【課題】コード凹凸キーがキー穴に挿し込まれていないキー未挿入時と、キー穴に不正キーとして板材が挿し込まれた不正キー挿入時とのどちらにおいても、ピンタンブラによる充分なロック強度を確保することができるコード凹凸キーを提供する。
【解決手段】車両の電子キーシステムのエマージェンシーキーとして、クレジットカード等のカードにキーコードを形成したカードキー４２を使用する。カードキー４２は、エマージェンシーキーとしての位置付けであるので、キー操作に際しては機械式操作（実際の操作アクション）を必要とするキーであって、カードに孔４６の有無群から成る孔形成パターン４５を形成して、これをメカニカルキー用のキーコードとして使用する。孔４６と孔無し部４７の個数比率は、一方が孔有無全体の５割以上から６割以下の間の値をとるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】たとえノイズの影響を受けやすい環境にあっても、無線信号を適切に送受信することのできる電子キーシステムを提供する。
【解決手段】この電子キーシステムは、ユーザが所持する携帯機２００の送信回路２２０と車両側装置１００の受信回路１２０との間の応答信号の送受信を通じて、車両ドアをロックするドアロック制御やエンジンを始動するエンジン始動制御を実行する。ここでは、上記応答信号はその周波数が予め設定された３つの周波数に設定可能であり、直後に応答信号の送受信が開始されると推定される事前操作、例えば車両のエンジンを停止させる操作を検知した際に上記３つの周波数についてノイズの影響の少ない周波数を検索する周波数検索処理を実行する。そして、この周波数検索処理を通じて検索された周波数に上記応答信号の周波数を設定する。 （もっと読む）

【課題】運転者がバレットキーを余分に持ち歩く必要がなく、また、専用のバレットキーを安全に車両内に収納することができるバレットキー収納装置を提供する。
【解決手段】係合部としての開口５１が形成されたバレットキー５を収納するバレットキー収納部４と、バレットキー５の取出しをロックするロックバー４４等により構成されるロック機構を備えたロック部と、メカキーにより動作し、ロック機構を解除する解除信号を出力するキーシリンダ２と、イモビライザ機能およびキーシリンダ２の解除信号に基づいて上記ロック部のロック解除制御をする制御部としてのＥＣＵ１４と、を備えてバレットキー収納装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】リモートコントローラを操作する必要なく車のそばで盗難防止システムの解除と設定を行える、車両用リモートコントロール盗難防止システム。
【解決手段】盗難防止コントロール用に車両に取り付けられるメインユニット、携帯され暗号対比に供されるリモートコントローラと、結合部によってドア付近、例えばドアハンドル、鍵穴、ドア或いは車窓に着脱自在に取り付けられる小型無線リモコンボタンと、を包含し、各種の異なる車種への取り付けに便利で、無線リモコンボタン、メインユニット、及びリモートコントローラの組合せにより、リモートコントローラを操作する必要なく車のそばで盗難防止システムの解除と設定を行える。 （もっと読む）

