【課題】作業に支障が少ない場合にはＤＰＦを再生しつつ作業を継続することができるＤＰＦの制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン４１からの排気ガス中の粒子状物質を捕集するフィルタ３１と、堆積した粒子状物質を除去してフィルタ３１を再生する再生手段３２と、を有するＤＰＦの制御装置２である。
そして、ＤＰＦの制御装置２は、エンジン４１によって回転される油圧ポンプ４７から供給される圧油で駆動される作業機１４と、再生手段３２によるフィルタ３１の再生中に、作業機１４による特定の作業のみを許容する制御手段２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】作業の途中でＤＰＦの再生を促すことができるＤＰＦの制御装置を提供する。
【解決手段】エンジン４１からの排気ガス中の粒子状物質を捕集するフィルタ３１と、堆積した粒子状物質を除去してフィルタ３１を再生する再生手段３２と、を有するＤＰＦの制御装置２である。
そして、ＤＰＦの制御装置２は、エンジン４１によって回転される油圧ポンプ４７から供給される圧油で駆動される作業機と、フィルタ３１に堆積した粒子状物質の堆積量を検出する堆積量検出手段３３ａ，３３ｂと、堆積量が所定の再生堆積量に達したことを報知する報知手段５６と、堆積量が所定の再生堆積量に達すると作業機による作業を所定の作業に制限する制御手段２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】オペレータ室内の各種機器とオペレータ室外の各種機器とを接続する電装ハーネスや油圧ホースを通す挿通口がオペレータ室の後面に設けられ、熱交換装置がオペレータ室の後面側に近接して搭載される場合には、配策のスペースが制限されるため、電装ハーネスまたは油圧ホースの接続や配策等の作業が非常に困難になる。
【解決手段】旋回フレーム６に搭載されたオペレータ室２０と、オペレータ室２０に隣接して旋回フレーム６に搭載されオイルクーラ２７とオイルクーラ２７を冷却する冷却ファン２９と前面板２６Ａを含む箱体２６で構成される第２の熱交換装置２５と、オペレータ室２０の後面に設けられた挿通口に固定された集合中継コネクタ３２と、集合中継コネクタ３２からオペレータ室２０外の電気機器に接続する電装ハーネス３１と、集合中継コネクタ３２の接続作業のために前面板２６Ａに設けられた作業窓３３‐１から構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、冷却能力が過剰となることを抑えることにより燃費を向上させることができる作業車両及び作業車両の制御方法を提供することにある。
【解決手段】作業車両の制御部は、エンジン回転数に応じてファン目標回転数の上限値を設定する。また、制御部は、ロックアップクラッチが係合状態であるときには、ロックアップクラッチが開放状態であるときよりも、ファン目標回転数の上限値を低減する。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンとファンシュラウドとのチップクリアランス、被り量等を使用環境に応じて容易に変更することができる建設機械を提供する。
【解決手段】ファンシュラウド２３を、熱交換器２０に取付けられる枠板部２４Ａと該枠板部２４Ａの中央側に設けられ冷却ファン２１の外周側を取囲む筒部２４Ｂとを有する固定側リング２４と、該固定側リング２４の筒部２４Ｂに着脱可能に取付けられ冷却ファン２１の外周側を取囲む筒部２５Ａと該筒部２５Ａから径方向内側に折曲げられた内曲部２５Ｂとを有する着脱側リング２５とにより構成する。そして、固定側リング２４の筒部２４Ｂに設けた係合孔２４Ｄに、着脱側リング２５の筒部２５Ａに一体に設けた突部２５Ｃを係合させることにより、固定側リング２４に着脱側リング２５を着脱可能に取付ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】従来構造のエアークリーナ吸気パイプでは、先端の吸入口からエアーが吸入されるときに吸入音が発生する問題があった。
【解決手段】エンジンＥにろ過した空気を送るエアクリーナ１２であって、エアクリーナ１２の吸入パイプ１３の先端部を固定支持する支持プレート１５を設け、該支持プレート１５をエアクリーナ１２の先端吸入口１４部から離れた位置に配置して、前記先端の吸入口１４を外側から覆うように構成してあることを特徴とするエアクリーナの構成とする。また、支持プレート１５には、吸入パイプ１３の先端を閉塞しないように一定の隙間を確保する固定位置保持部材１７を設けてある構成とする。また、固定位置保持部材１７は、支持プレート１５の中央部を内側に向けてリブ出し成形して構成する。 （もっと読む）

