【課題】メータパネル内においてメータ画像等とナビゲーション画像を混在させて表示させる場合に、より更新頻度が高い画像等に対する運転者の認識度合いを高めること。
【解決手段】ＴＦＴ表示器３０は、その表示領域が、左右両側に配置されたメータ表示領域３１と、メータ表示領域３１の速度メータ画像３１ａとタコメータ画像３１ｂとの間に配置されたナビ表示領域３２と、ナビ表示領域３２の下方に配置された車両状態表示領域３３と、ナビ表示領域３２の上方に配置された車両状態表示領域３４と、に分けられている。そして、車両状態表示領域３４に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域３２に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも高くなっており、上述の車両状態表示領域３３に表示される各種情報についてはその更新頻度がナビ表示領域３２に表示されるナビゲーション画像の更新頻度よりも低くなっている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製自動車内装部品の振動に起因する異音の発生を防止するために特に余分な工程を要することなく、その異音を防止する構造を提供する。
【解決手段】芯材とその上に一体に設けた当てリブを備えたポリウレタン樹脂からなる表皮を有する樹脂製自動車内装部材であって、前記当てリブは相手部材への取付け対応部位に位置し、該当てリブを介して振動による異音の発生を防止するように相手部材に当接固定を可能とした樹脂製自動車内装部材。 （もっと読む）

【課題】エアバッグドアの破断予定部を回転切削工具で切削形成するに際し、切削加工された溝に付着する切削片を容易かつ確実に除去し得るエアバッグドアにおける破断予定部の加工方法を提供する。
【解決手段】
車両用内装部材を構成する合成樹脂からなる基材１２に、エアバッグドア１４の破断予定部１６をなす所要長さの溝１８を、回転切削工具３４で切削することで形成する破断予定部の加工方法において、前記回転切削工具３４を、前記溝１８の切削開始点Ｓから切削終了点Ｅに向けて移動させて該溝１８を切削形成した後、回転切削工具３４を、回転させながら溝１８に沿わせつつ、切削終了点Ｅから切削開始点Ｓへ向けて移動させる。 （もっと読む）

【課題】乗員にとって有効で、視認性や操作性が良好な情報を表示することができる表示制御装置を提供すること。
【解決手段】車両の乗員の着座位置を検出し（ステップＳ１０）、この検出した乗員の着座位置を基準として車載アプリケーション毎の画像情報の属性を含む画像属性情報に基づいてディスプレイ６ａ、６ｂ、・・・、６ｎ毎に表示すべき画像情報を決定し（ステップＳ２０）し、この決定したディスプレイ６ａ、６ｂ、・・・、６ｎ毎に表示すべき画像情報をディスプレイ６ａ、６ｂ、・・・、６ｎに表示する（ステップＳ３０）。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネル側方の窓から目視可能な視界を下方へ広げることが可能である車両の室内構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル（１）の側方に窓（３）を配置した車両の室内構造において、窓（３）とインストルメントパネル（１）の車両幅方向の側端部（１２）との間に、インストルメントパネル（１）の上面（１１）より車両上下方向の下方に凹陥した凹陥部（４）を設け、凹陥部（４）の底面（４１）に沿って窓（３）の下端縁（３２）が配置されるようにした。 （もっと読む）

【課題】表皮面を手で触れたり擦ったりした際の感触が良好で、且つ車内の不快音を吸収し、表皮面の外観を損ねることのない車両用内装材を提供すること。
【解決手段】車両用内装材は、基材層３と中間層２と表層１をこの順で積層した構造を有し、中間層２の表層側面（表面）に円錐状の凸部を形成したものであり、スキン層はスライスして取り除かれている。
なお、凸部によって区画形成された空間４は、独立した閉鎖空間を形成しているのではなく、相互に連通している。 （もっと読む）

【課題】共通の表示手段に形成され運転席側と助手席側との異なる方向から視認できる運転席用画面及び助手席用画面に運転席用画像及び助手席用画像をそれぞれ表示する車載用表示装置であって、操作に応じて理想的な画像の表示を行うことができる車載用表示装置を提供する。
【解決手段】車載用表示装置は、Ｄ席画像又はＰ席画像を操作する操作ボタン群１５２及びタッチパネル１３０と、Ｄ席画像を操作ボタン群及びタッチパネルの操作対象とするＤ席モードとＰ席画像を操作ボタン群及びタッチパネルの操作対象とするＰ席モードとを切り替える切替ボタン１５１と、モードの状態に応じて、操作ボタン群１５２及びタッチパネル１３０からの操作入力に対するＤ席画像及びＰ席画像を決定する制御部２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】 計器ケース側に貼り付ける緩衝部材に工夫を凝らし、緩衝部材が剥がれてしまう現象を抑制することのできる計器装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 計器ケース１の前面開放側を覆うカバープレート１１周縁部の適所に緩衝部材１５を粘り付けて配設し、この緩衝部材１５を介して前記カバープレート１５の周縁部分をアウターバイザー１２に突き当て配設するようにしてなる計器装置において、前記緩衝部材１５は比較的に肉厚なシート状部材により形成するとともに、柔軟性を持たせるために切り込み部１６を設けてなることを特徴とする計器装置。 （もっと読む）

