【課題】油圧式作業具としてブレーカを専用するかまたは他の作業具と互換性を有してブレーカを取付けて使用することのある油圧式作業機において、油温の上昇を防いで油圧機器の延命化を図ることができる油圧式作業具の戻り回路を提供する。
【解決手段】油圧式作業具３のコントロール弁４と油タンク２との間の油圧回路８にオイルクーラ９を設ける。油圧式作業具３の種類の如何に拘わらず戻り油がオイルクーラ９を通る油圧回路の構成とする。油圧式作業具３がブレーカである場合の戻り回路となる油圧式作業具３と前記オイルクーラ９との間の回路に、低圧アキュムレータ１０およびフィルタ１４を設ける。 （もっと読む）

【課題】 作業装置を動作せしめるためのシリンダを、作業休止状態で運転席よりも下方に位置し、且つ地面に対して略水平状態となるように設けた建設機械において、前記シリンダに、シリンダ自体やシリンダに沿うようにして配される配管を保護するためのシリンダガードを装着する場合に、運転席に乗降するオペレータがシリンダガードを足場にすることを防止する。
【解決手段】 シリンダガード１７Ｌ、１７Ｒの上面を傾斜状にすることにより、運転席２に乗降するオペレータがシリンダガード１７Ｌ、１７Ｒを足場にしないように構成した。 （もっと読む）

【課題】継ぎ手部分から漏れた作動油による冷却ファン、及びエンジン部分の汚染を防ぐことができる建設機械のオイルクーラ配管構造の提供。
【解決手段】エンジン室７内に設けられ、冷却風を誘起する冷却ファン１７、及びこの冷却ファン１７を駆動するエンジン１６の上流側に配置されるオイルクーラ９と一体に、開口端をそれぞれエンジン室７の外部に位置させ、金属から成り、作動油を導く流入側延出管２４、及び作動油を流出させる流出側延出管２５を設け、流入側延出管２４の開口端と流入側配管２０とを第１継ぎ手２２を介して接続し、流出側延出管２５の開口端と流出側配管２１とを第２継ぎ手２３を介して接続すると共に、建屋カバー１９に、流入側延出管２５の挿通を許容させる開口部２６を形成し、この開口部２６を、エンジン室７内に配置されたオイルクーラ９のエンジン室７からの取り出しを許容させる大きさに設定した。 （もっと読む）

【課題】コントロールバルブへの埃の溜まりを防止するとともに、コントロールバルブに容易にアクセス可能であり、かつ、防音効果を得ることが可能な作業機械を提供する。
【解決手段】コントロールバルブの一部が作業装置のブーム21に臨む開口部35を、可撓性を有するシート45で開閉可能に覆うことで、コントロールバルブへの埃の溜まりを防止できるとともに、シート45を開けると開口部35からコントロールバルブの一部が臨むので、オペレータがコントロールバルブに容易にアクセスでき、かつ、開口部35からの騒音の防止効果をも得ることができる。
（もっと読む）

【課題】 車体の前部にフロントローダを、後部にバックホーをそれぞれ装着可能で、且つ車体の後部に装着される後部作業機を昇降する油圧シリンダを備え、油圧ポンプからの作動油を、フロントローダを制御するローダコントロールバルブに流した後にバックホーを制御するバックホーコントロールバルブ又は油圧シリンダを制御するシリンダコントロールバルブに流すように構成した作業車の油圧系統の構造の簡素化を図りコストダウンを図る。
【解決手段】 ローダコントロールバルブ３７からバックホーコントロールバルブ３８に至る管路６９から分岐した分岐管路７０を接続する入口ポート７１を前記油圧シリンダ４０のハウジング４２に形成すると共に、この入口ポート７１から入る作動油をシリンダコントロールバルブ４１に流す供給路９３を前記ハウジング４２に形成し、且つこの供給路９３に、該供給路９３を遮断する状態と開通する状態とに切り換える切換弁８２を介装する。 （もっと読む）

【課題】配管構造をコンパクトにすることができる油圧シリンダの圧力検出構造を提供する。
【解決手段】下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けた上部旋回体３と、上部旋回体３に伏仰可能に設けられ、ブーム１６、アーム１７、バケット１８、及びフック２３を備えた多関節型のフロント作業機６と、ブーム用油圧シリンダ１９、アーム用油圧シリンダ２０、作業具用油圧シリンダ２１とを備えた吊り荷作業が可能な油圧ショベルに設けられた油圧シリンダの圧力検出構造において、ブーム用油圧シリンダ１９のボトム側油圧配管３５及びロッド側油圧配管４３にそれぞれ接続され、ブーム用油圧シリンダ１９の軸方向に向けて分岐したチーズ型継手３６，４４と、チーズ型継手３６，４４の分岐側一方にそれぞれ接続され、ブーム用油圧シリンダ１９のボトム側及びロッド側の圧力をそれぞれ検出する圧力センサ２７，２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 機器のメンテナンスが容易で、しかも組み付けが容易なアーティキュレート式車両の油圧ホース保持装置を提供する。
【解決手段】 回動自在に連結されたフロントフレームとリアフレームとの間に跨って複数の油圧ホースを配設する、アーティキュレート式車両の油圧ホース保持装置において、一側油圧ホース群を束ねてリアフレームの一側の壁及びフロントフレームの他側の壁に沿って固定する結束固定部材と、他側油圧ホース群を束ねてリアフレームの他側の壁及びフロントフレームの一側の壁に沿って固定する結束固定部材とを備え、一側の油圧ホース群が他側の油圧ホース群よりも上方を通るように、フロントフレームとリアフレームとの間で交差させることを特徴とするアーティキュレート式車両の油圧ホース保持装置。 （もっと読む）