【課題】排気管内に十分な流量の冷却風を取り込むことができると共に、排気管内へ入り込んだ冷却風が流れ出ることを抑えることができる建設機械の排気装置の提供。
【解決手段】機械室５を備えた旋回体３と、機械室５内に設けられるエンジン１９の冷却を行う熱交換器１７と、熱交換器１７に導く冷却風を生起させるファン１６と、熱交換器１７を通過した冷却風の流れの下流側に設けられ、エンジン１９の排気ガスを浄化する後処理装置１８と、後処理装置１８に設けられ、浄化した排気ガスを排出する出口管１８ａと、その基端側に出口管１８ａに径方向に間隔をもって外挿される外挿部１０Ａを有し、他端側に排出口１０Ｂを有して出口管１８ａから排出された排気ガスを機械室５外に導く排気管１０とを備え、排気管１０の外挿部１０Ａは、冷却風の流れの上流側よりも下流側の方が出口管１８ａへの外挿量が大きくなるように形成される。 （もっと読む）

【課題】 尿素水タンクをキャブ内に設けた場合でも、キャブ内の尿素水タンクに外部から尿素水を簡単に補充できるようにする。
【解決手段】 尿素水タンク２３をオペレータが搭乗するキャブ１０内に配置することにより、尿素水の凍結、結晶化を防ぐための好ましい温度環境に配置することができる。この上で、キャブ１０の外部から尿素水タンク２３に尿素水を供給するための給水口２４Ａをキャブ１０を構成するキャブボックス１９の左側面部１９Ｃに開口して設ける構成としている。従って、尿素水タンク２３に尿素水を補給する場合でも、オペレータはキャブ１０内に入り込むことなく、広いキャブ１０の外側から給水ホース２４を介して尿素水タンク２３に尿素水を簡単に補充することができる。 （もっと読む）

