【課題】燃料消費量の低減およびファン騒音の低減を図ることができる作業機械を提供する。
【解決手段】エンジン１の出力モードが、出力が制限されるＥモードに設定されている場合には、出力が制限されないＰモードに設定されている場合と比べて、空冷ファン１３の回転速度を下げるように、冷却水温に対する空冷ファン１３（すなわちファンモータ１１）の目標回転速度を設定する。そして、コントローラ１９は、可変リリーフ弁９のリリーフ圧を制御することで、冷却水温に基づいて設定されるファンモータ１１の目標回転速度となるように、ファンモータ１１の回転速度を調節する。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電力の消費を抑えることができる建設機械を提供する。
【解決手段】空冷式の熱交換器４７，４８と、熱交換器４７，４８への冷却風を生成する冷却ファン４９と、バッテリ８の電力によって駆動され冷却ファン４９を回転するファン用電動モータ５０と、ファン用電動モータ５０を駆動制御するインバータ装置３０と、乗降口に設けられロック解除位置とロック位置に操作されるロックレバー２５と、ロックレバー２５がロック位置に操作された場合に操作装置２７等の操作を無効とするロック弁４２とを備えた油圧ショベルにおいて、インバータ装置３０は、ロックレバー２５がロック位置に操作された場合にファン用電動モータ５０を停止させる。 （もっと読む）

【課題】塵埃がマフラ及びマフラの周辺に堆積することを防止することができる建設機械の提供。
【解決手段】エンジン１７を覆う車体カバー１１と、この車体カバー１１の下方にブラケット１２を介して設けられ、エンジン１７の排気音を消音するマフラ８と、このマフラ８と油圧ポンプ１６とを仕切る仕切カバー１３とを備えた油圧ショベル１において、この油圧ショベル１は、車体カバー１１のマフラ８の上方に位置する部分にマフラ８及びマフラ８の周辺の清掃を可能とする清掃用の第１の開口１１ａを備え、ブラケット１２はマフラ８の下方に位置する部分に清掃用の第２の開口１２ａを有し、仕切カバー１３は清掃用の第３の開口１３ａを有する。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド式作業機に搭載される冷却システムにおいて、簡素な構成および制御で、低温時のエネルギー効率低下を防止する。
【解決手段】冷却回路３０に、コントローラ２５とポンプ３２との間を循環するように、ヒート回路４０が並設される。低温時には、開閉弁制御装置５０は開閉弁４２を開き、ヒート回路４０が形成される。ヒート回路４０において、コントローラ２５を冷却した冷却媒体は、コントローラ２５の発熱により加温される。ヒート回路４０は管路抵抗が少なく、また冷却媒体加温により、粘性増加に起因するエネルギー効率低下を防止できる。ヒート回路４０はヒータのような外部熱源を必要とせず、従来技術におけるヒータ加温に起因するエネルギー効率低下という課題は生じない。 （もっと読む）

