【課題】スイングポストの収容空間に収容される複数本の油圧ホースのうちのスイングシリンダ側に位置する油圧ホースの長さ寸法を、短く設定可能とした。
【解決手段】本発明はミニショベルから成り、旋回体２の旋回フレーム２ａに連結され、作業装置４が取り付けられるスイングポスト３に設けられる複数の油圧ホース１４の収容空間３ｅを形成し、作業装置４の延設方向とは略直交する方向に延設される後壁３ｇに連設させて、スイングポスト３に、スイングシリンダ１２が連結されるスイングポスト３の張り出し部３ｃ方向に進むに従って後壁３ｇから次第に後退する後退壁３ｈを設けた構成にしてある。後退壁３ｈは、側面視が曲面を形成するように設けてある。また本発明は、スイングシリンダ１２側への旋回に際し、油圧ホース１４ａの撓みを逃がすスイングポスト３の第１窪み部３ｉを、後退壁３ｈに連設させてある。 （もっと読む）

【課題】作業装置の揺動に伴って生じる作業装置用配管のスイングポストの壁面への押し付け力を軽減させることができる旋回式建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、作業装置用配管２１の旋回フレーム２ａ側に位置する部分を保持する旋回フレーム側保持体が、作業装置用配管群を挟持する第１段保持部と、この第１段保持部の下方に配置され、他の作業装置用配管群を挟持する第２段保持部とを有する第１クランプ２２から成り、作業用配管２１のスイングポスト６側に位置する部分を保持するスイングポスト側保持体が、第１クランプ２２の第１段保持部に挟持された作業装置用配管群を挟持する第１段保持部と、この第１段保持部の上方に配置され、第１クランプ２２の第２段保持部に挟持された作業装置用配管群を挟持する第２段保持部とを有する第２クランプ２４から成る構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、油圧装置の脱着と併せて電気コネクタの脱着も同時に行える油圧装置を提供する。
【解決手段】車両に脱着可能に取付けた作業機を車両の油圧駆動系からの油圧で駆動させるようにした作業機車両における車両と作業機間の油圧系の継手脱着装置において、車両側継手ハウジング１０ａは、第１脱着面１３を上向きかつ傾斜状態にして車両に固定配置し、この第１脱着面１３の高い部分に、電気コネクタの第１端子Ｅ１を配置し、この第１端子Ｅ１よりも低い部分に、車両の油圧駆動系と複数の油圧ホースで連結された複数の第１継手Ｐ１、Ｎ１、Ｔ１を配置する。 （もっと読む）

【課題】高圧水を用いてキャブの天窓及び前窓を迅速かつ十分に洗浄可能な窓ガラス洗浄装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械１を、下部走行体２と、上部旋回体３と、上部旋回体３に一端が回動可能に連結された多関節リンク機構からなるフロント作業機４と、散水及び洗浄用の給水装置５とから構成する。給水装置５には、散水ユニット２１と、散水ユニット２１の吐出口に接続された導水配管２２と、導水配管２２に設けられた主弁２３と、導水配管２２の主弁２３よりも下流側に設けられた切替弁２４と、切替弁２４から分岐された散水配管２５及び洗浄配管２６と、散水配管２５の先端に取り付けられた散水ノズル２７と、洗浄配管２６の先端に取り付けられた洗浄ノズル２８とを備える。洗浄ノズル２８をブーム１０に取り付け、その筒先をキャブ６側に向ける。 （もっと読む）

【課題】 脈動低減ホースを設けた場合でも、原動機や油圧ポンプの周囲にメンテナンス用の大きな作業スペースを確保する。
【解決手段】 第１の油圧管路３６の脈動を低減するための第１の脈動低減ホース４０を、第１の油圧管路３６を構成する金属パイプ管路３８に接続し、第２の油圧管路４２の脈動を低減するための第２の脈動低減ホース４７を、第２の油圧管路４２を構成する金属パイプ管路４４に接続する。これにより、第１，第２の脈動低減ホース４０，４７の配設位置を、金属パイプ管路３８，４４の長さの範囲内で自由に設定することができる。これにより、第１の脈動低減ホース４０を第１の油圧ポンプ３２等から離れた位置に配設し、第２の脈動低減ホース４７を第２の油圧ポンプ３３等から離れた位置に配設することができ、第１，第２の油圧ポンプ３２，３３の周囲に大きな作業スペースを確保することができる。 （もっと読む）

