【課題】複数配置される熱交換器の周囲のデッドスペースを小さくすることができる建設機械の熱交換装置の提供。
【解決手段】小旋回型油圧ショベルの旋回フレーム２Ａに取り付けられ、温度上昇した流体を冷却する複数の熱交換器、すなわちインタークーラ１３、ラジエータ１４、及びオイルクーラ１５と、これらの熱交換器の前面側を覆い、冷却風中の異物を捕らえる防塵ネット１６とを備えた熱交換装置において、防塵ネット１６は、１枚の防塵ネットを折り曲げて全体が平面視Ｚ字状に設けた構成にしてある。すなわち、インタークーラ１３及びオイルクーラ１５の前面に沿うように防塵ネット１６を配置してある。防塵ネット１６の上縁部には蝶ボルト２０で固定される上部保持フレーム１７を一体に設けてあり、下縁部には保持金具１９に差し込まれる下部保持フレーム１８を一体に設けてある。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却効率の低下を抑えることができる作業車両を提供する。
【解決手段】本発明に係る作業車両１は、エンジンと、ラジエータ１５と、送風装置１６と、車両本体２と、案内部材３３とを備える。ラジエータ１５は、エンジンの後方に配置され、エンジンを冷却するためのものである。送風装置１６は、ラジエータ１５を通る空気の流れを生成する装置である。車両本体２は、ラジエータ１５と送風装置１６とが収納される第２収納空間Ｓ３を内部に有し、外部から第２収納空間Ｓ３に取り込まれる空気が通る吸込口２３が背面に設けられており、ラジエータ１５を通り第２収納空間Ｓ３から外部へ吹き出される空気が通る第１側部吹出口２１、第２側部吹出口２２が側面に設けられている。そして、案内部材３３は、第１側部吹出口２１、第２側部吹出口２２から斜め上方へ向けて吹出されるように空気を案内する。 （もっと読む）

【課題】嵩が高くなること及びオペレータの視界の狭小化を避けつつ排気ガス後処理装置を配設することができる建設機械を提供すること。
【解決手段】ガードパネル１２は、ベースフレーム４と略平行に配置されているとともにエンジン６に対応する部分に開口１４ａが形成された天板１４と、この天板１４から上に突出し、かつ、開口１４ａを覆うように設けられたボンネット１６とを有し、第一処理部２１が天板１４よりも下に配置されているとともに、第二処理部２２が前記開口１４ａを通して天板１４よりも上でボンネット１６よりも下に配置された部分を少なくとも一部に有している。 （もっと読む）

【課題】防塵ネットの脱着時の作業性を損なうことなく、第２冷却器による冷却機能を高めることができる建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、冷却風の流路に配設された第１冷却器１０と、該第１冷却器よりも該冷却風の上流側に配設された第２冷却器３０と、該第１冷却器及び該第２冷却器の間に装着され、該第１冷却器へ異物が混入するのを防ぐ防塵ネット５０とを備えた建設機械１００であって、前記第２冷却器の外周部に取り付けられ、前記第２冷却器の外周部から前記防塵ネットに向けて延在する可撓性シート７０を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータに供給される作動油を制御する制御弁に固定容量型パイロットポンプを別途設置せず、冷却ファンを駆動させるように使われる油圧ポンプからの作動油をパイロット信号圧とする。
【解決手段】エンジンに連結される第１、２、３油圧ポンプ２、３、４と、作業装置を駆動させるアクチュエータに供給される作動油を制御する第１、第２制御弁５、５ａと、油圧モータ９と、オイルクーラー１１に冷却風を吐き出し、油圧タンクＴに戻る作動油を冷却させる冷却ファン１０と、油圧タンクＴの作動油温度を検出する温度センサー１３と、冷却ファン１０の回転速度を制御し得るように油圧モータ９の駆動圧を制御する電気式リリーフ弁１２と、油圧モータ９を制御する制御器１４と、第３油圧ポンプ４の流路１７に分岐接続されたパイロット流路１８に設けられ、切換時、第１、２制御弁５、５ａにパイロット信号圧を供給するパイロット圧力発生装置６を有する。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンを正逆転切換えできるように構成するにあたり、伝動ベルトの劣化や伝動効率の低下を防止すると共に、コスト抑制、省スペース化を図る。
【解決手段】冷却ファン１のシャフトに正転用、逆転用ファンプーリ４、５を回転自在に装着する一方、エンジンの出力軸８の回転を正転用ファンプーリ４に伝達する正転用伝動ベルト９と、該正転用伝動ベルト９の外側に圧接して駆動プーリ７とは逆方向に回転するアイドラプーリ１２と、該アイドラプーリ１２と一体回転する逆転プーリ１４と、該逆転プーリ１４の回転を逆転用ファンプーリ５に伝達する逆転用伝動ベルト１５とを設けると共に、前記正転用、逆転用ファンプーリ４、５の何れか一方の回転を冷却ファン１のシャフト２に伝達するクラッチ６を設けた。 （もっと読む）

