車体の収納部構造
【課題】 収納部にカーペットを敷設したときに、フロア側カーペットと収納部のカーペットに隙間が生ずることなく、また見栄えのよい車両の収納部構造を提供すること。
【解決手段】 自動車の車体のリアフロア１には、フロアパネルを下側に窪ませて収納部６を形成している。フロアパネル面に配設されるフロアカーペット７をリアフロア１面から収納部６の内面形状に沿って、リアフロア１側のカーペット７とともに一体成形によって形成し、フロアカーペット７で収納部６の内面を覆うようにした。
【解決手段】 自動車の車体のリアフロア１には、フロアパネルを下側に窪ませて収納部６を形成している。フロアパネル面に配設されるフロアカーペット７をリアフロア１面から収納部６の内面形状に沿って、リアフロア１側のカーペット７とともに一体成形によって形成し、フロアカーペット７で収納部６の内面を覆うようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体のフロアに配設される収納部の見栄えをよくすることができる車両の収納部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロアにフロアパネルを成形して、フロアパネル面よりも下側に突出する凹部を形成して収納空間を設け、この収納空間を収納部として小物などを収納できると使い勝手がよい。そして、収納部に蓋を設け、蓋を取り外すことにより、物の出し入れをすることがある。このようなときに、収納部の内面をそのままフロアパネルの金属（塗装）面とすることができるが、直接金属面が見えてしまい高級感が無く見栄えが悪くなる。
見栄えを向上させるため、収納部の内面を収納部に沿った形状の樹脂製のボックスなどを配設したり、カーペットを収納部の周囲に合わせて敷設したりして見栄えの向上を図ることが考えられる。このような収納部は蓋で覆われ、蓋の上にカーペット被せて、蓋を隠すようにしたものがある。
【０００３】
【特許文献１】特許第３２２５７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、収納部内部にカーペットを敷設する場合では、収納部の内面から開口に沿ってカーペットを合わすように配設するので、カーペットと収納部の固定を確実に行わないと、収納部の開口でカーペットの縁部が捲れたり、剥がれてしまいパネルの地肌が見えてしまうことがある。よって、そのための接合処理にコストと時間を費やしたり、使用期間の経過とともに、いずれかのカーペットが変形してフロア側のカーペットとの間に隙間が生じることがある。
また、収納部を蓋で覆うと、蓋がフロアパネル面に載置されるようなものは、フロアパネル面よりも蓋が上方に突出したり、蓋の固定部として設けたフックなどをカーペットで覆うような場合は、その部分でカーペットが上方に膨らむようなことがあり、見栄上好ましくないものもある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、収納部にカーペットを配設したときに、フロア側カーペットと収納部のカーペットに隙間が生ずることなく、また外観上、見栄えのよい車両の収納部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにした。
上記発明は、前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持することができる。
また、上記発明は、前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにできる。
さらに、上記発明は、前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形することができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両の収納部構造は、車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにしたので、収納部の見栄えが良く車両の高級感が得られる。カーペットと収納部を一体成形することによって、フロアとカーペットの継ぎ目も無くなる。
上記発明は、前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持するようにしたので、蓋部材の収納部の支持が段部で確実になる。また、蓋部材がフロアパネルと面一になるので、見栄えがよくなる。
また、上記発明は、前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにしたので、カーペットが複雑な形状にならない。
さらに、前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形したので、カーペットを所定の形状に容易に成形することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態による車体の収納構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る自動車のフロアの後部を示し、フロアにカーペットを敷設していない状態の斜視図、図２はフロアの後部に設けた収納部を示し、フロア及び収納部にカーペットを敷設した状態の斜視図、図３は、収納部を蓋で覆った状態の斜視図である。
