【課題】 従来のナビゲーションシステムは、定期的な休憩を入れたいといった要求に対して、その休憩個所を提示することができなかったため、利用者は自分で時間を確認することにより定期的な休憩を入れていた。
【解決手段】利用者からの探索条件を受信する受信ステップと、前記探索条件に基づき、経路上の休憩ポイントを求める休憩ポイント決定ステップと、前記休憩ポイントを地図上に表示する表示ステップと、を備えることで上記の課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】
利用者は、表示された複数の施設名の中から、特定の施設名を探し出す必要があった。そして、更に、その施設名の出口名から、構内地図上のどこにその出口名があるかを探し出し、最後に、構内地図上の現在位置からその出口までどのような経路（道順）で行くかを考えなければならず、検索が大変であった。
利用者にもっと使い易い案内システムを提供する。
【解決手段】
通報ボタンを押すことで、駅務室やセンターの受付装置に接続され、対話をしながら案内を行うことを可能とする。利用者は、目的地を伝えることにより、受付装置より通報装置のディスプレイに地下構内の地図を表示し、経路案内を画面上と、音声により対応する。更に、地上出口から目的地までの地図を表示する。 （もっと読む）

【課題】旅行計画に関する従来技術に付随する欠点及び問題点をなくす或いは減らすこと。
【解決手段】出発地から目的地への旅の計画は、１以上の旅パラメータ及び１以上のルールを有する選択基準を確立することを含む。旅パラメータは旅の制約を記述し、ルールはトリガイベントに応じて実行するアクションを決める。出発地から目的地への旅の経路が計画される。旅の開始後にトリガイベントが検出される。検出されたトリガイベントに応じて実行するアクションを規定するルールがアクセスされる。アクション及び選択基準に従って１以上の代替的な中間地点が選択される。１以上の代替的な中間地点は経路に挿入され、次の経路を作成する。 （もっと読む）

【課題】 操作の熟練度にかかわらず運転に集中することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置は、初心者の規制レベルが設定されている場合は、駐車状態で許可されている操作のうち所定操作を規制する。この初心者の規制レベルが設定されている場合において（Ｓ１：ＹＥＳ）、施設種類検索が開始されたときは（Ｓ２：ＹＥＳ）、タイマの計時を開始し（Ｓ３）、目的地設定が完了したときは（Ｓ４：ＹＥＳ）、タイマを停止する（Ｓ５）。このとき、タイマによる計時時間が閾値以内の場合は（Ｓ６：ＹＥＳ）、熟練者の可能性があるとして、回数Ａに１を加算し（Ｓ７）、その回数Ａが閾値以上かを判断する（Ｓ８）。回数Ａが閾値を上回ったときは（Ｓ８：ＹＥＳ）、通常の規制レベルと記憶する（Ｓ９）。従って、以後は、車両の非駐車状態では、車両用ナビゲーション装置を通常の規制レベルで操作することができる。 （もっと読む）

【課題】地点の集合の中で最短パスを計算するための方法およびシステムを提供する。
【解決手段】２つの元のランドマークから開始し、ランドマーク選択を他のランドマークまでの距離に基づいて改善することによって、ランドマークの集合を動的に選択する。次いで、ランドマークをＡ^*探索と共に使用して、ソースからディスティネーションまでの最短パスを見つける。必要な記憶容量を低減するために、追加の改良が提供される。ランドマークは、ツリーベースのヒューリスティックスや局所探索を用いるなど、１つまたは複数の選択ヒューリスティックスを使用して前処理中にランドマークのサブ集合から生成または選択することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明はリルート機能の起動要因として逸脱地点記録を用いることにより、ユーザーの意思に沿ったルート案内を行うことのできるナビゲーション装置、ルート再検索方法、ルート再検索プログラム、及び当該プログラムを記録した記録媒体を提供する。
【解決手段】本発明に係るナビゲーション装置は、出発地点から目的地点までの設定ルートに基づいてルート案内を行うと共に、該ルート案内中にルートの再検索を行うリルート機能と、前記設定ルートを表示する表示手段と、自己位置が前記設定ルートから外れた地点またはユーザの操作に基づく地点を逸脱地点として記録する逸脱地点記録手段と、を備え、ルート案内中の設定ルート上もしくはその近傍にある前記逸脱地点から所定距離に自己位置が接近した場合に、前記ルート案内中の設定ルートを前記表示手段に表示させた状態で、新しいルートを検索する。 （もっと読む）