【課題】 本発明は防塵ネットの着脱作業を容易にし、メンテナンス作業の効率を向上させる装置を提供することを課題とする。
【構成】 建設機械のオイルクーラ又はラジエータを有する熱交換装置の表面側に固定板を設けて、該固定板に着脱自在に設ける防塵ネットにおいて、該防塵ネットの上部にワンタッチクリップを設け、かつ該防塵ネットの下部に係止用フックを設けて防塵ネットの着脱を容易にすると共に、前記ワンタッチクリップが前記防塵ネットから離脱しないように取り付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】防塵ネットの特定範囲での目詰まりを抑制し、稼働時間を長くすることのできる建設機械の防塵装置を提供する。
【解決手段】第２防塵ネット９が第1防塵ネット８の冷却風上流側であって、最も通風抵抗の低い熱交換器であるラジエータ１１への冷却流路に相当する範囲に設けられている。第２防塵ネット９の設置により、第２防塵ネット９も通風抵抗になるため、第２防塵ネット９、第1防塵ネット８、ラジエータ１１を通過する冷却風に対する通風抵抗は高くなる。ラジエータ１１への冷却流路に相当する範囲への冷却風の集中は抑制される。従来技術において防塵ネット８のラジエータ１１に対向する範囲に集中して堆積していた塵埃は、防塵ネット８のオイルクーラ１２やインタークーラ１３に対向する範囲に分散して堆積する。その結果、防塵装置の稼働時間を従来に比べて長くすることができる。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置における排気ガスの浄化機能の再生に伴う作動油の温度上昇を抑えることができる作業機械の油圧駆動装置の提供。
【解決手段】エンジン１０の排気口に連設された排気ガス浄化装置１７と、この排気ガス浄化装置１７における排気ガスの浄化機能を再生させる開始時期を検出する開始時期検出器２１と、この開始時期検出器２１で排気ガスの浄化機能を再生させる開始時期に至ったことが検出されたときに、主油圧ポンプ１１に強制的に油圧負荷を与えて、エンジン１０の出力を高める制御装置２０とを備え、この制御装置２０は、開始時期検出器２１で排気ガス浄化装置１７における開始時期が検出されたときに、ファンモータ２５に供給される流量を増量させるように、ファンモータ２５と専用油圧ポンプ１２との間に配置された流量制御弁２７の作動に関連する制御処理を行う増量処理部を含む構成となっている。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクの後壁面上部の余裕のあるスペースを有効活用し、該スペースに油圧ショベル等の建設機械の稼働に支障を生じさせない態様で排気ガス後処理装置を設置する。これにより排気ガス後処理装置の取付け作業性及びメンテナンス作業性を向上させる。
【解決手段】本発明は上記目的を達成するために、原動機としてディーゼルエンジンが用いられ、該ディーゼルエンジンの排気系に排気ガス後処理装置１５が設置された建設機械の排気装置レイアウトであって、燃料タンク１２に並設された平面視方形の作動油タンク１３の後壁面上部を段差構造として所要大きさの凹所１３ａを形成し、該凹所１３ａの部分に排気ガス後処理装置１５を設置した建設機械の排気装置レイアウトを提供するものである。 （もっと読む）

【課題】冷却条件がほぼ同じ複数の要冷却機器の冷却制御を、最小限の設備及び回路構成によって効率良く行う。
【解決手段】ハイブリッドショベルにおいて、電源としてのバッテリ１７と、発電電動機及び旋回電動機の作動を制御するインバータ２０とをそれぞれ独立したケーシング２１，２２内に収容するとともに、両ケーシング２１，２２に冷却ファン２７，２８を設け、この両冷却ファン２７，２８を個別に駆動するファンモータ２９，３０を、温度センサ３７で検出されたバッテリ雰囲気温度に基づきコントローラ３８により同期して駆動／停止させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体の前方右側に配置されたインバータやその他の制御機器の冷却効率を高め、これらの制御機器の信頼性を確保できる電気駆動式建設機械を提供する。
【解決手段】下部走行体と、前記下部走行体上に旋回自在に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、旋回フレームと、前記旋回フレームの後部側に設けられ、外部からの電力を受けて駆動する主電動機を収容した電動機室と、前記旋回フレーム上における前記主電動機の側方に設けられた油圧ポンプと、前記油圧ポンプの前方に設けられた制御盤とを備えた電気駆動式建設機械において、前記制御盤の上部に空気排出孔を、底部に空気導入孔をそれぞれ設け、前記空気導入孔に冷却風導入ダクトの一方側を連結し、前記冷却風導入ダクトの他方側の開口部を外部の空気を前記制御盤内に導くように前記上部旋回体の外部に臨ませて配置した。 （もっと読む）

