【課題】 ３個以上の油圧ポンプを設ける場合に、これらの油圧ポンプを挟んだ両側位置に十分なスペースを確保できるようにして、組立作業性、メンテナンス作業性等を向上する。
【解決手段】 ３個の油圧ポンプ２２，２３，２５、１個のパイロット油圧ポンプ２７を、上部旋回体４の水平方向に一直線状に並べた横並び状態で配置する構成としている。従って、横並び状態の油圧ポンプ２２，２３，２５，２７は、上側位置および下側位置に広いスペースを形成することができる。これにより、各油圧ポンプ２２，２３，２５，２７の上，下位置には、各電磁弁２６、油圧ホース２９，３０等を接続したり、メンテナンス作業を行なったりするための作業スペースを確保することができる。また、吸込側の油圧ホース２９を配置するためのスペースを形成することができる。 （もっと読む）

【課題】
アタッチメントの回動支点近傍でのアタッチメントホースのクランプには、ホースクランプ自体が動かないように固定するタイプや、アタッチメントの回動軸と平行した支軸を設けてクランプが回動するタイプがあるが、どちらの構造にしてもアタッチメント回動によるアタッチメントホースの挙動は不可避であり、その挙動によりアタッチメントホースに負荷が掛かり破損する恐れがある。

【解決手段】
アタッチメントホースのホースクランプ構造を、ホースを保持するホースクランプ部材と、そのホースクランプ部材を支持するホースクランプ支持部材とで構成し、ホースクランプ支持部材内の範囲でホースクランプ部材を挙動可能とさせる。そうすることで、アタッチメントホースに局所的にかかる負荷を低減させる。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂の成形品を前提として、樹脂特有のヒケや歪変形といった不具合の発生を抑え、しかもさらなる軽量化及びコストダウンを実現する。
【解決手段】全体を合成樹脂の一体成形によって直方体状に形成し、上面に、配管Ｐの外周一部が嵌まり込む断面円弧状の凹部１２，１２を設ける一方、四周に周囲リブ１６…、凹部１２，１２の中心部の真下で凹部１２，１２が延びる方向を前後方向とした場合の前後二辺間の部分に中間リブ１７，１７がそれぞれ形成される状態で、下面側の中央部に第１の樹脂盗み部分１４、左右両側に第２の樹脂盗み部分１５，１５を施した。 （もっと読む）

【課題】燃料配管を、配管取付部材が上下方向に回動する際にも摩耗や損傷等を生じさせず、しかも燃料タンクの周辺に配置した他の部材と干渉しないよう動作させる。
【解決手段】上部旋回体２に設けた燃料タンク１０に接続した燃料配管１１は、燃料タンク１０の側壁部１０ａに沿って下方に延在されており、また上部旋回体２には蝶番１４を用いて回動アーム１３が上下方向に回動可能に連結されており、この回動アーム１３に燃料配管１１の先端部分が取り付けられ、また燃料タンク１０の側壁部１０ａには傾斜面部２０ａの両端が曲成されて、ストッパ壁部２０ｂと呼び込み壁部２０ｃとなっており、回動アーム１３が燃料補給位置から格納位置に回動変位したときには、燃料配管１１は余長部保持部材２０の傾斜面部２０ａとストッパ壁部２０ｂとの間の曲折部に導かれる。 （もっと読む）

