【課題】ディスプレイを格納位置と使用位置との間を円滑に開閉可能であり、ディスプレイの使用位置において堅牢化を図ったディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】基部２１に回転軸２２を介して回動可能に連結され、ディスプレイ２３を格納位置と使用位置との間で開閉可能に保持する表示部２４と、基部２１に表示部２４の回転軸２２と互いに平行な回転軸２５を介して回動可能に連結され、カバーを格納位置と使用位置との間で開閉可能に保持する蓋部２６とを備え、案内溝３０内の第２の位置に案内ピン２７が係止されたとき、表示部２４及び蓋部２６が開いた使用位置となり基部２１とともにトラス構造を形成するものである。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減する。
【解決手段】記憶部４３は、制御部４１により検出された翼形状回転部３３の回動位置を示す位置情報、マイク２１により検出された音声情報、及び振動センサ２３により検出された振動情報を記憶し、制御部４１は、記憶部４３に記憶された位置情報と音声情報または振動情報を読み出し、翼形状回転部３３を音声または振動が最も小さい位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】車載カメラの撮影範囲をドライバごとに適切に変更することを課題とする。
【解決手段】運転者支援装置は、ドライバの視線方向を検出して、検出したドライバの視線方向を中心として左右に展開されるドライバに固有の視認可能な範囲を表した視野角を算出する。次に、運転者支援装置は、車室内カメラでドライバの視線を捕捉して、視線が所定の距離移動した状態を検出した場合には、視線方向と視野角とに基づいてドライバの視野範囲（現に視認している範囲）を測定する。視野範囲測定後、運転者支援装置は、視野範囲外の車両周辺範囲を測定してセンシング範囲として決定し、センシング範囲として決定された車両周辺範囲を撮影するように、右カメラ２、左カメラ３、後方カメラ４および前方カメラ５の各車載カメラの撮影方向を調節する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、表示部の車両上下方向への移動に連続する一連の動作で、該表示部を傾斜させることができる車両用ディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】ディスプレイ２と、本体部６とを備え、ディスプレイ２を支持するディスプレイブラケット２１には、動力伝達部１１により車両上下方向への駆動力が付加される。ディスプレイ２は、第１軸２２が第１ガイド孔７に案内されて車両上下方向に移動するとともに第２軸２３が第２ガイド孔８の直線部８ａに案内されて車両上下方向に移動することで車両上下方向に移動し、第１軸２２が第１ガイド孔７に案内されて車両上下方向に移動するとともに第２軸２３が第２ガイド孔８の傾斜部８ｂに案内されて該傾斜部８ｂの延在方向に移動することで傾斜する。 （もっと読む）

【課題】乗員に撮像による不快を感じさせず、かつ必要十分な情報を表示する。
【解決手段】乗員２４の運転を妨げないよう、乗員２４を監視する赤外線カメラ２８を突出カバー部２６へ収容し、さらに突出カバー部２６の乗員２４との対向面に表示面を設けることで、必要な情報を表示することができる。また、表示に可視光、撮像に赤外光を用いることでハーフミラー３０に映るＬＣＤディスプレイ６０からの可視光のディスプレイ表示は、赤外線カメラ２８には映らないこととなる。 （もっと読む）

【課題】各部材の成形精度及び組立精度に対して過度に厳格な精度を求めることなく、検出装置を高い取付精度で取付対象物に取り付けることのできる検出装置の取付装置を提案する。
【解決手段】検出装置４を取付対象物に固定して取り付ける検出装置の取付装置Ｔであって、取付対象物に取り付けられる取付部材１と、取付部材１の一面（球面１１Ｓ）と摺動自在に当接する当接面（球面２１Ｓ１）を備え、検出装置４を保持する保持部材２と、を有し、上記一面と上記当接面との一方は、所定の曲率で形成された凹曲面（球面１１Ｓ）を有し、上記一面と上記当接面との他方は、上記凹曲面の曲率と対応する曲率を有する凸曲面（球面２１Ｓ１）を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】デッキボードの移動作業を容易にするとともに荷室の見栄えを向上させる。
【解決手段】本発明は、車両１の荷室３に設置されるデッキボード７の移動機構であって、荷室３を上下２段に分割する上方位置と上方位置より下方となる下方位置との間を移動可能なデッキボード７と、デッキボード７の車両前方側における車幅方向両側から突出する案内軸７１と、荷室３の車幅方向両側を構成する側壁３Ｄに設けられ、上方位置に対応した上段固定位置５１と下方位置に対応した下段固定位置５２との間で案内軸７１を案内する案内溝５と、案内溝５に現れて案内軸７１の逆行を規制する規制位置と側壁３Ｄの内部に隠れて案内軸７１の正規方向への移動を許容する許容位置との間で出没可能な弁部材１０とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、従来の１画面しかないナビゲーション装置よりも多くの情報を見やすく運転者に提供する。
【解決手段】
２つの操作表示ユニット１を設け、収納搬送ユニット２によりベースユニット３に収納できるナビゲーション装置とする。これによりナビゲーション機能などにおける情報表示量や操作における有効活用が可能となる。 （もっと読む）

