【課題】 非水電解液型二次電池の電解液の液枯れを，安価に検知することができる非水電解液型二次電池システムおよびこれを用いた車両を提供すること。
【解決手段】 正極にスピネル系の活物質を有する非水電解液型二次電池の液枯れ状態では，その充放電時の残電池容量と電池電圧との関係において，電解液の量が適正である状態に比して特有の挙動を示す。よって，このスピネル系における特有の挙動を検出することにより，非水電解液型二次電池の液枯れを検知する。 （もっと読む）

【課題】充放電に際してバッテリの劣化促進を抑えながら、電源装置の性能を継続して発揮させることが可能となる電力貯蔵装置を提供する。
【解決手段】少なくとも一つのバッテリを有するバッテリ部と、前記バッテリについて、一または複数項目の、充放電に関するバッテリの状態の値である状態値を監視する監視部と、前記バッテリの状態値が、所定の許容値を逸脱しないように、前記バッテリ部の充放電を制御する制御部と、を備えた電力貯蔵装置とする。 （もっと読む）

【課題】セル電池のリミッタを動作させずに、精度良く劣化度の推定を行う。
【解決手段】電流値特定部１０５は、セル電池１１の内部抵抗を変化させる要因となるＳＯＣ及び温度に応じて、セル電池１１に印加する周期電流の振幅、すなわち印加する電流の最大値を決定する。そして、周期電流印加部１０６は、電流値特定部１０５が特定した振幅を有する周期電流をセル電池に印加し、劣化推定部１０８は、その結果に基づいてセル電池１１の劣化度を推定する。 （もっと読む）

【課題】キャパシタの劣化の程度を精度よく判定することが可能な充電システム、電子機器および充電装置を提供する。
【解決手段】充電可能な内蔵電源２４を内蔵する電子機器（放射線画像撮影装置１）と、内蔵電源２４への充電を制御する充電制御回路８１と、内蔵電源２４の電圧を検出する電圧検出回路８２と、内蔵電源２４の劣化の程度を判定する判定部（本体制御部２２ａ）と、充電制御回路８１を介して内蔵電源２４に電力を供給する充電装置（クレードル６０）と、を備え、判定部は、充電制御回路８１による定電流充電時に電圧検出回路８２の検出結果に基づき内蔵電源２４の電圧上昇率を取得するとともに、電圧検出回路８２により検出される内蔵電源２４の電圧に応じて所定の閾値を設定し、取得した内蔵電源２４の電圧上昇率と、設定した所定の閾値との比較により内蔵電源２４の劣化の程度を判定するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】蓄電ユニットの各モジュールの劣化状態に応じた制御及び管理を行うことが可能な蓄電管理装置を提供する。
【解決手段】各モジュール管理部３が対応するモジュール２の温度情報を含む蓄電状態情報を、通信線５を介して中央管理部４に通知する蓄電管理装置１において、中央管理部４に、各モジュール管理部３から取得した温度情報に基づいて各モジュール管理部３の識別番号を更新する識別番号更新手段を設けた。これにより、各モジュール２の劣化の進み具合によって識別番号の優先度を変更することができ、各モジュール２の劣化状況に応じた制御及び管理を行うことができる。また、高い温度を通知しているモジュール管理部３から順に優先度の高い識別番号を選択することにより、高温が原因で劣化の進んでいるモジュール２を優先的に検知することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の単電池を直列に接続した組電池の充放電制御において、ＳＯＣの上限値および下限値に対し大きなマージンを設定することなく充放電制御を行うことを可能とする。
【解決手段】
本発明による組電池の状態検出方法においては、組電池の各々の単電池の端子電圧をセルコントローラで検出し、この検出された各々の単電池の端子電圧のバラツキの大きさと組電池を流れる充放電電流から、各々の単電池の内部抵抗を算出し、この各々の単電池の内部抵抗と組電池の残存容量とから、各々の単電池の残存容量を算出し、この各々の単電池の残存容量から算出される各々の単電池の最大許容放電電流および最大許容充電電流の内、最も小さい最大許容放電電流と最も小さい最大許容充電電流を越えないように充放電電流を制御する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の劣化を加味したＳＯＶの推定を行う。
【解決手段】静定判定部１０５は、二次電池が静定状態であるか否かを判定する。また、ＳＯＣＶ演算部１０４は、二次電池の電圧を用いて二次電池のＳＯＣを演算する。そして、満充電容量推定部１０７は、静定判定部１０５によって二次電池が静定状態であると判定された場合に、ＳＯＣＶ演算部１０４が演算したＳＯＶを用いて、二次電池の満充電容量を推定する。ＳＯＣＩ演算部１０３は、満充電容量推定部１０７によって推定された満充電容量を用いてＳＯＣを演算する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電状態の表示を適正化し、車両挙動と適切に整合させる。
【解決手段】電気自動車のバッテリ充電状態表示装置２０は、バッテリ１１から所定の要求出力を発生可能かつ温度が低下することに伴い増大傾向に変化する下限ＳＯＣを取得する下限ＳＯＣ設定部３２と、バッテリセル１１の劣化を抑制する上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部３４と、複数のバッテリセル１１ａの最小ＳＯＣと下限ＳＯＣとの差を使用可能残ＳＯＣとする使用可能残ＳＯＣ演算部３３と、使用可能残ＳＯＣと、上限ＳＯＣと複数のバッテリセル１１ａの最大ＳＯＣとの差と、を加算して使用可能全ＳＯＣとする使用可能全ＳＯＣ演算部３５と、使用可能全ＳＯＣに対する使用可能残ＳＯＣの割合を表示用ＳＯＣとする表示用ＳＯＣ演算部３６と、表示用ＳＯＣを表示する表示器１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】ＳＯＣの変化に対して電圧変動が小さく安定した出力特性領域において充電状態の高精度な検出を可能とする組電池装置を提供する。
【解決手段】組電池装置２００は、ＳＯＣ（充電状態）に対する電圧変化幅が所定の値以下である低変化領域を有する充電特性を備える複数個の二次電池１０と、二次電池１０への充電の際に、二次電池１０について検出された電圧及び電流を用いて、二次電池１０のＳＯＣを算出する演算装置４２と、を少なくとも備える。演算装置４２は、低変化領域において充電を実施する際に、電圧の時間変化率が予め定めた閾値を所定の時間、上回った場合に、二次電池１０のＳＯＣを、当該予め定めた閾値に対して予め対応付けられたＳＯＣの規定値に決定する。 （もっと読む）

