【課題】本発明は縁石併用型防護柵の支柱基礎ブロックに関し、歩車道境界に縁石が用いられている場所にて歩行者、自転車が路外や車道に転落するのを防止をしたり、車路での横断防止等のため、歩行者自転車用柵のような防護柵の支柱を立設するのと、縁石として歩車道境界ブロックを併用するのに施工性が良く、安全管理に優れ、低コストで構築する。
【解決手段】断面上方に配設される歩車道境界ブロック部１Ｂと、その下方に配設される基礎部１Ａとにより基礎ブロック本体１が構成され、基礎ブロック本体の上面には防護柵２の支柱３が挿入可能になる支柱挿入孔４が設けられ、基礎ブロック本体の車道側Ｒに臨む前面下方に垂直面部５が形成され、基礎ブロック本体の後面他側には少なくとも歩車道境界ブロック部の高さｈ１を除いた下半部に、控側基礎突出部６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】施工資材の製造コストを安価にすると共に、工期の延長や施工コストの上昇を抑えたり、施工範囲の環境悪化を抑えたりすることができる自転車レーンと歩行者レーンとの分離構造を提供する。
【解決手段】歩行車道８を歩行者レーン６と自転車レーン７とに分離するための分離構造１は、歩行方向に沿って所定の間隔４を空けて歩行車道８に設置された複数の鋼製ブロック２０と、間隔４に設置された鋼製柵３０と、を有し、鋼製ブロックは鋼板によって形成され、上面と一対の側面と、側面２２ａの下縁に形成されて側面フランジとを有する断面略ハ字状であって、側面フランジを貫通する固定用ビスによって歩行者道８に固定され、鋼製柵は鋼管によって形成され、緩衝材がその外周を包囲する梁部と、その両端の屈曲部と、柱部とを有し、柱部の下範囲が歩行者道８に挿入され固定されている。 （もっと読む）

【課題】衝撃エネルギの吸収能力に優れ、合わせて、景観性を担保すると共に製造コストを抑えることができる管状支柱を提供する。
【解決手段】管状支柱３００のベースプレート１０に立設された角形鋼管４０には、路外側に側壁を貫通して下端４３に到達する管軸方向に長い縦溝７０が形成されている。したがって、縦溝７０側に向けて管状支柱３００を倒そうとする衝撃荷重がかかった際、縦溝７０の底は容易に破断し、縦溝７０の長手方向の中央の幅が拡大すると共に、側縁は外側に向かって略く字状に曲がり、やがて略Ω字状に変形する。よって、側縁の周囲が十分に塑性変形して十分な衝撃エネルギを吸収する。 （もっと読む）

【課題】 各ホーム柵本体の高さあるいはプラットホームの面にずれが生じた場合でも、外観上の見栄えのよいホーム柵装置を提供する。
【解決手段】 駅のプラットホーム２上に設置され一側から進退動作される扉体を備えたホーム柵本体３と、隣り合うホーム柵本体３の間に配置されるブロック柵８と、を備え、ブロック柵８の高さ寸法は、ホーム柵本体３の高さ寸法より所定量小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】十分な再帰反射性が付与され夜間走行中の車両からの視認性に優れ、その本来の色調やツヤを生かすことで昼間の景観色をも満足させることのできる防護柵およびその構成部材を提供する。
【解決手段】本発明にかかる防護柵は、少なくとも一部の構成部材がその基材表面の少なくとも一部に再帰反射性を付与してなる再帰反射性構成部材である防護柵であって、前記再帰反射性を与える再帰反射性塗膜は、その表面の一部に反射膜が形成されているビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とし、前記自反射ビーズが、所定の面積率で前記透明樹脂により基材表面に固定されてなり、かつ、固定状態での各自反射ビーズ表面の反射膜の位置決めが無作為となっており、本発明にかかる構成部材は、前記防護柵に適用される前記再帰反射性部材であって、その表面の少なくとも一部に前記再帰反射性塗膜が形成されて再帰反射性が付与されている。 （もっと読む）