【課題】 渋滞情報に特定のレーンのみの渋滞が反映されないような場合であっても、そのレーンにおける渋滞を検出し、その渋滞を回避するような経路を表示するようなナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車載ナビゲーション装置１が、（Ａ）現在走行しているリンクの渋滞情報が取得不能という条件（１１０）および（Ｂ）現在走行しているリンクの渋滞情報が「渋滞なし」を示している条件（１２０）のうちいずれか一方が満たされている場合、現在の誘導経路上の次のノードが案内ポイントであり（１３０）、かつ自車両の平均速度が所定値以下であり（１４０）、かつ当該案内ポイントまでの距離が所定値以上であれば（１５０）、当該案内ポイントから現在の誘導経路を逸れて目的地に到達する迂回経路の算出を行い（１６０）、迂回経路を表示し（１７０）、ユーザの選択操作に基づいて迂回経路を新たな誘導経路とする（１９５）。 （もっと読む）

【課題】周辺地域について、放送で受信した当該地域に関連する情報を提供する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ニュース収集部は、放送受信機２３が受信したニュース番組の文字列情報を取得し、各ニュース項目の内容を表す文字列を、当該文字列に含まれる地名に相当する地点の座標である関連地点座標や当該ニュース項目の文字列の受信日時と共に、ニュースレコードとしてメモリ２０に格納する。制御部１９は、表示する地図画像３０１の表示範囲内の関連地点座標を持つニュースレコードをメモリ２０の中から探索し、探索した各ニュースレコードのニュース内容、受信日時をニュース情報３１０として、案内画像の地図画像３０１上の、ニュースレコードの関連地点座標に対応する位置に表示する。 （もっと読む）

【課題】運転者と非運転者に対してそれぞれ適切な入出力制御を実現すること。
【解決手段】操作入力受付部２１が乗員からの操作入力を受け付けた場合に、操作者識別
部２１ａによって操作者が運転者であるか非運転者であるかを識別する。さらに車速セン
サ２２が自車両の走行速度を、変速機構状態検知部２３が変速機の状態を、ブレーキ状態
検知部２４がブレーキの動作状態をそれぞれ取得する。そして、運転者用入出力制御部１
１ａと運転者用入出力制御部１１ｂが、自車両の走行速度や変速機の状態、ブレーキの状
態などに基づいて運転者に対する入出力と非運転者に対する入出力とを個別に制御する。 （もっと読む）

【課題】本発明はリルート機能の起動要因として逸脱地点記録を用いることにより、ユーザーの意思に沿ったルート案内を行うことのできるナビゲーション装置、ルート再検索方法、ルート再検索プログラム、及び当該プログラムを記録した記録媒体を提供する。
【解決手段】本発明に係るナビゲーション装置は、出発地点から目的地点までの設定ルートに基づいてルート案内を行うと共に、該ルート案内中にルートの再検索を行うリルート機能と、自己位置が設定ルートから外れた地点を逸脱地点として記録する逸脱地点記録手段を備え、ルート案内中の設定ルート上もしくはその近傍にある前記逸脱地点から所定距離に自己位置が接近した場合に、前記ルート案内中の設定ルートと異なる新しいルートを検索するためのリルート機能を起動する。 （もっと読む）

【課題】あるノードが共通ノードでない場合でも、そのノード以降にて親経路の一部を組み換えて子経路を生成可能である遺伝的アルゴリズムを用いた経路探索装置及び方法を提供する。
【解決手段】本発明の経路探索装置は、交叉処理にて、第１経路及び第２経路が共有する共通ノードを交叉可能ノードとして抽出し、共通ノードではない一方の経路上のノードから他方の経路に繋がる連結経路が探索された場合に、そのノードを、抽出された交叉可能ノード群に加える。そして、本発明の経路探索装置は、交叉可能ノード群から選択された交叉可能ノードが、一方の経路上のみに存在する場合、この交叉可能ノード以降にて、この交叉可能ノードを始端とする連結経路と、他方の経路の一部であって、この連結経路の終端である他方の経路上のノードから目的地に至る経路とで、一方の経路を部分的に組み換えて１本の子経路を生成する。 （もっと読む）

