【課題】シートバックを前倒ししてシートバックの背面を荷室の延長フロア面として利用する場合、荷物の角がヘッドレストとシートバックの間の開口に嵌まり込むことを防ぐことができ、荷物を安定支持でき、高さ調整ノブを、シートバックを前倒した状態でも操作できるヘッドレストの支持構造を提供する。
【解決手段】シートバック１２の上端部に嵌合凹部１９が形成され、嵌合凹部１９の底部１９Ｔにステー挿入部２２が形成され、ヘッドレスト１３の左右一対のステーが左右一対のステー挿入部２２に各別に挿入され、ヘッドレスト１３は、シートバック１２に高さ調節可能に支持されるとともに、下側ストローク端に位置した時に嵌合凹部１９に嵌合し、嵌合凹部１９の底部１９Ｔの左右一対のステー挿入部２２間に隆起部２０が設けられ、ヘッドレスト１３が下側ストローク端に位置した状態で、隆起部２０の側面と嵌合凹部１９の内側面との間に空間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】変形機構の操作荷重を低減させることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】クッション材からなるパッド１０、および、このパッド１０の中央部分１１に対してパッドの外側の一部分１２をシート前後方向に屈曲変形させる変形機構２０を備え、前記変形機構２０は、前記パッドの中央部分１１を支持する基部２１と、この基部２１に対して回動自在に支持された、前記パッド１０の外側の一部分１２を前記パッドの中央部分１１に対して屈曲変形させる可動部２２と、を有し、前記パッド１０には、前記基部２１に対する前記可動部２２の回動軸付近にシート前後方向に対して傾斜したスリット３０が形成されている車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストの大きさを、快適性および安全性を確保できる範囲内で小さくすることが可能な前後位置調整装置を提供することを目的とする。
【解決手段】下部ブラケットと前方リンクとの枢結部は、下部ブラケットと後方リンクとの枢結部よりも上方に位置しており、上部ブラケットと前方リンクとの枢結部は、上部ブラケットと後方リンクとの枢結部よりも上方に位置している。そして、上部ブラケットは、前方リンクおよび後方リンクとの枢結部の配置方向に沿って斜めに設けられるとともに、前方リンクおよび後方リンクが回転範囲の最後端の位置にある場合に、前端部が、上部ブラケットと前方リンクとの枢結部よりも前方に突出するブラケット本体と、このブラケット本体の前端部に一体的に設けられるとともに、インナーカバーの内壁面に固定される前面固定部とを有している。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト内部に頭部を支持する板状部材が設けられたヘッドレストにおいて、板状部材に十分な剛性を付与すると共に、発泡合成樹脂を注入する際の空洞部の発生を防止することが可能なヘッドレスト及びヘッドレストの製造方法を提供する。
【解決手段】ヘッドレストＨＲは、袋状に形成された表皮材６０と、表皮材６０の内部に発泡合成樹脂を注入して一体発泡させたクッション材５０と、表皮材６０から外部へ延出するピラー部材３０と、ピラー部材３０に係止される板状部材４０と、を備えている。板状部材４０は、乗員の頭部を支持する前板部４１と、前板部４１の端部から発泡合成樹脂の注入方向に対し略直交する方向に延設された屈曲部４２，４３，４４と、を有し、屈曲部４２，４３，４４は、切り欠き部４４ａ，４４ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストに適応可能な低反発弾性率を確保しつつ、地球温暖化防止に寄与可能な表皮一体発泡成形品を得る。
【解決手段】 軟質ポリウレタンフォーム１２を成すポリオール成分１４、イソシアネート成分１６のうちのポリオール成分１４に植物系原料１４−１を含有させることで軟質ポリウレタンフォームの反発弾性率が低下する現象に着目し、ポリオール成分１４にのみ植物系原料１４−１を所定量含有させることによりその反発弾性率を４５％未満にした軟質ポリウレタンフォームを、表皮一体発泡成形品、たとえばヘッドレスト１０のクッション体として用いている。 （もっと読む）

