【課題】作業の周囲環境に合わせて車体騒音を設定した場合にも、その設定の範囲内で最大限の作業を可能にする建設機械の騒音制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン１と、エンジン１によって回転され、アクチュエータ７の駆動油圧源となる可変容量型のメイン油圧ポンプ２と、作動油の温度を検出する油温センサ２６と、エンジンの冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ２７と、圧縮空気の温度を検出する圧縮空気温度センサ２８と、エンジンの回転数を検出する回転数センサ２９と、外気温度を検出する外気温センサ３１と、騒音値を設定する騒音値指示ダイヤル３２と、設定される騒音値と、各センサからの検出値とに基づいて、騒音値設定の範囲内で最大限の作業を可能にするエンジン回転数等を演算し、エンジンの回転数及びメイン油圧ポンプの吐出容量を制御するコントローラ４０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】マフラー取付力によって取付部分、とくに排ガス浄化装置にダメージを与えない。
【解決手段】排ガス浄化装置２２の入口側及び出口側にそれぞれ消音器２３，２４が互いのフランジ２５，２６で結合されてマフラー２１が構成される。上記両側フランジ結合部分において、消音器側のフランジ２６の下半周部に取付座２６ａをフランジ外周側に突出する状態で一体に設け、この取付座２６ａをマフラー架台３４上に設けたマフラー取付ブラケット３４に結合することによってマフラー２１をマフラー架台３４に取付けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】建設機械が作業を実行している間に、防塵ネットを自動的にクリーニングできるようにする。
【解決手段】熱交換器１５における外気流入側に着脱可能に装着される防塵ネット２０は、実際に熱交換器１５に装着されて稼働中のものと、待機中のものとを用意して、待機中の防塵ネット２０は建屋４のエンジン室１０の側壁１０ｂとカウンタウエイト５との間の隙間を収容空間２１として、側壁１０ｂに設けたガイド部材２３のガイド溝２３ａにストッパ部材２４に当接する位置まで挿入され、またカウンタウエイト５の端壁５ａとエンジン室１０の側壁１０ｂとには支持シート２７の表面側に多数の毛体２８を植設したブラシ２６が固着して設けられ、建設機械の稼働中に生じる振動によって、防塵ネット２０のネット本体部２０ｂの両側から擦動することにより自動的にクリーニングされる。 （もっと読む）

【課題】アイドリング時の電動モータに対する冷却能力の低下を抑えることができ、省エネルギー化を図ることができる電動式油圧作業機械を提供する。
【解決手段】油圧アクチュエータ１１，１７，１８，１９等に圧油を供給する油圧ポンプ２９と、エンジンの代わりに搭載され、油圧ポンプ２９を駆動する電動モータ２７と、この電動モータ２７の回転軸に設けられ、電動モータ２７を冷却する冷却風を生起する冷却ファン５０とを備えた電動式油圧ショベルにおいて、空冷式の熱交換器５６と、ファン用の電動モータによって駆動され、熱交換器５６を冷却する冷却風を生起する冷却ファン５７とを備え、この冷却ファン５７で生起される冷却風が電動モータ２７の周囲を流れるように構成する。 （もっと読む）

【課題】マフラーブラケット及びポンプ用フランジを一体化して部品点数の削減及びコストダウンを図り組付け性を向上させる。
【解決手段】エンジン１０側面にベルフランジ１８を介して油圧ポンプ１６が連結され、且つ、該ベルフランジ１８の上方に設置したマフラー１１がマフラーブラケット１９により支持された建設機械において、マフラーブラケット１９及びベルフランジ１８を１つの組付部品２０として一体化構造に形成した。又、一体化部品２０を鋳物により製造して、之をエンジン１０側面にボルト２１にて着脱可能に締結固定した。 （もっと読む）

【課題】大型のマフラに十分対応でき、且つ、マフラ固定用ブラケットと足場板を兼用化して部品点数の削減等を可能にする。
【解決手段】上部旋回体４の後部にエンジン１０及びマフラ１１が設けられた建設機械のマフラ設置構造において、前記エンジン１０の上面にメンテナンス用足場板を兼用するマフラ固定用のブラケット１７を固定し、該ブラケット１７の下面側に前記マフラ１１を設置した。又、足場板兼マフラ固定用ブラケット１７は鉤形に形成され、且つ、エンジン１０上面にＬ形下端部が固定された鉛直面部１９と、該鉛直面部１９の上端部に連設された上部水平面部２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】アフタークーラで冷却された冷媒の冷却効率が低下するのを防止することができ、しかも、エンジンの振動による影響を受けた場合であっても、アフタークーラに接続する配管の接続状態が不良となるのを防止することができ、更に、アフタークーラを冷却した後の廃熱風を効率よく利用して排ガス後処理装置の外周面を冷却できる作業機械の冷却装置を提供することにある。
【解決手段】 作業機械の前後方向に、エンジンルームと冷却通路とを並列に構成し、エンジンルームと冷却通路との間に両者を画成する隔壁を配設する。冷却通路内にアフタークーラと排ガス後処理装置とを配設し、アフタークータを冷却した廃熱風によって排ガス後処理装置の外周面を冷却する。アフタークーラがエンジンを配設した位置の横となるように配置する。これにより、エンジンルームとは独立した冷却通路内に配したアフタークーラに接続した一対の吸気管の長さを短くでき、しかも、同一対の吸気管がエンジンルーム内で配される長さを短く構成できる。
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【課題】エンジン室の内外を通気する機体の側面に多孔板によって形成された通気開口を通しての冷却風の吸入あるいは排出を、作業機械の走行時においても良好にした作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械（２）の、エンジン室（１４）の内外を通気する機体の側面に形成された通気開口（１８）が、波板状に成形した多孔板（２２）によって形成され、波状の稜線（Ｈ）が作業機械（２）の走行方向（ＦＲ）と直交する方向に配設されている。 （もっと読む）

