【課題】強制再生を十分な時間連続して実施できる作業機械の油圧駆動装置の提供。
【解決手段】コントローラ５０は、ゲートロック用開閉弁３３を操作するゲートロックレバー３２がロック状態、すなわち、油圧ショベル１に備えられたアームシリンダ１２等の油圧アクチュエータの全てが非操作状態であることを、ゲートロック検知スイッチ４０からのロック検知信号Ｓｌの入力により検知する。この検知状態において、強制再生スイッチ５３から強制再生指令信号Ｓｏを入力したときに、制御信号Ｃｐ，Ｃｆを昇圧用比例電磁弁５１、レギュレータ５２に出力し、強制再生手段（アームシリンダ制御弁２７，レギュレータ５２）に強制再生を実施させる。 （もっと読む）

【課題】耐久性及び防塵効果に何の問題もなく、しかもコンパクトに設置できる外気吸入口用防塵装置を提供しようとする。
【解決手段】外装カバーに形成された外気吸入口１を覆う網目状部材２と、その網目状部材２を、その端部のうち少なくとも一端部が外方に飛び出し自在となるように支持させる支持機構３と、その飛び出し自在な端部を外方に飛び出させる押圧力のみ付与する駆動機構４と、飛び出し自在な端部に、飛び出し方向とは逆の方向の引張力を付与する弾性体５とから構成される作業機械の外気吸入口用防塵装置である。 （もっと読む）

【課題】燃費を向上しつつ冷却対象物の過熱状態を確実に防止する。
【解決手段】冷却ファン４と、エンジン１によって駆動される油圧ポンプ２と、油圧ポンプ１から吐出される圧油によって駆動し、冷却ファン４を回転させる油圧モータ３と、冷却対象物の温度を検出する温度検出手段１１〜１３と、エンジン回転数Ｎｅを検出する回転数検出手段１４と、温度検出手段１１〜１３により検出された温度検出値に基づき、目標ファン回転数Ｎｆを演算する目標ファン回転数演算手段１０と、回転数検出手段１１〜１３により検出された回転数検出値Ｎｅに基づき、目標ファン回転数の上限値Ｎｓを演算する上限値演算手段１０と、目標ファン回転数の上限を上記上限値Ｎｓによって制限しつつ、ファン回転数を目標ファン回転数Ｎｆに制御するファン回転数制御手段２ａ，１０とを備え、冷却対象物の過熱状態を表す上限温度と温度検出値との差分ΔＴが大きいほど、上限値Ｎｓを小さくする。 （もっと読む）

【課題】エンジン等の冷却効率の向上を図りつつ騒音をより低減することのできる作業機械のエンジンルーム構造を提供する。
【解決手段】熱交換器１、冷却ファン２およびエンジン３を収納してなるエンジンルーム４を備える作業機械のエンジンルーム構造であって、エンジンルーム４を、熱交換器１を隔壁として箱状の二室４ａ，４ｂに分割し、この分割された二室４ａ，４ｂのそれぞれに、エンジンルーム４の内側と外側とを繋ぐ空気口８ｂ，８ｃ，８ｄ，３０ｂ；８ａ，１０ａ，３０ａを設け、前記二室４ａ，４ｂのうち冷却ファン２とエンジン３とが配される一室側４ａに、熱交換器１と当該一室側４ａの空気口８ｂ，８ｃ，８ｄ，３０ｂとを結ぶ方向に沿って、板材１６，２２，２５，３６の両面あるいは片面に吸音材１７，２３，２６，３７を装着してなる吸音ブレード１５，２０，２４，３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】リング方式を前提として、通風路に対する空気の吸入、排出双方の流れをスムーズにし、風量、防音両性能を確実に向上させる。
【解決手段】熱交換器を通る冷却風を作るファン４と、このファン４を外周から隙間を置いて囲繞する状態で設けられたファンリング１０とを備え、このファンリング１０は、ファン４を構成する各羽根の外周端を結ぶ円筒面と平行な円筒状部１２の後端側に後広がりのラッパ状の円弧状部１３を一体に設けて構成する。このファンリング１０のファン４に対する配置に関して、冷却風の風上側を前方とした場合の上記円筒状部の前端をファンの羽根幅方向の中央領域に位置させる一方、ファンの羽根幅をＷ、ファン後端から円筒状部の後端までの距離をＸとして、Ｘ／Ｗを０〜２５％に設定した。 （もっと読む）