【課題】ビームを支柱に簡便かつ確実に支持することができると共にビームを所要の角度で簡易に連結することができ、構造が簡単で施工性、作業性がよく、しかも見栄えのよい柵や手摺等のビームの取付構造を提供する。
【解決手段】ビーム３を連結する一対の保持ブラケット４を有し、この保持ブラケット４に保持片８と挿入孔１１を設ける。この保持片８を支柱２に形成した貫通孔７に挿入すると共に保持片８を挿入孔１１に係合させ、保持ブラケット４どうしを支柱２を挟み込んだ状態で固定する。この保持ブラケットの保持片８と貫通孔７の断面形態は、保持ブラケットの保持片の挿入角度を周方向に変更させて貫通孔７に挿入可能であり、この各挿入位置で周方向の回転が阻止されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】支柱の側面にブラケット及びビームパイプがボルト接合され、各ボルト接合をブラケットの中空部内へ挿入したナット保持部材が、保持したナットにより行う道路用防護柵の支柱とビームパイプの接合構造を提供する。
【解決手段】ブラケットは、外周面と支柱１と接合する側面とを備えた管材であり、その外周面にパイプ接合用ボルト孔２ａが設けられ、前記側面には支柱接合用ボルト孔２ｂが設けられ、ビームパイプの端部近傍には、前記ブラケットのパイプ接合用ボルト孔２ａと一致する位置にボルト孔３ａが設けられ、ナット保持部材４、５は、外周面と支柱１と接合する側面とを備え、ブラケットの管軸に対して直交する各方向への移動が制限される形状とされ、ブラケットの外周面と側面に設けられた各ボルト孔２ａ，２ｂと一致する位置にナット６，７，９を回り止め状態に保持するナット嵌め込み部を有し、同ナット嵌め込み部にナットを保持する。 （もっと読む）

【課題】ビームパイプの中空部内へ挿入したナット保持部材のナットを利用してボルト接合を行い支柱へ取り付けた道路用防護柵を提供する。
【解決手段】ブラケットに、ビームパイプ５と接合するパイプ受け部２ｂが形成され、ビームパイプ５の端部から中空部内にナット保持部材６が嵌め込まれている。ナット保持部材６は、ビームパイプ５のボルト孔と一致する位置にナットを回り止め状態に保持したナット嵌め込み部を有し、ビームパイプ５のボルト孔と、ナット保持部材６が保持するナット７の位置とを一致させ、ブラケットのボルト孔へボルト８を挿入してナット保持部材６の対応するナット７へねじ込み接合されている。 （もっと読む）

【課題】サイズ変更が容易でありながらもデザインが単調になり難く、かつ、断面剛性を高さ方向に変化させることが可能な防護柵用支柱を提供することを課題とする。
【解決手段】複数の支柱構成材１，２，３を上下方向に積み重ねることで、横梁Ｂを支持する防護柵用支柱Ａ１を構成する。防護柵用支柱Ａ１は、車道脇に設置されるものであり、支柱構成材１，２，３は、アルミニウム合金製の押出形材とし、その押出方向が左右方向または前後方向となるように配置する。 （もっと読む）

【課題】エナメル塗装面やクリア塗装面の劣化を抑制するように２μｍをこえる厚膜で塗膜する場合でも高度な光触媒分解活性を得ることの可能なフェンスおよびフェンス用コーティング液を提供すること。
【解決手段】基材表面に光触媒層を備えたフェンスであって、前記光触媒層は、光触媒コーティング液を塗布後乾燥させることにより得られ、前記光触媒コーティング液は、光触媒性金属酸化物粒子と、硬化性シリコーンエマルジョンと、界面活性剤と、水と、を備え、前記光触媒性金属酸化物粒子は疎水性基を有する物質により部分的に被覆或いは変性処理されており、前記界面活性剤はノニオン性界面活性剤であることを特徴とするフェンス。 （もっと読む）

