【課題】マット本体の貫通孔において上部半体及び下部半体の連結筒部を確実に連結する。
【解決手段】マット本体５の固定装置は、車両に固定した第一固定部材４と、マット本体５に固定した第二固定部材６とを備え、第一固定部材４は上下方向の回転ノブを備え、第二固定部材６は回転ノブを挿入する挿入受け部70を備え、この挿入受け部70に回転ノブが保持可能である。また、第二固定部材６は、マット本体５を挟む上部半体41及び下部半体42と、これら上部半体41及び下部半体42にそれぞれ設けられた対をなす連結筒部43，44とを備え、マット本体５に貫通孔61を設け、この貫通孔61内で対をなす連結筒部43，44を連結して上部半体41及び下部半体42を連結する。そして、一方の連結筒部44の開口縁44Ｆに延長部51を設け、両半体41，42を係合した際に延長部51が屈曲するように構成する。 （もっと読む）

【課題】タイヤハウス近傍のペダルの操作性を阻害せずに、ペダルの下方のフロアを覆うことができる自動車用フロアマットを提供すること。
【解決手段】自動車用フロアマット９は、運転席の足下のフロアに配設した際に、隅部１８付近をタイヤハウスの表面側に当てて折り曲げ可能な薄肉の折目予定部２０が、前部９ａ側におけるタイヤハウス側の隅部付近に、配設される。折目予定部は、隅部の頂点１８ａ付近を囲うように、略円弧状に形成されるとともに、折目ＦＣの形成時、折目を間にした隅部の頂点１８ａ側を、タイヤハウスの表面側に接触しつつ、タイヤハウスの表面側に沿って曲面状に曲がり可能なカバー部１９とし、かつ、折目を間にした隅部から離れる側を、タイヤハウス近傍からフロア側に接近若しくは密着可能な一般部１０とするように、形成される。 （もっと読む）

【課題】大量の雨水や雪水をマット内にとどめ置くバケットマットに最適であり、しかも吸音性及び意匠性に優れており、尚かつ優れた吸放出性、消臭効果、抗アレルゲン効果及び抗菌効果を有するバケットマット及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】熱成形性繊維を含む繊維基材１０又は２０と、前記繊維基材１０又は２０の裏面側に設けられ、多数の貫通孔１８を有する樹脂バッキング１７とを備えており、前記繊維基材１０又は２０及び樹脂バッキング１７に吸排水性ポリマーを含む親水性吸排水繊維束１１Ａ及びフタロシアニン化合物を含む親水性消臭繊維束１１Ｂ、又は吸排水性ポリマーとフタロシアニン化合物とを含む親水性吸排水消臭繊維束１１Ｃが含まれている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、高いせん断強度および引張り強度、許容される剛度を有し、かつその上面上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される、深い側面を有する車両フロア・トレイを提供する。
【解決手段】深い側面１５１０〜１５１６を有する車両フロア・トレイ１５００が、許容される剛度を有し、その上面１５０４上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される。このフロア・トレイの設計は、リザーバ１５２２を構成に組み込んだ後でも、フット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルを構成に重ね合わせるときに、トレイの下面１５０２の少なくとも９０％がフット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルから4分の1インチ以下しか離れないように、特定の車両モデルのフット・ウェルにデジタル的に合わせる。 （もっと読む）

【課題】周縁部の立ち上がり部の倒れを防止することができるフロアマットを提供する。
【解決手段】平坦部２と、この平坦部２の周縁部の少なくとも一部が平坦部２から立ち上げって形成された立ち上がり部３とを有するフロアマットにおいて、立ち上がり部３の外側に、下方に向かう延長部５を形成し、この延長部５が平坦部２の近傍まで形成されている。立ち上がり部３と延長部５の組み合わせにより、フロアマット周縁部の立ち上がり部３の変形が防止され、フロアマット１内に溜まった水、ゴミ、砂などの外部流出を防止できる。また、延長部５は平坦部２に対して略垂直な垂直部たる垂直面６を有するから、フロアマット１のスペース効率が向上し、コンパクトに車内に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、高いせん断強度および引張り強度、許容される剛度を有し、かつその上面上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される、深い側面を有する車両フロア・トレイを提供する。
【解決手段】深い側面１５１０〜１５１６を有する車両フロア・トレイ１５００が、許容される剛度を有し、その上面１５０４上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される。このフロア・トレイの設計は、リザーバ１５２２を構成に組み込んだ後でも、フット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルを構成に重ね合わせるときに、トレイの下面１５０２の少なくとも９０％がフット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルから4分の1インチ以下しか離れないように、特定の車両モデルのフット・ウェルにデジタル的に合わせる。 （もっと読む）