【課題】ハンズフリー操作手順を簡単化する。
【解決手段】画面の配置状態が第一の状態と、第二の状態とを選択可能な表示装置２０において、外部機器４の接続を検知する外部機器検知手段２５と、この外部機器検知手段２５が外部機器４の接続を検知したときには、この外部機器４から情報を取得する情報取得手段２３と、画面の配置状態が第一の状態か第二の状態かを検知する画面状態検知手段２６と、外部機器検知手段２５が外部機器４の接続を検知した後に、画面状態検知手段２６により画面の配置状態の変更を検知したときには、情報取得手段２３により取得した情報の少なくとも一部を画面に表示する表示制御手段２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】運転中の運転者の姿勢の変化等による虚像の視認性低下を防止する。
【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置１において、反射部材３の反射角を調整するか否かを判定するための判定領域を示す判定境界情報を記憶する判定境界情報記憶手段７と、アイレンジＥＲを有する撮像領域Ｃを撮像する撮像手段４と、撮像手段４が撮像した撮像情報に基づいて撮像領域Ｃにおける運転者の目点位置ＥＰを検出する目点位置検出手段６１ａと、目点位置検出手段６１ａによって検出した目点位置ＥＰが判定境界情報によって示される判定境界Ｊから外れたときに調整条件を満たしているか否かを判定する判定手段６１ｂと、前記調整条件を満たしているとの判定に応じて、前記検出した目点位置ＥＰに対応した反射部材３の設置状態を特定する設置状態特定手段６１ｃと、前記特定した設置状態となるように反射部材３の設置状態を調整する反射部材調整手段３２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両の車幅を認識するために虚像を表示して、運転者の走行を支援する。
【解決手段】虚像表示装置は、車両の前方の左端の近傍および右端の近傍に、それぞれ第１の虚像（３１）および第２の虚像（３２）を表示する表示手段と、車両の左折または右折を検出する検出手段と、該検出手段で左折または右折を検出した場合には、前記第１の虚像および第２の虚像のうちの少なくとも一方の虚像が、該車両の車両長の方向に移動するよう、該虚像の表示位置を変更する変更手段と、を備える。こうして、左折または右折する場合には、車両の接触の危険のある箇所に運転者が注意を払うように、虚像の表示位置を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】クッション等の弾性部材や不織布を機構部品に貼り付けることなく、クッション等のへたりや剥がれが発生せず、しかも、パネルやそれと一体のパネルホルダのガタツキを防止して異音の発生が防止される可動パネルの駆動装置を提供する。
【解決手段】電子機器本体１の前面側に配置され、電子機器本体の前面を覆う位置と電子機器本体の前面を開く位置の間で駆動される可動パネル６の駆動装置において、電子機器本体１の前面を覆う位置において、可動パネル６に設けた弾力を有する凸片５ｃが電子機器本体１に固定された部材２に圧接される。 （もっと読む）

【課題】パネルやそれと一体の背面板のガタツキを防止して異音の発生が防止される可動パネルの駆動装置を提供する。
【解決手段】電子機器本体１の前面側に配置され、第１の定位置と前記第１の定位置と異なる向きの第２の定位置の間で駆動される可動パネル４の駆動装置において、前記第１の定位置と第２の定位置の少なくとも一方の位置において、電子機器本体に固定された同一平面をなさない少なくとも２つの面に夫々圧接される弾性部材６ａ、６ｂを可動パネルの背面側に設けた。 （もっと読む）