【課題】伸縮ブームの伸縮に伴うケーブル・ホース支持保護装置の撓みによる損傷を防止しうる構成のケーブル・ホース支持保護装置の取付構造とその取付構造に用いる場合に好適なケーブル・ホース支持保護装置と転炉煉瓦地金解体機を提供する。
【解決手段】外側のブーム１３の内面に、ケーブル・ホース支持保護装置１９を両側から移動可能に挟む対をなすガイド板３０ｂを有するケーブル・ホース支持保護装置ガイド３０を設ける。ガイド板３０ｂの相互の対向面にそれぞれガイドレール３０ｃを設ける。ケーブル・ホース支持保護装置の１９の両側に被ガイド片４７を取付ける。被ガイド片４７がガイドレール３０ｃに摺動可能に当接してケーブル・ホース支持保護装置１９の撓みを防止する。 （もっと読む）

【課題】 配管が長さ方向に位置ずれするのを抑制することができる配管クランプ装置を提供する。
【解決手段】 配管受部材２７と挟持部材３１との間に固定配管２０，２２を挟んだ状態で、ボルト３５を支柱部材２６のねじ穴２６Ｂに螺合する。これにより、配管クランプ装置２５は、固定配管２０，２２をブーム１２に固定する。また、配管受部材２７および挟持部材３１は、それぞれ平坦部２７Ａ，３１Ａと半円筒部２７Ｂ，３１Ｂとを備えると共に、半円筒部２７Ｂ，３１Ｂには、貫通孔２８，３２が形成される。これにより、半円筒部２７Ｂ，３１Ｂには、固定配管２０，２２の長さ方向の両端側に位置する２個の端部側エッジ部２９，３３と、固定配管２０，２２の長さ方向の中間部分に位置する２個の中間側エッジ部３０，３４とが形成される。 （もっと読む）

【課題】 パイロットホースが機体フレーム側の他部材と接触したり干渉したりして、パイロットホース乃至他部材が損傷乃至破損するのを防止する。
【解決手段】 左右走行装置３に支持された機体フレーム１と、キャビン４と、ブームシリンダ７９によって上下揺動されるブーム７７とを備える。機体フレーム１側に走行装置３及びブームシリンダ７９を油圧制御する油圧制御装置が設けられ、キャビン４側に油圧制御装置のパイロット圧を操作するための操作レバーが設けられ、キャビン４は、底部側が機体フレーム１に載置される載置状態から機体フレーム１の上方に離間する倒伏状態まで揺動自在に機体フレーム１に支持されている。載置状態のキャビン４の後方の機体フレーム１の後部に油圧制御装置と連結された中継部材１１０が設けられ、この中継部材１１０がキャビン４内の操作レバーとパイロットホースを介して連結する。 （もっと読む）

【課題】既に所定の機械に組み込まれた油圧配管を構成するホースに着脱可能に装着されて、このホースを有効に保護し、ホースが損傷しても、外部油漏れを生じることなく、しかも損傷したホースを迅速かつ容易に検出できるようにする。
【解決手段】保護カバー３０は可撓性を有するシート部材からなり、ホース１７ｂの外周を覆うように装着されるカバー本体３１を有するものであり、このカバー本体３１を構成する第１，第２のカバーシート３１ａ，３１ｂの両側部の両側部には、ホース１７ｂに被装させ状態で固着される面ファスナ３２が設けられており、またカバー本体３１の両端に設けた取付部３３は接続口部１８に着脱可能に面ファスナを用いて固着され、第１のカバーシート３１ａと取付部３３との間には、ホース１７ｂからの油漏れがあると、膨張する蛇腹部３７が介装されている。 （もっと読む）

【課題】アームに配管ガードを取り付けるボルトに剪断力が作用せず、アームに配管ガードを安定に取り付け可能な配管ガードの取付構造を提供する。
【解決手段】配管ガード１１を構成する２枚のガード板１１ａの内面を、アーム８の左右両側面に固定されたナット体１３の端面に当接し、各ガード板１１ａに開設されたボルト貫通孔１１ｃを、これに対応する各ナット体１３の取付位置に対向させる。しかる後に、ボルト貫通孔１１ｃに貫通したボルト１２の先端部をナット体１３に螺合することにより、配管ガード１１をアーム８に取り付ける。ガード板１１ａの内面のアーム８の先端部と接する位置又はナット体１３と接する位置にはストッパ１４が取り付けられ、ボルト１２への剪断力の作用を防止する。 （もっと読む）

