【課題】シートベルトを配設するため、シートクッションに切欠部１１が形成され、切欠部に対応させてシート表皮１０に帯状部材２０が設けられ、帯状部材は切欠部のシートベルト配設位置を除く部分に設けられ、シートベルト周りの隙間を覆い隠しているシートの隙隠し構造において、帯状部材がシートベルトなどの移動体に追従して移動可能とすることにより、帯状部材がシートベルトなどの移動体と干渉して正規の隙隠し状態を乱されることを抑制する。
【解決手段】帯状部材２０は、その一端２３がシート表皮１０に固定され、他端２４は弾性部材３０を介してシート表皮に固定され、弾性部材は、帯状部材が切欠部を覆う本来位置から移動したとき、本来位置へ戻るように引張力を発生する。 （もっと読む）

【課題】車室内天井部分でタングプレート先端を収納し保持する保持部材に、収納したタングプレート基端側の垂れ下がりを抑制する規制部材を支障なく一体成形可能にする。
【解決手段】リトラクタに基端を巻回されたウエビング２１と、ウエビングに装備されたタングプレート２４と、車両の天井部４でタングプレートを収納状態に保持する保持部材２５とを備え、保持部材２５は、主プレート部２５４と、主プレート部の中央部分に凹設されタングプレート基端の把持部を収納する凹所２５６と、凹所の周囲の壁部２５７と、挿入穴から挿入されたタング部の上面に当接し上方への変位を規制する変位規制部３００とを有し、変位規制部は、壁部の裏面と主プレート部の裏面とに結合されて立設する一対のプレート状リブ３０２を設けられ、各リブに挿入されたタング部が進入するスリット状溝３０６が形成され、スリット状溝の下面がタング部の上面に当接する。 （もっと読む）

【課題】外観品質を向上させることができるシートのバックル収納構造を提供する。
【解決手段】車体フロア２０に支持されたシートクッション２に、上側が開放したバックル収納凹部８が形成され、車体フロア２０に接続したバックル９が挿通するバックル挿通部２８がバックル収納凹部８の底部８Ｔに形成され、バックル９がバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納されるシートのバックル収納構造であって、バックル収納凹部８の底部８Ｔの裏側にリング状のゴムバンド１５が設けられ、バックル９がゴムバンド１５に挿通されるとともにバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納される。 （もっと読む）

【課題】既存車種に対して最小限の変更で後部座席用シートベルト装置のリトラクタを取り付け可能とする。
【解決手段】車両の後部中央席の上体用シートベルト７を巻き取り可能なリトラクタ３４を車体に取り付けるシートベルトリトラクタ取付構造であって、リトラクタ３４を、電動テールゲート装置の駆動ユニット５４の車体に対する支持位置にブラケット４０を介して固定する。 （もっと読む）

【課題】トリム・カバーに縫い付けできてその縫製処理が簡素化され、バックルの挿入性を向上させ、収納時、バックルの自立、保持力を向上させ、使用時、ボディ・フロアを見えなくして見映えを向上させる。
【解決手段】バックル・ホルダー本体１１の左右の側壁１３、１４および前端壁１５の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジ１８と、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れ１９と、底壁１２および後端壁１６にまたがるウェビング通しスリット２３と、化粧垂れ１９を左右に分割するスリットとを含み、バックル・ホルダー本体１１、トリム・カバー縫付けフランジ１８、および化粧垂れ１９が軟質樹脂から一体的に成形されてそのトリム・カバー縫付けフランジ１８でトリム・カバーの切抜きバックル開口に縫い付けられ、バックル納まり穴にはめ込まれる。 （もっと読む）

【課題】シートベルトが通常形状部と異形部との２種類の形状形態で形成される場合でも、それぞれの形状形態に対応した２個のリトラクタ装置で収納させることにより、シートベルトを安定して収納することができるようにする。
【解決手段】車両用シート１０のシートバック１４に装備されるシートベルト収納装置３０を第１のリトラクタ装置４０と第２のリトラクタ装置５０の２個で構成する。そしてシートベルト２０の通常形状部２０ａを第１のリトラクタ装置４０で収納し、異形部２０ｂを第２のリトラクタ装置５０で収納する。第２のリトラクタ装置５０は回転体６０で構成され、シートベルトを挿通する貫通孔を有する。 （もっと読む）