【課題】 制御盤の換気通路を機械室側に設置して制御盤の換気性能を改善する。
【解決手段】 外部からスリップリングに供給される電力を給電線により制御盤を経て電動機に送るように構成された電動式作業機械において、制御盤１３の換気通路となるダクト１８を、給電線１１，１２の配線径路に位置する状態で設け、制御盤１３の換気と給電線１１，１２の配線を一つのダクト１８で行う構成とした。また、ダクト１８の排気筒１９を機械室３での冷却空気流内に配置し、ベンチュリ効果によってダクト１８内の空気を吸い出すようにした。 （もっと読む）

【課題】機械室内の空冷スペースを小さくするとともに、エンジンや油圧機器をより効率よく温度制御できるようにする。
【解決手段】油圧ショベル等の作業機械である。エンジン１０によって駆動される油圧ポンプ１１、油圧ポンプ１１が供給する作動油によって作動するアクチュエータ７、エンジン１０を冷却する空冷式のラジエータ１２、ラジエータ１２とエンジン１０との間を冷却水が循環する水循環経路３０を備える。水循環経路３０におけるラジエータ１２の下流側に水冷式のオイルクーラー１３を接続する。このオイルクーラー１３を用いて冷却水との熱交換により作動油を冷却する。 （もっと読む）

【課題】エアクリーナへの雨水の浸入等の弊害を招くことなく、装置全体の上から見た占有スペース、及びエアクリーナから合流室までの距離を縮小する。
【解決手段】二つのエアクリーナ２０Ａ，２０Ｂを、互いの空気入口２４，２４が上向きとなる状態で同一水平面上に平行に並べて設置する一方、外気を吸入する吸気ダクト２１を、両エアクリーナ２０Ａ，２０Ｂの上方に重ねて配置し、この吸気ダクト２１と両エアクリーナ２０Ａ，２０Ｂの空気入口２４，２４とを接続した。また、両エアクリーナ２０Ａ，２０Ｂから出た濾過済み空気をエンジンに供給する合流室２２を、エアクリーナ２０Ａ，２０Ｂと同一水平面上で直交する方向に配置し、これらを共通の取付部材２６に取付けた。 （もっと読む）

【課題】マフラの下方位置に機器、機材が存在している場合でも、耐熱性に優れた水抜き管路を確実に設置することができる作業機械のマフラ水抜き装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルに備えられるマフラ１２に設けられ、マフラ１２内に溜まった水を車体外部に排出させる水抜き管路を備えたマフラ水抜き装置において、前述の水抜き管路は、一端部２３ａがマフラ１２に接続され、一端部２３ａに連設される中間部２３ｃがマフラ１２とこのマフラ１２の下方に位置する油圧ポンプ１１との間に形成される空間部内に延設される１本の金属配管２３を含んでいる。この金属配管２３の中間部２３ｃは、１つの直線形状部２３ｃ１と複数の屈曲形状部２３ｃ２とを含んでいる。また、マフラ１２に固定され、金属配管２３の中間部２３ｃを支持する例えば１つの支持ブラケット２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】方向制御弁の切替操作中に排気ガス処理手段の排気温度を上昇させる特有の処理が行われることを確実に防止することができる作業機械の排気ガス処理装置の提供。
【解決手段】油圧ポンプ８から圧油が供給されて作動するアクチュエータ４ａへ供給される圧油の流れを制御する方向制御弁１４と、この方向制御弁１４を切替操作する操作装置１９へ圧油を供給するパイロットポンプ１６と、方向制御弁１４の下流に配置される開閉弁１３と、この開閉弁１３を制御する制御弁１５と、パイロットポンプ１６と操作装置１９との間に配置されたロック弁１７と、排気ガス処理手段１１の排気温度を上昇させる特有の処理が必要であることを検出し、この検出信号を出力する検出手段１２と、制御弁１５を制御する制御装置１８と、パイロットポンプ１６から供給されるパイロット圧油に応じて開閉弁１３を開位置１３ａにする処理を行う配管３１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】作業機械の排熱構造に関し、簡素な構成で機体内部での熱のこもりを防止して、排熱性を向上させる。
【解決手段】エンジン室１に隣接してポンプ室２を設け、ポンプ室２の上方で機体側面７に面するマフラー室３を設ける。また、冷却装置１８によって導入された冷却風を、ポンプ室２へ向かう流れとマフラー室３に向かう流れとに分離させる。 （もっと読む）

