【課題】可動パネルが周囲に引き込まれて開位置となる窓装置において、可動パネルの開閉操作を一方向の操作力で開閉が行えるようにする。
【解決手段】
閉位置ｄ１では周辺パネル３の面内に並んで配置され、開位置ｄ２では周辺パネル３のパネル面に重なるように開閉移動する可動パネル４を有する窓装置１０１において、周辺パネル３の面内から閉位置ｄ１にある可動パネル４の上下まで延設した一対の案内軌道部材５を有している。案内軌道部材５による可動パネル４の案内経路は、可動パネル４左側においては、周辺パネル３の面内から円弧状にずれるように案内する円弧経路７ａであり、可動パネル４右側においては、周辺パネル３の面内から傾斜状にずれるように案内する傾斜経路６ａとなっている。円弧経路７ａには、さらに円弧中心を中心軸として揺動してキャッチ部材１７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】片開き、両開きのいずれにも対応でき、従来の戸袋構造のドア装置に対して所要スペースが特に増えることなく、コンパクトでありながら車外からの音を確実に遮蔽することのできるプッシュ機能を有するドア装置を提供する。
【解決手段】戸袋構造の鉄道車両ドア装置において、上レール（荷重レール）２３にドア開閉用の直同式アクチュエータ（例えばエアシリンダ）２１の駆動により引戸１ａ，１ｂを閉鎖状態へと向けて移動させたとき、引戸１ａ，１ｂが閉鎖状態に至る緒前で、引戸１ａ，１ｂを枕木方向外側へと案内する枕木方向案内機構（ガイド溝２４等）と、引戸１ａ，１ｂを下方へと案内する案内する上下方向案内機構（荷重レール２３の斜面等）を備え、引戸１ａ，１ｂはその閉鎖状態で車両構体Ｂの側壁部と靴擦部Ｂ′とに押し付けられるように構成する。 （もっと読む）

【課題】ガイドレールの車両前後方向における全長を短くすることが可能であるとともに、車幅方向車室側への突出量を軽減することが可能であって、スライドドアのスライド長を長くすること。
【解決手段】車両用スライドドアの開閉装置は、ロアガイドレール１１を構成するメインガイド１２及びサブガイド１３のうち、何れか一方の後方側区間１２ＲＳ，１３ＲＳを何れか他方の後方側区間１２ＲＳ，１３ＲＳから車幅方向で離反可能となるよう湾曲させて形成すること。 （もっと読む）

【課題】ドアに車両の前後方向への力を作用させるドア駆動機構で開閉動作とプラグ動作とを行え、更に、片引きのドアにも適用できる、小型のプラグドア装置を提供する。
【解決手段】スライドベース１２は、固定ベース１１に対して車幅方向にスライド移動可能に設置される。連結部１９を介して１枚のドア１０４を車両の前後方向移動させるドア駆動機構１３は、電動モータ２１を含む駆動部１３ａ、駆動輪部材１３ｂ、従動輪部材１３ｃ、無端状部材１３ｄを有し、スライドベース１２に設置される。ガイド部１５は、連結部１９に設けられた軸部１４を車幅方向へ移動させるように案内する。２つのラック（１６ａ、１６ｂ）間にピニオン１６ｃが配置された倍速レール１６にて、一方のラック１６ｂがスライドベース１２に連結されて他方のラック１６ａがドア１０４側に連結され、ピニオン１６ｃが連結部１９側に連結される。 （もっと読む）

