本発明は、装飾的要素と、自動車のダッシュボードと、前記装飾的要素を製造するための方法に関し、装飾的要素は第１部分と第２部分とを含み、装飾的要素の第１部分は不透明な第１材料から作られ、第１材料が装飾層を有し、装飾的要素の第２部分は透明な第２材料から作られ、装飾部材の第１部分と第２部分は一体である。
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【課題】有機長繊維を添加したプロピレン系樹脂からなり、自動車部品に要求される低温衝撃特性と高温剛性が重視されるインストルメントパネル・コンソールボックス・ピラー・トリム類等に成形された、高外観な軽量自動車内装部品を提供する。
【解決手段】プロピレン系樹脂（Ａ）１００重量部に対して、有機長繊維（Ｂ）５〜６０重量部を含有してなる繊維強化プロピレン系樹脂材料により射出成形された自動車用内装部品であって、繊維強化プロピレン系樹脂材料により形成される平面部の平均面密度（材料密度と部品意匠平面部平均肉厚の積）が２ｋｇ／ｍ^２未満であることを特徴とする軽量自動車内装部品などによって提供。 （もっと読む）

【課題】可塑剤を多量に含有せず、発泡ポリウレタン層が積層されていても耐熱老化性が良好で、耐フォギング性が高い成形体を与える粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物の提供。
【解決手段】粉体成形用塩化ビニル樹脂組成物が、（ａ）塩化ビニル樹脂１００質量部、（ｂ）可塑剤７０〜１３０質量部及び（ｃ）（３）を含む３種のグリシジルエーテル化合物いずれか１つが０．０５〜１２質量部を配合してなる。グリシジルエーテル化合物の代表例は下式の通り。


（Ｒ^４〜Ｒ⁷は、いずれも独立して水素原子、水酸基又は炭素数１〜６のアルキル基である。ｍは１〜２０の整数である。ｎは１〜２０の整数である。） （もっと読む）

【課題】物品の表面にしっとりとした触感を持たせる。
【解決手段】内装品１は複数の凸曲面２を備え、この凸曲面２の表面に微細な突起３を複数均一に設ける。この突起３は、以下の（１）〜（３）の条件を満たしている。
（１） 突起３の高さＨが５μｍ以上、３２μｍ以下
（２） 突起３の高さＨと突起３相互の間隔Ｐとの比Ｈ／Ｐが１／５から１／２の範囲、または突起３の高さＨと突起３相互間に形成される凹部３相互の間隔Ｗとの比Ｈ／Ｗが１／５から１／２の範囲
（３） 突起３相互の間隔Ｐと凹部５相互の間隔Ｗとが同一（Ｐ＝Ｗ） （もっと読む）