【課題】エンジン室前方に運転室が配置された作業車両において、送行時に前方から当る送行風を冷却風として十分取り込み可能な吸気口を設け得ると共に、通行人に対する騒音を低減できる作業車両を提供する。
【解決手段】自走機構を有する下部走行体と、前記下部走行体の上部に旋回自在に設置される上部旋回体１とを備え、前記上部旋回体１の前部に運転室２が設けられると共に前記運転室２の後方にエンジン５を格納するエンジン室３が設けられた作業車両において、前記エンジン室３を構成する前部端板１３ｄに、前記エンジン室３内に走行風を導入するための前部吸気口９ａ，９ｂが設けられる一方、前記運転室２を構成する天板１２ａの後縁から後部端板１２ｅにかけて、前記前部吸気口９ａ，９ｂに走行風Ｆ１を案内する様な曲面Ｒ１を有する第１曲面１２ａｒが形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド機器の冷却効率、スペースの利用効率、メンテナンス性のいずれをも向上させる。
【解決手段】キャビンとエンジンルームとの間に機器収容空間Ｓを形成するとともに、同空間Ｓ内に上下三段の機器室３１〜３３を形成し、上段及び中段両機器室３１，３２に要冷却機器であって要メンテナンス機器であるインバータ／コンバータ１８と蓄電装置１９、下段機器室３３に制御用バッテリ２６をそれぞれ収容する。また、左側パネル２３に吸気口３４、右側パネル２５に排気口３５をそれぞれ上段、中段両機器室３１，３２に跨って設け、吸気口３４に共用のフィルタ３６と機器室ごとのファン３７，３８をそれぞれ設けた。 （もっと読む）

【課題】油圧モータにより駆動する冷却ファンにおいて、該冷却ファンの回転速度を低速回転と高速回転とに切換え自在に構成するにあたり、コスト低減を図る。
【解決手段】冷却ファン１を駆動する油圧モータ２の油圧供給源として、冷却ファン１を低速回転せしめる流量を油圧モータ２に供給する低速用ポンプとしての第一ギアポンプ３と、冷却ファン１を高速回転せしめる流量を油圧モータ２に供給する高速用ポンプとしての第二ギアポンプ４とを設けると共に、これら第一、第二ギアポンプ３、４のうち何れか一方のポンプ流量を油圧モータ２に供給するべく切換わる切換バルブ８を設けた。 （もっと読む）