【課題】 車室内の騒音の通過経路を変更するという簡単な構成をもって車室内の上下方向の空洞共鳴周波数を変化させ、もって車室内騒音を効率良く低減できる車室内の騒音低減構造の提供を図る。
【解決手段】 傾斜したフロントウインドシールド３の内面下方に配置されるインストルメントパネル１の上面１ａに、車室Ｒｏの前方下部から伝播される騒音を通過させる開口部１０を形成することにより、車室Ｒｏの前方下部から伝播される騒音を、インストルメントパネル１の後端部を迂回させることなく、そのインストルメントパネル１の上面１ａに形成した開口部１０を通過させることができるため、車室Ｒｏ内の上下方向の空洞共鳴周波数を、開口部１０を形成するという簡単な構成をもって変化させることができ、これによって車室内騒音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグ展開性とエアバッグリッド支持性とを共に良好にすることができるエアバッグリッド支持構造を提供する。
【解決手段】 パネル本体２とエアバッグリッド３とを連結した連結体４におけるパネル本体２側の部分４ｃに、該連結体４のエアバッグリッド３側の部分４ｄに接続されエアバッグ展開時にエアバッグの押圧によって基材５から剥離する幅狭部９と、この幅狭部に接続されると共に幅狭部９よりも幅広に形成されてエアバッグ展開時に基材５との固定が維持される幅広部８とを形成したので、エアバッグ展開時のパネル本体２からの連結体４の剥離が容易に行なわれると共に、エアバッグ展開時の基材５に対する連結体４の固定が強固となっている。 （もっと読む）

【課題】 ブラケットの形状的自由度が向上し且つラインでの取付作業工数を低減することができるインストルメントパネルの取付構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル１は、下部のスライダ１０を車体のレール１６上で前方へ滑らすことで取付けられるため、ブラケット３の下縁を従来のように直線状にする必要がないし、ブラケット３の形状的自由度が向上する。 （もっと読む）

【課題】異なる視角に応じて別々に映像を表示可能な表示器を含む車載用表示制御装置において、走行中は運転席側からスイッチ操作ができないようにする車載用表示制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に搭載されて運転者が見ることができる第１の画面と運転者以外が見ることができる第２の画面を同時に表示可能な表示器と、２つの画面上に設置され、その画面に対する接触操作により所定の入力を行なうタッチスイッチと、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止を解除するスイッチを備え、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止が解除された場合、第２の画面にのみタッチスイッチが表示されることを特徴とする車載用表示制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 メーター類の集約感があり視認性が良好で、かつ斬新で見栄えのよい車両用計器の照明を提供すること。
【解決手段】 車両のインストルメントパネル３の開口部３０に組み込まれたハウジング２内に、複数種類のメーター類Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３を並設した車両用計器１において、ハウジング２には、計器本体１１の正面に車室側へ臨む窓部２６と、窓部２６の下縁に平坦な棚状の見返し板２４が設けられ、見返し板２４とインストルメントパネル３の開口部３の下縁３２との間に、見返し板２４の下面に沿って車幅方向に延びかつ車室側に向けて開口する溝状の凹部４を形成し、凹部４内には見返し板２４の下面側に照明装置５を設けて凹部４内を装飾的に照明した。 （もっと読む）

【課題】 発光素子の長寿命化を図り、焼き付きを防止し、高品質な表示が可能な表示方法および表示装置を提供する。
【解決手段】 タコメータの数字９５および指針９６を有機ＥＬパネル２に画像表示する第１のデザインと、タコメータの数字９５および指針９６とバックモニタの自然画２２を有機ＥＬパネル２内に同時に表示する第２のデザインの二つのデザインとを備える。また、第２のデザインでは、タコメータの数字９５および指針９６の画像のうち高い輝度で表示されていた領域以外の領域にバックモニタの自然画２２を表示する。 （もっと読む）