図１に示すように、自動車の車体２０の後部には、複数のパネルを接合して形成されたリアフロア１が設けられている。リアフロア１の後部には、下側に底部が突出したフロアパン部２ａを形成し、このフロアパン部２ａは物の収納部６として使用される。フロアパン部２ａの上部にある開口３ａは、ほぼ矩形に形成され、車体に対して前側と両側面に、リアフロア１を屈曲させて形成した階段状の段部４ａを設け、段部４ａの下側には段部４ａと底部をつなぐ傾斜部５ａを形成している。なお、符号１ａは、車体の後部に設けられる図示しないバックドアのドア枠である。
【０００８】
図１に示すリアフロア１及びフロアパン部２ａには、図４に示すように、一枚の材料にて一体成形したカーペット７が敷設されている。本実施の形態ではカーペット７は、裏地がポリエチレン（ＰＥ）を使用し、表地がポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を使用している。このカーペットは、ホットプレスにより一体成形により形成されている。
図２に示すように、カーペット７はフロアパン部２ａも含めてリアフロア１の面全体を覆っている。カーペット７はフロアパン部２ａの内面と傾斜部５ａおよび段部４ａに重なりあうように対応させて、凹部２ｂと傾斜部５ｂおよび段部４ｂを形成している。そして、さらにカーペット７の後部を車体後部のクロスメンバを構成するバックパネル８近傍まで延在し、図５及び図６に示すように、後述するバックトリム１２とバックパネル８の間で後端部７ａをフランジ状に上方へ折り曲げるようにして立設させている。これによって、カーペット７の後端の形状が安定する。
【０００９】
カーペット７に形成した段部４ｂの深さは、収納部を覆う蓋１０の厚さと同じであり、また、フロアパン部２ａの開口３ａに対応させてカーペット７に形成した収納部６の開口３ｂは蓋１０の外形と同じ形状であるので、収納部６に蓋１０を被せると、段部４ａ，４ｂで蓋１０が支持され、リアフロア１を覆うカーペット７と蓋１０の各々の面が面一になる。蓋１０は、表面をカーペット７と同じ材料で形成することによって、蓋１０が目立たなくなって見栄えが向上する。なお、蓋１０は、取り外しできるように形成したが、車幅方向の両端部にヒンジを形成し、蓋１０を回動可能に開閉できるように構成してもよい。
図５、図７に示すように、蓋１０の後端側の下面には、帯状の引き出し紐１４がビス１６で取付けられている。また、図７に示すように、蓋１０には貫通孔１５を形成し、引き出し紐を貫通孔１５に通して、蓋１０の裏側から表側に引き出すようにしている。この引き出し紐１４を引くことで蓋１０の後部を持ち上げることができ、蓋１０を容易に開放または取り外すことができる。
【００１０】
収納部６の後部には、バックパネル８に装着され収納部６の後壁部を形成する樹脂製のバックトリム１２が設けられている。バックパネル８は、車体の前方側にほぼ垂直方向に配設される縦壁８ａを形成し、縦壁８ａの上部からは後方側へ突出させたフランジ８ｂを形成している。バックトリム１２は縦壁１２ａと後方側へ突出させたフランジ１２ｂを設け、この縦壁１２ａには、カーペット７の段部４ｂに対応させて略同一高さ位置に、階段状の段部１２ｃ形成し、バックパネル８の上部では、後方側へ突出させたフランジ１２ｂをバックパネル８のフランジ８ｂを覆うように形成されている。これらのフランジ８ｂ，１２ｂの後端部には、ウエザーストリップ１７が装着されている。
【００１１】
バックトリム１２の縦壁１２ａの下端部は、前側に折り曲げられた前向きフランジ１２ｄを形成し、カーペット７のフランジ状の後端部７ａの前側（収納部側）に、カーペット７を押さえ込むようにして配設されている。これによって、カーペット７の後端の浮き上がりが確実に防止される。
バックトリム１２は、バックパネル８及びバックトリム１２の各々の縦壁８ａ，１２ａに形成した孔にクリップ１３ｂを差込み、バックパネル８の上面フランジ８ｂに形成した孔にフランジ１２ｂの裏面に一体成形されたクリップ１３ａを差し込むことで、バックパネル８に装着されている。これらのフランジ８ｂ，１２ｂは、バックドアの下側のドア枠を形成する。詳細には、バックトリム１２の縦壁１２ａがバックパネル８に当接し、クリップ１３ｂの頭部が収納可能な深さの凹部を設け、この凹部に締結用の孔を形成して各々の縦壁８ａ，１２ａをクリップ１３ｂにて固定している。なお、この凹部は、図６に示すように、蓋１０が閉じられた状態で蓋１０によって隠される位置に設定されており、外観の向上を図っている。
なお、図１中の符号１８は、折り畳み式跳ね上げシートの後部座席を固定するために、後部座席に設けられたラッチが噛合するストライカの取付凹所１８である。カーペット７は、この取付凹所１８に対しても、図４の成形部１８ａに示すように、取付け凹所１８に沿うように形成されている。
