【課題】保護対象者を受け止めるエアバッグのクッション性を阻害せず、また、エアバッグの容積を大きくすることなく、エアバッグにおける保護対象者の拘束性能を向上可能なエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】エアバッグ装置Ｍ１は、作動時、エアバッグ１７が、膨張用ガスを流入させて、車外側Ｏ方向へ移動する保護対象者としての乗員Ｍを受け止め可能に、折り畳まれて収納されている車両の車内側ＩのサイドウインドＷ１の上縁ＷＵ側から、ウインドＷ１の車内側Ｉを覆うように展開膨張する。エアバッグ１７は、膨張用ガスの流入時に膨らむバッグ本体１８と、膨張完了時のバッグ本体１８の表面側に配置される付着層４０と、を備える。付着層４０は、バッグ本体１８に接触する保護対象者Ｍ自体としての被接触物ＣＴとバッグ本体１８との相対的なずれ移動を、抑制可能に、バッグ本体１８に被接触物ＣＴを付着させる。 （もっと読む）

【課題】表皮材に発泡層を設けてクッション性を付与する場合に、エアバッグドア部がちぎれてしまうのを抑制してヒンジ部を機能させ、エアバッグドア部を狙い通りに回動させる。
【解決手段】アッパパネルのパネル本体７は、樹脂製基材３と、基材３の表側に一体に積層され、表側ソリッド層１１及び表側ソリッド層１１の裏側に発泡層１５を有する樹脂製表皮材５とを備えている。パネル本体７には、エアバッグ装置の作動で開くエアバッグドア部２７ａが形成されている。表皮材５のヒンジ部２３よりもエアバッグドア部２７ａ外側部位には、発泡層１５の発泡倍率をエアバッグドア部２７ａに対応する部位の発泡層１５の発泡倍率よりも小さく設定したヒンジ補強部３５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造であり、且つ小型軽量化に寄与すると共に、優れたガス発生特性を得ることができるエアバッグ装置用ガス発生器を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係るエアバッグ装置用ガス発生器は、前記車両の衝撃によって作動するイニシエータ（点火器）と；前記イニシエータによって点火される発火剤と；前記発火剤によって着火、燃焼する円柱状のガス発生剤と；前記ガス発生剤を収容する燃焼室とを備える。そして、前記ガス発生剤の燃焼によって発生するガスによってエアバッグを膨張させる構造とする。また、前記燃焼室の周壁には、前記エアバッグの内部に連通する複数のガス排出孔を形成する。更に、前記エアバッグに充填されるべきガスの圧力特性が良好となるように、前記複数のガス排出孔の個数及び総面積を設定する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの設置スペースの縮小化に寄与するエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発のエアバッグ装置は、膨張展開可能なエアバッグと；円盤状に成形され、前記エアバッグに膨張ガスを供給するインフレータと；車両に対して固定され、前記エアバッグ及び前記インフレータを収容するハウジングと；前記ハウジング内部に配置され、前記インフレータから放出されたガスの流路を規制するガス規制部材と；前記インフレータ及び前記エアバッグを前記ハウジングに対して固定する固定具とを備えている。そして、前記インフレータは、周面部に設けられたフランジ状の鍔部と、当該鍔部で上下に区画された上側円盤部及び下側円盤部を有する。また、前記ガス規制部材は、前記鍔部において前記インフレータに係止される。更に、前記エアバッグは、前記インフレータの底面と前記ハウジングとの間に挟まれた状態で、前記固定具によって固定される構造である。 （もっと読む）

【課題】信頼性及び耐久性を向上させ、かつ、軽量化及び低コスト化を図ったガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、ガス発生剤３が充填されたハウジング２、点火器４、及び、点火器４を保持する円筒状のホルダー７を具える。かかるホルダー７は、点火器４を保持する保持部５を有し、かかる保持部５は円筒状で先端部５０が縮径しており、かかる縮径している先端部５０から円筒状の保持部の根元部へと、少なくとも縮径している先端部５０を切り欠いて延在する、少なくとも１つの切り欠き１２を具える。また、かかるホルダー７及びそれを具えるガス発生器１である。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイール等の車両のエアバッグ設置部に、上方から下向き姿勢で、少ない工数で簡便に取り付けることが可能で、組み付け作業性に優れるとともに、車両部品の外観に関わる設計上及び意匠上の自由度を確保することが可能な車両用エアバッグのマウント構造を提供する。
【解決手段】マウント部４には、互いに向かい合わせて、定着部４ａ及びスロープ部４ｂが形成され、少なくともスロープ部は、ハウジング７側からボス部２側へ向かって次第に狭まるマウント領域Ｍを形成するために、定着部へ向かって傾斜させて形成され、取付ブラケット６には、スロープ部にスライド移動自在に係合するスライド部６ｂ及び定着部に向かい合う取付部６ｃが形成され、取付部と定着部とは、締結作用によりスライド部を介して取付部を定着部へ向かって牽引するボルト１７で結合される。 （もっと読む）

