【課題】全ての車両走行状態において絶縁検出が可能な絶縁検出方法および装置を提供すること。
【解決手段】第１の電圧計測手段１０において、制御手段１０による第１スイッチＳＷ１および第４スイッチＳＷ４の閉制御により充電されたコンデンサＣの両端電圧を計測して得た第１の電圧計測値Ｖ_RL- 、および第２スイッチＳＷ２および第３スイッチＳＷ３の閉制御により充電されたコンデンサＣの両端電圧を計測して得た第２の電圧計測値Ｖ_RL+ と、直流電源Ｖの両端に接続された第２の電圧計測手段３０において計測して得た直流電源Ｖの両端電圧Ｖ₀ ′とに基づいて、直流電源Ｖの地絡抵抗を算出する。 （もっと読む）

【課題】直列接続された複数の電圧源の同時刻の各電圧源の電圧をそれぞれ正確に計測し、かつワイヤーハーネスの断線検知する。
【解決手段】直列接続された５個の電池モジュールＶ１〜Ｖ５に対して、直列接続された５個のコンデンサＣ１〜Ｃ５が設け、Ｃ１＝Ｃ、Ｃ２＝ｍ×Ｃ…、交互に異なった容量に設定する。第１のスイッチング回路１０で、各電池モジュールＶ１〜Ｖ５の電圧が、各コンデンサＣ１〜Ｃ５に、同時刻に印加し、そのコンデンサの電圧を計測する際に、電圧値と隣り合った電圧の比を用いて、ワイヤーハーネスの断線および断線箇所の判定を行なう。 （もっと読む）

【課題】負荷装置へ通電する前に負荷装置の異常を検出可能な負荷駆動装置を提供する。
【解決手段】作動ＳＷ４が作動側の時、リレー１２がオンして、ソレノイド（負荷装置）３への通電を可能とする。ＣＰＵ１４は、作動ＳＷ４が作動側で、その他の作動条件が成立した場合、ソレノイド駆動回路５へソレノイド３の駆動指示をする。この駆動指示よりソレノイド駆動回路５は、ソレノイド３へ通電する。リレー１２の接点間には、プルダウン抵抗１３が接続されている。電圧モニタ回路６は、抵抗Ｒ３，Ｒ４を介してソレノイド３の＋端子１５に接続されるとともに、ソレノイド３の＋端子１５の電圧をモニタし、ＣＰＵ１４の端子ｂへ入力する。ＣＰＵ１４は、ソレノイド３への通電前（非通電時）に、電圧モニタ回路６の抵抗とプルダウン抵抗１３との分圧比に基づいて、ソレノイド３の異常または正常を判断する。 （もっと読む）

【課題】複数のワイヤハーネスを接続したものにおいて、簡単な構成で、不要回路がある場合でも導通検査を支障なく確実に行う。
【解決手段】導通機のスタートスイッチが押されると、Ｓ１１で回路チェックを行い、Ｓ１２で当該回路チェックの判定結果と導通機側で持っているデータとを照合する。この照合結果がＯＫの場合、Ｓ１３で当該回路が最終検査ポイントか否かを判別し、最終検査ポイントでない場合は次の回路のチェックを行う。最終検査ポイントである場合にはＳ１４で合格表示となる。一方、Ｓ１２の照合結果がＮＧの場合、Ｓ１５で、その回路が実際の検査ポイントであるか否かの判断を行う。検査ポイント以外であればＳ１１に戻って次の回路チェックを行い、検査ポイントである場合にはＳ１６で不合格表示となる。 （もっと読む）