【課題】 エンジンルームとラジエータルームとを仕切る仕切り部材を強固に支持することができる旋回作業機を提供する。
【解決手段】 旋回台１５の後部に横置き配置されたエンジン４２の左右一側方にラジエータ４３を配置し、ラジエータ４３とエンジン４２との間に、外気をラジエータルームＲＲに採り入れると共にラジエータ４３を通過させてエンジンルームＥＲへと流通させる冷却ファン４９を設け、旋回台１５に、エンジンルームＥＲを形成するボンネット５４を支持する支持フレーム６４を立設し、支持フレーム６４は、前後の脚部６５ｂ，６６ｂとこの前後脚部６５ｂ，６６ｂの上部同士を連結する連結部７６とから門型状に形成されていてラジエータ４３の近傍に配置された門型フレーム７７を備え、門型フレーム７７とラジエータ４３との間に、ラジエータルームＲＲとエンジンルームＥＲとを仕切る仕切り部材７８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 新たな部品を設けることなくフレーム上にユーティリティ室を設けることにより、車体を組立てるときの作業性を向上する。
【解決手段】 第１の熱交換装置２１を旋回フレーム６の左側に片寄せて配置し、第２の熱交換装置２５を旋回フレーム６の左側に片寄せ、かつ第１の熱交換装置２１の前側に間隙をもって配置する。これにより、第１の熱交換装置２１と第２の熱交換装置２５との間の前，後方向の空間を利用してユーティリティ室３２を設けることができる。従って、ユーティリティ室３２は、既存の第１の熱交換装置２１、第２の熱交換装置２５を前，後方向の仕切り面として利用して形成することができるから、ユーティリティ室３２は、新たに仕切板等を追加することなく、旋回フレーム６上に簡単に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンを逆回転させることで行うラジエータやオイルクーラに詰まったゴミ等の除去を安全に実施できる建設機械の冷却装置を提供する。
【解決手段】エンジン５の冷却水を冷却し、開閉可能なカバー１２で覆われたラジエータ、及び／または、油圧機器の作動油を冷却し、開閉可能なカバー１２で覆われたオイルクーラ９と、前記ラジエータ、及び／またはオイルクーラ９を冷却する冷却ファン１０と、前記冷却ファン１０の回転方向を切り替え可能とする駆動手段とを備える建設機械の冷却装置において、前記カバー１２の開閉を検出する開閉検出手段４０と、前記開閉検出手段４０により前記カバー１２の開放が検出されると、前記冷却ファン１０の逆回転を禁止し、正回転のみ許容し、前記カバー１２の閉塞が検出されると、前記冷却ファン１０の逆回転を許容するように前記駆動手段を制御する駆動制御手段３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 高温となる所にバッテリーを配置してもバッテリーの温度上昇を抑制することができる旋回作業機を提供する。
【解決手段】 走行体３上に旋回自在に設けられた旋回台１５を備え、この旋回台１５に搭載されたエンジン４２の横にラジエータ４３を配置し、これらラジエータ４３とエンジン４２との間に、ラジエータルームＲＲに外気を採り入れると共に該採り入れられた外気をラジエータ４３を通過させてエンジンルームＥＲへと流通させる冷却ファン４９を設け、作動油タンク４５を収容するタンクルームＴＲ内にバッテリー５２を収容するバッテリールームＢＲを設け、このバッテリールームＢＲに外気を採り入れるための外気導入部１３６を設けると共に、バッテリールームＢＲ内の空気を前記冷却ファン４９によって吸引するようにバッテリールームＢＲとラジエータルームＲＲとを連通させる連通部１３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】小型かつ簡単な構造でオイルタンクを効果的に冷却することができ、オイルタンク内のオイルの温度が過度に上昇することを防止できる建設機械を提供する。
【解決手段】オイルタンク室１４の上部に排気口１４ｄと外気導入口１４ｅとをそれぞれ設け、該外気導入口１４ｅの近傍に外気を取り込んで、外気導入口１４ｅを介してオイルタンク１４室内に導入する吸気ファン２４を取り付ける。排気口１４ｄをオイルタンク１４の内外を連通させる空気流路を備えたダクト部材１９で覆う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でオイルタンクを効果的に冷却することができ、オイルタンク内のオイルの温度が過度に上昇することを防止できる建設機械を提供する。
【解決手段】杭打機１０の上部旋回体１２に、オイルタンク室１４の上部に設けた開口部１４ｄをダクト部材１９で覆う。ダクト部材１９に、オイルタンク室１４の内外を連通させる上部空気流路Ａ２を設けると共に、オイルタンク室１４の下部にオイルタンク室１４の内外を連通させる下部空気流路Ａ１を設ける。 （もっと読む）

