【課題】簡単な構造によってシートパッドの裏面側に送風路を構成することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートパッド５０の裏面が支持部材３０によって弾性的に支持される。シートパッド５０の裏面に送風路５２を構成する送風溝５３が形成される。支持部材３０は、シートパッド５０の裏面に接して配設されることで、送風溝５３の溝開口部を塞いで送風路５２を構成する気密性を有する面状体３１によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】不快感を与えることなく快適性を高めることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１には、着座者に対してエアを吹き当てるファン４２がシートクッション２および／またはシートバックに組み付けられている。このファン４２は、その残響音を抑制可能なボックスＢ（３４、３６）で覆われている。このボックスＢ（３４、３６）には、ファン４２が吹き当てるエアを取り込むための吸気口３６ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の着座状態に応じて効率良く送風することにある。
【解決手段】シート構成部材（６）が、着座状態の乗員胴体部又は脚部に当接可能な中央部位１６ａと、着座状態の乗員胴体部又は脚部に非当接の側部位１６ｂを有するとともに、流路部８０が、中央部位１６ａに形成された中央通気孔８８ａ〜８８ｃと、側部位１６ｂに形成された側部通気孔８８ｄと、中央通気孔８８ａ〜８８ｃと側部通気孔８８ｄをシート内で連通する連通部８４ｆ，８４ｓとを有し、送風装置４０から吹出される気体を、中央通気孔８８ａ〜８８ｃと側部通気孔８８ｄの少なくとも一方から乗員に送風可能である。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によって着座者の足元を空調することができるスライド式シートを提供する。
【解決手段】シートクッション４０がスライドレール装置１０によってスライド可能に支持されると共に、スライドロック機構６０によって所望とするスライド位置にロックされ、操作レバー７０によってスライドロック機構６０のロック解除がなされる。操作レバー７０は、シートクッション４０の前側に位置して同シートクッション４０の幅方向に延びる中空パイプ状の操作部７１を有する。操作部７１には、その中空部を送風路として送られる空調エアーを吹き出すための単数又は複数の吹出孔９０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ダクト経路にエア噴出口がある配風用ダクトを埋設してシートパッドを一体発泡成形する際、発泡原料がエア噴出口からダクト内に侵入するのを阻止できるようにしたダクト入りシートパッドを提供する。
【解決手段】エア導入部61が設けられると共にダクト経路にエア噴出口64が設けられる配風用ダクト6と、クッション性を有する緩衝部材8と、乗員当接側の表面1aに窪み21を形成し、その窪み21がエア噴出口64に連通する空気吹き出し口20になるようにして、配風用ダクト6、さらに緩衝部材8をインサートして一体発泡成形されるシートパッド1と、を具備し、緩衝部材8がシートパッド1の裏面1b側に埋設され、且つ緩衝部材8が、エア噴出口64が形成されるダクト部66で、そのエア噴出口64の反対側にあたるダクト背面部分66bに当接してなる。 （もっと読む）

【課題】クッション用パッドに送風機取付け構造やダクト構造を設けることなく、１つの送風機から１つのダクト部材で風を送ることをできるようにしながら、ダクト部材の取付け作業性も向上させる。
【解決手段】ダクト部材６５の排気口６７は、送風機６１からの風を境界部分１５において連結された端縁３７，５７同士の互いの通風層３５，５５に対して送ることができるように、連結された端縁３７，５７同士に対して連接状態で接続されている。シートクッションカバー部材３０とシートバックカバー部材５０の両者には、表皮カバー部３１，５１の延在範囲に拡がって通風可能な通風層３５，５５を具備する層状パッド部３３，５３が配設されている。層状パッド部３３，５３は、複数の弾性変形可能な柱状部を介在させて表面メッシュ部と裏面メッシュ部とを結合して支持される構造となっている。 （もっと読む）

【課題】シートに着座した使用者の足元等を小さなエネルギで暖め得る乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２と、シートクッション２の後部に起立するシートバック３を有する乗物用シート１であって、シートクッション２に設けられる送風機５と、送風機５から延出しかつシートクッション２の前方に開口する吸気口６ａが形成された吸気ダクト６と、送風機５から延出しかつシートクッション２の前方に開口する排気口７ａが形成された排気ダクト７と、吸気口６ａから取込まれかつ排気口７ａに向けて流れる空気に温熱を供給する熱供給装置８を有する。 （もっと読む）