【課題】定電流回路を用いることなく地絡抵抗の測定精度を向上させることが容易な地絡抵抗測定回路、及びこれを用いた地絡検出回路を提供する。
【解決手段】二次電池群１１の負極と車体Ｂとの間に接続されたキャパシタＣ１と、二次電池群１１の負極とキャパシタＣ１との間の接続径路を開閉するスイッチＳＷ１と、キャパシタＣ１を予め設定された充電用設定電圧により充電するべくスイッチＳＷ２を介してキャパシタＣ１に接続された充電用電源部２３と、キャパシタＣ１の充電電圧を測定するＡＤコンバータ２２と、スイッチＳＷ２をオンして充電用電源部２３によりキャパシタＣ１を充電させた後、スイッチＳＷ１をオフする放電制御部２５１と、ＡＤコンバータ２２により測定された充電電圧の変化に基づき、二次電池群１１の負極と車体Ｂとの間における地絡抵抗ＲＬの抵抗値を算出する算出部２５２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】安価な回路構成で安定した地絡検知を行うことができる地絡検出装置を提供する。
【解決手段】カップリングコンデンサＣａの一端側に電源２の出力端子を接続し、カップリングコンデンサＣａの他端側となる測定点Ａに、パルス信号を印加し、測定点Ａに発生する電圧値を検出して、電源２に接続された回路の地絡を判定する地絡検出装置であって、パルス信号を測定点Ａに印加する矩形波パルス発生部２１と、測定点Ａにパルス信号を印加させた場合に電圧振幅値を検出するＡ／Ｄ変換部２２と、電圧振幅値の変化から、強電電池２，強電負荷３等の地絡発生を検知する地絡検知部２３とを備え、地絡検知部２３は、電圧振幅値の電圧範囲が所定の範囲を超えたことを検知した場合に、矩形波パルス発生部２１からのパルス信号の周波数を低下させて、カップリングコンデンサＣａ及びコンデンサＣを充放電させて、電圧振幅値の電圧範囲を所定の範囲内にする。 （もっと読む）

【課題】大電流による検査が可能であり，製造効率が良いコイル検査システムおよびコイル検査方法を提供すること。
【解決手段】コイル検査システム１００は，かしめ治具２１，２２と，抵抗測定器３１と，データ処理計算機５とを有している。かしめ治具２１，２２は，機械かしめ装置２に組み付けられた部品であり，コイル端部をかしめる機能に加え，電極としての機能を有している。そして，コイル検査システム１００では，かしめ治具２１，２２がコイル端をかしめた後，かしめた状態のままかしめ治具２１，２２間の電気抵抗を測定する。この電気抵抗を基にかしめ状態の判断を行う。 （もっと読む）

【課題】負荷装置と駆動装置とをつなぐ経路がショートした場合、そのショートの種類を駆動装置によるショートの検出結果に基づき特定する。
【解決手段】駆動装置２０の制御部２２がローサイド型である場合、被検出経路がＬレベルにショートすると、この経路は、Ｌレベルに固定され、駆動装置２０に入力されるＰＷＭ信号の信号レベルがＬレベルでもＨレベルにならない。また、このショートが検出されると、ＰＷＭ信号がデューティ比０％に固定される結果、ＰＷＭ信号と駆動信号との信号レベルが同じになる。そのため、駆動信号を正常にＰＷＭ制御している場合とは異なる関係となることで駆動装置２０の検出部２４によりショートが検出され、レジスタ２８にフェイル情報が記憶される。そのため、レジスタ２８から読み出される情報にフェイル情報が含まれていることを、被検出経路がＬレベル側にショートしたと特定できる。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑止しつつ動作確認が可能な車両用対地絶縁回路の絶縁性能診断装置を提供すること。
【解決手段】カップリングコンデンサ２を通じて対地絶縁回路１にパルス電圧を印加する絶縁性能診断装置（３、４、５）内に、対地絶縁回路１の対地絶縁抵抗が低下したと同じ信号変化を生じさせる疑似絶縁低下回路１００を内蔵させる。これにより、高電圧の対地絶縁回路１の絶縁抵抗を実際に低下させるための回路を対地絶縁回路１と接地との間に実際に接続するのを省略することができ、回路の信頼性及び製造コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で静電容量式のセンサ部における配線の断線故障による誤検知を防止して確実に衝突の発生を検知可能な車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両バンパに歩行者等が衝突すると、センサ部１１において対向電極１２間の距離が一時的に縮小して静電容量が増大し、これによりＬＣ直列共振回路における共振周波数が低い側にシフトする。一方、センサ部１１のサイドメンバ側電極１２ｂと駆動回路部１６とを接続する配線１４に断線故障が生じると、センサ部１１が駆動回路部１６から遮断され、ＬＣ直列共振回路における静電容量が減少して共振周波数が高い側にシフトする。よって、衝突発生時と配線１４の断線故障時とで駆動回路部１６と配線１４との接続点１６ｄにおける電圧変化の態様が異なるため、これらを電圧検出値によって容易に区別可能である。 （もっと読む）