【課題】頭部保護膨張部及び腰部保護膨張部の膨張時の揺動を抑制し、車両用シートに着座している乗員の頭部及び腰部の保護性能向上を図る。
【解決手段】エアバッグ４０は、乗員Ｐとボディサイド部との間であって、乗員Ｐの頭部ＰＨに対応する箇所から腰部ＰＰに対応する箇所にかけての領域を展開領域ＤＡとする。エアバッグ４０の主膨張部４５は、展開領域ＤＡの後部について、略上下方向の全領域にわたり膨張する。頭部保護膨張部４６は展開領域ＤＡの前上部で膨張し、腰部保護膨張部４７は同展開領域ＤＡの前下部で膨張する。非膨張部４８は、頭部保護膨張部４６及び腰部保護膨張部４７間に位置する。主膨張部４５の上部及び頭部保護膨張部４６は、上部連通路５２を有する上部隔壁５１により仕切られ、主膨張部４５の下部及び腰部保護膨張部４７は、下部連通路５４を有する下部隔壁５３により仕切られている。 （もっと読む）

【課題】リッド部の跳ね上げ時にアウタ部材とインナ部材との接合端の応力集中を緩和できるようにして、リッド部の安定した跳ね上げ挙動を得ることのできるエアバッグ装置のバッグカバーを提供する。
【解決手段】カバーアウタ３５の内側にカバーインナ３６を接合してバッグカバー２１を構成する。カバーインナ３６のヒンジ部は、肉抜き開口６５を挟んで離間配置した複数の帯状片５３によって構成する。カバーアウタ３５のヒンジ部は、肉薄の曲げ基線部４４によって構成する。カバーインナ３６とカバーアウタ３５のヒンジ部側の接合端は、帯状片５３の端部とほぼ合致する一般部接合端６６と、一般部接合端６６に対してヒンジ軸線と直交する方向にオフセットしたオフセット接合端６７と、を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】リッド部の回動中心をヒンジ部に特定することができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ装置は、折り畳まれた袋体１９の車室内側を覆うバッグカバー２１と、バッグカバー２１の内側に配置されて車体側に固定されバッグカバー２１を保持するとともに袋体１９を収容支持するリテーナ２０、とを備え、バッグカバー２１には、衝撃入力時に袋体１９が展開するときに袋体１９の展開のための開口４０が形成される。バッグカバー２１は、リテーナ２０の一側に沿って略平行に延在する側壁３８，４６と、弱化部を介して側壁３８，４６の上部に屈曲可能に接続され袋体１９の収納状態のときに前記開口４０を閉塞するリッド部と、を備え、側壁４６の係止孔５０にリテーナ２０の係止フック７２が係止し、バッグカバー２１の台座５６にリテーナ２０の底部を連結する。 （もっと読む）

【課題】バッグカバーの内側に配置されている主要部が被水するのを防止することができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】折り畳まれた袋体の車室内側を覆うとともに、前記袋体がガス供給部からのガス圧導入によって展開するときに該袋体の展開のための開口が形成されるバッグカバーと、バッグカバーの内側に配置されて車体側に固定されバッグカバーを保持するとともに袋体を収容支持するリテーナと、を備えたエアバッグ装置であって、バッグカバーは、車体側に固定されるドアライニング２に隣接して配置されてドアライニング２とともに車室内側に面する意匠面を形成し、ドアライニング２と隣り合う縁部に、ドアライニング２との間から浸入した水を排水孔９３に誘導する排水路８６を備える。 （もっと読む）

【課題】アシストグリップの近傍にインフレーターと接続される接続口部を配置させた構成であっても、エアバッグの展開膨張時に、アシストグリップにダメージを与えることを防止可能な頭部保護エアバッグ装置の提供。
【解決手段】頭部保護エアバッグ装置では、エアバッグ２６が、インフレーターからの膨張用ガスを内部に流入させて膨張する膨張本体部３０と、膨張本体部３０の上縁側から上方に突出してインフレーターと接続される接続口部３５と、を備える。膨張本体部３０が、折畳収納時に、接続口部３５から延びて、アシストグリップの下方に配置されるグリップ近傍部位５８を、備える。グリップ近傍部位５８が、膨張完了時の上縁側に配置されて膨張用ガスを流入させない周縁部３８に、膨張本体部３０における他の部位の上縁側に配置される周縁部３８より下方にオフセットさせたオフセット部４０を、配設させている。 （もっと読む）

【課題】煩雑な調整を要することなく、リッド部の長手方向の中央領域を袋体の展開初期に安定的に最初に膨出させることのできるエアバッグ装置のバッグカバーを提供する。
【解決手段】リッド壁４８と側壁４６を連結するカバーインナ３６のヒンジ部を複数の帯状片５３…によって構成する。長手方向の中央領域Ｄに配置される帯状片５３…の肉厚を、端部領域に配置される帯状片５３…の肉厚よりも薄く設定する。袋体の展開時にリッド壁４６が袋体によって押圧されると、肉厚の薄い中央領域Ｄの帯状片５３…が最初に曲げ変形し、リッド壁４８の中央領域の膨出変形を促進させる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部を中心としたリッド部の安定した開口挙動を得ることのできるエアバッグ装置のバッグカバーを提供する。
【解決手段】リッド領域４２と側壁３８を連結するカバーアウタ３５の曲げ基線部４４に不連続に溝６０を形成し、不連続部を肉厚部６１とする。袋体の展開時に、袋体から曲げ基線部４４に大きな荷重が作用した場合には、その荷重を破断剛性の高い肉厚部６１によって受け止める。これにより、リッド領域４２は常に曲げ基線部４４を中心として回動することになる。 （もっと読む）