【００１２】
カーペット７の車体への組付け時では、すなわち、カーペット７をリアフロア１及びフロアパン部２ａに組付けるときは、フロアパン部２ａにカーペット７の凹部２ｂを位置決めしたり、若しくはフロアパン部２ａの段部４ａをカーペット７の段部４ｂに位置決めしたりして、カーペット７のリアフロア１への装着が容易になる。カーペット７のリアフロア１の固定方法は特に限定されないが、両面テープや面ファスナーなどで、リアフロア１若しくはリアフロア１の前端側に位置するフロントフロア９側のカーペットなどと結合される。
【００１３】
このように、リアフロア１と収納部６とのカーペット７を一体成形したので、従来のように、別体であったリアフロア側のカーペットと収納部側のカーペットが捲れて隙間が生じることがない。また、両者の重なり部の処理が不必要となる。収納部６にカーペットが敷設されているので、収納部自体の見栄えが良くなるのは、勿論、収納部６とリアフロア１とのカーペットの継ぎ目がないので見栄えがよい。さらに、収納物とリアフロア１との振動音を防止できるとともに、蓋１０がカーペット７を介してリアフロア１で支持されるので、蓋１０とリアフロア１との振動音が確実に防止できる。
カーペット７の段部４ｂは、蓋１０の支持部のみならず、カーペット７の装着後において、その位置ズレを防止することができる。バックトリム１２の前向きフランジ１２ｄは、カーペット７の後端側の上方への浮き上がりを防止する役割を果たす。
また、蓋１０の後端部をバックトリム１２の段部１２ｃに当接するようにしたので、バックトリム１２の車体の前方側への飛び出し（浮き）を防止することができ、バックトリム１２の固定用のクリップ１３ｂの取付箇所を減らすことができる。
【００１４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
蓋１０の材質は、特に問わないが、材質の弱いものを使用する場合は、図７に示すように、蓋１０の中間部に、車幅方向の一端部から他端部まで延びる金属製のパイプ１１を補強することにより、剛性を大きくすることができる。
また、蓋１０を引き出し紐１４で開放するようにしたが、蓋１０に直接把持部を形成してもよい。
本発明は、ワンボックスカーなどの荷台のフロアで説明したが、トランクを有する車両などのタイヤ収納部として適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態による車両の収納部構造を採用した自動車のリアフロア部にカーペットを配設していない状態の斜視図である。
【図２】図１のフロアパン部に形成した収納部にカーペットを敷設した状態の斜視図である。
【図３】図２の収納部を蓋で覆った状態の斜視図である。
【図４】図１のリアフロア部に配設されるカーペットの平面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線方向における断面図（なお、フロアパン部のパネルがカーペットの下部にあるが、これを省略している。以下の図６〜図８も同じ）である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線方向における断面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線方向における断面図である。
【図８】図３のＤ−Ｄ線方向における断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ リアフロア
２ａ フロアパン部
２ｂ 凹部
３ａ 開口（フロアパン側）
３ｂ 開口（カーペット側）
４ａ 段部（フロアパン側）
４ｂ 段部（カーペット側）
５ａ 傾斜部（フロアパン側）
５ｂ 傾斜部（カーペット側）
６ 収納部
７ カーペット
８ バックパネル
９ フロントフロア
１０ 蓋
１１ パイプ
１２ バックトリム
１２ａ 縦壁
１３ａ，１３ｂ クリップ
１４ 引き出し紐
１５ 孔
１６ ビス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体のフロアに配設される収納部の見栄えをよくすることができる車両の収納部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロアにフロアパネルを成形して、フロアパネル面よりも下側に突出する凹部を形成して収納空間を設け、この収納空間を収納部として小物などを収納できると使い勝手がよい。そして、収納部に蓋を設け、蓋を取り外すことにより、物の出し入れをすることがある。このようなときに、収納部の内面をそのままフロアパネルの金属（塗装）面とすることができるが、直接金属面が見えてしまい高級感が無く見栄えが悪くなる。
見栄えを向上させるため、収納部の内面を収納部に沿った形状の樹脂製のボックスなどを配設したり、カーペットを収納部の周囲に合わせて敷設したりして見栄えの向上を図ることが考えられる。このような収納部は蓋で覆われ、蓋の上にカーペット被せて、蓋を隠すようにしたものがある。
【０００３】
