【課題】迎えにきてもらう人が複数おり、かつ各人が別の場所にいる場合にも迅速かつ的確に各人を迎えに行くことができる車載ナビゲーション装置を用いたナビゲーションシステムを提供すること。
【解決手段】ドライバーと待ち合わせをしている人に携帯される携帯端末２１０により、携帯端末２１０の現在位置情報を車載ナビゲーション１００に送信する。車載ナビゲーション１００は、各携帯端末２１０の現在位置を全て地図画面に表示する。また、車載ナビゲーション１００は、車両の現在位置、ＶＩＣＳ情報、待ち合わせ場所への到着予想時刻を、各携帯端末２１０に送信する。さらに各携帯端末２１０間においても、現在位置情報を送受信可能とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザーが容易に時間・場所不定スケジュールを登録することが可能なスケジュール登録装置を提供する。
【解決手段】入力手段５から入力されるスケジュール・データが、時間・場所不定スケジュールの場合、候補経路抽出手段２は、未登録時間帯に当該時間・場所不定スケジュールを組み込んだ際に、地図ＤＢ７及び時刻表ＤＢ８に基づき各スケジュール・データの実行場所間をそれらの実行時間帯と整合するように移動する候補経路を前記地図ＤＢ７から抽出する。候補経路選択手段３は、各候補経路の中から一の移動経路を選択する。追加登録手段４は、当該移動経路に基づき時間・場所不定スケジュールの実行時間帯及び実行場所を特定し、スケジュール・データベース６に登録する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、船舶の運航において、出発港から目的港までの航路に沿う所要数の通過点ごとに同船舶の通過予定時刻を統計処理により補正して許容誤差内に納めることにより、目的港への到着時刻の定時性を維持できるようにした環境負荷低減型航海計画提供システムを提供することを課題とする。
【解決手段】気象海象予報により予測される船舶の風圧抵抗および波浪抵抗ならびに潮流抵抗を演算する第１演算手段４と、その演算結果に基づき予測される航路上の通過点における通過予定時刻を過去のデータに基づく統計処理により補正して、目的港へ許容誤差内の時刻に到着するための船速設定値および舵角設定値を演算する第２演算手段５とが設けられ、同第２演算手段５の演算結果に基づき、航海計画用制御系６から主機関制御手段２および操舵装置制御手段３へ適切な制御信号が送られるので、目的港への定時到着のほか、主機関の燃料消費率の改善ももたらされ、環境負荷の低減に寄与できる。 （もっと読む）

【課題】 検索された複数のＰＯＩを巡回的に訪れる場合に最適な経路探索と案内をすることができるようにしたナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】 情報配信サーバ３０は、ＰＯＩ毎にＰＯＩの位置情報を含むＰＯＩ情報をカテゴリ別に記憶したＰＯＩデータベース３７と、ＰＯＩ検索手段３８と、ＰＯＩソート手段３９とを備えて構成され、ネットワークを介して携帯端末２０に接続される。ＰＯＩソート手段３９は、第１の検索モードが設定された時は、ＰＯＩ検索手段３８によって検索された複数のＰＯＩを、現在位置または所定の位置に近い順にソートし、第２の検索モードが設定された時は、ＰＯＩ検索手段３８によって検索された複数のＰＯＩについて、各ＰＯＩ間の距離を検索して現在位置または所定の位置に最も近いＰＯＩを起点として最短経路で各ＰＯＩを巡回できる順に各ＰＯＩをソートし、ソートされた結果を携帯端末２０に配信する。 （もっと読む）

【課題】車両に存在する物品をユーザが容易に把握することができ、車両の存在する位置や状況等に応じた物品の情報をユーザに提供する。
【解決手段】車両に存在する物品に付けられたＲＦＩＤタグ７０からＲＦＩＤを読み取るＲＦＩＤ読み取り部５０と、このＲＦＩＤ読み取り部５０により読み取られたＲＦＩＤに基づいて、ＲＦＩＤを有する物品が車両に置かれた場合の影響を判断するシステムコントローラ１０と、判断結果を出力するユーザインタフェース部４０とを含み、システムコントローラ１０では、ＲＦＩＤを有する物品が車両に置かれた場合に危険物となるか否かが判断され、危険物となり得る場合には、ユーザインタフェース部４０を介してユーザに注意を促す情報が出力される。 （もっと読む）