【課題】 車室内に設置後に表示パネルの向きを調整することができること
【解決手段】 受信機・回路基板が内蔵される扁平な第１ケース本体１１と、表示パネルが収納される第２ケース本体１２と、第１ケース本体の前面と、第２ケース本体の背面下方位置とを連結するボールジョイント（図では、ボールジョイントを構成するボールスタッド２１のスタッド部２１ｂが外部に露出している）と、を備える。第１ケース本体を受信機の感度が良好になる位置に設置しつつ、第２ケース本体を振ってその向きを変えることで表示パネルをドライバに正対させることができる。さらに、第２ケース本体が、ダッシュボード１の前面位置よりもさらにて前側に飛び出るように設置し、第２ケース本体の上下を反転せることで、第２ケース本体の一部を第１ケース本体よりも下側に位置させることができ、車載機器のダッシュボード表面からの突出高さを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 駆動部材が破損する虞のない動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 制御部７０からの指令信号に基づいて駆動するステッピングモータ（駆動部材）６１ａと、このステッピングモータ６１ａの駆動に伴い回転駆動されるリードスクリュー部６１ｃと、このリードスクリュー部６１ｃの回転によりリードスクリュー部６１ｃの軸方向Ｘに沿い移動し、被動力伝達部４２ｅに動力を伝達する動力伝達部６５とを有し、制御部７０は、動力伝達部６５が軸方向Ｘに沿い移動していない場合、ステッピングモータ６１ａへの指令信号の出力を停止する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置１０では、可動パネル１１は、アクチュエータの作動により起立位置と上向の水平位置との間で開閉運動する。開閉運動の円滑化のために、可動パネル１１は上下左右に所定量、変位自在に固定パネル１３に支持されるが、これが、がたつきとなっている。これを解決する。
【解決手段】係合板部３７は、後壁３１に対して平行に広がって、板状結合部３６を介して後壁３１に結合している。窓４５及びスリット４６は固定パネル１３の後壁２４に穿設される。窓４５は係合板部３７が通過自在であり、スリット４６は、板状結合部３６が通過させるが係合板部３７を通過させない幅になっている。可動パネル１１の起立位置では、後壁２４の後面と係合板部３７の前側平面４２とが、圧接し合って、係合状態になる。起立位置以外の開閉運動過程では、後壁２４と係合板部３７とは、離反して、係合を解除されている。 （もっと読む）

【課題】高トルクを維持することができるとともに小型化を図ることができる車載用電子機器のヒンジ機構を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構１は、第１の筐体と第２の筐体との回動中心となって第１の筐体に回転不可に取り付けられるヒンジ軸３９と、このヒンジ軸３９に回転可能に貫装され、両面に位相をずらした駆動側噛合い部５２，５５が形成され、第２の筐体側に回動を拘束される両面噛合い部材３４とを備え、駆動側噛合い部５２，５５に噛合う固定側噛合い部４７，５９が形成され、各々が同位相で回転不可で且つ軸方向に移動可能なように両面噛合い部材３４の両側に配置される一対の片面噛み合い部材３３，３５を備えている。また、一対の固定側噛み合い部４７，５９と駆動側噛合い部５２，５５とを弾性的に押圧可能な弾性部材３６を備えている。そして、一対の固定側噛合い部４７，５９の一方と他方とが、駆動側噛合い部５２，５５に対して交互に噛合う。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボード上に設置する地上デジタル放送用の車載アンテナを提供する。
【解決手段】平面アンテナ２は、回路基板の第１面に一ヶ所で分断されたループ状に形成された第１結合部パターン６と、反対側の第２基板面に略同形状で形成された第２結合部パターンとを有し、これら両パターンは相互に静電容量結合および磁気誘導結合状態が形成されるように回路基板を挟んで対向配置される。平面アンテナを収納するケース３４は、ダッシュボードに取り付けられる基台３３にヒンジ３５で角度調整可能に取り付けられる。視界の邪魔にならず、配線はフロントピラーの内部に通す必要がない。フロントガラスの傾斜に対応してアンテナの傾斜を調整できる。 （もっと読む）

【課題】電子機器が車載用として用いられているときには、電池を確実に取外して電池の破壊により発生する事故を防止することができる携帯型電子機器を提供する。
【解決手段】電池パック２０が装着されることによって携帯用機器として使用され、機器取付けスタンド３０に取付けられることによって載置用機器として使用される携帯型ナビゲーション装置１０は、電池パック２０と、機器取付けスタンド３０に設けられた装置と着脱可能に装着される被装着部３１１とを排他的に装着する形状に形成された装着部１３を備えた。 （もっと読む）

【課題】薄型化された携帯機器を容易に装着できる電子機器及び電子システムを提供することを目的とする。
【解決手段】ポータブル機器１０を着脱可能に保持する車載機器１００は、ポータブル機器１０が着脱される収納部１７０と、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着される装着位置にてポータブル機器１０の左側面に形成された凹部５９と係合するリブ１６２と、装着位置までポータブル機器１０を案内するスロープ１６３とを有している。 （もっと読む）