【特許文献１】特許第３２２５７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、収納部内部にカーペットを敷設する場合では、収納部の内面から開口に沿ってカーペットを合わすように配設するので、カーペットと収納部の固定を確実に行わないと、収納部の開口でカーペットの縁部が捲れたり、剥がれてしまいパネルの地肌が見えてしまうことがある。よって、そのための接合処理にコストと時間を費やしたり、使用期間の経過とともに、いずれかのカーペットが変形してフロア側のカーペットとの間に隙間が生じることがある。
また、収納部を蓋で覆うと、蓋がフロアパネル面に載置されるようなものは、フロアパネル面よりも蓋が上方に突出したり、蓋の固定部として設けたフックなどをカーペットで覆うような場合は、その部分でカーペットが上方に膨らむようなことがあり、見栄上好ましくないものもある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、収納部にカーペットを配設したときに、フロア側カーペットと収納部のカーペットに隙間が生ずることなく、また外観上、見栄えのよい車両の収納部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記目的を達成するために、車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにした。
上記発明は、前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持することができる。
また、上記発明は、前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにできる。
さらに、上記発明は、前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形することができる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両の収納部構造は、車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにしたので、収納部の見栄えが良く車両の高級感が得られる。カーペットと収納部を一体成形することによって、フロアとカーペットの継ぎ目も無くなる。
上記発明は、前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持するようにしたので、蓋部材の収納部の支持が段部で確実になる。また、蓋部材がフロアパネルと面一になるので、見栄えがよくなる。
また、上記発明は、前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにしたので、カーペットが複雑な形状にならない。
さらに、前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形したので、カーペットを所定の形状に容易に成形することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態による車体の収納構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る自動車のフロアの後部を示し、フロアにカーペットを敷設していない状態の斜視図、図２はフロアの後部に設けた収納部を示し、フロア及び収納部にカーペットを敷設した状態の斜視図、図３は、収納部を蓋で覆った状態の斜視図である。
図１に示すように、自動車の車体２０の後部には、複数のパネルを接合して形成されたリアフロア１が設けられている。リアフロア１の後部には、下側に底部が突出したフロアパン部２ａを形成し、このフロアパン部２ａは物の収納部６として使用される。フロアパン部２ａの上部にある開口３ａは、ほぼ矩形に形成され、車体に対して前側と両側面に、リアフロア１を屈曲させて形成した階段状の段部４ａを設け、段部４ａの下側には段部４ａと底部をつなぐ傾斜部５ａを形成している。なお、符号１ａは、車体の後部に設けられる図示しないバックドアのドア枠である。
【０００８】
図１に示すリアフロア１及びフロアパン部２ａには、図４に示すように、一枚の材料にて一体成形したカーペット７が敷設されている。本実施の形態ではカーペット７は、裏地がポリエチレン（ＰＥ）を使用し、表地がポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を使用している。このカーペットは、ホットプレスにより一体成形により形成されている。
図２に示すように、カーペット７はフロアパン部２ａも含めてリアフロア１の面全体を覆っている。カーペット７はフロアパン部２ａの内面と傾斜部５ａおよび段部４ａに重なりあうように対応させて、凹部２ｂと傾斜部５ｂおよび段部４ｂを形成している。そして、さらにカーペット７の後部を車体後部のクロスメンバを構成するバックパネル８近傍まで延在し、図５及び図６に示すように、後述するバックトリム１２とバックパネル８の間で後端部７ａをフランジ状に上方へ折り曲げるようにして立設させている。これによって、カーペット７の後端の形状が安定する。