【課題】外径寸法の異なる挿通部材であっても固定し、挿通部材に過大な負荷をかけない。
【解決手段】運転室内の機体フレーム８の孔部８ａにホース支持機構１５を設ける。ホース支持機構は、油圧ホース１２を挿通させて保持する挿通孔１７を備えた支持部材１８を受け部２０の凹部２０ａに嵌合させ、係止部２１と受け部２０とで挟持し固定する。支持部材１８は天然ゴム等の弾性部材で構成する。支持部材１８は各挿通孔１７の内壁中央部に設けたリング状のリブ２３を圧縮変形させて外径寸法の異なる油圧ホース１２を固定する。支持部材１８の側面には挿通孔１７に連通する長溝を形成し、長溝を広げて開口させて油圧ホース１２を挿通孔１７に嵌挿する。受け部２０と係止部２１で支持部材１８を挟持し、長溝部分で弾性変形させてリブ２３で油圧ホースを気密に押圧固定する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の運転状態に関わりなく、ブームから生じる騒音を低減することができる、ブームに対する油圧配管の取付構造を提供する。
【解決手段】運転室２０が設けられた機体フレーム１３に、ブームシリンダ１４により上下方向に俯仰動可能に取り付けられたブーム２２を取り付ける。ブーム２２は、背板１、腹板２及び左右の側板３を溶接して構成された中空構造体をもって構成されており、その内部には、背板１、腹板２及び左右の側板３に接合された複数の縦断部材１２を備え、該縦断部材１２と各板１，２，３との接合部若しくはその近傍部分に、油圧配管４をブーム２２に固定するクランプ５を設定する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの側部に油圧ポンプを設けた場合でも、エンジンに固定される隔壁を要することなく、油圧ポンプとホースとの連結部からの作動油のエンジン方向への噴出を抑えることができる作動油の噴出抑制装置の提供。
【解決手段】エンジン１０によって駆動されるギヤポンプ１１と、このギヤポンプ１１に連結されるホース１６，１７とを連結する第１連結部１８，１９、第２連結部２０，２１、及び第３連結部２２，２３からのエンジン１０方向への作動油の噴出を抑えるものであって、ギヤポンプ１１及びホース１６，１７の双方に一体的に設けられ、ギヤポンプ１１とホース１６，１７との上述した連結部を覆う袋体３０を備えた。この袋体３０は耐熱性及び可撓性を有し、一端側にアダプタ１２，１３及びギヤポンプ１１を挿通させる第１開口部３０ｄを有し、他端側にホース１６，１７を挿通させる第２開口部３０ｅを有する。 （もっと読む）

【課題】配管の強度を低下させることなく、薄い肉厚の配管の接続に適用可能であり、さらに施工も容易となる建設機械用配管接続装置を提供する。
【解決手段】接続される各配管２１の端部近傍にそれぞれ配管肉厚部を内側から外側に向けて変形して形成した突出部２１ａを設ける。各配管２１における端部と突出部２１ａとの間に弾性材からなるシールリング２５を外嵌する。シールリング２５の一部をリテーナ２７により覆う。円筒状のスリーブ２６の端部を、各配管２１の端部近傍に嵌合する。また、スリーブ２６の両端のテーパー部２６ｃでシールリング２５の残部を覆う。スリーブ２６の両端のテーパー部２６ｃとリテーナ２７をクランプリング２８で囲み、ボルト２９およびナット３０によりリテーナ２７をクランプリング２８と共にシールリング２５を配管２１に締め付け固定する。 （もっと読む）

【課題】燃料供給用の下部配管と上部配管に継手により結合されたままで旋回装置が操作されることによる燃料供給用配管の破損を防止することが可能となる構成の建設機械の燃料供給装置を提供する。
【解決手段】支持体に旋回装置を介して上部旋回体を設置し、上部旋回体に燃料タンクを有する油圧パワーユニットを搭載する。支持体に補給用燃料を溜める下タンク１１と燃料ポンプ２４とを設置する。支持体に沿って設ける燃料供給用下部配管２５と、上部旋回体４上に配置される燃料供給用上部配管２７とを継手３０，３１により着脱可能に結合する。継手３０，３１に、継手３０，３１の結合、分離に連動して電気的接続、非接続となるコネクタ３３を設ける。また、コネクタ３３によって電気的接続がなされることにより、ゲートロック電磁弁３４の作動を禁止する安全回路３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】リリーフバルブの破損を無くして安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図ることができる建設機械の配管取付構造を提供する。
【解決手段】底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレーム１６と、１対の縦板との間に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホース２８と、外方に突設させたバルブ操作ロッド２９ａを有するリリーフバルブ２９と、底板上に縦板２９ｂと並置して取り付けられているキャビンとを備え、かつ、キャビンと隣接している側の縦板２７ｂにリリーフバルブ２９を油圧ホース２８と一体に取り付けてなる建設機械の配管取付構造において、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂに、下側に向けて取り付けた。 （もっと読む）