【課題】 オイルクーラの流入口に流入側接続配管を接続し、流出口に流出側接続配管を接続するときの作業性を高める。
【解決手段】 オイルクーラ２１の流入口２１Ｄに流入側延長配管２２の一端側を接続すると共に、流出口２１Ｅに流出側延長配管２３の一端側を接続したオイルクーラ組立体２０を予め形成する。そして、流入側延長配管２２の先端部と流出側延長配管２３の先端部とを、旋回フレーム５の左，右の縦板５Ｂ，５Ｃ間に引出す。これにより、オイルクーラ２１をキャブ１０の後面１０Ｂに隣接して配置した場合でも、流入側延長配管２２の先端部に流入側接続配管２５を接続し、流出側延長配管２３の先端部に流出側接続配管２６を接続する作業を、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃ間の大きな作業スペース内で余裕をもって行うことができ、その作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】建設機械などの産業用車両が備えるラジエータ、オイルクーラーなどの冷却器に冷却風を供給するための冷却ファンの駆動回路であって、単純な仕組みでよりコンパクトに構成することを可能とするものを提供する。
【解決手段】冷却ファンの駆動回路に、その出力軸に冷却ファン１２が固定された油圧モータ１３と、作動油の吐出量を制御する吐出量制御部５ａを備え作動油タンク１５から作動油を吸引して吐出する可変容量式の油圧ポンプ５と、油圧ポンプ５から油圧モータ１３へ至るポンプ吐出路３１と、油圧モータ１３から作動油タンク１５へ至る戻り路３４と、ポンプ吐出路３１に分岐形成されて作動油タンク１５へ至る分岐路４１と、分岐路４１に設けられた絞り５１及び圧力制御弁５２と、分岐路４１の絞り５１と圧力制御弁５２の間に接続されて吐出量制御圧を吐出量制御部５ａへ供給する吐出量制御圧供給路４２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造によってエンジン室内の換気を行うことができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両１において、エンジン室２６は、エンジン１４を内部に収納する。ラジエータ１５は、エンジンを冷却するための装置である。送風装置は、ラジエータ１５を通る空気の流れを生成する。ラジエータ室２５は、ラジエータ１５および送風装置１６を内部に収納する。隔壁２４は、エンジン室２６とラジエータ室２５との間を仕切り、ラジエータ１５および送風装置１６に対して空気の流れの下流側に位置している。また、隔壁２４には、エンジン室２６とラジエータ室２５とを連通させる開口５１〜５４が設けられている。遮風部材６１〜６４は、ラジエータ室２５側において開口５１〜５４に対して配置され、隔壁２４に沿って流れる空気の流れの上流側を覆い且つ下流側を開くように設けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、排気ガス処理装置を、排気ガスの浄化性能を高く維持したままエンジン室に配置することができる建設機械を提供する。
【解決手段】排気ガス処理装置２２は、複数の処理部（第１処理部４１、及び第２処理部４２）に分割されており、上面視において後側周壁３５の内壁面に一定間隔ｄ１を隔てて沿う位置決め線４０上に、処理部（第１処理部４１、及び第２処理部４２）における後側周壁３５の内面壁からの距離が最も近い箇所（第１最接箇所４１ａ、及び第２最接箇所４２ａ）が位置するように、処理部が配置されているとともに、少なくとも一つの処理部は、湾曲部（連接壁５ａ）の内壁面に一定間隔ｄ１を隔てて沿う位置決め線４０上に、箇所（第１最接箇所４１ａ、又は第２最接箇所４２ａ）が位置するように配置されている。 （もっと読む）