【課題】第１デバイスの昇圧回路を小型化できる複合デバイスシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】書き換え可能な不揮発性メモリ２２を有する第１デバイス１１と第１デバイスに電源を供給する第２デバイス１２とを接続した複合デバイスシステムであって、第２デバイス１２は、外部から供給される第１電源を安定化し第１電源より低い第２電源として記第１デバイスに供給する電源回路３３と、第１デバイスから送信される制御データを受信する通信回路３１と、制御データによりオン／オフを切り換えてオン時に外部から供給される第１電源を第１デバイスに供給するスイッチ３４とを有し、不揮発性メモリへのデータの書き込み時に第１デバイスからの制御データを通信回路で受信してスイッチをオンし第１電源を前記第１デバイスに供給する。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン電池の動作状態をリアルタイムで監視，表示できるようにして電池事故の拡大を防止し、適切な充放電動作を可能として電池寿命の延伸を図る。
【解決手段】電池内部抵抗を基準内部抵抗値として設定しておき、この基準内部抵抗値と所定の充放電電流とに基づき予め作成された基準Ｉ−Ｖ特性パターンを予め記憶しておくパターン部９を設け、別途検出される電池実動作中の電圧，電流で示される動作点、または同電圧，電流から作成される実Ｉ−Ｖ特性パターンを監視装置５２により作成し、上記基準Ｉ−Ｖ特性パターンとともに表示装置５３に表示し、電池の充放電動作状態がリアルタイムで監視できるようにする。 （もっと読む）

【課題】少ない消費電力で、電池残量を検出可能な電池残量検出回路を提供する。
【解決手段】検出回路１００は、少なくとも電池２とＣＰＵ４と通信ユニット６と、を有する通信機能を有する電子機器１に搭載され、電池２の残量を検出する。Ａ／Ｄコンバータ１０は、電池２から放出される電流Ｉ_ＢＡＴの大きさをサンプリングし、デジタルの電流値Ｄ１に変換する。インタフェース回路２０は、電池２から放出される電流Ｉ_ＢＡＴが増大する期間を示す制御データＤ３を、ＣＰＵ４から受ける。制御部１８は、制御データＤ６にもとづき、電流Ｉ_ＢＡＴが増大する期間において、Ａ／Ｄコンバータ１０のサンプリング周波数を高くする。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の充電時間を正確に予測する。
【解決手段】第１ＥＣＵは、充電制御が完了した場合に（Ｓ２００にてＹＥＳ）、今回の充電実績時間と充電予測時間とを取得するステップ（Ｓ２０２）と、充電実績時間が所定値よりも大きい場合に（Ｓ２０４にてＹＥＳ）、充電予測時間の算出に用いられる修正係数を算出するステップ（Ｓ２０６）と、算出された修正係数を用いてメモリに記憶された値を更新するステップ（Ｓ２０８）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】２次電池の充放電量（クーロン量）の積算を内部で行うことができ、任意のタイミングで積算したクーロン量を読み出すことができ、回路規模の縮小を可能とした低コスト化が見込めるクーロンカウンタを得る。
【解決手段】検出抵抗の両端に生じる電位差を入力電圧とし、該入力電圧に比例したカウント値を出力するクーロンカウンタ１００ａにおいて、該入力電圧を入力信号とし、該入力電圧に応じたデューティー比を有するパルス信号を出力デルタ−シグマ・モジュレータ１００と、クロック信号の入力時に、該デルタ−シグマ・モジュレータの出力パルスがハイレベルであるときカウントアップし、該クロック信号の入力時に、該デルタ−シグマ・モジュレータの出力パルスがローレベルであるときカウントダウンするアップダウン・カウンタ１０１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】管理者による蓄電池交換時期の判断に資する作業機械を提供すること。
【解決手段】エンジン７の駆動力及びバッテリ１５に蓄えられた電気エネルギーのいずれか一方又は双方によって駆動されるアクチュエータ３を備える作業機械において、バッテリの現在の劣化度に基づいて将来における劣化度の変化を演算する劣化度変化演算部２２２と、劣化度の変化に基づいて将来におけるバッテリによる燃費向上率の変化を演算する燃費向上率変化演算部２２３と、複数種類のサイクルでバッテリを交換したそれぞれの場合について、将来の所定期間における累積ランニングコストの変化を燃費向上率の変化に基づいて算出するランニングコスト演算部２２４と、バッテリの交換サイクルごとに算出された累積ランニングコストの変化を交換サイクルごとに表示するモニタ２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】電池の内部インピーダンスの測定を短時間で行うことができるインピーダンス測定装置を提供する。
【解決手段】インピーダンス測定装置１は、測定対象の電池３０に交流源２から交流電流Ｉ_ACを供給して、供給した交流電流Ｉ_AC、及び電池３０の両極間に発生する両極間交流電圧Ｖ_ACに基づいて、電池３０の内部インピーダンスを測定するもので装置であって、交流源２と電池３０とが、交流源２の出力端に負極が接続されると共に、電池３０の正極に正極が接続される第１の直流電圧源３を介して接続されるものである。また、電池３０と差動増幅器が第２の直流電圧源４を介して接続されてもよい。 （もっと読む）