【課題】運転者が獲得した運転操作に対する車両挙動の記憶を混乱させることなく、運転者の運転操作に対する集中力を高める。
【解決手段】自車両の運動に連動した流動表示を運転者の視野内に提示する流動表示制御装置２と、運転者のアクセルの踏み込み量の変化、転舵、ブレーキの踏み込みの運転操作入力を監視するＥＣＵ１とを備え、ＥＣＵ１による監視に基づいて、これらの運転操作入力がある間、すなわち、投影運転者の運転操作が定常状態から変化していると判断される間、流動表示制御装置２により流動表示を提示する。 （もっと読む）

【課題】車両の単調運転時において、運転者にとって不快な意識低下を防止し、運転者の運転に対する集中力を高め、運転者の注意力を維持することが可能な車両用表示装置及び方法を提供する。
【解決手段】自車両の運動に連動した流動表示を運転者の視野内に提示する流動表示制御装置２と、自車両の単調運転を識別するＥＣＵ１とを備え、ＥＣＵ１により識別された自車両の単調運転時に、流動表示制御装置２により、表示パターンまたは流速が時間的に変化する流動表示を提示する。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルを車体解体時に取外す場合に、インストルメントパネルの引き剥がし荷重を低減できるエアバッグ取付構造を得る。
【解決手段】インストルメントパネル本体１６を車体から牽引して引き剥がす場合には、インストルメントパネル本体１６の上端縁部１６Ｄと下端縁部１６Ｅに、牽引冶具３２の先端部に設けられたフック部３２Ａを掛け、車両上方に牽引する。エアバッグ装置１０はインパネリインホースに強固に取付けられている為、インストルメントパネル本体１６に設けられた溝部２０が破断してインストルメントパネル本体１６が車体から取外され、エアバッグ装置１０は車体に取り残される。従って、溝部２０が破断して引き剥がされる為、インストルメントパネル本体１６の引き剥がし荷重を低減できる。 （もっと読む）

【課題】 内側空間を有効利用することができ、ステアリングハンガービームを廃止できるインストルメントパネルと、このインストルメントパネルを製造するためのインストルメントパネル用金型装置と、インストルメントパネルの製造方法を提供する。
【解決手段】 左右対称のインストルメントパネル１を成形するダイカスト用の上型２１と下型３１と、ステアリングコラム取付部１９を形成するステアリングコラム支持部用金型２６，３６と、助手席エアバッグ取付部２０を形成するエアバッグ支持部用金型２８，３８とを設け、前記上型２１，下型３１の左右に前記ステアリングコラム支持部用金型２６，３６と前記エアバッグ支持部用金型２８，３８との上型用取付部２７，２９、下型用取付部３７，３９を設け、前記各取付部において前記ステアリングコラム支持部用金型２６，３６と前記エアバッグ支持部用金型２８，３８とが交換可能に取付られる。 （もっと読む）

インストルメントパネルアセンブリ（１０）が、自動車のような製造物品のために提供される。このアセンブリ（１０）は、典型的に、少なくとも一つの骨組構造物（１２）及び少なくとも一つのコンストラクション（１８）を含む。骨組構造物（１２）及びコンストラクション（１８）は、典型的には、加熱、換気及びエアーコンディショニング（ＨＶＡＣ）システムのようなシステムの少なくとも一部の形成に助けになる様式で、お互いに対して取り付ける（例えば接着剤によって固定する）。骨組構造物はスチール及び／又はアルミニウムで製造することができ、合成材料の一つのコンストラクション、ここで、接着表面、好ましくは合成物は、接着剤（これは、オルガノボラン／アミン錯体を含む）を適用するために処理又はプライマー処理を必要としない低エネルギー表面（４５ｍｊ／ｍ²よりも小さい）である。中空成形材料のカバー部分（２０）を追加することができる。
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【課題】 直射日光で温度上昇する車両の内装部品の蓄熱を効率良くヒートパイプに伝達して、内装部品の放熱効果をより高めることができる車両用放熱装置の提供を図る。
【解決手段】 インストルメントパネル１の表皮材３よりも内側で、かつ、基板２の背面２ａよりも肉厚内方側に設けられて、直射日光を受けることで表皮材３に蓄積した熱を集熱する導熱板１１と、基板２の背面２ａ側に設けられて導熱板１１と熱伝導的に結合され、その導熱板１１に集熱された表皮材３の熱をヒートシンク１２に輸送するヒートパイプ１３と、を備えて構成することにより、表皮材３の蓄熱を積極的に導熱板１１に移し、この導熱板１１に取り込まれた熱をヒートパイプ１３に伝達してヒートシンク１２から外部に放熱できるため、熱容量の大きなインストルメントパネル１の冷却効果を高め、ひいては、炎天下に駐車した自動車の車室内温度の上昇を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）