【課題】バックルの収納部に、小物の落下防止構造を簡素に形成できるようにする。
【解決手段】シートクッション３の座面上にシートベルト装置のタングを装着するためのバックル５Ａ，５Ｂを収納可能な凹部３Ａが形成されたシートベルトバックル収納構造である。凹部３Ａには、バックル５Ａ，５Ｂの支持具（ウェビング５Ａ１，５Ｂ１）をシート下方側に通すための開口３Ｂが形成されている。凹部３Ａの底面は、一枚のカーペット材２０により形成されている。カーペット材２０は、その開口３Ｂ内に臨むシート後端部に、カーペット材２０のシート後端側の辺をシート幅方向に折り返してこの折り返しにより合わせられた辺同士が縫合されることにより袋状とされた受け袋部２１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトに対するベルトホルダの保持力を確保できて、ベルトホルダからのシートベルトの抜け出しを防止でき、しかも、ベルトホルダからのシートベルトの取り外しが困難になることを回避でき、ベルトホルダの破損を防止できるシートベルトの保持構造を提供する。
【解決手段】未装着状態のシートベルト１２が一側部１２Ｓ１側から挿入保持されるベルトホルダ２０を車室内面５Ｍに備えているシートベルトの保持構造であって、ベルトホルダ２０のベルト挿入口２０Ｈに対向するベルト抜け止め用凸部３０が車室内面５Ｍに突設されている。 （もっと読む）

【課題】通常形状部と異形部との２種類の形態のシートベルトを、それぞれ別個の収納装置で収納することにより、シートベルトを安定して収納する。
【解決手段】シートベルト２０のショルダベルト部位２０Ａが厚みが厚く形成された異形部２０ｂに形成されており、巻取りベルト部位２０Ｃが通常形状部２０ａで形成されている。そして、通常形状部２０ａは第１の収納装置４０により収納され、異形部２０ｂは第２の収納装置５０により収納される構成となっている。第１の収納装置４０は巻取り式のリトラクタ装置となっており、第２の収納装置５０は固定ローラ５２と移動ローラ５４により引き込み式の扁平な装置となっている。 （もっと読む）

【課題】二つのタングプレートを車室内の天井部分に収納するものにおいて、簡素な構造で操作性よく、両タングプレートを天井部分に確実に保持させることができるようにする。
【解決手段】リトラクタと、リトラクタに基端部を巻回されたウエビング２１と、ウエビングの先端部に装備され第１タング部を有する第１タングプレート２３と、ウエビングの中間部に移動可能に装備され第２タング部を有する第２タングプレート２４と、車両の天井部に装備され、両タングプレート２３，２４を収納状態に保持する保持部材２５とを備え、第１タング部がリトラクタの付勢方向とは逆の反付勢方向へ向けて第１挿入穴に挿入されると共に第２タング部がリトラクタの付勢方向へ向けて第２挿入穴に挿入されたタングプレート収納状態では、第２タングプレート２４が、第１タングプレート２３の基部に鉛直上方且つ反付勢方向へ向けて当接するように構成される。 （もっと読む）

【課題】フラットシートとした際にシートベルト装置を構成する部品によって隣接するシート間に隙間を発生させることがないシートベルト装置及び車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック２４の側方寄り上面に開口するタング挿入口３２の下方に配置した第１のバックル３４と、第１のバックル３４の下方のシートクッション２２とシートバック２４との間から出没可能な第２のバックル３６と、第２のバックル３６とは反対側のシートクッション２２の上面に出没可能な第３のバックル３８と、第１のバックル３４と係合するようにシートベルトウエビング４０の一端側を引き出す第１のタング４２と、第２のバックル３６と係合するようにシートベルトウエビング４０の他端に保持された第２のタング４４と、第３のバックル３８と着脱可能に係合するように第１，第２タング４２，４４の間でシートベルトウエビング４０に移動な第３のタング４６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】バックル又はタングを保持する保持部を座席の側方に設けるにあたり、保持部、又は保持部に収容するタング又はバックルが操作レバーの揺動操作の邪魔になることを防止するとともに、居住スペースや、操作レバーを含めた他の部材の配置スペースを十分に確保できる作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】シートベルトのバックル４３の少なくとも一部を収容して保持する保持部３１、又は該バックル４３に連結固定されるタング５６の少なくとも一部を収容して保持する保持部３２を座席１３の側方に備え、該保持部３１，３２の前方に操作レバー２４，２６，２７，２８を配置した作業車両において、前記座席１３の側方に配置されたカバー体２３における前記操作レバー２４，２６，２７，２８の把持部の後方斜め下方に位置する箇所に、座席１３側に向かって下方傾斜する傾斜面３８を形成し、該傾斜面３８に保持部３１，３２を一体形成した。 （もっと読む）