【課題】パネル本体に割れが発生した場合でも、このパネル本体の割れた部分の端部（すなわち、シャープエッジ）が露出することを抑制する。
【解決手段】本発明のインストルメントパネル１０では、パネル本体１２の表面と第一フィルム２０との間に、パネル本体１２の表面に密着されると共に、第一フィルム２０よりも高い伸縮性を有する第二フィルム２２が設けられている。従って、車両衝突時に例えば乗員の頭部等がインストルメントパネル１０と二次衝突してパネル本体１２に割れ１３が発生した場合でも、この割れ１３の周辺部において第二フィルム２２の一部２２Ａが伸長し、パネル本体１２の表面が第二フィルム２２によって被覆された状態に維持される。これにより、このパネル本体１２の割れた部分の端部１２Ａ（すなわち、シャープエッジ）が露出することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】低温溶融性及びスラッシュ成形表皮について高温の使用環境下でのインストルメントパネルのエアバッグの展開性に優れたスラッシュ成形用樹脂粉末組成物を提供することである。
【解決手段】本発明は、熱可塑性ポリウレタン樹脂（Ｄ）と添加剤（Ｌ）を含有する樹脂粉末組成物であって、該樹脂粉末組成物の１９０℃の溶融粘度が１００〜５００Ｐａ・ｓ、かつ該樹脂粉末組成物の成形物の熱軟化温度が１３５〜１５５℃であることを特徴とするスラッシュ成形用樹脂粉末組成物（Ｓ）である。熱可塑性ポリウレタン樹脂（Ｄ）は、ポリエステルジオール（Ａ）、直鎖脂肪族ジイソシアネート（Ｂ）および直鎖脂肪族ジアミン（Ｃ）を反応させて得られ、（Ｄ）中のウレア基濃度が１．５〜２．５重量％であるものが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、補強部を有する本体を備える、車両部品の裏張りに関する。
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【課題】スラッシュ成形時の低温溶融性、及び高温の使用環境下でのインストルメントパネルのエアバッグの展開性に優れた自動車内装材用樹脂成形品を提供することである。
【解決手段】本発明は、熱可塑性ポリウレタン樹脂（Ｄ）と添加剤（Ｌ）を含有し、１９０℃の溶融粘度が１００〜５００Ｐａ・ｓである樹脂粉末組成物（Ｓ）をスラッシュ成形して得られ、成形物の熱軟化温度が１３５〜１５５℃である自動車内装材用樹脂成形品（Ｔ）であり、（Ｄ）としてポリエステルジオール（Ａ）、直鎖脂肪族ジイソシアネート（Ｂ）および直鎖脂肪族ジアミン（Ｃ）を反応させて得られ、（Ｄ）中のウレア基濃度が１．５〜２．５重量％である熱可塑性ポリウレタン樹脂が好ましい。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減や省スペース化、薄型化、小型化を図ることができる表示体を提供する。
【解決手段】紫外光用の光源１に対向する基材層２の表面に記号５を必要な下地膜３を介して積層形成するとともに、この記号５を、太陽光である自然光、人工光、あるいは紫外光の照射に応じて顔料の彩色が変化する塗料組成物により形成し、記号５の表面に、耐汚染性を有する光透過性の保護層６を積層する。記号５の彩色が太陽光、人工光、あるいは紫外光の照射に応じて３色に変化するので、彩色に応じた複数の光源、例えば３種の光源を設置する必要がない。したがって、部品点数の削減や省スペース化、薄型化、小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】アクリル樹脂本来の高い透明性、耐候安定性を損ねることなく耐熱性と成形加工性を付与したアクリル系樹脂組成物、及びその成形体を提供する。
【解決手段】下記共重合体（ａ）９９〜１重量部と共重合体（ｂ）１〜９９重量部からなるアクリル系樹脂組成物、及びその成形体。
共重合体（ａ）：（ｉ）メタクリレート単量体由来の繰り返し単位、（ｉｉ）ビニル芳香族単量体由来の繰り返し単位、及び（ｉｉｉ）酸無水物繰り返し単位からなる共重合体。
共重合体（ｂ）：メタクリル酸エステル単量体、他の共重合性のビニル単量体からなる共重合体。 （もっと読む）

【課題】キャビティ全体にわたって密度が均一になるような液状原料の充填が可能となり、しかも、外観不良がなく且つ部位間での強度や触感の差異がない成形品の製造方法とその製造装置及び成形品を用いた自動車用内装材を提供する。
【解決手段】成形型２２のキャビティ２８内に液状原料３２を供給し、キャビティ２８内で流動させる液状原料３２をゲル化し、前記ゲル化後に離型して成形品６０を得る。このとき、液状原料３２の供給開始時から該液状原料３２のゲル化に要する時間の５２％に相当する時間の経過時までの間に、液状原料３２の流動方向に対して垂直方向に設けられた起伏部３８に液状原料３２を充填するように液状原料３２を供給する。 （もっと読む）

【課題】帯電防止性に優れ、かつ夏場の炎天下車内環境下における使用状況においても、製品内部からのブリードアウトに起因する白濁化を生じない自動車内装部品用成形体が得られるポリプロピレン系樹脂組成物の提供。
【解決手段】
ポリプロピレン系重合体を主成分とし、組成物の総量に対してステアリルジエタノールアミンモノステアレートを０．２〜１．５質量％含み、かつメルトフローレート（ＭＦＲ）（ＪＩＳ Ｋ−７２１０：温度２３０℃、荷重２．１６Ｋｇｆで測定）が５〜１５０ｇ／１０分であるポリプロピレン系樹脂組成物、及びその組成物を射出成形して得られるインスツルメントパネル、パッケージトレイ、リアトレイ、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、コンソールボックスなどの自動車内装部品用成形体。 （もっと読む）

【課題】文字や図形等を美しく表示することができる情報表示パネルを提供する事を目的とする。
【解決手段】不透明度が５０％以上９５％以下で、膜厚が３００μｍ以上５００μｍ以下である半透過性基材と、半透過性基材の一方の面上にオフセット印刷で所定のパターンが階調印刷された部分を含む第一の加飾層と、第一の加飾層上の一部および半透過性基材の一方の面上の一部に、微粒子を含んだ透明インキで形成された第二の加飾層と、第一の加飾層上の第二の加飾層が存在しない部分の一部、および半透過性基材の一方の面上に形成された第二の加飾層上の一部に、膜厚が２０μｍ以上である透明インキで形成された第三の加飾層と、が積層され、第三の加飾層は第二の加飾層に比べて膜厚が厚く、半透過性基材の他方の面上の一部に遮光性インキにより形成された絵柄層が積層されてなることを特徴とする情報表示パネル。 （もっと読む）

