本発明は、運転席の床部（１１）に、上部が踏面（２０）となるペダル本体（１２）と、ペダル本体（１２）の動きをエンジンのスロットルバルブの操作部材（３１ａ）に連結する連結機構（２７）とを備えたアクセルペダル（１３）を有し、アクセルペダル（１３）には、ペダル本体（１２）がアクセル操作ロック位置とアクセル操作可能位置との間を横移動可能とするアクセル操作制御機構（３６）を備え、ペダル本体（１２）の上部には突出部（２１）が設けられ、アクセルペダル（１３）には、ペダル本体（１２）をアクセル操作ロック位置に付勢する弾性部材（４５）が設けられている。
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本発明の目的はアクティブ反力部（３）が動作しない場合でも車両への操作入力を可能とし、車両の運転を可能にすることにある。
本発明の一実施例においては、車両の操作入力装置において、操作力を受ける操作入力部（１）と、加えられた操作力に対して、電気的な制御による反力を前記操作入力部（１）に生成するアクティブ反力部（３）と、前記アクティブ反力部（３）と前記操作入力部（１）との間の力の伝達経路を開放するアクティブ反力切り離し部（４）とを設けることとした。 （もっと読む）

本発明は、故障テスト段階（Ｅ２）を有するタイプの、自動車のアクセルペダル（１２）の踏み込み信号発生装置（１８）の故障検出方法に関する。本発明は、故障検出の誤りを回避するために、アクセルペダル（１２）の踏み込みの安定性をテストする前段階（Ｅ１）を有し、この前段階（Ｅ１）の間に、アクセルペダル（１２）の踏み込みの安定主条件（ＣＳ）をテストすることを特徴とする。

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