【課題】作業機械のコントロールバルブ設置構造に関し、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させる。
【解決手段】水平方向に広がるメインフレーム１と、メインフレーム１上に立設され且つ互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレート２と、一方及び他方のサポート部材３，３とを備え、各サポート部材３は、メインフレーム１から上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部３ａと、一方又は他方のサイドプレート２から水平に延設されたサポート水平面部３ｂとを有し、サポート部材３とサイドプレート２とに区画された配線及び／又は配管用の空間Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】安価にして建設機械の製造及びメンテナンスが容易な建設機械の配管構造及び配管方法を提供する。
【解決手段】コントロールバルブ１に設けられた複数の給排油口のうち、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側から見て裏側に設けられた給排油口に、金属配管６の一端をボルト９にて締結し、金属配管６の他端を、可撓性ホース２，３，４の接続作業を行う側に配置する。金属配管６は、ブラケット１０を介してコントロールバルブ１に固定する。この金属配管６が取り付けられたコントロールバルブ１をフレーム５上の所定の位置に所定の向きで固定する。金属配管６の他端部及びコントロールバルブ１の手前側に設けられた２つの給排油口に、ボルト１３を用いて各可撓性ホース２，３，４の先端部に取り付けられた口金２ａ，３ａ，４ａをそれぞれ接続する。 （もっと読む）

【課題】 キャブと車体との間に設けられた複数の油圧ホースが、キャブの昇降動作に伴って無理に折曲げられるのを抑える。
【解決手段】 キャブ昇降装置１１を構成する平行リンク２２に、支持枠体４１と枠体揺動機構４２とからなるクランプガイド装置３９を設け、複数の油圧ホース３８の途中部位を結束したホースクランプ４５を、支持枠体４１内に移動可能に収容する。これにより、キャブ９の昇降動作に伴って各油圧ホース３８が互いに擦れ合うのを、ホースクランプ４５によって抑えることができる上に、ホースクランプ４５が平行リンク２２の動きに応じて支持枠体４１内を移動することにより、各油圧ホース３８が無理に折曲げられるのを抑えることができ、各油圧ホース３８の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】可撓性ホースを金属製のチューブに接続する際に、チューブの振動を機械のフレームに伝達しない状態でチューブを自動的にかつ確実に回り止めする。
【解決手段】 アッパーフレーム１に設けられた配管フレーム６内に二本の配管を並設する構成を前提として、回り止めすべきチューブ５ｂの外周に回り止めプレート１１を溶接固定し、この回り止めプレート１１の先端部に設けた二股状の係合部１１ｂを相手方チューブ４ｂにこれを両側から挟みこむ状態で係合させることにより、ホース接続時にチューブ５ｂに作用する回転力を相手方チューブ４ｂで受け止めるように構成した。 （もっと読む）

【課題】運転席からの操作レバーの操作性が良く、しかも回動機構をボンネット用の一つのみとして構造を簡略化できるとともに、メンテナンス口を広げてメンテナンス性を改善でき、かつ、設計の自由度を広げる。
【解決手段】アッパーフレーム３０の後部に設けられたエンジンルーム３３を開閉するボンネット３２上に、運転席３５とコンソールボックス３６とをボンネット３２と一体に回動する状態で並設した。また、コンソールボックス３６内の油圧、電気機器と、エンジンルーム３３内の油圧、電気機器との間で油圧、電気の授受を行うホース類５１を、ボンネット支持フレーム３８の支柱４０，４１をガイドとして、かつ、エンジンルーム３３とコンソールボックス３６との間のつなぎ部分５１ｊがボンネット軸３４の近傍でボンネット軸３４を中心とする回動運動を行う径路で配索した。 （もっと読む）

