【課題】カバーの取付け作業が容易となると共に、組み立てられたフロントの構成部材連結部に添設された油圧ホースを外す事無くカバーの取付けが可能となる作動油飛散防止装置を提供する。
【解決手段】アーム１０ａ，１０ｂにそれぞれこれらを跨ぐレール３４，３５を設ける。レール３４，３５に両端を結合してカバー支持部材２７を取付ける。カバー支持部材２７上にカバー２６を取付ける。レール３４，３５の両側に摺動部材４２，４３を上下動可能に、かつロック部材によりレール上部にロック可能に取付ける。カバー２６の基端、先端側の両側を、摺動部材４２，４３に接続する。油圧ホース２０破損時、運転室のオペレータがワイヤ４６を引くと、ロック部材が外れ、摺動部材４２，４３がレール３４，３５に沿って降下し、カバー２６を開く。これによりカバー２６が油圧ホース２０を覆い、油の飛散を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】 複数個のクランプ部材によってブームに固定配管を安定的に拘束すると共に、各クランプ部材の損傷を抑制して信頼性や耐久性を向上する。
【解決手段】 固定配管２０，２２への拘束力を一定に保つことができる拘束力一定クランプ部材２５，３０を、固定配管２０，２２の可撓ホース２３，２４との接続部位２０Ａ，２２Ａ，２２Ｂの近傍に位置して設け、ボルト２９，３４の締付力に応じて固定配管２０，２２の拘束力を可変とすることができる拘束力可変クランプ部材３５，３９を、接続部位２０Ａ，２２Ａ，２２Ｂから離れたブーム１２の長さ方向の中間部に位置して設ける構成としている。これにより、拘束力一定クランプ部材２５，３０は、固定配管２０，２２の変位を受け流すことができ、拘束力可変クランプ部材３５，３９は、固定配管２０，２２を大きな拘束力で確実に拘束することができる。 （もっと読む）

【課題】複数本のホースを伸縮ブームの基端、先端両ブームに跨ってＵターン状に配索するブーム配管構造において、ブーム断面サイズを大きくしたりホースをサイズダウンしたりすることなく、ホースをコンパクトにかつ容易に配索できるようにする。
【解決手段】基端、先端両ブーム１１，１２に跨ってＵターン状に折り返される計四本のホースを、相対的に小径の三本のホース１７ａ…と、一本の大径ホース１７ｂの二組に分け、この両組ホースを別々のホース支持案内装置１９，２０に保持した状態で、それぞれの最大ホース径に基づく互いに異なる最小曲げ半径で、かつ、ブーム周方向に９０°位相をずらして配置した。 （もっと読む）

【課題】ブーム内に通されるブーム配管をブーム内に簡単に能率良く取付け得るようにする。
【解決手段】ブーム配管２０を、ブーム長さ方向に長いホルダ本体２５に配管クランプ２６を取付けて成る配管ホルダ２４に固定して、一体物としての配管ユニットＵを構成する。この配管ユニットＵをブーム１２内に一端側から挿入し、互いの突起と切欠が一致する位置で落とし込んで突起とこれと対向するブーム側壁との間に挟み込み、さらに挿入して、前後両端においてストッパで位置固定することによってブーム内に固定する構成とした。 （もっと読む）

【課題】旋回体前方の運転室と旋回体後方との間に装設される屈曲可能な配管保持具の前後方向の寸法を小さくした建設機械を提供する。
【解決手段】運転室１４を載置した上ベッド１３を、下ベッド１２に対し旋回体の前後方向に移動可能に設けた建設機械において、配管２１を収納保持する屈曲可能な配管保持体２３の一方端を、下ベッド１２における運転室１４の後方部に配置固定し、配管保持体２３の他方端を、旋回体の前方側に折り返し、配管保持体２３に収納保持した配管２１の一方端（固定側端）を、折り曲げて旋回体の後方に導出し、配管２１の他方端（移動側端）を、配管保持体２３の側方に導出した。 （もっと読む）