【課題】着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部と、主支持面部の両側に配設されて前後方向へ回動可能とされる可動支持面部とを備えたシートのヘッドレストにおいて、可動支持面部の回動軸線を片側当り複数の軸線として、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器を主支持面部に設置可能とする。
【解決手段】主支持面部１４には、着座乗員の着座環境に影響を与える装着機器（マッサージ装置７０）が構成されており、可動支持面部１６は片側当たり複数の可動支持部片４４、５６が複数の軸３６、５２によって前後方向へ回動可能に連結されており、かつ、複数の軸３６、５２は主支持面部１４の正背面視で見て屈曲して装着機器を回避しており、可動支持部片４４、５６は互いに弾性体６０で連結され、可動支持部片４４、５６に回動操作力が及ぼされると互いに連動して主支持面部１４に対して前後方向に回動する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト内にマッサージ装置を収納した従来構成に比べて利便性の高い車載用マッサージ装置を提供する。
【解決手段】車載用マッサージ装置１は、背もたれ部３の上方に取り付けられるヘッドレスト４と、ヘッドレスト４を背もたれ部３に対して移動させる駆動手段とを備えている。ヘッドレスト４は、背もたれ部３に支持される本体部４０と、本体部４０の左右両側方にそれぞれ設けられた可動部４１とを有する。各可動部４１は、それぞれ左右方向に沿った回動軸４２にて本体部４０の下端部に枢支されている。駆動手段は、使用者Ｈの被施療部位としての肩部Ｈｓに可動部４１を当接させた状態で可動部４１を揺動させその先端部を上下方向に往復移動させることにより、使用者Ｈの肩部Ｈｓに可動部４１から押圧刺激を与えマッサージを施す。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、本体部の左右両端部に配置されたサポート部を回動して乗員の側頭部を支える姿勢に位置決めすることが可能であり、乗員の頭部によってサポート部の位置決め状態が変更されることを防止するヘッドレストを提供することにある。
【解決手段】芯体が埋設され、その芯体に固着された一対のステー４が突設された本体部２と、その本体部２の左右方向両端部に配置され、本体部２に回動可能に支持される左右のサポート部３とからなるヘッドレストとした。そして、サポート部３の外形状と本体部２の外形状とが意匠面を共有する第１の姿勢と、回動して前方に向けられた背面部３ｂが本体部２の前面部２ａよりも突出する第２の姿勢とのいずれかの姿勢にサポート部３を位置決めできるようにした。 （もっと読む）

【課題】製作が容易であるとともに、使用時には補助フレームの回動範囲を適正に規制することができるヘッドレストを提供する。
【解決手段】主レスト部１１の主フレーム１３の両側に、補助レスト部１２の補助フレーム１６を軸１８及び軸受１９を介して前後方向へ回動可能に支持する。軸１８は軸受１９に対して軸線方向へ相対移動可能に、かつ軸線を中心に相対回動可能に挿通する。軸１８と軸受１９との間には、軸１８が軸受１９に対して軸線方向の一方の位置に配置された状態において、それらの間の相対回動を阻止する阻止機構２２を設ける。両フレーム１３，１６には、軸１８が軸線方向の一方の位置に配置されたときに、互いに離間するとともに、軸１８が軸線方向の他方の位置に配置されたときに、当接可能に対向して補助フレーム１６の回動範囲を規制する規制部２６，２７をそれぞれ形成する。 （もっと読む）

本発明は普段誤った枕を敷いたり長距離旅行時に椅子に座って眠る時に経験するようになる首部位と肩の痛症と不便さを解決するために、以前とは全く違った観点で形態と構造を改良して実生活の実用化に目的を置いている。形態面においては、その間試みなかった「頭形象固定溝」を採択し、構造面では適用対象物の本体を改造構成して本発明の「枕/ヘッドレスト」(「頭形象固定溝」が作られている)を設置できる「空間」を作る結合と分離を手軽に便利に使うようにした。また、「枕/ヘッドレスト」の携帯が可能にし、統一された一種の「枕/ヘッドレスト」を利用して様々な分野で他用途に使用できるように開発した。
適用分野は 1) 寝床で睡眠時に使用する「寝床用枕」機能ともたれ掛かることを目的にする「補助枕」機能、2)野営地や野外活動時に使う「簡易枕」機能、3)既存に使用されてるアームチェアと乗用車の前の席を倒して休息や睡眠をとる時に使う簡易枕機能、4)旅客機、旅客船、列車、バスなどの長距離大衆交通乗客用椅子の「頭支え機能」、5)事務室椅子とアームチェアの「頭支え」機能、6)乗用車運転席と助手席の補助「頭支え」機能、7)乗用車後部座席「頭支え」機能、8)ソファ−の「頭支え」機能など、多様に日常生活での便利さと実用化を極大化した。特に既存に使用している椅子を廃棄しないで、そのまま本発明を利用するように開発された改良工法は省資源と経済的実利のみならず消費者の便益を積極的に実現することができる価値あることとなるでしょう。
（もっと読む）

