【課題】 内装部品から受熱した熱量を効率良く車体外方に放熱できる車両用内装部品の放熱装置を提供する
【解決手段】 インストルメントパネル２に一端側を熱的に接続して受熱部１１ａとし、他端側をインストルメントパネル２から受熱した熱量を車体外方に放出する放熱部１１ｂとしたヒートパイプ１１を備えており、そのヒートパイプ１１の放熱部１１ｂを、車両のフロントガラス１の周縁端部に熱的に接続することにより、外気と直接に広い面積をもって接しているフロントガラス１を放熱器として用いることができ、インストルメントパネル２から受熱した熱量の放熱効果を高めることができるとともに、ヒートパイプ１１の受熱部１１ａから放熱部１１ｂまでの距離を短くできるため、その間の輸送熱の漏洩を減少して熱的損失を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】
エアバッグ展開時におけるエアバッグドアの折曲部分の変形量を低減し、かつ、エアバッグドアの飛散を防止できるエアバッグモジュール構造を提供する。
【解決手段】
エアバッグケース３に係合爪３ｃを設ける。この係合爪３ｃは、逆Ｕ字状に形成されている。この係合爪３ｃで囲まれるように形成される空間Ｓに、エアバッグ展開時に回動するエアバッグドア４の一部（ドア縁部４ｄ）が、移動可能に緩挿されている。エアバッグ展開時は、エアバッグドア４がエアバッグケース３から引き出されながら回動し、やがて、ドア縁部４ｄが係合爪３ｃと係合する。 （もっと読む）

【課題】 耐候性、耐薬品性、接着性、柔軟性及び耐磨耗性を有し、成形時の粉体流動性、溶融流動性（成形性）、耐熱性およびスクラッチ性のバランスに優れたスラッシュ成形用粉体組成物を得る。
【解決手段】 所定のメタアクリル系重合体ブロック（ａ）１５〜５０重量％と、酸無水物基および／またはカルボキシル基を有する所定のアクリル系重合体ブロック（ｂ）８５〜５０重量％とからなり、所定の分子量を有するアクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、１分子中に少なくとも１．１個以上の反応性官能基（Ｃ）を有するアクリル系重合体（Ｂ）とからなる粒子径１〜１０００μｍの熱可塑性エラストマー組成物粉体（Ｘ）１００重量部に対して、粒子径０．１〜３０μｍの無機粒子（Ｙ）０．５〜２０重量部を外添してなるスラッシュ成形用粉体組成物により達成される。 （もっと読む）

【課題】 インストルメントパネルに適した剛性を持ち、低温衝撃性能に優れる樹脂組成物。
【解決手段】 （Ａ）〜（Ｃ）を含有し、ホモ成分と共重合成分と（Ｃ）の合計を１００重量％として、ホモ成分の含有量が４０〜５０重量％、共重合体成分の含有量が３０〜４０重量％、（Ｃ）の含有量が１０〜３０重量％であるエアバッグカバー一体型インパネ用樹脂組成物。
（Ａ）：（ａ１）及び（ａ２）からなるプロピレン系樹脂
（ａ１）：ブロックポリプロピレン
（ａ２）：ホモポリプロピレン
（Ｂ）：密度が８７０ｋｇ／ｍ³未満であり、温度１９０℃及び２１．１８Ｎの条件で測定されるメルトーレートが５ｇ／１０ｍｉｎ以下であるエチレン−α−オレフィン共重合体
（Ｃ）：タルク
ホモ成分は（ａ１）のホモ部と（ａ２）を合わせたものであり、共重合成分は（ａ１）の共重合部と（Ｂ）を合わせたもの。 （もっと読む）

【課題】材料コストおよび製造時の手間を低減させ得る車両用内装部材、殊に車両用内装部材のダクト構造を提供する。
【解決手段】ダクト２８は、基材２２に一体成形した樋状のダクト部２６と、ダクト部２６の開口部を覆う表皮２４の一部と、表皮２４の一部の裏側に設けられて、該表皮２４を基材２２との間で補強するガーニッシュ３４とから構成される。表皮２４は、車両内部に露出する外皮３０と、この外皮３０に裏打ちした発泡層３２とからなり、この発泡層３２がダクト部２６に臨んでいる。 （もっと読む）