【課題】 センタジョイントと走行用の油圧モータとの間を接続する配管の耐久性を高める。
【解決手段】 左サイドフレーム２４の後側可動脚体３３に第１の配管継手７３を固定して設け、センタジョイント４７と第１の配管継手７３との間を駆動用可撓性配管７７Ａによって接続すると共に、第１の配管継手７３と左走行モータ２９との間を駆動用固定配管７７Ｂによって接続する。これにより、スパンシリンダ４５を伸縮させたときに、左サイドフレーム本体２５と後側可動脚体３３の内部に収容された駆動用固定配管７７Ｂが撓むことがなく、センタフレーム１２の配管収容空間１７内に収容された駆動用可撓性配管７７Ａのみを撓ませることができる。これにより、センタジョイント４７と左走行モータ２９との間を接続する駆動用配管７７の耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】多くの油圧バルブを上部旋回体にまとめて配置でき、バルブの組付け、配管、整備等を容易にでき、油圧配管も短く簡単にできる、油圧ショベルの油圧バルブ配置構造を提供する。
【解決手段】油圧バルブ配置構造が、旋回体フレームの作動油タンクの近傍の鉛直に延びる面の片側に配置された一方の複数の油圧バルブと、この鉛直面の一方の油圧バルブの裏側に配置された他方の複数の油圧バルブを備えている。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクを配置した上部旋回体のフロアの強度を補強するためのスペースを十分に確保できるサクションパイプラインの配管構造を提供することを課題とする。
【構成】建設機械の上部旋回体のフロアに作動油タンクを配置し、該作動油タンクから油圧ポンプ装置に作動油を供給するためのサクションパイプを配管した小型の建設機械において、該作動油タンクの送油口の接続管を斜め上方に向け、該油圧ポンプへのサクションパイプのラインを斜め上方に配管して、該サクションパイプの下側にフロアの強度を補強する補強部材を設けるスペースを確保したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】分割ブームの分解、組立に伴う油圧ホースの分離、接続作業のための高所作業車が不要になると共に、作動油の飛散防止対策のための作業も軽減できる構成の作業機のフロントアタッチメントを提供する。
【解決手段】ブームが複数の分割ブーム８ｂの継ぎ足しにより構成され、各分割ブーム８ｂに添設される油圧配管２４どうしが油圧ホースにより接続される。ステップ２６は分割ブーム８ｂの片側側面に回動可能に取付けられる。ステップ２６は、ブームの倒伏状態において、足場となる開き状態と、手摺２７が分割ブーム８ｂの上面に被さる閉じ状態との間で姿勢が変更可能である。閉じ状態においてはブーム８ｂの上面に配設された油圧配管２４および油圧ホースを、ステップ２６と、カバーを有する手摺２７および固定柵２８により覆う。これにより、油圧配管２４あるいは油圧ホースからの漏れた作動油の飛散を防止する。 （もっと読む）

【課題】配管通し作業の容易性を確保しながら、配管通し用の開口を低コスト、少工数で多分割する。
【解決手段】油圧ショベルのアッパーフレームに開口１２を設け、複数の油圧配管１４…をこの開口１２に通す配管通し構造において、丸棒材をＶ字形の湾曲形状に曲げ加工して仕切り部材１７を形成し、開口１２を、Ｖ字の内側一つ、外側二つの配管挿通部Ｓ…に仕切る状態で、かつ、曲げの頂部１７ａと、これと対向する開口縁部との間に隙間ｃが形成される状態で、仕切り部材１７を開口１２に取付けた。 （もっと読む）