【課題】従来より掘削深さの増加を達成することが可能であり、その上、既存の構成をそれほど改変することなく、簡単な油圧回路の構成で実現できる深掘掘削機を提供する。
【解決手段】テレスコアームとクラムシェルバケット１６との間に伸縮シリンダ１７を設ける。バケット１６を開閉するコントロール弁５０と管路５３，５４を伸縮シリンダ１７の伸縮に兼用する。シーケンス弁５８Ａにより、バケット１６の開きを伸縮シリンダ１７の伸長に先行させる。シーケンス弁５８Ｂにより、バケット１６の閉じを伸縮シリンダ１７の収縮に先行させる。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプの吐出油を油圧シリンダへ導く第１圧油誘導手段及び油圧シリンダからの戻り油をタンクに導く第２圧油誘導手段の作業具に対する位置ずれを防止すると共に、フロント作業機の重量を軽量化することができる建設機械のフロント構造の提供。
【解決手段】油圧ショベル１の旋回体３の前方に設けられたフロント作業機４は、圧油によって伸縮するブームシリンダ１２ａ、アームシリンダ１３ａ、及びバケットシリンダ１４ａと、これらの油圧シリンダ１２ａ，１３ａ，１４ａが伸縮して動作するブーム１２、アーム１３、及びバケット１４と、第１圧油誘導手段及び第２圧油誘導手段とを有し、これらの第１圧油誘導手段と第２圧油誘導手段の両方は、ブーム１２を形成する板材１６ａ，１６ｂに穿設された孔２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２６ｂ，２７ａ，２７ｂから成る。 （もっと読む）

【課題】取付スペースが制限されている状況においても確実に供給ホースを取り付けることができ、クランプの回転を防止し、供給ホースの取付角度がずれることを防止できる取付装置を備えた建設機械を提供する。
【解決手段】建設機械（１）は、エンジン（１４）近傍の車体に取付板（３４）を介して取り付けられたブラケット（３６）と、ブラケット（３６）の先端部に配置され、供給ホース（２４）を支持するクランプ（４０）と、ブラケット（３６）にクランプ（４０）を固定するためのボルト（６０）と、ブラケット（３６）の先端部に形成され、クランプ（４０）の側面と当接可能に設けられたストッパ（５０）とを含む取付装置（３０）を備えている。 （もっと読む）

【課題】各油圧ホースを配設する部分の幅寸法を低減することができ、しかも、各油圧ホースの耐久性、寿命を確保することができる建設機械を提供する。
【解決手段】上部旋回体３とブーム１２との間に１２本の油圧ホースを架け渡す。このとき、１２本の油圧ホースを、上部旋回体３の幅方向に列設される６本の油圧ホース２４Ｃ，２５Ｃ，２６Ｃ，２７Ｃ，２９Ｃ，３１Ｃからなる下段側ホース群３２と、該下段側ホース群３２の上側に位置して上部旋回体３の幅方向に列設される６本の油圧ホース２０Ｃ，２１Ｃ，２２Ｃ，２３Ｃ，２８Ｃ，３０Ｃからなる上段側ホース群３３との２段の油圧ホース群により構成する。そして、下段側ホース群３２と上段側ホース群３３との間には、これら下段側ホース群３２と上段側ホース群３３を連結しつつ両者間に間隔を形成する第１のリンク装置３４と第２のリンク装置３８とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ホース保持具をフロアプレートの挿通穴部分に取り付け、取り付けられたホース保持具によって油圧ホースを保持させる作業を簡単に行うことができ、また、部品数を少なく抑えることができる建設機械の油圧ホース保護構造の提供。
【解決手段】本発明は、フロアプレート１の挿通穴１ａに配置され、油圧ホース７を保持するブッシング１１が、上部円筒壁１１ａと、複数の挟持片１１ｅと、つば部１１ｂと、下部円筒壁１１ｅと、複数の爪部１１ｆとを一体的に含む１部材から成っている。このブッシング１１の挿入空間１１ｄに挿入された油圧ホース７は、挟持片１１ｅの突出部１１ｅ１に係着されるバンド１３によって締結される。また、ブッシング１１は爪部１１ｆを介してフロアプレート１の挿通穴１ａに嵌着されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ステップの裏側に配管されていて目視できない位置に存在する油圧ホースのクランプ装置を容易に分解及び再取り付けすることができる油圧ホースのクランプ装置を提供する。
【解決手段】メンテナンス用開口部６８を有するメインフレーム５５上の作業アタッチメント装着部５６内で、油圧ポンプから作業機用のアクチュエータに油圧を供給する油圧ホース６４の移動を拘束するための建設機械における油圧ホースのクランプ装置において、油圧ホース６４に装着されるクランプ６９と、クランプ６９をメインフレーム５５に押さえて拘束する押さえプレート１１と、押さえプレート１１の一端部側をメインフレーム５５側に引っ掛けて止めるフック１７ａを設けてなるプレート掛け止め部１２ｂと該押さえプレート１１の他端部側をメインフレーム５５側にボルト１６で固定するボルト固定部１２ａを有する押さえプレート固定手段１２と、を備える建設機械における油圧ホースのクランプ装置。 （もっと読む）