【課題】テアライン付近が平滑に仕上げられたエアバッグカバーを成形することができる方法及び金型を提供する。
【解決手段】金型４は、コア型５とキャビティ型６とを有し、両者の間のキャビティ７に樹脂材料を供給し、コア型５にテアライン２を形成するための凸部として板状のブレードブロック８が設けられている。ブレードブロック８には、ブレードブロック８の一方の側から他方の側へ樹脂材料が流れることを許容する開口１０が設けられている。この開口１０の上縁側には、下方に向って尖っている刃部１１が設けられている。ブレードブロック８はシャフトを介してシリンダ装置に連結されており、進退可能となっている。ブレードブロック８を前進限まで前進させた状態で樹脂材料の射出を開始する。樹脂材料の射出完了後、ブレードブロック８を後退させてテアライン２を形成した後、エアバッグカバー１を脱型する。 （もっと読む）

【課題】 コア型１１に芯材２を設置し、キャビティ型１２と芯材２との間に形成されるキャビティ４に熱硬化性樹脂を注入することで、芯材２に表皮３を積層した自動車用内装部品を形成する方法において、所望の部分を有効にソフト化し、且つ重量アップを抑制できる製造方法を提供する。
【解決手段】 表皮３の一部に厚肉部６を形成するために、前記キャビティ４の一部の部分の間隙を大きくするとともに、その間隙を大とした部分にある型をスライド型１３に構成する。該スライド型１３には、反対側のキャビティ型１２に向かって複数の凸部１４を突出させる。前記熱硬化性樹脂を注入して加熱して硬化させた後、前記スライド型１３を他方の型から離れる方向へスライドさせる。すると、厚肉部６の部分での熱硬化性樹脂に、前記凸部１４に対応した空間部１６が形成される。空間部１６は貫通穴１５を介して外部に通じている。 （もっと読む）

【課題】 表皮と基材との間に補強シートを介在させた自動車用内装品の製造方法であって、補強シートの浮きや剥がれを防止できる製造方法を提供する。
【解決手段】 この製造方法は、前記コーナー部１３に相当する部分を有する成形用の型１０ｔ・１０ｂの内部で前記表皮１を保持するとともに、前記基材を構成する溶融樹脂をゲート１２から当該型の内部空間１１へ流す工程を含む。この工程において、前記内部空間１１は、その厚みが周囲と異なる薄肉部（流量調整部）１５を有している。この薄肉部１５がある結果、前記内部空間１１は、当該内部空間１１へ前記溶融樹脂を供給するゲート１２から前記コーナー部１３における前記補強シート１４の端部へ向かう溶融樹脂の流れ（矢印Ｆ）に対し、相対的に大きな抵抗を付与する。 （もっと読む）

【課題】 ヒートパイプの受熱部と放熱部との間の管路長を短縮化するとともに、導熱板の温度勾配を積極的に発生させてインストルメントパネルの放熱効率を向上することができる車両用放熱装置の提供を図る。
【解決手段】 インストルメントパネル１のアッパ部１ａに蓄熱した熱を集熱する導熱板１１と、それぞれの車幅方向内方端部２０ａ，２１ａ（受熱部）が互いに対向関係に配置され、それぞれの車幅方向外方端部２０ｂ，２１ｂ（放熱部）が互いに反対側の車体側部に配置される２本の直線型のヒートパイプ２０，２１とを設けることにより、ヒートパイプ２０，２１の受熱部と放熱部との間の管路長の短縮化を達成して熱輸送効率を向上し、また、太陽光の偏日射の影響がある場合にも、導熱板に温度勾配が常に発生して効率良く放熱システムを機能させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表示に奥行きのある立体感を得ることができ、商品性を向上させることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】 表示装置１０は、表示面（発光表示面）１１ａが観察者の視線方向Ｅに対して傾斜するように配設され第一の光Ｌ１を発して第一の表示像２１を表示する第一の表示器１１と、第二の光Ｌ２を発して第二の表示像２２を表示する第二の表示器１２と、第一の表示器１１と第二の表示器１２との間に配設され、第一の光Ｌ１を前記観察者側に透過し、第二の光Ｌ２を前記観察者側に反射する透過型反射パネル（ハーフミラー）１３と、を備えてなる。また、第一，第二の表示器１１，１２は、透過型反射パネル１３における第一の光Ｌ１の透過個所の少なくとも一部が第二の光Ｌ２の反射個所と重なるように配設されてなる。 （もっと読む）