【課題】車体の開口に開閉可能に設けられ、取り付けられたケーブルにより開閉方向に駆動されるスライドドアに関し、クローズレバーとレールカバーとの干渉がないスライドドアを提供することを課題とする。
【解決手段】スライダ６１に水平方向に回転可能に設けられ、一方の回転端部側にレールの側面上を転動可能なローラ６９を有し、他方の回転端部側に閉扉ケーブル９３ａが接続されたクローズレバー７１の他方の回転端部側に、一方の回転端部より下方にオフセットしたオフセット部７３ｂ、７５ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの車幅方向の動きと車体前後方向の動きとを連動させる。
【解決手段】モータ２５の駆動により駆動プーリ２１が回転し、これに伴い従動プーリ２７も回転しつつ駆動ケーブル３１が移動し、ガイドレール７がスライドドア５とともに車体前後方向に移動する。ガイドレール７の移動によって、プーリ逆転用ケーブル３７またはプーリ正転用ケーブル３９がケーブル側プーリ３５を回転させ、ケーブル側プーリ３５と同軸上にあるベルト側外プーリ４１が回転してベルト４７を回転移動させる。ベルト４７の側面に設けた係合突起４９が、車体側アーム１５に設けた係合部材５１の係合凹部５１ａに係合しており、ベルト４７が回転移動することで、伸縮アーム９がその先端に連結しているスライドドア５とともに車幅方向に移動する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でドア本体の荷重を支持でき、しかも自動車の外観を損なわない構造とする。
【解決手段】車体に回動可能に保持されたアーム20に支持部材３を回動可能に保持し、支持部材３に中央ローラ群を回転可能に保持し、その支持部材３をドア本体１に設けられたドアレールにスライド移動可能に係合保持した。またドア本体の前側端部にロッカーローラを保持し、ロッカーレールにスライド係合させた。支持部材３が中央ローラ群を介してスライド可能にドアレールと係合しているので、ドア本体１の上下方向及び車幅方向の荷重を確実に支持することができる。 （もっと読む）

【課題】閉動作がスムーズなスライドを提供することを課題とする。
【解決手段】スライダ６１に回転可能に設けられたクローズレバー７１、８１と、クローズレバー７１、８１の一方の回転端部側に、レール５７の下面上を転動可能に設けられたローラ７５と、クローズレバー７１，８１の他方の回転端部側に接続され、スライドドアを閉じる際に引かれ、引かるとローラ７５がレールの下面を押す方向にクローズレバー７１，８１を回転させる閉扉ケーブル９３ａと、レールにスライドドアが全閉位置に至る手前で、ローラ７５が落ち込むように形成され、レールの下面と交差する方向の面であって、ローラ７５が当接可能な立壁面を有する凹部とを有する。 （もっと読む）

【課題】 狭小部での自動車の運転席・助手席からのドア開閉や乗降を容易に、かつ安全に、しかも開閉の操作性を損なわず行うことを、故障の要因となりやすい電子電気部品等を極力使わず製作も容易に低コストでできる方法を提供する事を目的とする。
【解決手段】 自動車ドアの前端吊元を屏風のような動きをする大型のＺ型ヒンジ金具で固定し、油圧ダンパー等を、ドア開放時のＺ型ヒンジ金具本体と平行になるように車両本体側面下部とドア内側下部に取付け、ドアを上底、車両本体側面を下底、Ｚ型ヒンジ金具本体と油圧ダンパー等を左右斜辺とする、全頂点が回転ピン接合された平行四辺形としての動きを構成する骨格を有する事を特徴とする。平行四辺形の各頂点回転軸の使い方により、ドアの開閉方法につき、車両側面に対して平行状態を保ったまま開く事も、一般的なスイングドアのように開く事も、両方組み合わせて開く事もできる。 （もっと読む）

【課題】スライドドアを効果的にシールし、スライドドアを閉じている状態から移動させる際又はスライドドアを閉じる際に大きな力を必要とせず、且つ、閉じている状態のスライドドアが僅かに移動した際でもシール部材からの軋む音の発生を防止するような構成のスライド機構を提供する。
【解決手段】スライドドアが車両の車体構造に対して閉位置と開位置との間で移動可能となるようにスライドドアを車体構造に取り付けるためのスライド機構である。スライド機構はガイドトラックとローラー部材とを備える。ガイドトラックは、車両の車体構造に取り付けられるように形成されている。ローラー部材はスライドドアに取り付けられるように形成されている。ローラー部材はガイドトラックに移動可能に係合している。該スライドドア機構を備えた車両も提供される。 （もっと読む）