【課題】冷却装置のオーバーヒートによるエンジン等の作動停止を防止する。
【解決手段】冷却ファン７の前方に設置したオイルクーラ９、ラジエータ１０及びインタークーラ１１等の冷却装置８の前方に遠心分離型のエアクリーナ装置１２を設置し、冷却装置８に向かう空気中の塵埃を分離除去できるように構成する。エアクリーナ装置１２は、円筒形の複数のエアクリーナ単品１３,１３…から成り、各エアクリーナ単品１３,１３…は上下左右方向に複数列をなすように配置し、又、エアクリーナ単品１３,１３…の空気吸入管１４,１４…は、隣接するエアクリーナ単品１３,１３…同士間の隙間に位置させる。更に、各ダスト排出管１８,１８…は１本のダスト溜め管２０に接続する。 （もっと読む）

【課題】放熱器に当たる冷却風の強さに対応してファン回転数を可変駆動することで、冷却ファンの駆動エネルギーの損失を低減させる。
【解決手段】ハウス９内に設置されたエンジン１０と、エンジン冷却水又は作動油等の流体の温度を低下させる放熱器１５と、ハウス９内に大気を取り込んで該放熱器１５を冷却する回転数可変式の冷却ファン１３とが搭載された建設機械の冷却装置において、前記ハウス９外側の大気圧及びハウス内圧力を夫々測定する圧力センサ１７，１８と、冷却ファン１３を制御するコントローラ１４とを具備し、該コントローラ１４は圧力センサ１７，１８からの圧力信号に基づいて大気圧とハウス内圧力との圧力差ΔＰを算出し、該圧力差ΔＰに基づいて冷却ファン１３の回転数を可変制御する。 （もっと読む）

【課題】エンジン等の外側方にガス浄化ケースをコンパクトに組付けでき、旋回作業機のボンネット構造等を簡単に構成できるようにした旋回作業機搭載用のエンジン装置を提供する。
【解決手段】機体１０４に搭載され且つボンネット１０７にて覆われたエンジン７０と、エンジン７０からの排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置１とを備えている旋回作業機搭載用のエンジン装置において、排気ガス浄化装置１は複数のガス浄化ケース８，２３を備え、着脱可能な接続管体４５によって複数のガス浄化ケース８，２３を接続するように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースの制約がある作業車両１２０に、排気ガス浄化装置１付きのエンジン７０を効率良く配置できるようにする。
【解決手段】本願発明に係る作業車両１２０搭載用のエンジン装置は、走行機体１２４の前側にマスト１３０を介して荷物載せ用フォーク１２６を昇降可能に支持してなるものである。走行機体１２４における操縦座席１２８の下方に配置されたエンジン７０の一側方に、エンジン水冷用のラジエータ１３４と、エンジン７０及びラジエータ１３４冷却用の冷却ファン７６とを備える。ラジエータ１３４並びに冷却ファン７６の下方に、エンジン７０からの排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置１を配置する。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースの制約がある作業車両１２０に、排気ガス浄化装置１付きのエンジン７０を効率良く配置できるようにする。
【解決手段】本願発明に係る作業車両１２０搭載用のエンジン装置は、エンジン７０の一側方にエンジン冷却用の冷却ファン７６を備える。エンジン７０の周辺部には、エンジン７０からの排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置１を配置する。排気ガス浄化装置１と冷却ファン７６との間には、冷却ファン７６から排気ガス浄化装置１に向かう冷却風を遮る風防体９０を配置する。風防体９０の存在により、冷却ファン７６からの冷却風が排気ガス浄化装置１に直接当たるのを阻止でき、冷却風による排気ガス浄化装置１、ひいてはその内部の排気ガス温度の低下を確実に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを外気によって効率よく冷却することができる冷却構造を備えた建設機械を提供する。
【解決手段】下部走行体上に旋回可能に設けた上部旋回体１３にエンジン室１５を備え、エンジン室内にエンジン１６、ラジエータ１９、冷却ファン１８を収容する。ラジエータ１９の吸込側に位置するエンジン室１５の壁部に冷却空気吸込口２４を設ける。ラジエータ１９と冷却空気吸込口２４との間で、冷却ファン１８の作用によって冷却空気吸込口から取り入れた冷却空気が流れる位置に、エンジン１６に供給する燃料を貯留した燃料タンク２２を配置する。 （もっと読む）