【課題】外側板および内側板の２重構造のドアパネルにおいて、開口面積効率を高めるとともに通気穴の空気流れにおける乱流の発生を低減させる。
【解決手段】外側板21に、６角形に形成した複数の通気穴25を通気穴各辺の結合部25aを介してハニカム状に集合させたハニカム状通気穴集合部26を、穴加工により複数組設ける。内側板23の通気用開口部30は、外側板21のハニカム状通気穴集合部26よりやや大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】嵩が高くなるのを抑制しつつ排気ガス後処理装置を配設することができる建設機械を提供すること。
【解決手段】油圧ポンプ７の上面はエンジン６の上面よりも低く配置されているとともに、作動油タンク８、燃料タンク９の少なくとも一方を有するタンク装置は油圧ポンプ７の上面と略同等の高さ又はそれ以下の高さとされた上面１２ｂをもつ低背部１２ｃを後部に有し、排気ガス後処理装置１１は、低背部１２ｃ及び油圧ポンプ７の上側の位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 隔壁と吸気配管との間からエンジン側の暖気や音が漏れるのを防止し、熱交換器の冷却効率、エンジンの運転効率を向上し、作業音量を小さくする。
【解決手段】 エアクリーナ室１５や外部に接する隔壁１７は、例えばポリウレタン樹脂を用いて柔軟性および弾性をもって形成した上で、この隔壁１７の配管挿通孔１７Ａに挿通する吸気配管１９の途中には、半径方向外向きに突出した膨出部２０を設ける構成としている。従って、吸気配管１９を隔壁１７の配管挿通孔１７Ａに挿通し、膨出部２０を配管挿通孔１７Ａに配置することにより、配管挿通孔１７Ａに膨出部２０を密着することができる。これにより、隔壁１７の配管挿通孔１７Ａと吸気配管１９との間を確実にシールすることができる。 （もっと読む）

【課題】排風時の内部器機音をより低減でき、かつ構造が簡素でコストも低廉となる排風構造を提供しようとする。
【解決手段】エンジンルーム40の床フレーム10の端部と、該端部に対向するカウンタウエイト2の部位20との間に間隙5を形成させ、該間隙5を排風路として利用した。 （もっと読む）

【課題】 排気管に設けたベローズ管に対し伸縮方向に負荷が作用するのを防止し、ベローズ管の損傷を防止する。
【解決手段】 排気管１４の途中に設けたベローズ管１５は、エンジン８側の過給機１０の排気出口１０Ａの有する３軸（Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸）の軸方向に対して傾けて配置する構成としている。従って、油圧ショベル１が振動し、エンジン８（過給機１０）が後処理装置１６に対して振動したとしても、傾斜したベローズ管１５は、変形し易い曲げ方向に変形することができる。これにより、ベローズ管１５を伸縮するような負荷が作用した場合でも、このときの負荷を排気出口の３軸の軸方向に分散し、曲げ方向の変形に置き換えることができ、ベローズ管１５の寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】ダクトの下方にバッテリを配置する構成で、該バッテリの着脱作業を容易なものとする。
【解決手段】旋回台７上のエンジンやラジエータ３２を覆うボンネットに、該ラジエータ３２を冷却した冷却風を外部に排出する開口部を設け、該開口部とラジエータ３２との間にダクト４０を備えた旋回作業車において、前記ダクト４０の下方にバッテリ６０を配置するとともに、該バッテリ６０の上方に位置する前記ダクト４０の底板４２を上下回動可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】作業機械の機種や稼働条件の相違に対応できる遮音整流プレートを有する作業機械の冷却装置を提供する。
【解決手段】熱交換器11および冷却ファン12を備えたクーリングパッケージ21の上方に上方カバー3aを設け、クーリングパッケージ21に対向して上方カバー3aの一側部にサイドドア3bを設ける。上方カバー3aにてサイドドア3bとクーリングパッケージ21との間に上方吸気孔６を開口し、サイドドア3bにて上方カバー3aと隣接する上部に側方吸気孔７を開口する。上方吸気孔６と側方吸気孔７との間に配置したヒンジ26により、遮音整流プレート27を回動自在に設ける。クーリングパッケージ21の温度情報を検出する温度センサ42からの温度情報に基づき、制御盤44がアクチュエータ41を制御し、遮音整流プレート27の角度を制御する。 （もっと読む）