【課題】上部体上のエンジンのメンテナンス用のスペースの確保と、エンジンの冷却効率の向上とを両立することができる上部体及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】取付部５、６とエンジン７との間に設けられた通路と、エンジン７を上から覆うことにより当該エンジン７を取り囲むエンジン室Ｓ１を形成するための被覆部材１４とを備え、被覆部材１４は、エンジン７の少なくとも一部を被覆するガード本体１７と、通路８を上から覆う被覆パネル２３とを備え、被覆パネル２３は、通路８の少なくとも一部を上から被覆した状態でエンジン室Ｓ１を形成するための被覆姿勢と、ガード本体１７によりエンジン７の少なくとも一部を被覆したまま前記通路８を上方に露出させる露出姿勢との間でガード本体１７に対して変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの吸気配管のメンテナンス性及びレイアウト設計の自由度を向上させ、且つ、エンジン騒音の外部への拡散を防止する。
【解決手段】キャブ４の後方のエンジンルーム１１にエンジン１３が配設して成る建設機械のエンジン吸気装置において、該エンジン１３とエアクリーナ１９とを吸気配管１６で接続し、エアクリーナ１９から吸気配管１６までの経路の一部を前記エンジンルーム１１の外部に突出するように設置する。また、エアクリーナ１９から吸気配管１６までの経路の一部はブラケット２０により固定し、ブラケット２０の固定箇所でエンジン１３から伝わる振動を遮断してエンジン音の外部への拡散を防止する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスおよび振動騒音などの問題を生じさせることなく空調用コンデンサをクーリングユニットから分離設置して、クーリングユニット設置スペースに余裕のない機種にも対応できる作業機械を提供する。
【解決手段】作業装置18の根元部分すなわちブーム23の基端部23aとエンジン26との間の機体12上に、クーリングユニット31から分離させて、冷却ファン一体型の空調用コンデンサ41を設置する。エンジン26より前方すなわち作業装置18側に、エンジンアクセス用のプラットホーム46を設置する。空調用コンデンサ41の下部は、このプラットホーム46の作業装置18側に取付けたヒンジ47によって回動可能に拘束し、このヒンジ47を支点にして、空調用コンデンサ41の上部を垂直姿勢よりエンジン26側へ傾斜させる通常傾斜姿勢と、作業装置18側へ傾斜させる臨時傾斜姿勢とに切換可能とする。 （もっと読む）

【課題】作業車の油圧回路構造において、貯留部と油圧ポンプとを接続する供給油路にオイルクーラーを備えた場合に、貯留部と油圧ポンプとを接続する供給油路でのキャビテーションの発生を抑える。
【解決手段】作動油を貯留する貯留部８、油圧機構５９、貯留部８の作動油を油圧機構５９に供給する油圧ポンプ６０を備え、油圧機構５９の作動油を貯留部８に戻すように構成する。貯留部８と油圧ポンプ６０とを接続する供給油路６２にオイルクーラー６３を備え、オイルクーラー６３を迂回して貯留部８の作動油を油圧ポンプ６０に供給可能なバイパス油路６５を備える。 （もっと読む）

【課題】フィルタ再生作用を完遂させ、しかもアクチュエータの急作動を確実に防止する。
【解決手段】再生開始スイッチ１５が操作され、かつ、蓄積量センサ１６からの信号によってフィルタ再生が必要と判断されたときに、コントローラ１２からエンジン制御部１０にハイアイドル回転数、ポンプレギュレータ１１にポンプ吐出量最大指令、アンロード弁９に閉じ指令をそれぞれ出力するとともに、パイロット圧遮断弁７,７にパイロット圧遮断指令を出力し、フィルタ再生制御中にリモコン弁５,５が操作されてもコントロールバルブ３が動かず、フィルタ再生作用を完遂させるとともに油圧アクチュエータ４の作動を停止させるようにした。 （もっと読む）