【課題】組電池の漏電部位を特定しながら、漏電抵抗の電気抵抗の大きさも検出する。
【解決手段】組電池の漏電検出回路は、互いに直列に接続されて組電池１を構成している電池ユニット１Ａの接続点１０に接続されて、測定抵抗７とスイッチング素子８の直列回路を介して接続点１０をアース１１に接続する回路ブロック３と、回路ブロック３の測定抵抗７の電圧を検出する抵抗電圧検出回路４と、回路ブロック３のスイッチング素子８をオンオフにコントロールする制御回路５と、抵抗電圧検出回路４の検出電圧から漏電を検出する漏電判別回路６とを備える。この漏電検出回路は、制御回路５が回路ブロック３のスイッチング素子８を順番に切り換え、抵抗電圧検出回路４が測定抵抗７の電圧を検出し、漏電判別回路６が測定抵抗７の電圧から組電池１の漏電を検出する。 （もっと読む）

【課題】高電圧装置を取り外すことなく車両状態で劣化個所を特定する方法を提供することにより、劣化個所の特定精度を向上して検査に掛かる手間の低減をはかる。
【解決手段】電気モータ１と電気モータ１へ電力を供給する燃料電池２と電気モータ１及び燃料電池２との間で電力の充放電を行う２次電池３と電気モータ１、燃料電池２及び２次電池３の間を電気的に接続する高電圧経路４とを少なくとも有する高電圧部の絶縁劣化判定システムであって、高電圧部と接地電位間の抵抗値を測定し、この抵抗値から高電圧部の絶縁が劣化しているか否かを判断し、高電圧部の絶縁が劣化していると判断された場合に燃料電池２と高電圧経路４との接続を遮断し、この接続を遮断する前と後での抵抗値の違いから、遮断された燃料電池２と接地電位間の抵抗値を算出し、この抵抗値から燃料電池２の絶縁が劣化しているかを判断する。 （もっと読む）

【課題】電動モータ１、燃料電池２、及び２次電池３の接続状態に応じて高電圧部の浮遊容量が変化しても絶縁抵抗センサ５の測定誤差を小さく抑える絶縁抵抗測定システムを提供する。
【解決手段】電動モータ１と、この電動モータへ電力を供給する燃料電池２と、電動モータ及び燃料電池との間で電力の充放電を行う２次電池３と、電動モータ、燃料電池、及び２次電池の間を電気的に接続する高電圧経路４とを少なくとも有する高電圧部と、高電圧部と接地電位間の絶縁抵抗を測定する絶縁抵抗センサ５と、電動モータ、燃料電池、及び２次電池を高電圧経路から遮断する遮断部とを備える絶縁抵抗測定システムであって、センサ補正部１４が、電動モータ、燃料電池、及び２次電池の接続状態に応じて絶縁抵抗センサが測定するセンサ値を補正する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤケーブル３がその屈曲に起因して断線する兆しを予め検知可能にすること。
【解決手段】本断線予兆検知方法は、ワイヤケーブル３の断線の予兆を検知する方法であって、ワイヤケーブル３を複数の素線３ａで構成し、これら素線３ａのうち任意の素線３ａが少なくとも２つの素線半部３ａ１，３ａ２に断線した際に当該両素線半部３ａ１，３ａ２同士がワイヤケーブル３の屈曲伸張に伴いその接触状態の変化、例えば、好ましくは接触分離を繰り返すことにより発生するワイヤケーブル３の通電状態の変化に基づいてワイヤケーブル３が断線する予兆の検知を行う。 （もっと読む）

【課題】ＶＩＣＳ光送受信素子が搭載された統合アンテナに流入する消費電流に基づいて統合アンテナの接続状態を検出する際に、消費電流検出用の抵抗の抵抗値を小さくしながら接続状態を確実に検出することができると共にノイズの回り込みの影響を受けることがないようにする。
【解決手段】装置本体２から統合アンテナ３に流入する電流はコイル６を通じて流れる。統合アンテナ３の接続状態を検査するために、ＶＩＣＳ（光）信号処理部１７から擬似的なアップリンク信号を出力すると、統合アンテナ３の光ビーコン用送信素子２６に大きな電流が流れるので、コイル６の降下電圧が大きくなる。アンテナ接続検出部１０は、抵抗８，９の分圧電圧によりコイル６の降下電圧が所定範囲であったときは、統合アンテナ３は正常であると判断する。この場合、コイル６には大きな消費電流が流れるので、コイル６として、小さなインピーダンスのものを用いることができる。 （もっと読む）