【課題】ホース及び拘束具とフレームの重なり部分を縮小してこれらの干渉を極力回避するとともに、ホースガイド機能を落とさずにホース及び拘束具のスライド量を抑える。
【解決手段】フレーム１１のホース固定面１１ａに、棒状体から成るホースガイド１２をフレーム長さ方向に沿って取付け、ホースＨをこのホースガイド１２に拘束具１６によって止め付けるホースガイド装置であって、ホースガイド１２のガイド部１５をフレーム正面側から見てくの字形に屈曲させ、その中間点がホース固定面１１ａの幅外に突出する状態で取付けることにより、ホースＨを、フレーム１１との重なり部分が最小限に小さくなる状態で配索するように構成した。 （もっと読む）

【課題】多連ポンプを構成する各ポンプの効率を高くでき、かつ作動油タンクとポンプのレイアウトの変更に柔軟かつ低コストに対応可能な建設機械を提供する。
【解決手段】多連ポンプ１として、ケーシング１１内に第１乃至第３のポンプ１２，１３，１４が一体に組み込まれ、ケーシング１１に第１及び第２の給油口が設けられたものを用いる。第１の給油口は、ケーシング１１内に形成された第１作動油流路を介して第１及び第２のポンプ１２，１３と連通しており、第２の給油口は、ケーシング１１内に形成された第２作動油流路を介して第３ポンプ１４と連通している。ポンプサンクション配管３の先端部に取り付けられた複数ポンプ用の第１マニホールド４を第１給油口に接続し、第１マニホールド４から分岐した１ポンプ用の第２マニホールド５を第２給油口に接続する。 （もっと読む）

【課題】 アーム上下揺動時の油圧ホースの撓みを小さくして、油圧ホースの耐久性を向上できるようにする。
【解決手段】 ブームの先端に横軸２８を介してアーム２９を枢支し、アーム２９の先端に作業具を装着し、ブームとアーム２９との間にアーム２９を上下揺動させるアームシリンダ３１を設け、アーム２９と作業具との間に作業具を掻き込み・ダンプ動作させる作業具シリンダ３２を設け、ブーム側から作業具シリンダ３２に至る油圧ホース３４をブーム内から前記横軸２８の上側を通って前記アーム２９内に挿通する。前記ブーム内に、先端が前記アーム２９内まで進出して前記油圧ホース３４を横軸２８近傍位置に保持する保持具４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】油圧配管の配管作業を簡便化し得るフロント作業機を提供する。
【解決手段】先端に作業用アタッチメント１２が装着され、作業車両としての農業用トラクタ１に対して回動可能に支持されるリフトアーム１１と、リフトアーム１１を回動させるための油圧アクチュエータとしてのリフトシリンダ１３とを備え、リフトシリンダ１３にトラクタ１から延びる油圧配管が接続されるフロント作業機１０である。リフトアーム１１は、その内部に油圧配管を挿通可能な筒状をなし、特に、トラクタ１の上下方向に沿って長軸を配置した断面オーバル状をなす。 （もっと読む）

【課題】簡単に組み付けることができ、コンパクトで振動吸収性にも優れた配管構造を有する作業機械を提供する。
【解決手段】第１ポンプ７１及び第２ポンプ７２が直列に接続されて略水平方向に延びるようにエンジン６に支持されている。第１ポンプ７１等と作動油タンク８とを接続する送油配管１１は、硬質な複数のパイプ部２０と、軟質な第１ホース部３１及び第２ホース部３２とを有し、パイプ部２０は、第１ポンプ７１から下方に延びる第１パイプ部２１や、第２ポンプ７２から下方に延びる第２パイプ部２２、作動油タンク８から略水平に延びる第３パイプ部２３を含む。第２パイプ部２２よりも短く形成された第１パイプ部２１が第１ホース部３１を介して第２パイプ部２２から分岐する分岐パイプ部２４と接続され、第２パイプ部２２が第２ホース部３２を介して第３パイプ部２３と接続されている。 （もっと読む）