【課題】ドライバが車室外に居るような場合に、車室内に居る他の乗員がドライバの意思に沿わずに誤ってドアを開けて降車してしまうことを防止する。
【解決手段】ユーザが車室内の照合エリアから車室外に出たときに、ドアロック解除許可がリセットされるようにする。これにより、他の乗員が誤ってドアを開けられないようにできる。したがって、ドライバが車室外に居るような場合に、車室内に居る他の乗員がドライバの意思に沿わずに誤ってドアを開けて降車してしまうことを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】セキュリティを維持しつつ、利便性の良い車両用通信システムを提供する。
【解決手段】車両用通信システム１は、複数の携帯機１０と、それら携帯機１０との相互通信に基づいて車両２を制御する車載装置２０とを備え、車載装置２０は携帯機１０との相互通信状態で車両２外面に設けられたドアノブ３３が操作されたときに少なくともドア錠３２を施錠させる通信制御部２１を備える。車載装置２０は、車両２周辺に対して第１無線信号を送信する第１送信回路２２と、車両２室内に対して第２無線信号を送信する第２送信回路２３とを備える。ドア錠３２が解錠状態においてドアノブ３３が操作された際に、通信制御部２１は、複数の携帯機１０の少なくとも一つが車両２周辺に存在すると判断した場合にはドア錠３２を施錠し、複数の携帯機１０のいずれもが車両２周辺に存在しないと判断した場合にはドア錠３２の解錠状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】構成が簡素化されたシステムであっても車両から離れているユーザ等が車両のドアのロック・アンロック状態を確認することが可能な電子キーシステムを提供すること。
【解決手段】操作部５、１０４のいずれかが操作され制御部１０９が車両１０１のドアをロックもしくはアンロックした際には、送信部１０２から携帯機１の受信部３へロック・アンロック状態信号が送信され、制御部９は記憶部４にこの信号を記憶する。そして、ロック・アンロック操作以外の所定操作が操作部５で行われた場合には、制御部９は記憶部４が記憶している最新のロック・アンロック状態信号に基づいて、表示部６にロック・アンロック状態の表示を行う。 （もっと読む）

【課題】蓋開閉用レバーを手指で作動し、ＩＣタグ付リストバンドのデーターをタグ読取り装置で読取ると、ロック機構を作動してロック状態を解除して開蓋状態にでき、施蓋すると、ロック機構が作動してロック状態を維持でき、施錠や解錠作業が自動的に行え、時間的な無駄を低減でき、作業能率に優れ、収納物を安全に管理でき、構成簡素で、取扱い易く、使い勝手に優れ、量産に適し、経済的な集配用キャリーボックスを提供する。
【解決手段】蓋体２に蓋開閉用レバー３を装着し、ボックス本体１にタグ読取り装置４を装着し、タグ読取り装置４は、ＩＣタグ付リストバンド５のデーターを非接触状態で読取り可能で、且つロック機構に連繋してあり、蓋開閉用レバー３を手指で握ったときに、ＩＣタグのデーターを読取り、ロック機構を作動してロック状態を解除するように構成し、施蓋したときには、ロック機構が作動して、ロック状態を維持できるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】通信系統どうしの干渉を防止してドアロック制御を正確に行う。
【解決手段】ＩＤ送信要求信号を車外に送信して第１の携帯端末１０からＩＤ信号を受信する第１の通信手段４３，４５、ＩＤ送信要求信号を車外に送信して第２の携帯端末２０からＩＤ信号を受信する第２の通信手段５３、ＩＤ送信要求信号を車内へ送信して第１の携帯端末１０からＩＤ信号を受信する第３の通信手段４４，４５、および、ＩＤ送信要求信号を車内へ送信して第２の携帯端末２０からＩＤ信号を受信する第４の通信手段５４の動作を制御し、第１から第４の通信手段４３〜４５，５３，５４により受信したＩＤと予め登録したＩＤとの照合結果に基づいて車両のドアロック装置７０を駆動制御する場合に、第２の通信手段５３と第３の通信手段４４，４５とを組み合わせるとともに、第１の通信手段４３，４５と第４の通信手段５４とを組み合わせ、一度にいずれか一方の組み合わせのみを動作させる。 （もっと読む）

【課題】一つのアンテナで車室内の広い範囲に通信エリアを確保することができる送信用アンテナ装置及び送信用アンテナ装置を用いた車両制御システムを提供すること。
【解決手段】少なくとも車室内に通信エリアを形成する送信用アンテナ装置であって、車両に設けられるものであり、対をなす第１アンテナエレメント１１ａと第２アンテナエレメント１１ｂと、第１アンテナエレメント１１ａと第２アンテナエレメント１１ｂとの間に電界を発生させることによって通信エリアを形成して送信信号を送信するＬＦ送信回路１２とを備え、第１アンテナエレメント１１ａ及び第２アンテナエレメント１１ｂは、車両の車室内空間を挟むように配置される。 （もっと読む）