【課題】シートバックに組み付けられたエア供給装置から送り込まれるエアをステーの内部を介してヘッドレストに送り込み可能にエア供給装置とステーの先端が組み付けられている場合であっても、この組み付け部位からエアを漏らすことなくヘッドレストを昇降させることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートバック３に組み付けられたエア供給装置９０から送り込まれるエアをステー６０（６２、６４）の内部を介してヘッドレスト６４に送り込み可能にエア供給装置９０とステー６０（６２、６４）の先端が組み付けられている。エア供給装置９０とステー６０（６２、６４）とは、ヘッドレスト４をシートバック３に対して昇降させても、これらの組み付け部位からエアが漏れることがないように組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両規制を満たしつつ、送風装置を補強することにある。
【解決手段】送風装置４０が中空の箱体であるとともに、送風機構４２と、送風機構４２を内蔵の空間部４４と、送風装置４０一面に形成の補強部５０を有し、送風装置４０をシートバック６内に配設するに際して、送風装置４０の一面を、シートバック６の後面側に向ける車両用シート２において、補強部５０が、送風装置４０の外部に向かって突出する中空の突出部５２ａ〜５２ｃと、突出部５２ａ〜５２ｃ内において空間部４４に向かって突出するリブ片５４ａ〜５４ｃとを有し、シートバック６の後面側を臨む突出部５２ａ〜５２ｃの一面が曲面状である。 （もっと読む）

【課題】シートパッドと配風用ダクトとの組付け作業負担を解消し、さらに該配風用ダクトとその上流側接続管との連結をも容易にし、配風用ダクトと接続管の取付け作業性を向上させるダクト入りシートクッションを提供する。
【解決手段】車両用座席シートを構成するシートクッションSであって、乗員当接側の表面1aに空気吹き出し口20を複数設けたシートパッド1と、該シートパッドの中に配置され、前記空気吹き出し口20にエア噴出口64が連通する配風用ダクト5とを備え、配風用ダクト5の裏面側には、エア導入口eになる筒状部61aを設け、且つ該筒状部の周壁から外鍔61bが張出すと共に、該外鍔の外周部で曲がって、外鍔背面側へ反り返り部61cが延設し、シートパッド1は、配風用ダクト5をインサートして一体発泡成形され、且つ外鍔61bの背面側がシートパッド部分11で埋められ、さらにシートパッド部分11を反り返り部61cが囲む。 （もっと読む）

【課題】快適性が向上され得るシートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１であって、シートバック１１と、シートバック１１に設けられるダクト２を有する。ダクト２は、空気が供給され得る入口２ｄ２と、入口２ｄ２側から分岐して第一吹出し口２ａ２と連通される第一連通管２ａと、入口２ｄ２側から分岐して第二吹出し口２ｂ２と連通される第二連通管２ｂを有する。ダクト２には、第一連通管２ａと第二連通管２ｂを流れる空気に熱を供給または空気から熱を吸収して第一吹出し口２ａ２から吹出される空気と第二吹出し口２ｂ２から吹出される空気に温度差を生じさせ得る熱装置３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 シート表面の円滑な温度調整を可能にしながら、乗り心地や座り心地を満足させるダクト入りシートクッションを提供する。
【解決手段】 車両用座席シートの座部を構成するシートクッション(S)であって、乗員当接側の表面(1a)に窪み(20)を複数設けたシートパッド(1)と、該シートパッドに係るメイン部(2)の裏面(2b)沿いに分配ダクト主部(6)を縦横に走るように設け、さらに該分配ダクト主部(6)の裏面側にエア導入口(62)を形成する一方、該分配ダクト主部(6)の表面側にエア吐出口(64)を複数開設した配風用ダクト(5)と、を具備し、且つ前記シートパッド(1)が該配風用ダクト(5)をインサートして一体発泡成形され、前記エア吐出口(64)を前記窪み(20)にそれぞれ整合させ、ダクト内流路(60)が窪み(20)内と導通すると共に、シートパッド(1)の裏面(1b)側に前記エア導入口(62)が覗く。 （もっと読む）

【課題】シートバックと、シートクッションが前後に縦列した配置構成の車両用シートにおいて、シートの薄型化、軽量化を図り、後席に乗員が着座しない場合に、後席の送風機を前席シートバックの空調機能として活用して前席の着座者に、より一層快適な空調温度を与える。
【解決手段】後席１１０の後席シートクッション１２０は送風機１５０が内装されて吹出し空気Ｋが後席シートクッション１２０の内方側から座面部に向かって吹出し可能に構成されており、前席シートバック３０は背凭れ面が通気可能であり、後席シートクッション１２０はシートクッション着座姿勢状態位置１２０ｘからシートクッション起立姿勢状態位置１２０ｚに起倒回動されたとき、後席シートクッション１２０から吹出される吹出し空気Ｋが、前席シートバック３０の背面側から背凭れ面に向かって送風される。 （もっと読む）

