求に従う抽出は、事前定義された条件に従って液体媒体を搬送する調整装置（６）によって具現化される。 （もっと読む）

【課題】自動車用の制動装置および制動方法を提供する。
【解決手段】可変特性曲線に従って、運転者が操作できるブレーキペダル装置１２と、ブレーキペダル装置１２の操作量に対応し、かつ可変特性曲線に対応する制動効果で自動車を制動する制動ユニット２０と、可能特性曲線領域を保存するメモリ装置１６と、可能特性曲線領域から可変特性曲線を選択するために設けられた制御ユニット１４とを有する、自動車用の制動装置および制動方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 自動車を提供する。
【解決手段】 本発明は、ナンバープレートの裏側に配置される電気端子を有する自動車に関し、ナンバープレートは、自動車に対して規則に従い位置決めされた標準位置から、ナンバープレートの裏側に配置された電気端子を開放する開放位置へと調節することができる。ここでは、ナンバープレートと電気端子とを連結する運動学的調節機構であって、ナンバープレートが開放位置に調節されると、電気端子をより容易にアクセス可能な位置に調節する運動学的調節機構が提供されることが、本発明にとって本質的である。これにより車両バッテリの固定電源網との接続が簡便となる。 （もっと読む）