【課題】ポンプサクション配管からキャビンへの放熱、振動の影響を抑制する。
【解決手段】アッパーフレーム７上に左右の縦板１１，１２と仕切り板１３とを設け、この仕切り板１３によって仕切られた前側セクションＳ１の左側にキャビン８、右側に作動油タンク１６、後側セクションＳ２の左側に油圧ポンプ１５をそれぞれ設置する。この機器配置を前提として、ポンプサクション配管２４を、キャビン下を通らずに、左縦板１１、仕切り板１３の順でこれらを貫通して前側セクションＳ１に入り、作動油タンク１６に至る径路で通す。また、同配管２４の外周に固定した蓋板３０を仕切り板１３に取付けることによって仕切り板側配管通し穴２９を塞ぐと同時に、配管２４を支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 オイルクーラの流入口に流入側接続配管を接続し、流出口に流出側接続配管を接続するときの作業性を高める。
【解決手段】 オイルクーラ２１の流入口２１Ｄに流入側延長配管２２の一端側を接続すると共に、流出口２１Ｅに流出側延長配管２３の一端側を接続したオイルクーラ組立体２０を予め形成する。そして、流入側延長配管２２の先端部と流出側延長配管２３の先端部とを、旋回フレーム５の左，右の縦板５Ｂ，５Ｃ間に引出す。これにより、オイルクーラ２１をキャブ１０の後面１０Ｂに隣接して配置した場合でも、流入側延長配管２２の先端部に流入側接続配管２５を接続し、流出側延長配管２３の先端部に流出側接続配管２６を接続する作業を、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃ間の大きな作業スペース内で余裕をもって行うことができ、その作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 左，右のブラケット間に配置したバケットシリンダ用ホースを保護する。
【解決手段】 左，右のブラケット２６，２７間を、板状体からなるブラケット間連結板３４を用いて連結することにより、アーム本体２２の傾斜背面２２Ｅ、左，右のブラケット２６，２７、ブラケット間連結板３４によって囲まれたホース収容空間３７を形成する。これにより、掘削作業時の土砂等が左，右のブラケット２６，２７間に飛散するのをブラケット間連結板３４によって抑え、ホース収容空間３７内に収容されたバケットシリンダ用ホース２０Ａを土砂等から保護することができる。また、アーム２１の動作に追従してバケットシリンダ用ホース２０Ａが大きく変形、移動したとしても、バケットシリンダ用ホース２０Ａが左，右のブラケット２６，２７の外部に食み出すのをブラケット間連結板３４によって抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】合流配管内の作動油の脈動に起因してオペレータに伝わる騒音を低減すること。
【解決手段】フロアプレート１５と、フロアプレート１５上に設けられた運転席３５と、運転席３５の左右両側に設けられた一対の操作レバー３６と、各操作レバー３６に対する入力操作に応じて油圧アクチュエータに対するパイロット圧を生じさせる左右一対のリモコン弁１６、１７と、各リモコン弁１６、１７からそれぞれ延びるポンプ側の配管Ｐ１、Ｐ２及びタンク側の配管Ｔ１、Ｔ２と、貫通孔３２ａ、３２ｂを通してフロアプレート１５の下に導かれた配管Ｐ１、Ｐ２同士及び配管Ｔ１、Ｔ２同士を合流させる合流配管２４と、左右方向に延びるとともにフロアプレート１５の下面に固定された中補強梁１５ｂとを備え、合流配管２４は、フロアプレート１５と非接触の状態で中補強梁１５ｂに固定されている。 （もっと読む）

【課題】ブーム用ホースの長さが長くなることを防止できるスイング式建設機械を提供する。
【解決手段】 スイングポスト１１のうちブームフート部４Ａ１よりも下側となる位置に、ブーム用ホース３３，３４の途中部位を保持するホース保持具２８を設ける。また、これと共に、スイングポスト１１のうち連結ピン１２の上部近傍となる位置に、ホース保持具２８から導出されたブーム用ホース３３，３４をブームフート部４Ａ１側に折返すパイプ体２９，３０を設ける。このパイプ体２９，３０により、ブーム用ホース３３，３４の先端側ホース３３Ｂ，３４Ｂをブームフート部４Ａ１の下側を通してブームシリンダ４Ｄの基端側に最短距離で配設することができ、ブーム用ホース３３，３４を短くすることができる。 （もっと読む）