【課題】冷却風通路を簡易に構成することによって、部品点数を抑えることができるエンジンの冷却構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク５１の一部をラジエータ４１及び冷却ファン５ｂの下方に延出させ、該前延出部５１ｂの上面をエンジン５側に傾斜させた。また、該前延出部５１ｂの左右略中央に前後方向に凹部５１ａを設け、前記凹部５１ａの底面５１ｅからエンジン側前面５１ｆに沿って、空気が燃料タンク５１表面から剥離せずに流通することを可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】造園作業を行うような場合に、エンジンの排気ガスが植物に直接当たって悪影響を与えてしまうことを回避する。
【解決手段】排気口１１ａから放出される排気ガスの放出方向が下向きになるようにすると共に、排気口１１ａの下方に、該排気口１１ａとの間に間隙Ｓを存する状態で水平方向を向く拡散板１３を配設して、排気口１１ａから放出された排気ガスが拡散板１３に当たり拡散され、温度および速度が低減された状態になって機外に排出されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】作業機械における冷却ファンとファンシュラウドとのチップクリアランス調整構造に関し、チップクリアランスを、簡素な構成でありながら容易に高精度で調整することができるようにする。
【解決手段】冷却ファン３のファン径よりも大径の開口部１０ｃを有して、冷却ファン３を内部に収めるファンシュラウド１０と、開口部１０ｃ及び冷却ファン３を覆うファンガード２０とを備えた作業機械の冷却ファンのチップクリアランス調整構造において、開口部１０ｃの径よりも小径且つファン径よりも大径の内径を有する環状に形成されたリング部材３０を備え、そのリング部材３０を、ファンガード２０に固着しファンガード２０と一体化して、ファンシュラウド１０に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内でラジエータ及びコンデンサ，オイルクーラ等の冷却ユニットを効率よく冷却すると共に、冷却ユニットの設置及びメンテナンス作業を簡単に行うことができる作業車両を提供する。
【解決手段】エンジンカバー体１１内でラジエータ８の冷却風流通方向の上手側に、空調装置用のコンデンサ１０と油圧機器用のオイルクーラ９を設置する作業車両において、前記コンデンサ１０とオイルクーラ９をラジエータ８の対角線Ａの方向に取付け位置をずらして設けた構成としている。 （もっと読む）

【課題】オイルクーラ用冷却ファンの吐き出し風による運転室の温度上昇を抑える。
【解決手段】走行体１と、走行体１上に旋回可能に設けられた旋回体２と、旋回体２に搭載された運転室５と、旋回体２上に形成されたエンジン室４と、エンジン室４外の旋回体上に立設されたオイルクーラ２１と、オイルクーラ２１に対向して配置され、オイルクーラ２１を通過して吸い込んだ冷却風を旋回体２の上方空間に向けて吐き出す冷却ファン２２と、旋回体上の運転室５への冷却風の流れを抑制するように、冷却ファン２２から吐き出される冷却風の流れ方向を変更するダクト３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 冷却ファンに対面する位置に設けた熱交換器を清掃やその他のメンテナンス作業を容易かつ効率的に行うために、この熱交換器を熱交換装置のユニットから単独で取り出せるようにする。
【解決手段】 シュラウド１３に冷却ファンが臨む前端壁１４に、ラジエータ１０との間の間隔は左右の側壁１５，１５と、上部側隔壁１６及び下部側隔壁１７とが設けられ、これらはそれぞれ前端壁１４にねじ止めにより着脱可能に固定され、ラジエータ１０のアッパタンク２０の流入側配管接続部２３は上部側隔壁１６より上方に位置し、ロアタンク２１から流出側配管接続部２５及び水抜き栓２６が前端壁１４側に向けて突出しているが、これら流出側配管接続部２５及び水抜き栓２６ラジエータ１０と前端壁１４との間隔より突出長さの方が短くしている。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器に対する交換作業、清掃作業等を行うときの作業性を高める。
【解決手段】 旋回フレーム５の右側に設けられる右エンジンユニット９を、旋回フレーム５に取付けられるベース部材１０と、ベース部材１０に互いに分割可能に取付けられるエンジン組立体部１１及び熱交換器組立体部１７とにより構成する。同じく旋回フレーム５の左側に設けられる左エンジンユニット２４を、ベース部材２５と、エンジン組立体部２６及び熱交換器組立体部３０とにより構成する。これにより、右エンジンユニット９では、ベース部材１０上にエンジン組立体部１１を残したまま熱交換器組立体部１７のみを単独で取外すことができ、左エンジンユニット２４では、ベース部材２５上にエンジン組立体部２６を残したままから熱交換器組立体部３０のみを単独で取外すことができる。 （もっと読む）