エアバッグをカバーするために自動車内に配置される成形されたエアバッグカバー（１０）である。そのエアバッグカバー（１０）は、エアバッグカバー（１０）の大部分を占める第１の部分（１９）と、裂け目（１６、１８）を画定する第２の部分（２０）とを備えている。第１の部分（１９）は第１の肉厚を有し、第２の部分（２０）は第１の肉厚よりも厚い第２の肉厚を有している。エアバッグカバー（１０）は、エアバッグが膨張したとき、エアバッグによって力が加えられた際に表面破壊することによって、エアバッグがエアバッグカバーを通過できるように開く。第２の部分（２０）の肉厚は、エアバッグカバーの望ましくない破壊を抑制するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張時に容易に破断する内装パネルと、この内装パネルを備えたエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】インフレータ１４がガス噴出動作すると、膨張するエアバッグ１２に上方に押されることによってドア枠可動体３２が上方に移動（リフト動作）する。インパネ２０は、テアライン２２ｂに沿って破断し、ドア部２４が周囲のインパネ２０から切り離される。ドア部２４は、ドア枠可動体３２と共にさらに上方に移動すると共に、エアバッグ１２によって押されることにより、ドア部２４のテアライン２２ａが破断し、ドア部２４及び各裏打ち板部３２ａ，３２ａは第２図の左右方向に二手に分かれながらドアの如く開き出し、エアバッグ１２が室内に膨張する。インパネ２０は、ポリプロピレン製の基材層１と、ゴム又はエラストマーを配合した熱可塑性ポリオレフィン製の中間層２と、タルク等の無機粉末を配合した熱可塑性ポリオレフィン製の表層３とからなる。 （もっと読む）

【課題】開口部より視認される液晶パネルの表示部と非表示部との境界を目立ちにくくして見映えを良くすることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置１は、情報を表示する表示部８ａとこれに隣接して設けられ情報を表示しない非表示部８ｂとを有する液晶パネル８と、液晶パネル８の表面側に配置される遮蔽部材１７ａと、調整部１３ａとを備える。調整部１３ａは、少なくとも開口部１７ｂより視認される範囲内であって表示部８ａと非表示部８ｂとの境界線の近傍においてこれらの色調または光透過率を略合わせるものである。 （もっと読む）

【課題】 アクリル系ブロック共重合体の特徴である耐候性、耐薬品性、接着性、柔軟性及び耐磨耗性を保持しつつ、成形時の溶融流動性、耐熱性及び歪回復性にも優れたアクリル系ブロック共重合体組成物を得る。
【解決手段】 メタアクリル系重合体を主成分とするメタアクリル系重合体ブロック（ａ）およびアクリル系重合体を主成分とするアクリル系重合体ブロック（ｂ）からなり、アクリル系重合体ブロック（ｂ）のうち少なくとも一方の重合体ブロックに、酸無水物基および／またはカルボキシル基を有するアクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、１分子中に少なくとも１．１個以上のエポキシ基を有するアクリル系重合体（Ｂ）からなることを特徴とする熱可塑性エラストマー組成物により達成される。 （もっと読む）