【課題】振動発生手段が設けられた車両用シート以外の車両用シートに着座している他の乗員の血行促進を図り、この他の乗員に対し快適な車室内空間を提供する。
【解決手段】車両用シート装置１０では、車両用フロントシート１２のシートバック１８の一部を構成する可動部２４がシートクッション１６に対して起立された起立姿勢と、背面をシート上側に向けた横臥姿勢とを取り得る構成されており、この可動部２４には、電動バイブレータ２８が設けられている。従って、車両用リアシート１４に着座している他の乗員Ｐ２が、例えば起立状態にある可動部２４に足裏等を当てたり横臥状態にある可動部２４にふくらはぎ等を載せたりする等、身体の様々な部位を車両用フロントシート１２の可動部２４と接触させることで、各部位の血行促進を図ることができる。これにより、他の乗員Ｐ２に対し快適な車室内空間を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 見栄えを保つための蛇腹等を設ける必要が無く、構造簡易な可動ヘッドレストを提供することを目的とする。
【解決手段】 着座した乗員の頭部後面を支持する主ヘッドレスト１と、主ヘッドレスト１の両側に配設され主ヘッドレスト１に対して前後方向へ相対回動可能に結合されて乗員の頭部側面を支持する副ヘッドレスト２，３とを備えた可動ヘッドレストＨにおいて、主ヘッドレスト１の両側端面１ａ，１ｂから突出させたステー部材６と、ステー部材６の先端に上下方向へ延びる丸棒状の頂部６４と、副ヘッドレスト２，３に設けられて頂部６４に回動可能に結合される連結部材７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 前後傾動式のヘッドレストにおいて、角度調整と後方荷重に対する規制力の強い構造を可能にする。
【解決手段】 シートバックに固定される固定板と、固定板で支持される取付軸と、両端が固定端と自由端であって取付軸に巻回される巻径の内径が取付軸の外径よりも小さいコイルバネと、固定板に対して前方及び後方に回動可能に取り付けられるヘッドレストの基板と、を有する車両用のヘッドレストにおいて、コイルバネの固定端を基板に設定して取付軸を基板に固定するか、固定端を固定板に設定して取付軸を基板と一体にするかするとともに、コイルバネの巻き方向を基板の後方回動で締まる方向にして当該後方回動を規制することを特徴とする車両用ヘッドレスト。 （もっと読む）

本発明は、自動車の座席の背もたれ（５）に取り付けることができるヘッドレストに関するものであり、当該ヘッドレストは保持部材（１）を備え、保持部材（１）は、中央保持部分（６）と、中央保持部分（６）のいずれかの側に回転可能に取り付けられて、それぞれ第１及び第２回転軸（Ｘ１、Ｘ２）を中心に回転する第１及び第２休止部分（１６、１７）とを含む。本発明によれば、休止部分（１６、１７）の第１及び第２回転軸（Ｘ１、Ｘ２）は、保持部材（１）の下方で、ヘッドレストの接触面に頭部を載せているユーザの首の関節点にほぼ対応するポイント（Ｐ）において互いに交差する。
（もっと読む）