【課題】少ない消費電力で、電池残量を検出可能な電池残量検出回路を提供する。
【解決手段】検出回路１００は、少なくとも電池２とＣＰＵ４と通信ユニット６と、を有する通信機能を有する電子機器１に搭載され、電池２の残量を検出する。Ａ／Ｄコンバータ１０は、電池２から放出される電流Ｉ_ＢＡＴの大きさをサンプリングし、デジタルの電流値Ｄ１に変換する。制御部１８は、電流値Ｄ１が、電子機器１が待ち受け状態でありかつ通信ユニット６が非通信状態であるときに想定される所定の範囲に含まれるとき、Ａ／Ｄコンバータ１０を第１サンプリング周波数Ｆｓ１で動作させ、電流値Ｄ１が所定の範囲から外れたとき、Ａ／Ｄコンバータ１０を第２サンプリング周波数Ｆｓ２＞Ｆｓ１で動作させる。 （もっと読む）

【課題】各電池セルと電池監視装置との間にＲＣフィルタを備えた構成において、どの経路にも関わらず、カットオフ周波数のバラツキを低減することができる構成を備えた電池監視装置を提供する。
【解決手段】各電池セル１１のうちの直列接続された隣同士の電池セル１１では、高電圧側の電池セル１１の負極端子と低電圧側の電池セル１１の正極端子とが共通化されて共通端子２０に接続されている。そして、ＲＣフィルタ回路４０は、共通端子２０が分岐されてそれぞれにＲＣフィルタを構成する抵抗４１、４２がそれぞれ接続され、これら各抵抗４１、４２にはそれぞれ異なる一対の検出端子６１、６２の一方の端子が接続されており、さらに、一対の検出端子６１、６２の端子間にＲＣフィルタを構成するコンデンサ４３がそれぞれ接続されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】各電池セルと電池監視装置との間にＲＣフィルタを備えた構成において、どの経路にも関わらずカットオフ周波数のバラツキを低減すると共に、回路の異常の有無の誤判定を防止する。
【解決手段】隣同士の電池セル１１では、高電圧側の電池セル１１の負極端子と低電圧側の電池セル１１の正極端子とが共通化されて共通端子２０に接続されている。そして、ＲＣフィルタ回路４０は、共通端子２０が分岐されてそれぞれに抵抗４１、４２が接続され、各抵抗４１、４２にはそれぞれ異なる一対の検出端子６１、６２の一方の端子が接続され、さらに、一対の検出端子６１、６２の端子間にコンデンサ４３が接続されている。また、２組の第１、第２検出端子６３、６４のうちの低電圧側の端子６３ａ、６４ａ同士に第１短絡スイッチ７３が接続され、高電圧側の端子６３ｂ、６４ｂ同士に第２短絡スイッチ７４が接続されている。 （もっと読む）

【課題】 電池が複数の異なる充電装置によって充電される場合であっても、当該電池の残量を適切に計算できるようにする。
【解決手段】 複数の異なる充電装置と接続可能な電池装置１００は、前記電池装置に接続されている充電装置の種類に対応する更新条件を選択する選択手段と、前記選択手段によって選択された更新条件を用いて、前記電池装置が満充電状態であるときの残量を決定する決定手段とを有する。 （もっと読む）