【課題】排気管から旋回体の外部に放出される排気ガスの温度を、より効率良く下げることができる作業機械の提供。
【解決手段】本発明に係るミニショベルは、旋回体２に設けられるエンジン室１１の後方に配置されるカウンタウエイト８と、エンジン室１１に収納されるエンジンから排出される排気ガスを消音するマフラ１２と、このマフラ１２から排出される排気ガスを旋回体２の外部に放出する排気経路とを備え、この排気経路が、マフラ１６に接続されたテールパイプ１３と、このテールパイプ１３から排出される排気ガスを旋回体２の外部に放出する排気管１５とを含むとともに、カウンタウエイト８に形成され、テールパイプ１３の上端部が、その上端部の周囲に形成される所定の隙間１４ａを持って挿入され、テールパイプ１３から排出される排気ガスを排気管１５に導く絞り通路１４を含む構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】排気ガス中の粒子状物質を燃焼させる際のエンジンに対する負荷を増加させるために用いられるエネルギを、電力として回収することができる油圧作業機の提供。
【解決手段】本発明は、エンジン２に作用する負荷を増加させて、排気ガス温度を上昇させる排気ガス温度上昇処理手段が、エンジン２に接続した電動アシストモータ５と、この電動アシストモータ５のトルクを調整するインバータ２０を含むと共に、アクチュエータ制御用制御弁８が非供給状態にあるかどうか判定する第１判定手段と、排気ガス浄化装置１７のフィルタに目詰まりを生じているかどうか判定する第２判定手段とを有し、第１判定手段で非供給状態と判定され、しかも第２判定手段でフィルタに目詰まりを生じていると判定されたとき、エンジン２に作用する負荷を増加させるように電動アシストモータ５を駆動させ、発電させるメインコントローラ１５を含む構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置と発電電動機とを接続する配線の長さを短く構成することができ、蓄電装置の冷却効率を高めることのできるハイブリッド作業車両を提供すること。
【解決手段】エンジン15を横向きに配置したハイブリッド作業車両としての油圧ショベルにおいて、エンジン15とこれに配された発電電動機16及び主油圧ポンプ17とからなるパワーユニットと、エンジン15用の冷却液を冷却するエンジンラジエータと、電動部を制御する制御機器25とを備え、パワーユニットが、車両前方側とエンジンルーム35とを画成する仕切部材と、エンジンルーム35側に面するカウンタウエイト8の壁部8aとの間に配設され、これら仕切部材と壁部8aとの間には、パワーユニットのエンジン15側又は主油圧ポンプ17側の少なくとも一方の側に、発電電動機16で発電した電力を蓄電する蓄電装置26が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの出力軸の軸線に対して熱交換器をずらして配置した場合でも、冷却ファンを熱交換器に対面させて配置する。
【解決手段】 エンジン１１の出力軸１１Ａと平行に延びる水ポンプ１２のポンプ用回転軸１２Ａの軸線Ｂ−Ｂに対し、冷却ファン２３のファン用回転軸２４の軸線Ｄ−Ｄを距離Ｌだけ前方にずらして配置し、ポンプ用回転軸１２Ａとファン用回転軸２４との間を回転伝達ロッド機構２８によって連結する。これにより、ポンプ用回転軸１２Ａの回転を、回転伝達ロッド機構２８によって確実にファン用回転軸２４に伝達することができ、冷却ファン２３を、熱交換器１８と適正に対面させた状態で円滑に回転させることができる。この結果、冷却ファン２３からの冷却風により、熱交換器１８のラジエータ１８Ａ、オイルクーラ１８Ｂ等を効率良く冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジン全体の軸方向寸法が増大することを抑制できる建設機械を提供する。
【解決手段】エンジン９には、クランク軸９Ａに取付けられる駆動プーリ２１と、該駆動プーリ２１に隣接して同一平面Ｃ−Ｃ上に配置される第１の従動プーリ２３とを設ける。また、駆動プーリ２１と第１の従動プーリ２３との間には、１本のベルト２６を巻回して設ける。そして、ラジエータ３３等の熱交換器に冷却風を供給する冷却ファンは、駆動プーリ２１に取付けられる第１の冷却ファン２７と、第１の従動プーリ２３に取付けられる第２の冷却ファン３０との２個のファンにより構成する。これにより、冷却性能を確保したまま、コンパクト化、ファン騒音の低減化を図れる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、排気ガス処理装置を備える作業車両において、ラジエータの冷却効率の低下を抑えることにある。
【解決手段】作業車両において、エンジン室８は、運転室７の前方に配置される。排気ガス処理装置３３は、エンジン室８内においてエンジン３１の上方に配置される。ラジエータ３５は、エンジン室８内において排気ガス処理装置３３の前方に配置される。送風装置３７は、ラジエータ３５の後方からラジエータ３５の前方へとラジエータ３５を通る空気の流れを生成する。排気ガス処理装置３３は、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の距離が第１側面部１３側ほど広がるように、車幅方向に対して傾斜して配置されている。また、第１側面部１３には、排気ガス処理装置３３とラジエータ３５との間の空間に面して吸気口２４，２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ＰＭの発生量を抑えることにより、再生燃焼の頻度を少なくし、ＤＰＦの寿命を延ばすことを可能にする建設機械の排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】エンジンと、エンジンに動力連結されて、エンジンの発生した動力により発電を行う状態とエンジン及び駆動軸へのトルクアシストを行う状態とに制御可能なモータと、駆動軸に連結した油圧ポンプと、排ガス中に含まれるＰＭを捕集するＤＰＦとを備えた建設機械の排ガス浄化システムにおいて、油圧ポンプの吐出圧力を検出する圧力センサと、エンジンの排煙濃度を検出するスモークメータと、圧力センサで検出した吐出圧力とスモークメータで検出した排煙濃度とに基づいて、相関特性と閾値を設定する第１の制御モードと、検出した排煙濃度が閾値を超えた場合に、モータの動力アシスト量を制御することで、排煙濃度を閾値以下に保つ第２の制御モードとを実行する制御装置とを備えた。 （もっと読む）