【課題】 アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させないようにする。
【解決手段】 前面に透明ＰＭＭＡ樹脂板、背面の少なくとも一部に発光体を配する略密閉環境下に設置され、紫外線硬化型インキを透光性樹脂基板上に印刷し所定の紫外線硬化を行った表示板であって、表示板の試料を作成し、該試料の体積１に対し空間体積５０〜３００を持つガラス製ビーカの底面に試料を配置するとともに、ビーカ開口部を透明ＰＭＭＡ樹脂板により閉塞し、ビーカの底面温度が８０〜１１０℃の範囲にて加熱を行い少なくとも１時間以上放置した後に、透明ＰＭＭＡ樹脂板のヘイズ値が５．０以下である紫外線硬化型インキで印刷皮膜を形成して成ることを特徴とする表示板を用いることにより、アフターベイクを伴うことなく、メータの前面透明樹脂板に曇りや微小クラック等の損傷を発生させることがないことを確認した。 （もっと読む）

本発明は、部分領域（１）が革から成る装飾面を有するトリムパネルに関する。このトリムパネルは、部分領域（１）をカバーする平坦な支持体（２）と、この支持体（２）の見える側に設けられた少なくとも一つの更なる層（３）とを含む。この層（３）は、部分領域にくぼまされるか又は部分領域（１）の縁（５）に沿ってこの部分領域（１）に向って折り返えされる。革のトリム（６）が部分領域（１）で支持体（２）の見える側に配置され、このトリムは、部分領域（１）を被覆する。本発明は、また、上記トリムパネルを製造する方法に関し、この形式および適当な形状を有するパネルが革のトリム（６）を有することなく製造される。 （もっと読む）

乗り物の器具パネル支持構造が、開放スペースフレーム構造中のリブによって一緒に連結される固定面および取付け面を有して提供される。これらリブは、臨界的負荷経路を生成するようなサイズ、形状および位置決めであり、そして器具パネル支持構造の外側スキンを無くする。マグネシウム合金材料は、構造および機能のために必要な場所に配置されるのみである。この乗り物器具パネル支持構造の機能性は、伝統的な設計と比較したとき、剛直性および耐衝撃性があるように維持されるが、この器具パネル構造の重量および突出される領域は減少される。コンピューター支援エンジニアリングプラットホームを用いる器具パネル支持構造を設計する方法がまた提供される。
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車両用インストルメントパネルは、外側表面と、内側表面と、該外側表面及び内側表面の共通周辺部の一部分に沿って配置される嵌め合い縁部と、を有する第１のカバーストックセグメントを備えている。第２のカバーストックセグメントは、外側表面と、内側表面と、該外側表面及び内側表面の境界になる共通周辺部の一部分に沿って配置される嵌め合い縁部と、を有するようにして設けられ、該第２のカバーストックセグメントは、第１のカバーストックセグメントに、接合ラインを形成するそれぞれの嵌め合い縁部に沿って結合される。第１のカバーストックセグメント及び第２のカバーストックセグメントのうちの少なくとも１つは、布地あるいは織物とされる。
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室内装飾及びトリムパネル用途用クロス調の外観及びテクスチャーを有するプラスチック製カバー材料は混合物をテクスチャーが付された表面上に凝固させることによって形成される。
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【課題】
【解決手段】この被覆する表皮部は、発泡材の層を被覆する面１９と、発泡材を受け入れるキャビティの壁に対して発泡材が膨張するとき、発泡材により押し付けられることを目的とする密封スカート部２５とを備えており、該キャビティは支持部材内に配置される。被覆面１９は、周縁の輪郭部２１により限界付けられ且つ、密封スカート部２５によりこの輪郭部を超えて伸び、スカート部は、自由端縁３５を備えている。被覆面１９の周縁の輪郭部２１は、少なくともその曲率半径Ｒ１が対向する位置に配置された自由端縁３５の部分３９の曲率半径Ｒ２よりも小さい部分３１を備えている。
用途は、例えば、自動車の計器盤である。
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