【課題】少しの改造で電動機を冷却効率を上げることができる省エネルギな建設機械を提供する。
【解決手段】ハイブリッドショベルは、二連可変容量油圧ポンプ２２と、二連可変容量油圧ポンプ２２を駆動する発電機兼電動機２１と、二連可変容量油圧ポンプ２２が吐出した作動油によって駆動されるアクチュエータ部と、二連可変容量油圧ポンプ２２のドレン油が流入する冷却通路３０とを備えている。二連可変容量油圧ポンプ２２のドレン油は、冷却通路３０に流入し、発電機兼電動機２１を冷却するので、空冷よりも高い冷却効率で発電機兼電動機２１を冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】フードにオイルクーラを一体に設けたスキッドステアローダにおいて、容易にオイルクーラの清掃を行うことができるようにする。
【解決手段】機台にエンジンルームが設けられている。エンジンルームに設けた冷却ファンによりエンジンルームの上部のフード３４から空気がエンジンルーム内に取り込まれて、ラジエータを通過した空気が機台の後部のグリルから排出される。フード３４のフレーム５０がエンジンルームに対して開閉可能に支持されている。フレーム５０にオイルクーラ３５が取り付けられている。フレーム５０の開口部５４に網５５が設けられている。フレーム５０の一部には網５５とオイルクーラとの間の空間に溜まったゴミを排出するためのゴミ排出口５９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベル等の作業機械において、高さを気にせず、ＤＰＦマフラーの圧力を検出するセンサを取り付けることができるようにする。
【解決手段】フィルター（ＤＰＦ）が内蔵されたＤＰＦマフラー３と、このＤＰＦマフラー３とホースＳを介して連通し、その上流側の圧力を検出する差圧センサ７とを備える。ホースＳの中間部は下方に垂れていて、その下端部は鉛直方向において少なくとも差圧センサ７よりも下側に位置している。そして、その下端部に、結露水を貯留して気体の通路を確保するために、垂設されたホースＳ３や密閉タンク８などが設けられている。 （もっと読む）

【課題】多孔状の除塵スクリーンを立体的に成形可能なドアパネルを提供する。
【解決手段】外側板21の通気用開口部25aおよび内側板23の通気用開口部25bに、内側板23に固定した多孔状の除塵スクリーン71を設ける。この除塵スクリーン71には小さな多数の丸穴状の通気穴を予め穴開き加工してある。除塵スクリーン71は、通気用開口部25a，25bに膨出する膨出成形部74，76，78の周囲に、フランジ状部81をそれぞれ一体に形成する。これらのフランジ状部81は、内側板23の補強用凸部29bおよび補強用凸部29cに締着固定するとともに、内側板23の補強板収納凸部29aおよび補強用凸部29dの斜面部に押圧固定する。これらの各フランジ状部81の上下の角部に切欠部82をそれぞれ切欠形成する。 （もっと読む）

【課題】上流室に積雪があった場合の融雪機能を発揮し、かつ、低温下での暖機効率を高める。
【解決手段】カバー材１１で覆われたエンジンルーム１２内に、吸気口１３から排気口１４に向かう冷却空気の流れに沿って上流側から熱交換器１５、冷却ファン１６、エンジン１７を設けるとともに、熱交換器１５とカバー材１１の相対向する面間の隙間Ｃを仕切り部材１８で塞ぐことにより、エンジンルーム１２内を上流室１２ａと下流室１２ｂとに仕切る。この構成を前提として、上記隙間Ｃを開閉し得るように仕切り部材１８を回動可能に構成し、この仕切り部材１８を開いて下流室１２ｂ内の暖気を上流室１２ａに導入することにより上流室１２ａを加温するように構成した。 （もっと読む）

【課題】機器の設置スペースが制約された作業機械であっても作動油を十分に冷却することができる作業機械を提供する。
【解決手段】エンジン５と、エンジン５に対して並列配置されるとともに、エンジン１の出力軸３１にベルト３５等を介し入力軸３３が接続された走行用の油圧変速装置２８と、エンジン５及び油圧変速装置２８に対して並列配置されるとともに、エンジン５の出力軸３１にベルト３９Ａ，３９Ｂ等を介し入力軸３６が接続された作業機用油圧ポンプ３０とを備えた作業機械において、油圧変速装置２８の入力軸３３に装着された冷却ファン５６と、作業機用油圧ポンプ３０の入力軸３６に装着された冷却ファン５７と、冷却ファン５６，５７で生起された冷却風によって作動油を冷却するオイルクーラ４５とを備える。 （もっと読む）

【課題】エンジン室内の排気をリサーキュレーションを生じさせないように一方向へ排出させることができるとともに、作業中の鉄筋等の剛性の高い異物のエンジン室内への進入を防ぐことができる建設機械の排気構造の提供。
【解決手段】油圧ショベルに備えられ、エンジン室６の底部を形成するアンダーカバー７が、平板状部材を形成するベースプレート８と、このベースプレート８に固定され、ルーバ１０が収納される収納空間９ｃを有する箱状部材９とから成り、箱状部材９を収納空間９ｃが油圧ショベルの接地面に対向するように配置し、ルーバ１０の上流側に位置する箱状部材９の底壁９ａに、ルーバ１０の形状寸法に比べて十分に小さい多数の排気用の丸穴１１を形成した構成にしてある。 （もっと読む）