【課題】エンジン停止時にバッテリーや燃料を浪費せず、エンジンルームの温度を低減できる。
【解決手段】油圧ショベル１の冷却装置１２は、上部旋回体３のエンジンルーム８に開閉可能なエンジンカバー１０を備えた。エンジンカバー１０はワイヤー１４を介してエンジンルーム８外に設けた電動モータ１６の巻き取りローラ１７に接続した。エンジンルーム８内の温度を検出する温度センサー２０と、エンジンルーム８内の温度が所定以上の高温である場合に電動モータ１６を駆動させてエンジンカバー１０を開放させるコントローラ１８とを備えた。エンジン停止時にエンジンルーム８内の温度が高温であると電動モータ１６でワイヤー１４を引張りエンジンカバー１０を開放させる。 （もっと読む）

【課題】ラジエータなどのメンテナンスの際にグリルを容易に開閉できる作業機械を提供する。
【解決手段】ガイドローラ１５５とガイドレール１４３とによって、回転軸１３６を中心とする空冷ファンユニット１５０の回転と、回転軸１３４を中心とするグリル１４０の回転とが連動するように構成した。そして、空冷ファンユニット１５０の重心の高さ位置が、空冷ファンユニット１５０の閉位置近傍で最も高くなるように構成した。これにより、空冷ファンユニット１５０の自重を利用して、グリル１４０を開く方向に付勢することができ、従来のホイールローダで必要とされたガススプリングなどの付勢部材を不要になるとともに、グリル１４０および空冷ファンユニット１５０を開く際の操作が容易となる。 （もっと読む）

【課題】燃料消費量の低減およびファン騒音の低減を図ることができる作業機械を提供する。
【解決手段】エンジン１の出力モードが、出力が制限されるＥモードに設定されている場合には、出力が制限されないＰモードに設定されている場合と比べて、空冷ファン１３の回転速度を下げるように、冷却水温に対する空冷ファン１３（すなわちファンモータ１１）の目標回転速度を設定する。そして、コントローラ１９は、可変リリーフ弁９のリリーフ圧を制御することで、冷却水温に基づいて設定されるファンモータ１１の目標回転速度となるように、ファンモータ１１の回転速度を調節する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、車体から取り外された排気ガス処理装置が損傷することを抑えることができると共に、排気ガス処理装置の車体に対する着脱が容易である作業車両を提供することにある。
【解決手段】作業車両において、排気ガス処理装置２５の第１接続口２８は、管体２７から水平方向よりも下方へ向けて突出している。第１支持部材４１は、上下方向に貫通する第１取付孔を有する。第１支持部材４１は、排気ガス処理装置２５の下方に配置され、排気ガス処理装置２５に取り付けられる。Ｕ字ボルト４８，４９は、排気ガス処理装置２５と第１支持部材４１とを固定する。第２支持部材４２は、第１取付孔に対応する位置に設けられた第１ネジ穴を有する。第２支持部材４２は、第１支持部材４１の下方に配置され、第１支持部材４１を支持する。第１固定ボルトは、第１取付孔と第１ネジ穴とに上方から挿入されて、第１支持部材４１と第２支持部材４２とを固定する。 （もっと読む）

【課題】旋回体上に積載したバッテリを効率的に冷却することができる電動式建設機械を提供することを目的とする。
【解決手段】旋回体３にバッテリ収納空間１１を形成し、このバッテリ収納空間内１１に、電力源となる複数のバッテリ２３１を配置してなる電動式建設機械において、前記バッテリ２３１が搭載され、下方から上方に向かう空気の流通路を有しているバッテリ収納構造体２３と、前記バッテリ収納構造体２３の上面及び側面の全体を覆う覆いシート２６と、前記覆いシートの上部側に一方端を設けた排気用のダクト２７とを備えたものである。 （もっと読む）