【課題】長手方向の組付誤差を吸収しつつバッグカバーを長尺なリテーナに係止固定することのできる車両用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】バッグカバー２１には、リテーナ２０の長手方向に沿う側壁４６と、側壁４６と略直交するフランジ壁５４を設ける。側壁４６はリテーナ２０の側壁２４ａに係止フック等によって係止する。フランジ壁５４には嵌合孔６１を設け、リテーナ２０の端部壁２５にはウェルドナット６０を設ける。嵌合孔６１に段付きボルト５５の中間軸部６４を嵌入し、段付きボルト５５の先端軸部６５をウェルドナット６０に螺合する。バッグカバー２１とリテーナ２０は、段付きボルト５５と嵌合孔６１によって長手方向の相対変位を許容され、長手方向と直交する方向の変位を規制される。 （もっと読む）

【課題】車室側壁と乗員との間に展開されるエアバッグを速やかに展開することを可能にするとともに、乗員の拘束力の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】折り畳み状態で収納され、インフレータ３２からのガス供給により車室側壁（ドア）１４と乗員１９との間に展開されるエアバッグ３１を備えたサイドエアバッグ装置３０であって、座席１７の側面上部から前方に向けて展開される上部チャンバ３４と、座席１７の側面下部から前方に向けて展開される下部チャンバ３５と、上部チャンバ３４の前縁３４ａおよび下部チャンバ３５の前縁３５ａよりも後方においてエアバッグ３１の展開方向に略直交する方向に延出形成される前縁３６ａを有する中間チャンバ３６を備える。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグをピラーガーニッシュを覆って円滑迅速に展開させる。
【解決手段】車体３のルーフサイド部５に、エアバッグ装置２を備える。エアバッグ装置２は、ブラケット22を備える。ブラケット22は、垂直な仕切板部50の車室４側に折り畳んだエアバッグ１を支持し、外側にインフレータ20を支持する。インフレータ20より高い収納位置Ｅにエアバッグ１を配置する。仕切板部50の下端部50bを、センターピラーガーニッシュ17の上端部17aの直上に位置させる。エアバッグ１を下方に円滑迅速に展開できる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開挙動を、補強対象部位毎に別々の補強布を配置した場合の展開挙動に近づけることのできるサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ４０において、車幅方向に重ね合わされた一対の本体布帛部４４は、それらの周縁部において結合されている。エアバッグ４０内のインフレータ３１はガス噴出部３３から膨張用ガスＧを噴出し、乗員Ｐ及びボディサイド部間でエアバッグ４０を前方へ向けて膨張展開させる。第３補強布５５の一対の補強布帛部５８の各々は、それらの外側の本体布帛部４４の後部から、同本体布帛部４４の前後方向中央部Ｃよりも前方まで延出されている。両補強布帛部５８の前端側の部分は、前側結合部６６によって両本体布帛部４４に結合（共縫い）されている。さらに、車外側の補強布帛部５８について、その後端部５８Ｒと前側結合部６６との間となる箇所に孔６７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】火炎抑制のための改善されたガス発生装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】グレン保持構造体（２８）を備えたガス発生装置（２２）及び関連する方法が開示される。特に、ガス発生装置はフレーム（２６）に固定され、長手方向のスタックとなって配列された隣接するガス発生グレン間に位置する少なくとも１つの保持構造体を有する。さらに、ガス発生装置を製造する方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】乗員の膝が近接して配置されていても、ニースライド現象の発生を的確に抑えることができて、かつ、乗員の膝を迅速に保護可能な膝保護用エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】膝保護用エアバッグ装置は、折り畳まれて収納されるエアバッグ６６を備える。エアバッグ６６が、膨張完了時に、上端側に配置されて乗員の膝を保護する膝保護エリア６８と、膝保護エリア６８の下方に配置されて乗員の脛を保護する脛保護エリア６９と、を、備える。膝保護エリア６８が、インフレーターから吐出される膨張用ガスＧの上流側として、脛保護エリア６９よりも、先に内部に膨張用ガスを流入させる構成である。エアバッグ６６が、膨張初期において、脛保護エリア６９の厚さを規制する展開抑制材７６を、有する。展開抑制材７６が、エアバッグ６６の膨張完了前に、脛保護エリア６９の厚さ規制を解除可能に、構成されている。 （もっと読む）

本発明は、エアバッグ（１）をガス発生器（２）に対して固定するための固定クランプ（３）であって、ガス発生器（２）の外形状に適合される第１の支持部（７）と、支持部（７）から延びる第２の巻回部（５）とを備え、巻回部をその自由端（８）により支持部（７）に接続でき、巻回部（５）が伸長できるように形成される固定クランプ（３）に関する。 （もっと読む）