【課題】ウェビングとシートバックとの間の間隙を簡単な構造で設ける。
【解決手段】ウェビングガイド構造１０では、ウェビング巻取装置３０のぜんまいばねによりウェビング３２に作用される巻取力によって巻取ストッパ３６がウェビングガイド２０の当接面２４に当接された際に、ウェビング３２の剛性部３４がウェビングガイド２０から車両前側へ延出されると共に、剛性部３４の巻取ストッパ３６より他端側部分がリヤシートバック１６の車両前側へ突出される。これにより、剛性部３４をリヤシートバック１６に対して車両前方へ突出させるためにぜんまいばねの付勢力を利用しているため、剛性部３４を突出させるための駆動手段を別途設ける必要をなくすことができる。これにより、ウェビング３２とリヤシートバック１６との間の間隙３８を簡単な構造で設けることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員がタングをタング挿入口に挿入しやすいシートベルトのタング収納部構造を提供する。
【解決手段】タング挿入口４８と、タング挿入口４８から挿入されたシートベルトのタング９１を保持するタング保持部５１とを備え、タング保持部５１はタング９１の一方の面９１Ａを受け止め支持する支持部５２を備え、支持部５２の支持面５８にタングの一方の面９１Ａに当接する第１当接部５３が形成され、第１当接部５３はタング９１の挿入方向に対して傾斜した線状に設定され、第１当接部５３よりも前記挿入方向下手側の支持部５２の支持面５８は、型抜きのための抜き勾配が付けられた傾斜面に構成されている。 （もっと読む）

【課題】バックルへのタングの装着性を向上させることができると共に、乗員にフィットしたシートベルト装着が可能になるバックル移動装置を得る。
【解決手段】バックル移動装置１０では、バックル３０が、シートクッション３２の後端側におけるバックル格納位置と、当該バックル格納位置よりも前方側のアクセス位置との間で移動される。しかも、この移動に伴って、アクセス位置におけるバックル３０の前傾角度が、バックル格納位置におけるバックル３０の前傾角度よりも小さくなるようにバックル３０が傾動される。これにより、バックル３０へのタングプレート２８の装着性を向上させることができる。また、バックル格納位置におけるバックル３０の前傾角度が大きくされることにより、車両衝突時等にシートベルト等を介してバックル３０に負荷されるシート前方側への荷重によってバックル３０が不用意に変位することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】組み付けの工数を削減できて組み付け作業の作業性を向上させることができるシートベルトのタング収納構造を提供する。
【解決手段】リトラクタブラケット１０が車体パネル６に取り付けられ、リトラクタブラケット１０にホルダ２０が取り付けられ、ルーフライニング３０に開口３１が形成され、開口３１の周縁部３１Ｓをホルダ２０との協働で挟み込むリトラクタカバー４０がホルダ２０に取り付けられ、リトラクタカバー４０とホルダ２０にタング収納部９が形成され、ルーフライニング３０に係合部５１が形成され、ホルダ２０に被係合部６１が形成され、係合部５１と被係合部６１を係合させることで、ルーフライニング３０とホルダ２０を部組み可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】後席の外側席、中央席に着座する乗員のウエビングの配索経路設定を容易に行うことができるシートベルト装置のリトラクタ取り付け構造の提供。
【解決手段】３人着座用の後席のシートの中央席の中央席リトラクタ２１と、中央席リトラクタ２１の上部をリヤピラー３に取り付ける上部ブラケット３４と、中央席リトラクタ２１の下部をリヤピラー３に取り付けるための下部ブラケット３７と、リヤピラー３に設けられ、左側席シートベルト装置のシートベルトアンカと、シートベルトアンカをリヤピラー３に取り付けるために、車体側に設けられたアンカ取付部４８とを有し、下部ブラケット３７には、アンカ取付部４８を逃げるための逃げ孔４６が形成され、逃げ孔４６は、上部ブラケット３４のボルト３２と下部ブラケット３７のボルト３９とを結ぶ線Ｐ上から前側にオフセットされた位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの自然な装着性が得ることができるシートベルトバックルの収容構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２にバックル収容孔Ｈが形成され、第１シートベルトバックル１０がバックル収容孔Ｈに収容され、ウェビング２２がバックル収容孔Ｈに挿通され、ウェビング２２の他端部に第２シートベルトバックル２０が連結され、バックル収容孔Ｈの上端部の前方に、第１シートベルトバックル１０を載置収容する有底のバックル収容凹部４０が形成され、仕切り壁５０がシートクッション２に設けられ、仕切り壁５０とバックル収容凹部４０の底面４０Ｓとの間にバックル挿通孔５１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】バックル収容孔からの物品の落下を防止できる構造を、組み付け作業性を低下させることなく製作することができるシートベルトバックルの収容構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２にバックル収容孔Ｈが形成され、フロア５側の固定部１１に固定されたシートベルトバックル１０がバックル収容孔Ｈに収容され、バックル収容孔Ｈの内周部Ｈ１とシートベルトバックル１０との間の隙間を塞ぐ可撓性部材５０がシートクッション２の表皮材５２に固定され、可撓性部材５０は縦断面においてループ状に形成されてシートベルトバックル１０に当接する。 （もっと読む）