【０００９】
カーペット７に形成した段部４ｂの深さは、収納部を覆う蓋１０の厚さと同じであり、また、フロアパン部２ａの開口３ａに対応させてカーペット７に形成した収納部６の開口３ｂは蓋１０の外形と同じ形状であるので、収納部６に蓋１０を被せると、段部４ａ，４ｂで蓋１０が支持され、リアフロア１を覆うカーペット７と蓋１０の各々の面が面一になる。蓋１０は、表面をカーペット７と同じ材料で形成することによって、蓋１０が目立たなくなって見栄えが向上する。なお、蓋１０は、取り外しできるように形成したが、車幅方向の両端部にヒンジを形成し、蓋１０を回動可能に開閉できるように構成してもよい。
図５、図７に示すように、蓋１０の後端側の下面には、帯状の引き出し紐１４がビス１６で取付けられている。また、図７に示すように、蓋１０には貫通孔１５を形成し、引き出し紐を貫通孔１５に通して、蓋１０の裏側から表側に引き出すようにしている。この引き出し紐１４を引くことで蓋１０の後部を持ち上げることができ、蓋１０を容易に開放または取り外すことができる。
【００１０】
収納部６の後部には、バックパネル８に装着され収納部６の後壁部を形成する樹脂製のバックトリム１２が設けられている。バックパネル８は、車体の前方側にほぼ垂直方向に配設される縦壁８ａを形成し、縦壁８ａの上部からは後方側へ突出させたフランジ８ｂを形成している。バックトリム１２は縦壁１２ａと後方側へ突出させたフランジ１２ｂを設け、この縦壁１２ａには、カーペット７の段部４ｂに対応させて略同一高さ位置に、階段状の段部１２ｃ形成し、バックパネル８の上部では、後方側へ突出させたフランジ１２ｂをバックパネル８のフランジ８ｂを覆うように形成されている。これらのフランジ８ｂ，１２ｂの後端部には、ウエザーストリップ１７が装着されている。
【００１１】
バックトリム１２の縦壁１２ａの下端部は、前側に折り曲げられた前向きフランジ１２ｄを形成し、カーペット７のフランジ状の後端部７ａの前側（収納部側）に、カーペット７を押さえ込むようにして配設されている。これによって、カーペット７の後端の浮き上がりが確実に防止される。
バックトリム１２は、バックパネル８及びバックトリム１２の各々の縦壁８ａ，１２ａに形成した孔にクリップ１３ｂを差込み、バックパネル８の上面フランジ８ｂに形成した孔にフランジ１２ｂの裏面に一体成形されたクリップ１３ａを差し込むことで、バックパネル８に装着されている。これらのフランジ８ｂ，１２ｂは、バックドアの下側のドア枠を形成する。詳細には、バックトリム１２の縦壁１２ａがバックパネル８に当接し、クリップ１３ｂの頭部が収納可能な深さの凹部を設け、この凹部に締結用の孔を形成して各々の縦壁８ａ，１２ａをクリップ１３ｂにて固定している。なお、この凹部は、図６に示すように、蓋１０が閉じられた状態で蓋１０によって隠される位置に設定されており、外観の向上を図っている。
なお、図１中の符号１８は、折り畳み式跳ね上げシートの後部座席を固定するために、後部座席に設けられたラッチが噛合するストライカの取付凹所１８である。カーペット７は、この取付凹所１８に対しても、図４の成形部１８ａに示すように、取付け凹所１８に沿うように形成されている。
【００１２】
カーペット７の車体への組付け時では、すなわち、カーペット７をリアフロア１及びフロアパン部２ａに組付けるときは、フロアパン部２ａにカーペット７の凹部２ｂを位置決めしたり、若しくはフロアパン部２ａの段部４ａをカーペット７の段部４ｂに位置決めしたりして、カーペット７のリアフロア１への装着が容易になる。カーペット７のリアフロア１の固定方法は特に限定されないが、両面テープや面ファスナーなどで、リアフロア１若しくはリアフロア１の前端側に位置するフロントフロア９側のカーペットなどと結合される。
【００１３】
このように、リアフロア１と収納部６とのカーペット７を一体成形したので、従来のように、別体であったリアフロア側のカーペットと収納部側のカーペットが捲れて隙間が生じることがない。また、両者の重なり部の処理が不必要となる。収納部６にカーペットが敷設されているので、収納部自体の見栄えが良くなるのは、勿論、収納部６とリアフロア１とのカーペットの継ぎ目がないので見栄えがよい。さらに、収納物とリアフロア１との振動音を防止できるとともに、蓋１０がカーペット７を介してリアフロア１で支持されるので、蓋１０とリアフロア１との振動音が確実に防止できる。
カーペット７の段部４ｂは、蓋１０の支持部のみならず、カーペット７の装着後において、その位置ズレを防止することができる。バックトリム１２の前向きフランジ１２ｄは、カーペット７の後端側の上方への浮き上がりを防止する役割を果たす。
また、蓋１０の後端部をバックトリム１２の段部１２ｃに当接するようにしたので、バックトリム１２の車体の前方側への飛び出し（浮き）を防止することができ、バックトリム１２の固定用のクリップ１３ｂの取付箇所を減らすことができる。