【課題】ビームパイプの連結及び支柱へ取付けるボルト接合をインナースリーブの中空部へ挿入したナット保持部材を使用して可能にした道路用防護柵を提供する。
【解決手段】インナースリーブ３の中空部内に、前記インナースリーブ３の直交する方向及び長手方向への移動を止める位置決め手段を備え、ナット６を回り止め状態に保持し、係止部を有するナット保持部材５が挿入され、同ナット保持部材５の各ナット６がインナースリーブ３の各ボルト孔と合致され、ビームパイプ４がその各ボルト孔をインナースリーブ３の各ボルト孔と一致する配置で嵌め込まれボルトをナット保持部材５の対応するナット６へねじ込み接合される。又、支柱１にブラケット２が取り付けられており、同ブラケット２のパイプ受け部に、上記ビームパイプ４が当てがわれ、同パイプ受け部からボルト９、１１を差し入れナット保持部材の対応するナット６へねじ込む。 （もっと読む）

【課題】パイプ材に対するキャップの施工が容易になされるキャップ及びキャップ付きパイプ材を提供する。
【解決手段】パイプ材１の開口端部１４に取付けられるキャップ２であって、キャップ２は、パイプ材１の開口端部１４を覆う蓋部２１と、蓋部２１より延設されてパイプ材１の内側に挿入される挿入部２２とを備え、該挿入部２２を、パイプ材１の開口端面１６に相対向させる蓋部２１の下端面２３に対して傾斜状に形成すれば、キャップ２の挿入部２２をパイプ材１の長手方向と平行にして挿入することにより、挿入部２２の外壁面とパイプ材１との内壁面間に比較的大きな隙間を設けることが可能となり、挿入部２２の挿入作業が容易となる。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突による衝撃力を支柱が直接受ける構成として、デザイン性に優れた形状の道路用防護柵を提供する。
【解決手段】複数の円形断面の支柱１と、キャップ２２と、ブラケット２０と、ビームパイプ２１とで構成される道路用防護柵において、キャップ２２の上面は、平坦部２２ｅと傾斜面部２２ｆとで形成される。ブラケット２０は、支柱１及びキャップ２２を共に車道とは反対側から車道側に向かって貫通させた共通のボルト２６で取り付けられる。ブラケット２０の上端は、ビームパイプ２１の頂面に向かって上向きに傾斜している。ビームパイプ２１はインナースリーブ２４の両端へ嵌めて接続し、ブラケット２０の車道側前面に配置され、車道とは反対側の下部から求心方向へねじ込んだボルト２９でブラケット２０と結合されている。 （もっと読む）

【課題】従来の防護柵のビームパイプ継手構造をさらに改良して景観性を高めるとともに、使用するブラケットの汎用性を向上させた、防護柵のビームパイプ継手構造を提供する。
【解決手段】ブラケット２は、ブラケット本体１０と補強部材１１とで構成される。ブラケット本体１０は、支柱１側に支柱取付部１０ａを有し、道路側にビームパイプ取付部１０ｂを有する。補強部材１１は、前記支柱取付部１０ａの内側に内接する背面部１１ａを有し、この背面部１１ａの両側部に側面部１１ｂ、１１ｂを有し、ブラケット本体１０内に挿入されている。ブラケット２は、前記支柱取付部１０ａと背面部１１ａを支柱１を貫通したボルト５で固定することにより、支柱１に固定されている。前記ビームパイプ取付部１０ｂには、インナースリーブ３と同インナースリーブ３の外周へ嵌めて突き合わせた２本のビームパイプ４、４の端部がボルト接合されている。 （もっと読む）

【課題】大型の石材等を型枠に兼用し、コンクリート壁面の完成と同時に壁面の化粧も完了し、かつ打設コンクリートの荷重に確実に耐え得ること。
【解決手段】表側の型枠部材に代えて配する石材プレート１、１…と、それらを接合片２ａ、２ａの前面に接合すべくそれらの縦目地の背後に配する直立支柱部材２、２…と、石材プレート１、１…の前面に配する抑え部材３、３…と、石材プレート１、１…の縦目地を通じて直立支柱部材２、２…に着脱自在に結合して抑え部材３、３…をその状態に固定する取付部材４、４…と、石材プレート１、１…の上下端の係止溝１ａ、１ｂに係止する結合部材５と、石材プレート１、１…の背後側に配する型枠部材８と、型枠部材８と直立支柱部材２、２…とを結合する間隔保持手段９とで構成する。 （もっと読む）