【課題】運転者の好みに適した、またより安全な運転に繋がる走行支援を実現する走行
支援システムを提供すること。
【解決手段】自車両の走行を支援するための走行支援システムにおいて、予め道路種別
毎に設定された運転者が希望する希望走行速度に基づいて、現在走行中の道路、又は現在
位置よりも所定の距離先方で走行することになる道路での希望走行速度と自車両の現在の
走行速度とを比較する速度比較手段と、この比較結果に基づいて、所定の走行支援処理を
行う走行支援手段とを装備する。
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【課題】 複数の経路から最短時間経路を決定し運転者に提供する方法とシステムの提供。
【解決手段】 複数の経路の中から最短時間経路を決定し、ユーザに通知する方法であって、該方法が複数の経路セグメント各々の平均運転時間を取得する第１工程と、該複数の経路それぞれにおける該複数の経路セグメント各々の該平均運転時間を累計する第２工程と、累計平均運転時間が最短の経路を選択する第３工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】複数の目的地を順次訪れる利用者の端末に目的地の地図画面を配信する地図配信サーバに係り、少ない操作で、利用者の状況に応じた適切な地図情報を配信することを課題とする。
【解決手段】利用者端末２から、複数の目的地を順次訪れるスケジュールを予め地図配信サーバ１に登録し、利用者は、携帯電話端末３から地図配信サーバ１に地図の配信を要求し、地図配信サーバ１は、利用者が指定場所に立寄った状況を管理し、その立寄り状況に応じて、地図画像を携帯電話端末３に配信する。 （もっと読む）

【課題】 ドライバ毎に設定を切り替えるナビゲーション装置において、ナビゲーション装置がドライバを特定するための手続きを簡略化する。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置が、ハンズフリー機能付き携帯電話とＢｌｕｅｔｏｏｔｈによるハンズフリー機能のための無線接続が確立したとき（ステップ２１５、２２０）、接続対象の携帯電話機が携帯電話機−設定対応データに登録済みのものであれば（ステップ２２５）、携帯電話機−設定対応データにおいて当該携帯電話機の識別データに対応するユーザ名称と実際のドライバが合致しているか否かを音声対話でユーザに確認し（ステップ２３０、２３５）合致していれば、携帯電話機−設定対応データにおいてその携帯電話機に対応する個別設定データに従って、ハンズフリー機能のために接続した携帯電話機に対応する個別設定を実現する。 （もっと読む）

【課題】探索した経路がどのような経路であるかをユーザに分かり易く示して、ユーザによる経路の選択を簡便且つ適切に行えるようにする。
【解決手段】経路探索部１１により経路が探索されたときに、名称データ取得部１３が、探索された経路を構成するノードやリンクに付与された名称のデータを地図データの中から取得し、表示名称選択部１４がこれらの名称のうちで、探索された経路に特徴的な名称を表示名称として選択する。そして、表示名称選択部１４により選択された表示名称が、経路に対応付けられて表示部５に強調表示されるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両を使用して外出した場合に適切なタイミングでホームオートメーション機器の動作指示ができるシステムを提供する。
【解決手段】自車位置を検出する自車位置検出手段と、目的地を設定する目的地設定手段と、予め定められた登録地点を目的地とし、前記自車位置検出手段により検出された自車位置が該登録地点に接近したときに、所定の機器の動作を開始させる動作開始信号を無線機を介して送信する送信手段とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】 目的地とは逆の方向を示す経路誘導に対するユーザの違和感や不安感を解消することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図情報と、現在地及び目的地に関する情報とから誘導経路を探索するナビゲーション装置１００であって、探索された誘導経路上にある、転回を誘導する交差点が、複数回の転回により方向転換する特殊転回の経路に含まれることを判定する交差点退出経路判定手段６と、前記交差点が所定距離内に接近したタイミングで、前記交差点が前記特殊転回の経路に含まれる旨の音声報知を行う案内内容決定手段７及び音声発生手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザの旅行目的に応じて複数の施設ジャンルを設定し、それに該当する施設を検索できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】複数の施設ジャンルを設定し（ステップＳ１）、施設間の距離範囲を設定して(ステップＳ３)、その複数の施設ジャンルにそれぞれ該当する施設群を施設ジャンルごとに複数検索する（ステップＳ５）。そして、検索された各施設群の中から少なくとも一つ以上の施設をそれぞれ抽出し（ステップＳ６）、抽出された各施設間の距離が設定された距離範囲内であると判定された施設の組み合わせにより、候補エリアを設定する（ステップＳ８）。 （もっと読む）

【課題】電子メールに複数の場所に関する位置情報を添付して送信し、添付された位置情報からより詳細な情報を取得するなど、位置情報の利便性を向上させる。
【解決手段】ＷＷＷサーバ２１は、ユーザ端末３０，３１からの検索条件に従って、位置座標データベース２２、コンテンツデータベース２３およびユーザデータベース２４をアクセスすることにより、複数の場所に対する位置情報（位置名称、位置座標、住所、電話番号、郵便番号、その場所について説明した付加情報）を取得してウェブページ上に表示するとともに、ユーザ端末３０，３１からの指示に従って電子メールを作成し、該電子メールに上記データベース２２〜２４から取得した複数の場所に対する位置情報を付加して送信する。 （もっと読む）