【課題】カバー材を巻き付ける被膜構造をとりながら、カバー材下部のたるみの発生、及びコンソールボックス回動式の機械における巻き付け端部の接合部分の離脱を防止する。
【解決手段】運転席１のコンソールボックス２内に設けられたパイロット弁に接続されるホースのうち、パイロット弁と運転席フロアＦまでの間のフロア上ホース部分１０を、可撓変形自在なホースカバー１２によって被覆する。ホースカバー１２は、シート状のカバー材１３と、このカバー材１３の両側巻き付け端部同士を接合する面ファスナーとによって構成し、カバー材１３を、フロア上ホース部分１０におけるパイロット弁側を覆う上部が下部よりも大径の円筒となる状態でフロア上ホース部分１０に巻き付けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】オペレータ室内の各種機器とオペレータ室外の各種機器とを接続する電装ハーネスや油圧ホースを通す挿通口がオペレータ室の後面に設けられ、熱交換装置がオペレータ室の後面側に近接して搭載される場合には、配策のスペースが制限されるため、電装ハーネスまたは油圧ホースの接続や配策等の作業が非常に困難になる。
【解決手段】旋回フレーム６に搭載されたオペレータ室２０と、オペレータ室２０に隣接して旋回フレーム６に搭載されオイルクーラ２７とオイルクーラ２７を冷却する冷却ファン２９と前面板２６Ａを含む箱体２６で構成される第２の熱交換装置２５と、オペレータ室２０の後面に設けられた挿通口に固定された集合中継コネクタ３２と、集合中継コネクタ３２からオペレータ室２０外の電気機器に接続する電装ハーネス３１と、集合中継コネクタ３２の接続作業のために前面板２６Ａに設けられた作業窓３３‐１から構成する。 （もっと読む）

【課題】 可動式ラダーのステップ本体を拡開状態と格納状態とに駆動する油圧シリンダを収納するシリンダカバーに形成した開口部を、保護カバーによって開閉自在に覆うことができる建設機械を提供する。
【解決手段】
シリンダカバー21の底面に形成した長孔22bに沿って摺動する保護カバー32を、シリンダカバー21内に配設する。ステップ本体を拡開状態と格納状態とに回動させる第１リンク部材11を、油圧シリンダ4の伸縮により軸C₁を中心として回動可能に配設する。第１リンク部材11の屈折部11c近傍にシリンダロッド4aの先端部を支軸31で支承し、支軸31の近傍と保護カバー32に設けたブラケット34とに両端部が軸支された連動リンク30を設ける。油圧シリンダ4の伸縮により、長孔22bを保護カバー32で開閉自在に塞ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】配管の振動のアッパーフレームへの伝達を抑えてキャビン内騒音を低減する。
【解決手段】ホースを上下両側から挟み込む弾性材から成る一対のクランプ材３２，３３を、クランプ押え３４、筒状のスペーサ３５…、締付ボルト３６…、ナット３７…等から成る結合手段により結合してクランプ本体３１を構成する。一方、アッパーフレーム上に設けられた仕切り板１３にクランプ受け３０を棚状に張り出し、このクランプ受け３０に上向きに突設された取付ピン４２，４２を、クランプ本体３１のピン穴４０，４１にピン長さ方向に遊動自在に遊挿することにより、クランプ本体３１をクランプ受け３０に設置するようにした。 （もっと読む）