【課題】平坦部の寸法を調整することにより汎用性を向上することができ、しかも、周縁部の立ち上がり部の倒れを防止することができるフロアマットを提供する。
【解決手段】平坦部２と、この平坦部２の周縁部の少なくとも一部が平坦部２から立ち上げって形成された立ち上がり部３とを有するフロアマットにおいて、立ち上がり部３の外側に、下方に向かう縦延長部５を形成し、この縦延長部５の下側に、外側に向かう横延長部21を形成し、縦延長部５と横延長部21との間に切り離し用の溝23を形成する。立ち上がり部３と縦延長部５の組み合わせにより、フロアマット周縁部の立ち上がり部３の倒れが防止され、フロアマット１内に溜まった水、ゴミ、砂などの外部流出を防止でき、しかも、車両サイズの変更に伴い凹部たる溝23から切り離すことにより、サイズ変更できるため、汎用性が高まる。 （もっと読む）

【課題】マット本体の端部のほつれ糸がオーバーロック縫製部の縫い糸の隙間から外部に抜け出るのを十分に防止できると共に、マットに落ちたゴミや水等がマットの外に流出するのを効果的に防止できる自動車用マットを提供する。
【解決手段】マット本体１の周縁部１ａがオーバーロック縫製部で被覆されてなる自動車用マットにおいて、オーバーロック縫製部２は、マット本体１の周縁部１ａの少なくとも上面に当接した態様で該マット本体１の周縁部１ａに沿って配置された可撓性の棒状体２１を内包する状態にオーバーロック縫製されたものからなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】カーペット下に積層されるフェルト材と嵩上げ材から成る積層構造物は、両者の間に隙間が生じ、また嵩上げ材は接着加工されるため、リサイクルするための回収が困難であった。
【解決手段】自動車室内のフロアパネル上に敷設されるフロアカーペット下の積層構造物の配設構造であって、席構造物は柔軟性のフェルト材と、前記フェルト材より硬質な素材から成る嵩上げ材とで構成され、前記フェルト材には少なくとも２本の相互に間隔が空けられたスリットが設けられ、前記嵩上げ材は前記２本のスリットの間を前記嵩上げ材の載置域として、前記フェルト材と前記カーペットの間に挟持されていることを特徴とする自動車フロアカーペット下の積層構造物による。 （もっと読む）

【課題】 ゴムマットの使用時に不要となったカーペットマットをゴムマットの下側に収納してコンパクトに格納できるとともに、カーペットマットの使用・不使用に関わらずゴムマットの表面を常に上側に配置して水や泥の落下を防止できる車両用フロアマットの提供を図る。
【解決手段】 ゴムマット３の表面３ａの周縁部に、その表面３ａに重ねたカーペットマット２の外周を囲繞するとともに、ゴムマット３の下側へのひっくり返しを可能に変形する側壁４を設ける。そして、ゴムマット３の使用時にカーペットマット２をゴムマット３の裏面３ｂに配置し、下側にひっくり返した側壁４内のスペースＳに収納する。従って、カーペットマット２をコンパクトに収納でき、かつ、ゴムマット３の表面３ａが常に上側に配置されるので、その表面３ａに溜まった水や付着した泥がフロアカーペットに落下するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】 収納部にカーペットを敷設したときに、フロア側カーペットと収納部のカーペットに隙間が生ずることなく、また見栄えのよい車両の収納部構造を提供すること。
【解決手段】 自動車の車体のリアフロア１には、フロアパネルを下側に窪ませて収納部６を形成している。フロアパネル面に配設されるフロアカーペット７をリアフロア１面から収納部６の内面形状に沿って、リアフロア１側のカーペット７とともに一体成形によって形成し、フロアカーペット７で収納部６の内面を覆うようにした。 （もっと読む）

【課題】 ワンボックスカーやミニバンタイプの乗用車における２列目及び３列目の座席シート前に敷設する自動車用トレーマットとして、敷設状態のまま取り外さずに座席シートを前進可能とし、脱着の手間を省けて保管場所も不要となるものを提供する。
【解決手段】 可撓性材料にて構成されて周縁２〜５が高くなったトレー形をなし、左右縁部４，５を含む左右方向全長にわたって連続する蛇腹状の折り曲げ部６，７が形成され、床面に敷設した状態で、折り曲げ部６，７を上面谷折りに折り曲げて前後幅を小さくできるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、高いせん断強度および引張り強度、許容される剛度を有し、かつその上面上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される、深い側面を有する車両フロア・トレイを提供する。
【解決手段】深い側面１５１０〜１５１６を有する車両フロア・トレイ１５００が、許容される剛度を有し、その上面１５０４上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される。このフロア・トレイの設計は、リザーバ１５２２を構成に組み込んだ後でも、フット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルを構成に重ね合わせるときに、トレイの下面１５０２の少なくとも９０％がフット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルから4分の1インチ以下しか離れないように、特定の車両モデルのフット・ウェルにデジタル的に合わせる。 （もっと読む）