【課題】路面の凹凸評価或いはそれに必要な計測を行うことが出来、路面の凹凸評価或いはそれに必要な計測を行う車両の走行速度の変動に対処することが出来る路面凹凸評価システムの提供。
【解決手段】車両（１）に搭載された路面凹凸評価装置（１０）と、当該車両（１）の車速を計測する速度センサ（４）と、当該車両（１）の垂直方向（上下方向）加速度を計測する加速度センサ（６）と、衛星（７）からの信号に基づいて当該車両の現在位置の情報（位置情報）を取得する装置（ＧＰＳレシーバー８）を備えている。 （もっと読む）

【課題】 ＩＲＩ算出において予め定められた測定区間長内で試験車の走行速度が変化してもそれに対応することを容易にすると共に、時々刻々の速度変化毎に速度補正ができるようにして、より精度の良い測定を可能にすること。
【解決手段】 本発明の路面平坦性測定装置は、試験車の車軸側（またはサスペンション下側）に位置する加速度計１と、サスペンションが支持する車体側（またはサスペンション上側）に位置する加速度計２と、試験車の走行速度を測定するためのＧＰＳレシーバ３と、測定データを収集して一時記録する収録装置４と、測定データからＩＲＩ（国際ラフネス指数）を算出するパーソナルコンピュータ（以下、「ＰＣ」と略称する）５と、を備える。ＰＣ５は、各機器の制御とＩＲＩの算出とを各々別タスクで制御し、タスク間の測定データの受け渡しはファイル及び共通（グローバル）変数で行う。 （もっと読む）

【課題】路面のＩＲＩを簡易に求めることができる路面性能測定装置を提供し、これを用いて広い地域での路面の管理に有効に活用できる路面管理システムを提供する。
【解決手段】路面管理システムは、複数の行政区画で仕切られた地域に適用され、地域内の道路を走行するタクシー等の複数の車両１に路面性能測定装置１０が搭載されており、道路の複数個所にはインターネットの中継局５３が設けられており、さらに地域内の所定の１か所には中継局５３を介して車両からの信号を受信する路面管理システム全体をコントロールする分配センター５５が設けられている。路面性能測定装置１０から位置情報，ＩＲＩ値、映像データを含む信号が中継局に送信され、分配センターが中継局から信号を受けてＩＲＩ値を補正して、位置情報、映像データと共に該当する市、町等の地方行政区画の道路管理部門に送信する。 （もっと読む）

【課題】新設した試験路においてロードノイズの音圧レベルを増加させ、ロードノイズを評価し易くすることが可能なロードノイズ試験路及び試験方法を提供する。
【解決手段】車両１０のロードノイズの試験に使用されるロードノイズ試験路１である。このロードノイズ試験路１は、車両１０が走行する、舗装材６を敷設した舗装層３の表面３ａに、１ｍ² 当たり少なくとも２０個の小穴７を分散配置してある。 （もっと読む）

【課題】安価で且つ少ない作業手間と時間で路面性状を測定できる路面性状測定方法を提供する。
【解決手段】路面の補修を行う基準となる路面の平たん性σ、わだち掘れ深さＤ、ひび割れ率Ｃを測定する路面性状測定方法において、振動測定器２を搭載した車両３を一定速度で走行させて、被測定路面１の所定の区間内での振動数を検出して、その振動数から、予め形成された振動数に対する平たん性の相関表に基づいて前記区間内の平たん性σを決定することで、平たん性σを測定する。 （もっと読む）

【課題】 人手により溝の深さを一々計測したり調整用ハンドルを操作する必要なく、路面に凹凸があっても簡単に所定深さの溝を形成できる極めて実用性に秀れた画期的な路面切削装置及び路面凹凸検出装置を提供することである。
【解決手段】 移動体１に路面に溝２を形成するための切削部３が設けられ、該移動体１を移動せしめながら前記切削部３により路面に溝２を切削形成する路面切削装置であって、前記切削部３の前方位置には、該切削部３により切削される路面の凹凸を自動的に検出する路面凹凸検出機構４が設けられ、該路面凹凸検出機構４により検出された路面の凹凸に応じて前記切削部３を制御し、該切削部３により形成される溝２の深さを自動的に調整する切削部制御機構５が設けられているものである。 （もっと読む）

【課題】
道路で発生している損傷の位置と内容を把握し地図上に表示するシステムにおいて、どの道路のどの位置で損傷が発生しているかわかりやすく表示し管理する。
【解決手段】
損傷が発生している位置の緯度経度情報に基づき、その緯度経度に一番近い道路のＩＤとキロポストを特定し、地図上の該当する道路の上に損傷が発生している旨を示すマークをキロポストの値とともに表示する。さらには、通知された損傷に関する情報に関して、通知された損傷の種類、損傷が発生している道路ＩＤとキロポストの値に基づき、複数の通知を同一の損傷に関する情報と判定し１つのデータグループとして集約し地図上に表示する。また、損傷が発生している道路部位の交通量等に基づき損傷に対する重要度を付与し、重要度別にカテゴリ管理および表示を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は折畳み可能なメインフレーム，取り外し及び折畳み可能なキャスター脚部，取り外し可能及び分解可能な牽きハンドルとすることで，小形車両での運搬を可能にすること，さらに保管状態から使用状態への再組立，そして保管のための分解が速やかに行える路面平坦度測定装置用台車を提供することにある。
【解決手段】路面平坦度測定器を搭載するためのメインフレームと，そのメインフレームの先端と後端の各々に着脱可能に取付けた前部及び後部キャスター脚部とからなる路面平坦度測定装置用台車で，前述したメインフレームを三つのフレーム片に分割するとともに，その分割箇所の一つを一軸ヒンジ手段にて擺動自在に，さらに，その分割箇所の他の一つを二軸ヒンジ手段にて擺動自在にして前述したフレーム片を連結することで，前述したメインフレームを折畳み可能に構成している。 （もっと読む）