【課題】通気装置の製造コスト、快適な環境を形成するための能力、より大量の空気の効果的な分配、圧縮安定性、柔らかさおよび／またはエネルギー消費に関して効果的な代替ないし改良を提供する。
【解決手段】本発明の通気装置は、空調可能な対象（２）のための通気装置（２０）であって、空調すべき対象（２）を通して空気を案内するための少なくとも１つの空気ガイド装置（２２）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの周囲空間を空調するための空気を効率的に循環させて、車両用シートの周囲空間の温度調節を効果的に行う。
【解決手段】
シートクッション３０及びシートバック２０における着座者を支持する側の外形形状が、着座者を支持する中央部位が略平らな天板部２０ａ、３０ａと、天板部２０ａ、３０ａの両側部位が天板部２０ａ、３０ａより盛り上がった土手部２０ｂ、３０ｂとが形成されている。この車両用シート１０には、空調装置５０が備えられており、その構成は、吹出口５２と、吸引口５４と、ダクト７０と、送風機とから構成されており、吹出口５２と吸引口５４は、シートクッション３０又はシートバック２０の何れかの土手部２０ｂ、３０ｂに形成されており、吹出口５２と吸引口５４の位置は吹出口５２から吹き出された吹出空気を吸引口５４に吸引することのできる循環可能な位置である。 （もっと読む）

【課題】空気をシートパッドの面方向に分配し、複数の吹出孔から表面側に吹出すことのできる通気装置を備えた車両用シートにおいて、空気の通路を閉塞しにくくする。
【解決手段】シートパッド４０の裏面側には表面１２ａ側で空気を吹出す面積に対応する凹部６０が形成されているとともに、凹部６０から表面１２ａ側に貫通する複数の吹出孔４８ｃ,４８ｇが設けられている。凹部６０には硬質樹脂製の蓋部材６２が嵌合して配設されており、該蓋部材６２にはその内部に形成した空気分配空間６４に送風発生手段からの空気を導入するための導入孔６６が設けられているとともに、該空気分配空間６４と吹出孔４８ｃ,４８ｇとが連通形成されており、導入孔６６から導入された空気が、蓋部材６２の空気分配空間６４を通じて複数の吹出孔４８ｃ,４８ｇに分散され、複数の吹出孔４８ｃ,４８ｇから吹出す。 （もっと読む）

【課題】シート本体の背部側の他の機器のレイアウトを制限することなく、排気風が直接的に乗員に当たるのを防止できる車両用シートを提供する。
【解決手段】熱交換器１６をシートクッション２の背部に配置する。熱交換器１６で温度調整された空気を吹出し口１８からシート表皮に送風し、熱交換器１６からの排気風を隣接する制御ユニット２０側に排出する。熱交換器１６の排気口１９と制御ユニット２０の間に、廃熱の排気方向に対して直交する遮蔽板２３を設ける。 （もっと読む）

【課題】排気ダクトと排気口を容易に接続し得る車両用シートの空調ユニット排気構造を提供する。
【解決手段】空調ユニット１と排気ダクト５が車両用シート１３に装着され、排気ダクト５が車体１１側の排気口１４ｂと接続される車両用シート１３の空調ユニット排気構造であって、排気ダクト５側には、車両用シート１３を車体１１側に装着することで、弾性変形して排気ダクト５と排気口１４ｂとの接続部からの排気漏れを防止する排気漏れ防止部材９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】着座面における確実な風量を確保しながら、吸い込みモードと吹き出しモードとを切り換え可能な空調シートを提供する。
【解決手段】第１・第２の貫通溝１０ａ・１０ｂと平面溝１１とからなる通気溝５を有するシートパッド６と、通気性を有する表皮７と、シート２・３の内部に配される送風手段１５と、通気溝５と連通するダクト１６と、ダクト１６内の通気経路を切り換える切換手段１７を有する。ダクト１６は循環状に形成され、送風手段１５の上下流両側には第１・第２の開口１８ａ・１８ｂを有する。切換手段１７は、ダクト１６を遮断する姿勢と開口１８を閉口する姿勢との間で揺動自在である。送風手段１５の回転方向を一定方向としながら、切換手段１７通気経路を切り換えることによって、吸い込みモードと吹き出しモードとを切り換え可能となっている。 （もっと読む）

【課題】乗員に廃熱空気による影響を及ぼすことなく、シートバックの温度調整効率を高められるようにして、車室内の快適性の向上を図ることのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】温度調整装置８Ｂの熱交換ユニット２２と廃熱排出用のダクト２３をシートバック本体２０の裏面側に配置し、シートバック本体２０の後方をシートバックボード２１で覆う。ダクト２３の端部は車体側壁３０に臨む側で斜め下方に向ける。廃熱空気はシートバック本体２０とシートバックボード２１の隙間２４を介してシートバック３の外部に排出する。 （もっと読む）