【課題】車両ユーザのドアロックに係る誤操作の誘発を回避できるドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】このドアハンドル装置は、ドアハンドル１０のケースが、把持部１１ａが設けられた第１のハンドルケース１１と、同ケース１１を覆うようにして設けられた第２のハンドルケース１２との分割体からなる。また、同ドアハンドル１０の一方の端部には支持部材２１に回動可能に支持される回動部１２ａが導出される部分である回動部導出部１２ｂが設けられている。このようなドアハンドル１０に対し、静電容量センサのロック検知用電極３１をその第２のハンドルケース１２の上下壁の内側面に設ける（上下は車両上下方向を示す）。また、この電極３１については、車両ドアのアウタパネル２０と対向する側の電極端面形状を例えば波形に切り欠かれたメアンダー形状とする。 （もっと読む）

【課題】小規模かつ簡素な構成で車両のドアの開錠と施錠を実現させる。
【解決手段】電波センサとしてのドアノブセンサ１２は、ドア１１２に対して近づきつつある手１０１を、検出領域１２１において検出する。ドアノブセンサ１２は、手１０１の検出をトリガとして、携帯電子キー１１と無線通信を行うことで、検出された手１０１を有する者の認証処理を行う。ドアノブセンサ１２は、この認証に成功すると、ドア１１２を開錠する制御を行う。本発明は、パッシブエントリシステムに適用可能である。 （もっと読む）

【課題】運転者が飲酒者である際に車両動作に制限を加えた場合、この解除機能を組み込むに際してキーに大幅な変更を伴わない飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】飲食店（居酒屋、バー等）３４にＬＦ発信装置３５を設置して、車両運転者が飲食店３４に入店した事を通知する飲食店入店情報ＳddをＬＦ発信装置３５から発信させる。キー機能付き携帯電話３がＬＦ通信により飲食店入店情報Ｓddを受信すると、キー機能付き携帯電話３がＩＤ信号発信ロック状態となり、エンジン始動操作が制限される。キー機能付き携帯電話３のＩＤ信号発信ロック状態は、車両側で制限解除を行うことが可能であって、例えば車両１の車外ドアハンドルノブやロックボタン１０等のボタン群を、解除許可し得る操作手順に則った順序で操作できたか否かを解除条件とする。 （もっと読む）

【課題】車両ユーザのドアロックに係る誤操作の誘発を回避できるドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】このドアハンドル装置は、ドアハンドル１０のケースが、把持部１１ａが設けられた第１のハンドルケース１１と、第２のハンドルケース１２との分割体からなる。また、同ドアハンドル１０の一方の端部には支持部材２１に回動可能に支持される回動部１２ａが導出される部分である回動部導出部１２ｂが設けられている。このようなドアハンドル１０に対しロック検知用電極３１のアウタパネル２０との静電容量結合よりも大きな静電容量結合を有してロック検知用電極３１に電気的に並列接続される補助電極３５を回路基板３０上に設ける。 （もっと読む）

【課題】車両ユーザのドアロックに係る誤操作の誘発を回避できるドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】このドアハンドル装置は、ドアハンドル１０のケースが、把持部１１ａが設けられた第１のハンドルケース１１と、同ケース１１を覆うようにして設けられた第２のハンドルケース１２との分割体からなる。また、同ドアハンドル１０の一方の端部には支持部材２１に回動可能に支持される回動部１２ａが導出される部分である回動部導出部１２ｂが設けられている。このようなドアハンドル１０に対し、静電容量の変化に基づいてドアロック指令が発せられた旨を検知する静電容量センサのロック検知用電極３１をその第２のハンドルケース１２の上下壁の内側面に設けるとともに（上下は車両上下方向を示す）、その周囲を防水性を有する弾性体５０によって囲繞する。 （もっと読む）