【課題】ガードレール、塀または欄干を構成する各種のパイプを所望の形態に便利に組み立てることができるようにする線形部材用連結機構を提供すること。
【解決手段】円盤状または環状の中心体と、一端は前記中心体に連結されて前記中心体の半径方向に延び、他端はパイプＰ、ワイヤまたは棒のような線形部材に連結されるソケット部材６と、前記ソケット部材６を、その一端が前記中心体に連結された状態で前記中心体の外周面に沿って可動させるために前記中心体と前記ソケット部材６との連結部位に設置されるレール手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】サイズが異なるワイヤであっても、連結ケースを共通部品化して防護柵の製作に要する費用を削減し、導入コストを低下できる防護柵を提供する。
【解決手段】縦枠６と、各縦枠６に固定される連結金具１０と、連結金具１０にねじ込まれて、ワイヤ１３を緊張状態で張り渡す第１・第２のワイヤ連結具１１・１２とからなる。両ワイヤ連結具１１・１２は、テンションばね２４と、ワイヤ１３の端部にかしめ固定されるエンド金具２５と、テンションばね２５の内端を受け止めるばね受体２６と、これらの部材２４・２５・２６を収容する連結ケース２８などで構成する。第２ワイヤ連結具１２のばね受体２６を２分割された分割体２６ａで構成して、ワイヤ１３に対して後組みできるようにする。ばね受体２６を変更することで、ワイヤ１３のサイズ変更に対応して、連結ケース２８などを共用できる。 （もっと読む）

【課題】メッシュフェンス及びその構築方法を提供すること。
【解決手段】フェンスパネル１と支柱５または胴縁８とを備えたメッシュフェンスにおいて、縦線材２または横線材３の端部に、筒状の螺旋状連結部４が設けられ、縦線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては胴縁軸方向に対して傾斜するように設けられ、横線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては、支柱軸方向に対して傾斜するように設けられ、その傾斜するように設けられた筒状の螺旋状連結部４の内側に、支柱５または胴縁８が挿入されて、筒状の螺旋状連結部４の内側が支柱５または胴縁８の外周面に押圧するように係合することで、螺旋状連結部４が支柱５または胴縁８に対してがたつくのを防止されて、円筒状連結部４が胴縁８または支柱５に連結されている。螺旋状連結部の中心軸線を胴縁または支柱の中心軸線に近づけた状態で、螺旋状連結部に胴縁または支柱を挿入するメッシュフェンスの構築方法。 （もっと読む）

【課題】支柱に支柱カバーを取付けた場合に、支柱形状が円柱状であっても、支柱に対する支柱カバーの遊動を抑えることができる防護柵を提供する。
【解決手段】適宜間隔をあけて円柱状の支柱１が立設され、支柱１の側面に取付けられた取付金具１１を介してビーム２が架設された防護柵Ｐであって、支柱１の前後両面には支柱１の外径寸法より幅広の支柱カバー３が取付けられ、支柱１の上端部には支柱キャップ４が取付けられると共に、支柱キャップ４から垂下片が前後に設けられ、垂下片５は支柱カバー３に当接され、支柱１に対する支柱カバー３の遊動が抑制されるように構成すれば、支柱カバー３の両側端部の前後方向のがたつきを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、杭、根元金具、埋込受金具を組み合わせた進入防止用杭で、さらに、切削や彫刻が出来て、溶接道具を用いずに装飾具や金具が取り付けられる、駐車場や居住地の出入口等に設ける、進入防止用杭のキットを提供する。
【解決手段】 杭（１）、根元金具（２）、埋込受金具（３）を組み合わせた進入防止用杭で、切削加工可能で、装飾具や金具の取り付けが可能な進入防止用杭のキット。 （もっと読む）