【課題】元になる模様や図柄を作成者の意図する形状として正確に描き出し、得られた模様や図柄の形状に基づいて一定の高さで一定の形状の立体形状を天然皮革の表面に形成した天然皮革の提供。
【解決手段】直径が１５０μｍ以下の微粒子状であり、内部にガスを含む熱膨張性マイクロカプセルを含む樹脂エマルジョンインクを用いて模様や図柄を天然皮革の表面にプリントし、模様や図柄を天然皮革の表面にプリントしている天然皮革を、内部にガスを含む熱膨張性マイクロカプセルの発泡温度に加熱して、熱膨張性マイクロカプセルを発泡させることにより模様や図柄の部分を立体形状とする。 （もっと読む）

【課題】印刷によりＣＦＲＰを表現する場合でも本物のＣＦＲＰ（カーボン繊維強化プラスチック）に近い質感を表現し得る表示板を提供することを目的とする。
【解決手段】
基板５と、この基板５の前面側に形成される下地印刷層６と、この下地印刷層６の前面側に形成されるヘアライン印刷層８とを備え、ヘアライン印刷層８は、延長方向の異なる二種類の縞模様Ｍ１，Ｍ２を規則的に交互に配置した編目模様を形成し、二種類の縞模様Ｍ１，Ｍ２の各々が一方向に湾曲したライン層Ｌ１，Ｌ２の集合体からなる。 （もっと読む）

【課題】複数の凸部５４を有するシボ加工面を表面に形成してなる車両の内装用樹脂成形品において、シボ加工面のシボ模様を維持しつつ、シボ加工面に生じるギラツキや過度の艶を確実に防止する。
【解決手段】シボ加工面に設けられる凸部５４の周囲斜面部に、光の反射を抑制するための複数のピンホール５２を形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】重量の軽減及び蓄熱性の低減を図ることができるインストルメントパネルを提供する。
【解決手段】パネル本体２２の表面に凹部２３を形成する。パネル本体２２の裏面に補強リブ２５を形成する。パネル本体２２上の凹部２３を覆うように、パネル本体２２の表面に布地製の表皮２９を張設する。 （もっと読む）

【課題】剛性、耐衝撃性、外観、軽量性に優れ、かつエアバックキットとの振動溶着特性に優れ、シームレス自動車内装部品用の樹脂組成物、及びシームレス自動車内装部品の提供。
【解決手段】メルトフローレート（２３０℃、荷重２１．１８Ｎ、以下ＭＦＲと略記）が５０〜１３０ｇ／１０分の結晶性ポリプロピレン成分５０〜８５重量％とプロピレン・エチレンランダム共重合体成分１５〜５０重量％とからなるプロピレン・エチレンブロック共重合体（Ａ）、（Ａ）とは異なるブロック成分を有する特定のプロピレン・エチレンブロック共重合体（Ｂ）、ＭＦＲが０．５〜１０ｇ／１０分のエチレンと炭素数３〜６のα−オレフィンとの共重合体ゴム（Ｃ）、ＭＦＲが０．５〜１０ｇ／１０分のエチレンと炭素数７〜１８のα−オレフィンとの共重合体ゴム（Ｄ）、ウィスカー状フィラー及び／又はタルクを含むフィラー（Ｅ）を特定配合比で含むものである。 （もっと読む）

【課題】発光型表示パネルと、発光型表示パネルの前面に配置された遮光部材との境目や、発光型表示パネル同士の境界部分が目立たない表示装置、および発光型表示パネルを複数、面内方向に並べて互いに連動する画像を表示したときでも、画像に違和感の発生しない表示装置の駆動方法を提供すること。
【解決手段】表示装置５００では、３枚の有機ＥＬパネル１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃと、板状の遮光部材１２０と、遮光部材１２０の前側で遮光部材１２０および３枚の有機ＥＬパネル１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃの画素配列領域１０ａに対向する円偏光板１３０と、ベース板６００とが順に配置されている。有機ＥＬパネル１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃを駆動するにあたっては、１ライン分の画像データを各有機ＥＬパネルに転送した後、次の１ライン分の画像データを各有機ＥＬパネルに転送する。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボード上のあらゆる位置でフロントガラスへの映り込みを防止することができるので、明るい色味や絵柄等をダッシュボード全体に配置することでき、意匠上優れた車両用ダッシュボードの提供。
【解決手段】少なくとも偏光吸収子を含有する偏光層をダッシュボード本体の表面に有してなり、該偏光層の偏光吸収軸が屈曲乃至湾曲している車両用ダッシュボードである。該偏光吸収軸がフロントガラス方向に凸となる形状で屈曲乃至湾曲している態様が好ましい。 （もっと読む）