【課題】ユーザの所望の施設を通過するように、目的地まで経路案内を行なうことなく、ユーザが所望の施設に立ち寄るという目的を忘れることを防止することができること。
【解決手段】ユーザによって最終目的地及び立寄施設が設定された場合、コンピュータ３０は、設定された立寄施設の中で、自車両の状態に基づいて、立寄施設のいずれかに自車両が立ち寄っていないか否かを判定する。コンピュータ３０は、自車両の現在位置から最終目的地までの距離が第１の所定距離以下になったときに、自車両が立ち寄っていない立寄施設がある場合には、自車両が立ち寄っていない立寄施設がある旨の警告を行なう。これにより、ユーザの所望の施設を通過するように、目的地まで経路案内を行なうことなく、ユーザが所望の施設に立ち寄るという目的を忘れることを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、経由地等の所望地点の近傍においてユーザの希望にきめ細かく対応したルートを提示できるようにする。
【解決手段】
表示部２に表示した地図上で指定された出発地から目的地へ至るルートを提示するナビゲーション装置１に、出発地、目的地、又は地図上で目的地へ至る途中に経由すべき経由地として地点ＰＶが指定されたことを認識する地点認識部３１と、地図においてルートを形成する単位となるノード又はリンク上に位置し、地点ＰＶに対応した複数の候補点ＰＣを設定する候補点設定部３２と、複数の候補点ＰＣにそれぞれ対応した地図上の位置にそれぞれ候補点マークＭＣを表示するマーク表示部３３と、地点ＰＶ近傍において、地図上に候補点マークＭＣを表示した複数の候補点ＰＣからユーザにより任意に選択されて設定された通過点又は非通過点に応じて当該地点ＰＶへ導くルートを探索して提示するルート探索部３６とを設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】歩行者天国となった道路等、道路を横切ったり、斜めに歩いたり、自由に歩行できる場合における、歩行者のナビゲーションを実現する。
【解決手段】地図情報と、道幅データによって、道路の歩行可能道幅を地図上に表示する。歩行者が現在位置を出発地点とするか、別の地点を入力して出発地点を指定するかを選択すると共に、最終目的地、必要に応じて中間訪問地点を入力し、携帯型ナビゲーション装置１、４または５が選んだ訪問順序によるか、歩行者が指定した訪問順序によって、自由に歩ける歩行可能道幅内に出発地点から各中間目的地（訪問地）を経由して最終目的地点に到る経路を求めて、地図上の歩行可能道幅内に表示する。 （もっと読む）

【課題】設定された目的に適合する施設の密集エリアを検索して案内するようにして、ユーザが、案内された密集エリア内を移動しながら、好みに合った施設を自分で見つけることができるようにする。
【解決手段】地図データを格納する記憶手段と、前記地図データに基づいて、道路１３を含む地図を表示する表示部と、該表示部に表示され、検索の対象エリア及び目的を入力する検索条件入力部と、前記対象エリア内において目的適合施設が密集する施設密集エリア１４を検索する施設密集エリア検索部と、該施設密集エリア検索部によって検索された施設密集エリア１４を案内する案内制御部とを有する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの希望に合った経路を生成すること。
【解決手段】 案内経路生成装置の目的地選択手段４１は、目的地を選択する。取得手段４２は、選択された目的地に関連する施設の情報を取得する。経由地設定手段４２は、取得手段４２により取得された関連施設の情報に基づいて、その関連施設を経由地として設定する。生成手段４３は、目的地選択手段４１により目的地が選択されたときに、経由地設定手段４２により設定された経由地を経由して目的地へ向う案内経路を生成する。また、この案内経路生成装置を有する車両ナビゲーションシステムの案内手段５６は、この案内経路を用いて経路を案内する。 （もっと読む）

【課題】電子旅行ガイドのユーザ携帯端末において、ユーザの好みの旅行経路案内を行うことである。
【解決手段】ユーザ携帯端末２０は、メモリカード３０のデータを用いて電子旅行ガイドアプリケーションを実行しカラーディスプレイ２２上に旅行先におけるユーザ好みの移動経路案内、提携店情報等を表示する。メモリカード３０には、予めユーザ固定端末からダウンロードされて記憶される電子旅行ガイドデータ１５０が記憶される。この電子旅行ガイドデータ１５０は、ユーザ固定端末が電子旅行ガイドサーバからネットワークを介して取得した電子旅行ガイドデータをユーザが自分の好みで加工したもので、地図上における時系列に従った経路表示として記憶された目的先のスケジューリングデータの他、スケジューリングした目的先の提携店情報等が含まれる。 （もっと読む）

【課題】余暇の範囲内での快適なドライブを実現する。
【解決手段】余暇としての行動予定時間を入力することにより（Ｓ１００）、その行動予定時間で移動可能な範囲を算出し（Ｓ１２０，Ｓ１３０）、その移動範囲に存在するレジャースポットを検索する（Ｓ１４０）。そして、レジャースポットが選択されると（Ｓ１５０，Ｓ１６０）、選択されたレジャースポットに基づいたルートを探索し、ドライブプランを表示して（Ｓ１７０）、ドライブルートを設定する。 （もっと読む）