【００１４】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
蓋１０の材質は、特に問わないが、材質の弱いものを使用する場合は、図７に示すように、蓋１０の中間部に、車幅方向の一端部から他端部まで延びる金属製のパイプ１１を補強することにより、剛性を大きくすることができる。
また、蓋１０を引き出し紐１４で開放するようにしたが、蓋１０に直接把持部を形成してもよい。
本発明は、ワンボックスカーなどの荷台のフロアで説明したが、トランクを有する車両などのタイヤ収納部として適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態による車両の収納部構造を採用した自動車のリアフロア部にカーペットを配設していない状態の斜視図である。
【図２】図１のフロアパン部に形成した収納部にカーペットを敷設した状態の斜視図である。
【図３】図２の収納部を蓋で覆った状態の斜視図である。
【図４】図１のリアフロア部に配設されるカーペットの平面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線方向における断面図（なお、フロアパン部のパネルがカーペットの下部にあるが、これを省略している。以下の図６〜図８も同じ）である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線方向における断面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線方向における断面図である。
【図８】図３のＤ−Ｄ線方向における断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ リアフロア
２ａ フロアパン部
２ｂ 凹部
３ａ 開口（フロアパン側）
３ｂ 開口（カーペット側）
４ａ 段部（フロアパン側）
４ｂ 段部（カーペット側）
５ａ 傾斜部（フロアパン側）
５ｂ 傾斜部（カーペット側）
６ 収納部
７ カーペット
８ バックパネル
９ フロントフロア
１０ 蓋
１１ パイプ
１２ バックトリム
１２ａ 縦壁
１３ａ，１３ｂ クリップ
１４ 引き出し紐
１５ 孔
１６ ビス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにしたことを特徴とする車体の収納部構造。
【請求項２】
前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車体の収納部構造。
【請求項３】
前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車体の収納部構造。
【請求項４】
前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載車体の収納部構造。
【請求項１】
車体のフロアパネルの基準面からフロアパネルを下側に窪ませて収納空間を設けるとともに該収納空間の内面に沿った形状にカーペットを形成して収納部を設け、前記フロアの基準面側のカーペットと前記収納空間側のカーペットを一体成形によって形成し、収納部の内面を覆うようにしたことを特徴とする車体の収納部構造。
【請求項２】
前記収納部の開口部に、該開口部の周形状に外形が等しい蓋部材を設け、前記開口部よりも内側に前記蓋部材の厚さに等しい階段形状の段部を形成し、蓋部材を段部で支持するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車体の収納部構造。
【請求項３】
前記収納部が車体の後部に設けられ、前記収納空間のカーペットの後部側に位置するカーペットに変えてバックパネルに装着されるトリムで覆うようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車体の収納部構造。
【請求項４】
前記基準面側のカーペット及び収納空間側のカーペットを、ホットプレスで成形したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載車体の収納部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００６−３１５５４８（Ｐ２００６−３１５５４８Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２４日（２００６．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１４０４７９（Ｐ２００５−１４０４７９）
【出願日】平成１７年５月１３日（２００５．５．１３）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２４日（２００６．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年５月１３日（２００５．５．１３）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]