【課題】動作が確実で、しかも使い勝手のよい自動車用電動開閉ドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】接触を受けると変位する可動部を有する支持手段８と、この支持手段８により一部を支持され前記可動部８ｃの変位と連動して変形するケーブル状圧電センサ４と、同ケーブル状圧電センサ４の出力を信号処理する信号処理手段とを備え、前記ケーブル状圧電センサ４は屈曲部４ａを有して複数の同時変形部を形成し、前記同時変形部が可動部８ｃと連動して変形することで接触を検出し、ドア１の電動開閉を行うものである。 （もっと読む）

【課題】
ドアをアンロックするために車両に設けられる操作検出部への操作を必要とするシステムと、盗難防止装置とを共に車両に搭載したとしても、誤って警報が出力されることを防止することを目的とする。
【解決手段】
車載機よりサーチ信号を送信し、携帯機がサーチ信号を受信すると応答信号を返信し、車載機が応答信号を受信すると車両への接触行為を検出したときにドアの解錠を行い、一方、盗難防止装置は盗難監視状態にあるときに盗難検出手段が盗難行為を検出すると警報を出力し、ドアが解錠されると盗難監視状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】車載機器を作動させる際に行う操作に関し、その操作性を高くすることができる人体装着型電子キーの人体動作検出式電子キーシステムを提供する。
【解決手段】キーウォッチ３には、各種の動きを検出するモーションセンサ３３が内蔵されている。キーウォッチ３の通信制御部１３（動作識別部３４）は、モーションセンサ３３から得る検出データＤmtを基にキーウォッチ装着者が行う腕の動きを判定し、その通知データとして動作要求信号ＳdyをＲＦ発信部１５から発信する。スマートＥＣＵ４（動作要求解読部３７）は、動作要求信号ＳdyをＲＦ受信機７で受信すると、その動作要求信号Ｓdyを読み取ってキーウォッチ３に付与された動きが何であるかを識別し、複数のＥＣＵ４０，４０…の中からその指令内容に基づくものに動作要求Ｓysを出力して車載機器を作動させる。 （もっと読む）

【課題】回路規模の増大を抑え、センサやボタン等も不要にした解施錠制御システムを提供する。
【解決手段】本体装置８０のＲＦコントローラ８３はＲＦ送受信機８２およびアンテナ８１を介して携帯装置７０へリクエスト信号を送信する。携帯装置７０のウェイクアップ回路７４はリクエスト信号を受信すれば、携帯装置７０を節電モードから起動中モードに切り換える。ＲＦコントローラ７１はＲＦ送受信機７２およびアンテナ７３を介して本体装置８０との間で認証用の通信および認証処理を行う。本体装置８０のＲＦコントローラ８３は、認証が成功すれば解錠／施錠動作を行う。 （もっと読む）

【課題】車両のドアの周辺に設定されたそれぞれの検知エリアで識別コードの照合を確実に行うことができる車両の電子キーシステムを提供する。
【解決手段】この車両の電子キーシステムは、検知エリアＡ１〜Ａ３にリクエスト信号を発信した後、携帯機７０からＩＤコードを受信することができた場合には、同ＩＤコードと制御装置６０に記憶されているＩＤコードとの照合を行い、両者が一致していると判定した場合には正規の携帯機７０が検知エリアＡ１〜Ａ３内にある旨を判定してドア１１〜１５をロックする。ここでは、例えばトリガスイッチ３１の押圧操作に基づき発信機４１からリクエスト信号を発信した後、検知エリアＡ１内に正規の携帯機７０がない旨が判定されるまでの判定期間内に、トリガスイッチ３２，３３が押圧操作された場合には、同判定期間が終了した後、押圧操作された順序で、発信機４２，４３からリクエスト信号の発信を開始する。 （もっと読む）