【課題】車両の非常扉等において、開放時車体の外側にスペースを必要とせず、車体が曲面の場合でも雨水の浸入をなくし、操作する人に大きな負荷がかからず、扉の支持を強固に安定させ、かつ構造を簡素化できる。
【解決手段】非常扉１４の内側面と車体側壁１０ｂ間を上部アーム３６、下部アーム３１及び第1リンク棒４０で支承し、上下アーム３６，３１と第1リンク棒４０とで平行リンク機構を構成することにより、非常扉１４を非常口１２から全開位置まで平行移動可能にする。第1リンク棒４０に第２リンク棒４８を回動可能にピン結合し、車体側支持フレーム２６に固設した台座４６に長孔４４を穿設し、長孔４４に第２リンク棒４８の他端に設けたピン５０を遊嵌させ、ピン５０を長孔４４に沿って摺動させることで、非常扉１４を全開位置で停止させるストッパ機構４３を構成する。 （もっと読む）

【課題】騒音や振動の発生を確実に防止して、開閉体を円滑にスライド動作することができる開閉体の支持構造を提供する。
【解決手段】車体によって開閉体を支持するよう開閉体に設けた支持フレームと、開口部の縁部に沿って設けられ、互いに平行な第１ガイド部１０ｄ及び第２ガイド部１０ｅを備えたガイドレール１０と、第１ガイド部１０ｄと第２ガイド部１０ｅとに付勢当接するテーパー状の外周面３３ｂを有し、支持フレームに回転可能に設けた被ガイド部材８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を増やすことなしに未塗装部分が露出することを防止することができるスライドドアの支持装置の提供。
【解決手段】 ローラ側ブラケット４１の回動範囲を規制する突起部７ｃを有する首振り規制ストッパ７は、該首振り規制ストッパ７の回動先端が首振り規制ストッパ７の支軸４３を中心としてローラ側ブラケット４１の回動範囲規制を解除する側へ向けてドア側ブラケット６のローラ側ブラケット取付部６１上に描く円弧Ｒ１内を覆う広さを有している構成とした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、車両の乗降口、建築物の開口部の開閉として適用でき、躯体外壁にガイドレールを設けることのなく、スムーズなドアの開閉が可能なアウトスライドドア機構を提供する。
【解決手段】ドア本体３と、前記ドア本体の内側に一体に固定され、スライドガイド部６と、押し出しガイド部７を備えたガイドレール５と、前記躯体の内側に固定されるベースブラケット４と、前記ベースブラケットに回動自在に軸支される第１リンク部材８と、前記第１リンク部材と平行リンクを構成する第２リンク部材９と、カーソル部材１０と、押し出しガイド部とスライドガイド部を相対移動する第１ローラ１１と、前記カーソル部材と前記第２リンク部材との軸支部で回転自在に軸支され前記スライドガイド部を相対移動する第２ローラ１２と、前記カーソル部材に回転自在に軸支され前記スライドガイド部を相対移動する第３ローラ１３とを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動ケーブルの配索経路を簡単にして、構成の簡素化を図る。
【解決手段】スライドドア１に固定されるガイドレール５に、開閉方向へ摺動可能なスライダ６を支持する。スライダ６に、回動端部がヒンジユニット３Ｂに連結され、回動部分がオープン用駆動ケーブル８に連結される制御レバー７を所定角度揺動可能に枢支する。制御レバー７は、オープン用駆動ケーブル８の移動に従動して、スライドドア１を閉鎖位置とする第１位置から同じく飛び出し位置とする第２位置に揺動し、さらに、第２位置に停止した状態で、オープン用駆動ケーブル８の移動による引き込み力をスライダ６に伝達可能とする。これにより、スライドドア１は、オープン用駆動ケーブル８の引き込み力によりオープン方向へスライドする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ドアに対して車両の前後方向への力を作用させるドア駆動装置で、開閉動作とプラグ動作とを行うことができ、かつ、小型に形成できるプラグドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】プラグドア装置１は、車両の本体に固定された固定ベース２と、車幅方向に移動可能に固定ベース２に設けられたスライドベース３と、スライドベース３に設けられたドア駆動装置４と、ドア駆動装置４とドア１０４ａ,１０４ｂとの連結部に設けられた軸部５ａ,５ｂと、固定ベース２に回動自在に設けられ軸部５ａ,５ｂを案内するガイド部６ａ,６ｂと、を備える。ガイド部６ａ,６ｂは、ドアを開閉する際、軸部５ａ,５ｂと当接して車幅方向に移動するように当該軸部５ａ,５ｂを案内する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、回動アームの回動を確実に行うことができ、かつ、小型に形成できるプラグドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】プラグドア装置１は、車両の本体に固定された固定ベース２と、車幅方向に移動可能に固定ベース２に設けられたスライドベース３と、スライドベース３に設けられたドア駆動装置４と、ドアの開閉に応じてスライドベース３を車幅方向に移動させるプラグ機構６ａ,６ｂと、上下に延びる軸回りに回動可能となるように車両の本体に連結されるとともに、開閉移動するドアに連結された回動アーム８１,８２と、を備える。回動アーム８１,８２は、スライドベース３の移動に伴って回動するように、スライドベース３に連結されている。 （もっと読む）