【課題】平常時にヘッドレストを自在に動かすことができるとともに、追突時及びその後の反動等の後続現象時にもヘッドレストにて乗員頭部を確実に受け止めることができ、しかも簡単な構成で低コストの自動車用シートを提供する。
【解決手段】追突時のヘッドレスト支持フレームの回動に伴って伸長動作するようにロックユニット１５を配置し、ロックユニット１５は、摺動自在にかつ所定角度範囲内で傾動可能に慣性マス部材２１が収容配置されたシリンダ部２０と、シリンダ部２０内に出退自在に挿入された軸部材２２にて構成し、追突時にシリンダ部２０から突出移動した軸部材２２の先端に慣性マス部材２１が慣性で移動して当接し、その後軸部材２２が退入動作するときに、慣性マス部材２１を傾斜させてシリンダ部２０の内周面に係合させるように、軸部材２２の先端部と慣性マス部材２１の間に傾動手段２９を設けた。 （もっと読む）

【課題】シートの座り心地を良くする。
【解決手段】シート１０では、ヘッドレスト４２がシートバック２６に格納される際に、ヘッドレスト４２及び連結リンク４６が回動されて移動部３２が後側へ移動されることで、シートバック２６に収納凹部４８が形成されて、収納凹部４８にヘッドレスト４２が収納される。一方、ヘッドレスト４２のシートバック２６への格納が解除される際には、ヘッドレスト４２及び連結リンク４６が回動されて移動部３２が前側へ移動されることで、シートバック２６への収納凹部４８の形成が解除される。このため、シート１０の座り心地を良くできる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストを、ヘッドレストフレームにより安定して支持しうるとともに、ヘッドレストの昇降部材の取付作業を容易に行いうるようにする。
【解決手段】ヘッドレストフレーム１７の左右の側杆１７ａにおける前面のガイドレール３１の側面にガイド溝３４を設け、左右のガイドレール３１を、ヘッドレスト１８の後面に設けた平面視後向コ字状をなす左右１対の昇降ブラケット３７をもって、前方より上下に摺動可能に挟持し、かつ両昇降ブラケット３７の内側面に突設した上下方向を向くガイド突片４２を、左右のガイドレール３１のガイド溝３４に、摺動可能に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】ステーに対するヘッドレストコアの誤組み付けや組み付け忘れを防止することができるヘッドレスト用表皮を提供する。
【解決手段】表皮１４の底部１４ｄに形成した注入口１６と挿通孔１７とを連通する導入通路２１を形成する。ステー１８にヘッドレストコア１９を組付けてヘッドレスト用基材１３を構成する。この状態で、表皮１４の内部にヘッドレスト用基材１３のヘッドレストコア１９を収容する。注入口１６にステー１８の脚部１８ａが挿通された状態で、脚部１８ａを注入口１６からスリット状の前記導入通路２１及び該導入通路２１を閉塞する通路閉塞部材２２に形成された導入通路２２ｂを拡幅して、前記挿通孔１７に移動する。 （もっと読む）

【課題】自動車衝突の衝撃を受けて自動車搭乗者の頭部がヘッドレスト前方や左右方向に大きくバウンドするのを防ぐ鞭打ち事故発生防止装置を提供する。
【解決手段】自動車衝突の衝撃を受けてヘッドレスト１０に強く押し付けられる自動車搭乗者の頭部２０の押圧力を解放手段５０が感知して、その解放手段５０が、保持手段４０の保持力を解放させる。そして、その保持手段４０によりヘッドレスト１０の両側に丈低く押し縮められた状態に保持されている一対の頭部支持手段３０が、ヘッドレスト１０の両側からヘッドレスト１０の斜め内側前方にそれぞれ突出して、その一対の頭部支持手段３０が、ヘッドレスト１０前方に位置する自動車搭乗者の頭部２０両脇から、その自動車搭乗者の頭部２０前面の額にかけての部分をその両側から覆って支持する。 （もっと読む）

本発明はロータリーウィング付きヘッドレストに関するものである。前記ヘッドレストには、シートに取り付けられた回転軸と、前記回転軸をその中に受け入れるためのアウターケーシングを有するウィングユニットと、前記ウィングユニットを前記シートに係止するための係止ユニットと、前記ウィングユニットを前記ウィングユニットの元位置に復帰するためのリターンスプリング。前記ヘッドレストは、前記ヘッドレストの製造コストを低減する前記ウィングユニットを回転するための簡単な構造を持つ。 （もっと読む）