【課題】 複数本の油圧ホースを容易に保持できるようにして、これらの油圧ホースの組立作業性を向上する。
【解決手段】 ホース固定具１８は、取付板１７に横方向に延びて設けられた案内ロッド１９と、案内ロッド１９に案内されて横方向に並べて配置されることにより油圧ホース１１，１２，１３を挟む３個のクランプ２０，２１，２２と、取付板１７との間で各クランプ２０，２１，２２を挟んで固定する固定ボルト２４とにより構成している。従って、各クランプ２０，２１，２２は案内ロッド１９によって正確な位置に簡単に配置できるから、各油圧ホース１１，１２，１３を挟んで固定ボルト２４により各油圧ホース１１，１２，１３を立上げた状態で取付板１７側に固定することができる。これにより、ホース固定具１８は、各油圧ホース１１，１２，１３を簡単に、かつ確実に保持することができる。 （もっと読む）

【課題】パイロットホースとそのホースを通す開口との間の隙間から埃や砂が入り込まない作業機械を、安価で簡単な構造により提供する。
【解決手段】フロント作業装置（４）が設けられた車両本体（１）と、油圧パイロット式の操作レバー装置（２０）が設けられた運転室（１０）と、フロント作業装置を制御する制御弁（５）と操作レバー装置とを繋ぐパイロットホース（３０）と、を備え、操作レバー装置は、パイロットホースが繋がれた状態で取り付け位置の調整が可能であり、運転室の床面（１２）にはパイロットホースを挿入するための開口（１５）が設けられた作業機械において、開口に取り付けられ、開口に挿入されたパイロットホースを保護するためのグロメット（４０）と、グロメットの外周面に巻き付けられ、グロメットとパイロットホースとの間の隙間を塞ぐためのバンド（５０）と、を備えた構成としている。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス頻度の低い旋回装置用の給脂配管への給脂作業と比較的メンテナンス頻度の高い作業装置用の給脂配管への給脂作業を間違えることなく確実に行うことができるようにする建設機械における旋回装置の給脂・給油構造を提供する。
【解決手段】旋回ユニットにグリース給脂ポートと給油ポートを備える建設機械における旋回装置の給脂・給油構造において、グリース給脂ポートが給脂頻度の高い機構部にグリースを供給する第１給脂ポート２４と給脂頻度の低い機構部にグリースを供給する第２給脂ポートで形成され、第１給脂配管２４ｂの給脂口を容易に点検できる位置、例えば、グランドアクセス可能な位置に配設し、第２給脂配管の給脂口と給油配管の給油口を容易に点検できない位置、例えば、機械上面に登ってアクセスする位置に配設する。 （もっと読む）

【課題】油圧配管を保持する保持部材からの振動の伝播を有効に抑制することができる作業腕及びこれを備えた作業機械を提供すること。
【解決手段】左右一対の側板７ａと、これら側板７ａを上下に挟むように配置されるとともに各側板７ａに溶接された上板及び下板とを有して箱状に形成された作業腕本体と、油圧配管１４の途中部を保持するための保持部材１７と、保持部材１７と作業腕本体との間に設けられ、上板７ｂに対して隅肉溶接された固定部材１６とを備え、固定部材１６と上板７ｂとの間の隅肉溶接部Ｗ１、Ｗ２、固定部材１６の少なくとも一方は、側板７ａと上下に重なる位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】建設機械のベースマシンを小型化して狭隘地への搬入・搬出を容易に行えるとともに、作業内容に応じて最適な駆動源を選択的に用いることができる建設機械を提供する。
【解決手段】上部旋回体１３に、下部走行体１２及び作業装置１８を駆動するための油圧を制御する油圧制御部と、下部走行体１２を駆動させる出力を有する第１油圧ユニット１７を搭載する油圧ユニット載置部１３ｃと、油圧制御部からの油圧配管と外部の油圧配管とを着脱可能に接続するための油圧配管接続部１３ｄとを備えると共に、第１油圧ユニット１７と、作業装置を駆動させる出力を有する第２油圧ユニット２０とを備える。走行のみを行うときには第１油圧ユニット１７からの配管を油圧配管接続部１３ｄに接続し、作業装置１８を使用するときには杭打機１１とは別に設置した第２油圧ユニット２０からの配管を油圧配管接続部１３ｄに接続する。 （もっと読む）