【課題】 ショート異常状態を区別して判断でき、誤検出を防止することができるフラッシャバルブショート検知方法を提供すること。
【解決手段】 フラッシャバルブ４を直接駆動すると共に正常状態か異常状態かを示すSt端子からの状態信号を出力するドライバIC３と、ドライバIC３における発熱が異常なレベルになるとドライバIC３によるフラッシャバルブ４の駆動を停止させる保護機能とを備え、ショートによる発熱に対する保護機能がフラッシャバルブ４の駆動を停止させることと、温度低下により駆動が再開されることが繰り返されることによる状態信号の変化の回数によりショートが生じたことを判断する。 （もっと読む）

【課題】複数種類のワイヤハーネスの導通検査を容易に行うことができるワイヤハーネス検査装置を提供する。
【解決手段】複数の検査ユニット１０とマスタユニット２０とが、電源線３２によって繋げられるとともに、マスタユニット２０が、導通検査を要求する検査要求情報を前記複数の検査ユニット１０に電源線３２を介して送出する検査要求情報送出手段２１ａと、該送出に応じた前記導通検査の結果を示す検査結果情報を電源線３２から取り込む検査結果情報取込手段２１ｂと、を有し、かつ、複数の検査ユニット１０の各々が、電源線３２から前記検査要求情報を取り込む検査要求情報取込手段１１ａと、該取り込んだ検査要求情報に対応する前記ワイヤハーネスの信号線に対して導通検査を行う導通検査手段１１ｂと、該検査結果を示す前記検査結果情報をマスタユニット２０に電源線３２を介して送出する検査結果情報送出手段１１ｃと、を有する。 （もっと読む）

【課題】高電圧線路を活性化状態のままで、高電圧線路に電気部品を接続することなく、高電圧系システムの絶縁抵抗を測定できる絶縁抵抗測定装置を提供する。
【解決手段】発振器１１で出力された交流電流は、電流制限抵抗Ｒｃを介して、電極１２に出力され、電極１２から高電圧線路２３に伝達される。電流制限抵抗Ｒｃの他端における電流をバッファアンプ１３と、積分器１４とを介し、ＣＰＵ１５のＡ／Ｄ端子から取り込み、ＣＰＵ１５内のＡ／Ｄ変換器で取り込んだ電圧値を読み込む。取り込んだ電圧値から、ＣＰＵ１５が絶縁抵抗Ｒｄの算出のための演算を行う。 （もっと読む）

【課題】漏電の検知において、高電圧システムの電圧変動に起因する誤検知の発生を正確に判定する。
【解決手段】燃料電池１、駆動モータ２および二次電池３を含む高電圧システムは、絶縁抵抗４を介してグランド５と絶縁されている。矩形波出力部２０は、検出抵抗３０およびカップリングコンデンサ４０を介して矩形波信号を高電圧システムに出力する。漏電検知部６０は、検出抵抗３０とカップリングコンデンサ４０との間における接続点Ｐの電圧Ｖpの変動に基づいて、高電圧システム１，２，３の漏電を検知する。誤検知判定部５０は、接続点Ｐの電圧Ｖpの変動に基づいて、漏電検知部６０による誤検知の発生を判定する。 （もっと読む）

【課題】電気負荷又は入力センサに対する共通母線の断線異常に伴う装置の異常発生を防止すると共に、異常状態を検出して異常報知する。
【解決手段】電気負荷30a〜30nや入力センサ40a〜40nに対する環状共通母線59の一端57は、第一の共通端子107を介して電子制御ユニット100のグランド回路GNDに接続され、他端58は第二の共通端子108と点検用開閉素子191とを介してグランド回路GNDに接続されている。環状共通母線59がどこかの一箇所で断線しても全ての電気負荷30a〜30nや入力センサ40a〜40nは正常動作する。環状共通母線59がどこかの一箇所で断線していると、点検用開閉素子191を一時的に開路したときにその正端電位がバイアス抵抗195によってプルアップされて高電位となり、トランジスタ198が導通して異常を検出・報知する。 （もっと読む）