【課題】車両用スライドドア支持装置のスライドドアヒンジに設けられたローラの回転トルクを低減して、スライドドアの操作性を改善することである。
【解決手段】スライドドアヒンジのガイドローラ６ｂを支持する支持軸５ｂに、ガイドローラ６ｂの支持軸基端側の端面を、支持軸５ｂを立設したブラケット面４ｂに受ける合成樹脂製のスラストワッシャ７を装着することにより、ガイドローラ６ｂの支持軸基端側の端面をスラストワッシャ７と摺接させて摺接摩擦抵抗を低減するとともに、塗装時のガイドローラ６ｂとブラケット面４ｂとの間の軸方向隙間からの塗料の進入による支持軸５ｂの外径面への塗料の付着を防止して、ガイドローラ６ｂの回転トルクを低減し、スライドドアの操作性を改善できるようにした。 （もっと読む）

【課題】開閉操作を軽減できるとともに、意匠や設計に対する自由度を向上できる自動車のフード装置を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構３は、その長手方向一端部１８ａ，１９ａがフード本体２に、他端部１８ｂ，１９ｂが車体部材５にそれぞれ枢支された第１リンク１８及び第２リンク１９を有し、前記フード本体２が、上下方向に大略平行移動し、かつ後縁２ａがフロントガラス８に沿って移動するように、前記第１，第２リンク１８，１９のフード側枢支部を車体側枢支部より車両前後方向前部に位置させた。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉時の精度管理が容易であり、かつ見栄えのよいスイングスライドドア構造を提供する。
【解決手段】一端が車体側に固定された車体側基部１５に水平方向に回動自在に支持され、他端側で車体開口部を開閉するドア４を支持するドア支持部材３１，３２，４４と、ドア側に設けられたドア摺動機構１７を備え、ドアを閉じた閉位置と車体側外方に突出させた突出位置とに旋回可能にドア支持部材で支持するとともに、突出位置を占めたドアをドア摺動機構１７で車体前後方向に摺動させて突出位置と車体開口部を全開にする開位置とへ移動させることで車体開口部３を開閉するスイングスライドドア構造において、ドア支持部材がドア開位置と閉位置を占めたときにドア支持部材の開方向への移動と閉方向への移動をそれぞれ規制する規制部材５０，５１と、ドア支持部材がドア開位置用の規制部材に当接したときの衝撃を緩衝する緩衝部材５２とを車体側基部１５に一体的に構成して配設した。 （もっと読む）